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10T桥式起重机起升机构的设计【5张图/7600字】【优秀机械毕业设计论文】

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编号:615216    类型:共享资源    大小:1.34MB    格式:RAR    上传时间:2016-03-04 上传人:木*** IP属地:江苏
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10 桥式起重机 机构 设计 优秀 优良 机械 毕业设计 论文
资源描述:

文档包括:
说明书一份。28页。7600字左右。
任务书一份。
开题报告一份。
PPT答辩稿一份。

图纸共5张,如下所示
A0-起升机构装备图.dwg
A1-吊钩部装图.dwg
A3-横梁图.dwg
A3-滑轮轴.dwg
A3-轴套.dwg

摘 要

桥式起重机是在建筑工地、工厂等场所广泛使用的一种机械装置,它的广泛应用是现代化生产特点的标志。设计一个结构合理、适用方便、工作可靠的桥式起重机起升机构在实际生产中具有非常积极的现实意义。
由于现在室内运行的桥式起重机基本上是采用电力驱动,且电动机容量的选择与各机构的尺寸布置和运转的经济性有密切关系,所以刚开始进行起升机构设计,先对动力系统进行计算、选择及校验。电动机的选择主要是热容量的选择,而校验主要是对电动机的过载能力进行校验和发热校验。桥式起重机起升机构设计主要包括钢丝绳的选取及校核、卷筒的设计选择、吊钩的选择、吊钩横轴确定、浮动轴、电动机、滑轮组的设计选择、减速器和制动器的选取及相关校核。在设计中,先确定传动设计方案,再根据动力传动方向进行设计和计算,力求工作可靠。
本文完成了桥式起重机起升机构动力部分、传动部分的设计。功能实现合理,结构相对比较简单,工作比较可靠。

关键词:桥式起重机;起升机构;起升机构零部件。

Abstract

The bridge-type hoist crane is in place widespread use and so on Construction site, factory one kind of mechanisms, its widespread application is the modernized production characteristic symbol; It liberates the people from the arduous physical labor, raises the productivity. Designs a structure reasonably, to be suitable, the operation reliable the bridge-type hoist crane hoisting mechanism transmission system to have the very positive practical significance conveniently in the actual production.
Because the present indoor movement's bridge-type hoist crane basically uses the electric drive, and the electric motor capacity's choice has the close relation with various organizations' size arrangement and the revolution efficiency, therefore carries on at the beginning of the hoisting mechanism transmission system design, carries on the computation, the choice and the verification first to the dynamic system. Electric motor's choice is mainly the calorific capacity choice, but verifies is mainly verifies to electric motor's overload capacity and gives off heat the verification. The bridge-type hoist crane hoisting mechanism design mainly includes the steel wire the selection and the examination, the reel designated that lift hook's design, the lift hook abscissa axis determined, floats the moving axis, the electric motor, the block and tackle, the reduction gear and brake's selection and the correlation examination. In the design, determined the first transmission design proposal, then carries on the design and the computation according to the power drive direction, makes every effort the operation reliable.
This article has completed the bridge-type hoist crane hoisting mechanism dynamic system, transmission system's design. The function realizes reasonably, the structure is suitable simply, operation reliable.

Keyword: bridge type- hoist crane; lifting equipment;specific parts for cranes .

目 录

摘 要 1
Abstract 2
目 录 3
引 言 4
1 起升机构传动设计 6
1.1确定起升机构传动方案 6
1.2钢丝绳的选用 7
1.3卷筒的设计计算 7
1.4吊钩及其附件的选择计算 9
1.4.1吊钩 9
1.4.2吊钩螺母 12
1.4.3吊钩横梁 12
1.4.4滑轮组的设计计算 14
1.4.5吊钩拉板的设计计算 15
1.4.6滑轮轴的设计计算 16
1.5电动机选择计算 17
1.6减速器的选择计算 18
1.7制动器的选择 18
1.8联轴器的选择 19
1.9起动和制动时间验算 19
2 轴的设计计算 23
2.1卷筒轴的设计计算 23
2.2浮动轴的设计计算 24
3 用压板固定钢丝绳的计算 25
3.1绳尾固定处的拉力 25
3.2螺旋预紧力P 25
总 结 27
参考文献 28
后 记 29


桥式起重机起升机构的设计[KT][PPT]







内容简介:
桥式起重机起升机构的设计 毕业答辩 姓名: 学号: 学院: 班级: 指导老师: 江西农业大学工学院 1. 引言 动设计 绳的计算 桥式起重机是在建筑工地、工厂等场所广泛使用的一种机械装置,它的广泛应用是现代化生产特点的标志;它将人们从繁重的体力劳动中解放出来,提高生产率。设计一个结构合理、适用方便、工作可靠的桥式起重机起升机构在实际生产中具有非常积极的现实意义。 本课题研究内容 起重量 Q=10 t,起升速度: v=7.5 m/升高度 H=6 m,工作级别 级 40%) 江西农业大学工学院 桥式起重机起升机构 桥式起重机起升机构 电动机 减速器 吊钩滑 轮组 江西农业大学工学院 总装配图主视图截图 制动器内部工作示意图 制动器工作原理 在接通电源时,有电流通过块式电磁制动器磁性线圈时,推动左制动臂向左摆,主弹簧被压缩。同时,解除压力的辅助弹簧将右制动臂向右推,两制动臂带动制动瓦块与制动轮分离,机构可以运动。当切断电源时,铁心失去磁性,对衔铁的吸引力消除,因而解除衔铁对推杆的压力,在主弹簧张力的作用下,两制动臂一起向内收摆,带动制动瓦块抱紧制动轮产生制动力矩;同时,辅助弹簧被压缩。制动力矩由主弹簧力决定,辅助弹簧保证松间间隙。块式制动器的制动性能在很大程度上是由松闸器的性能决定的。 升机构传动设计 钢丝绳: 1437S+670Z B/T 8918解释为:公称直径为 14面状态为光面钢丝,结构形式为 6股,每股 37丝西鲁式天然纤维芯,钢丝公称抗拉强度 1670向为右交互捻,钢丝最小破断拉力为 108 根据钢丝绳直径,取卷筒直径 =400 进一步确定卷筒长度: 1550 卷筒厚度:取 =15 根据 机械设计手册 表 应与 0钩用 当于 20号优质钢),吊钩号为 10,吊钩尺寸如图 3所示:吊钩材料采用 度极限 b=420服强度 0极限s=2 335久极限 钩轴径螺纹尺寸为公制螺纹 8,内径 d= 滑轮直径的大小对与钢丝绳的使用寿命影响很大,增大滑轮直径可以降低钢丝的弯曲应力和挤压应力,有利于提高钢丝绳的使用寿命。 根据起重机设计规范的规定,滑轮的最小卷筒直径不能小于下式规定的数值: m i i 取: 1 0 0 060 连续运动机械 表 33率 步转速 750r/载转速 n=722r/大转矩倍数 子转动惯量 量 340 起升机构传动比: 择 ,i=40,极限偏差: (符合要求。 卷筒实际速度: m/ 起升机构制动器的制动转矩必须大于由货物产生的静转矩,在货物处于悬吊状态时具有足够的安全裕度,制动器应满足下式要求: 20 查 机械设计手册 表 图 8卷筒轴受力弯矩图 为了减少钢丝绳固定处的拉力,钢丝绳在卷筒上应有 3圈的安全圈,利用钢丝绳与卷筒之间的摩擦,减少绳尾固定处的拉力,根据欧拉公式,绳尾固定处拉力为: 式中: 钢丝绳与卷筒表面之间的摩擦系数, = 安全圈在卷筒上
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