卡尺修理经验.doc

卡尺的修理经验游标卡尺的修理修理顺序的合理排列对保证量具的JIb,N修复十 分重要，当游标卡尺进行大修时，若修理工序排列不 当，这种影响将非常明显地反映出来。如一般最易 犯的错误是发现示值不对，量爪测量面有间隙，就首先忙于修理它，而不注意先修主尺基面的平直性等 项目，这就必然造成返工现象。游标卡尺基本上可 以按下列顺序进行修理：外观修整、修理主尺(包括 主尺弯曲，主尺基面的平直性，基面与另一边的平行性)、活动部分相互作用的修理、修理游框、游标尺与主尺间的间隙、修理量爪测量面的平面性和平行性、 调整示值对零位、修理示值，最后修理内量爪、修理 测深尺(指测量范围125mm带测深的卡尺)。 此外，在修理一把卡尺之前，还要认真进行检 定，了解卡尺的主要缺陷及其损坏情况，以便修理时，做到心中有数。一、 外观修整需要修理的卡尺都应先在汽油里清洗干净。一 般先用油石去掉毛刺、压伤或大的划痕。然后根据损坏的情况，先用0号砂布打磨，一般只要做到不影 响测量即可。对锈蚀较为严重的卡尺，可用砂布浸上煤油来打磨，因煤油能除锈。刻线上如有划痕，除非影响刻线的清晰，可以不必除去。一般带有刻度的面，都应尽量避免打磨，以 免刻度被磨损掉。确定需要打磨时要特别注意，切 不可使游标尺的刻度线产生倒棱现象，这样，使用时 将会产生较大的误差。为此，要把游标尺从游框上拆卸下来打磨，方法是将0号砂布裁成比游标尺宽 度还小的窄条，放在很平的木板上，然后用手压着游 标尺，在砂布上往复均匀地进行打磨。为了增强美观，打磨后的卡尺表面，纹路方向要 和主尺方向一致，而且力求均匀细致。二、修理主尺主尺弯曲及厚度不均，就要影响游标在主尺上 灵活地滑动。主尺基面的平直性和主尺基面与另一边的平行性，除了影响游框的滑动灵活外，还影响示 值。1主尺弯曲调直的方法：对未经淬火的主尺， 放在木板和平铁上，用硬木榔头或表面光滑的紫铜榔头敲平。对经淬火而硬度很高的主尺，要先在电 炉上加热，然后将主尺凸面朝上放在两块小木块上， 再放一块小木块在尺上，并在木块上加一定的重量， 就能将主尺调直，也可以用虎钳，将主尺两边各垫一块小木条，放在钳口里夹紧，等主尺冷却后，并保持一段时间，就可调直。2主尺基面的平直性及基面与另一面的平行 性修理：主尺基面是指游标与主尺直接接触的那一面：由于使用，常常造成局部磨损。主尺基面可用 刀口尺检查，应能达到极小透光，才满足要求。对大 尺寸的卡尺需在平板上用着色法检查。经验证明， 以专修凸出的部分来达到基面的平直性是不恰当的做法，而以多修靠近量爪测量面的根部达到基面的平直性，才是比较科学的修理方法。因为，这样修能补偿量爪在使用中外口磨损较大的缺陷，有利于以 后修理测量面平行性的工序。修理时，用细锉或 240320号油石，以多修磨主尺根部来达到基面大 致平直，然后用500号油石或800号金刚砂在平板 上进行湿研磨，至平直性达到要求为止。 在基面平直性修理以后，随即用细锉或油石修另一边(指与弹簧接触的面)，使该边与基面平行性 偏差不超过001mm。修理时，用零级千分尺检查 即可。3主尺厚度均匀性的修理：有时由于主尺厚度 不均，造成游框滑动不灵活，也应进行修理，为了保护主尺上的刻线，只应修理主尺的背面。三、活动部分相互作用的修理当主尺已修理好，而游框滑动仍有卡死或松动 情况时，可能是游框工作面(与主尺基面相接触的 面)磨损，也可能是微动螺丝弯曲或弹簧弹力过小和 不匀所造成。1修理游框工作面的方法：在主尺基面上涂上 一屋薄而均匀的红粉，插入游框，检查游框工作面的平直性，然后取出主尺，将游框紧固在铜口虎钳内， 用细方锉将凸出部分锉平。如果是带有微动装置的 卡尺，则移动块的滑动面也应当光滑平直，修理方法与游框工作面相同。如因微动螺丝弯曲而引起卡死情况，则校正微动螺丝，使两滑动面在一直线上2弹簧的弹力应适当，并保证弹簧的两脚的两 端和中间三点与主尺接触，当三点接触平衡时，游框与主尺配合正确，如三点接触不良，或压力不均时， 将使游框晃动，示值受影响。为了校正弹簧，可把弹 簧放在虎钳上，用榔头和冲子来修整弹簧的弯曲度。 弹簧如使用过久而失效或折断，需要更新弹簧。3固紧螺钉不应发生滑牙现象。滑牙会影响螺丝的固紧力量，若发现滑牙，可更换新螺钉。4如果微动螺丝死程超过规定，应更换微动螺 母或螺钉。四、修理游框、游标尺与主尺之间的间隙在修理游框与主尺的配合松紧度时，应同时注 意游标尺与主尺之间的间隙，间隙一般都是使用磨损和修理不当而产生的。对死游标的卡尺虽然可以 用榔头敲打游框四周以减少间隙，但最好的方法是 在游框两端的底面上锡焊两块薄铜片(一端一块)， 然后再用什锦锉修锉至合乎要求为止，这种方法的 操作极为简单，而且效果好，建议推广使用。 对活游标的卡尺，若主尺与游框的配合间隙已修好了，但主尺与游标 之问的间隙仍大时，可用小 锉刀将游标尺底面修得向里倾斜。在螺钉固紧后， 即可减少间隙。五、修理量爪测量面的平面性和平行性量爪测量面的平面性和平行性是同时修复的， 修理时，要经常注意保持量爪测量面与主尺基面垂直。当测量面有较大的磨损时，可以用手拿着主尺 或游框分别在油石上研磨凸出部分，然后再在压砂 平板上研光。当测量面的磨损不大时，最普遍的是 用铸铁研磨器来研磨，研磨器做成直径2030ram， 厚度510ram的圆柱形，圆柱面上带有滚花。将 卡尺固定在铜口虎钳上，铸铁研磨器和研磨剂放人 量爪里往复运动，为了保证量爪研磨的均匀，原来在上面的量爪要换到下面去，在研磨中要经常如此调 换，此外，在研磨时，手和研磨器都要放平，用力也要 均匀，不可倾斜，直至两面完全平行和平面性合格为 止。对死游标的卡尺应先改为活游标或用其他方法得到修磨余量，才可以修理测量面，以保证修复后的 示值对正零位。六、修复内量爪卡尺内量爪有刀口形和圆孤形两种。 1修理刀口形量爪最常用的是敲击法，大部分 卡尺在设计时，就已考虑到用敲击法修复，足以保证 量具的质量和使用寿命。 修理时先研好测量面的平面性，研磨时注意避免研磨测量面的根部，即使必须研到也要尽量少研，此量爪的测量面是局部淬火的，主尺的其他部位都 未经淬火，因此，不易敲裂。敲打的位置如图1所 示，若外量爪间有间隙则敲打A处，内外量爪均有 间隙则敲B处，仅内量爪有间隙敲c处，所用的铜 榔头表面要很光滑，这样，尺的表面就不会敲出印痕，敲的力量要轻，要随敲随将尺翻转，使变形均匀， 同时还应当随时观察测量面的间隙，避免反复费工， 在观察缝隙时，应去掉游框上的弹簧，以便操作。敲打的方法，对全淬火而硬度高的卡尺也能应 用，并且当卡尺磨损不大时，用此法较好，但敲打的力量一定要轻以免折裂，也可以适当加热，以增强敲 打效果。2修理圆弧形量爪时的具体操作方法如下： 将量爪夹在铜口虎钳上，用研具或油石器在卡爪上作往复圆弧运动进行粗研，研磨时，必须注意使 测量线与圆弧部的最高点在同一平面内。这样使用起来方便。将第一个量爪研磨好后，再将卡尺倒转，用同样方法研磨第二个量爪。 粗研以后的内量爪用千分尺检查其平行性，千 分尺转动应很灵活，至少在23点上测量时，尺寸 应该相等，不允许有锥度。最后用M5金刚砂精研， 为了改善表面粗糙度，还可用氧化铬打光。研磨好的量爪，若不能恢复原有尺寸，应修成整数：如99， 98mm等。 量爪经过修磨，尺寸有所改变，应将原有旧尺寸 标记用油石磨去，再用电笔刻上新的实际尺寸。上述修理方法，不能恢复内量爪的原有尺寸，工 人在使用时，计算尺寸感到很不方便，为了解决这一 问题，可以采用锡焊钢片的方法使修复后的内量爪 达到原来的尺寸。七、修理测深尺测深尺的示值不准，通常是由于使用磨损；外测 量爪修理后，测深尺与主尺端面不重合；以及配合松动、深度尺弯曲等原因造成。 深度尺的弯曲影响到游框移动的均匀性时应加 以调直。 当深度尺沿主尺方向晃动时，应将深度尺取出， 用榔头将钩的厚度敲大一些即可修复。深度尺和主尺端面，可用样板夹具研磨，以保证与主尺基面成90。，亦可用手拿着在油石上研磨，至 二者平面合一，且与主尺基面垂直即可。带表卡尺之检修方法工作中或论坛上，常见一些朋友对修理带表卡尺有一些疑惑，这里试着把修理带表卡尺的要点和难点整理一下，给大家一个参考。修理带表卡尺的一般步骤：拆表(表尺分离)清洗表、尺修表修尺表尺整合检定并调整。其中的重点在于示值变动和示值误差的调修。一、一把尺拿到手后，先观察一下主要是什么问题。1、卡住不灵活-一般是因为齿条和齿轮污垢，或由此造成有毛刺和缺损，还有就是游丝损坏。2、表的零位飘动-一般受了撞击，齿轮条之间瞬间松开造成游丝松动或游丝受损开脱。3、尺的测面磨损超差-不管内爪还是外爪，拆了再说。4、当然也有尺未损而表松了，那就重紧游丝，装一下就好了。二、表尺分离后，有磁除磁，无磁清洗。用清洁120#汽油或无水酒精洗干净齿轮、齿条和尺身，注意齿轮条一定要先洗（很娇，不容一丁点杂屑）。同时观察齿轮、条有无严重缺损，该换得换。三、先修表，表修不好，尺也就不用修了-报废。换表一般换不起。1、游丝-有无变形（指严重到出格，碰到别的齿轮了）；是否脱离了齿轮。此时去掉组合齿轮底部卡销，重装游丝。注意游丝两头插入组合齿轮的弯头不能过长，否则一旦装好会与表座摩擦，又得重来。有老式的，游丝在中心齿轮上，注意在游丝收紧的状态下，两端弯口是否紧贴轴心，如伸出齿轮边就不行了，一般弯口应顺时针。2、 游丝正常、齿轮正常并不是万事大吉。表上所有螺丝紧好后，即使齿轮转动正常了，还要观察一下齿轮上下间隙，也就是看看盖住齿轮的压板是否变形，是否影响齿轮的转动，如有摩擦或间隙过大，适当用起子和钳子使之变形，松紧在你。同时特别注意：用双手托住表，两食指交替用力轻按压板，看压板是否随着手指用力而轻晃松动-一般压板通过螺丝紧连在底座的柱子上，而柱子一般卯在底座上。如有晃动就须再卯紧：把表倒过来，避开齿轮轴心而盖板边侧承于小铁砧上，用十字起子冲击重卯而加固。一般修理者不会在意这个小毛病而使得表尺装好后，稍一用力示值就不稳，或零位偏掉而无可奈何。2、当然不要忘了加钟表油于轴。四、修尺。与修一般卡尺差不多，本来不写了，但感觉稍微有些不同，而且也有些特殊注意点一般修理者还不太注意，也就多说一下。1、卡尺的第一重点在于弹簧片的调节，尤其表卡：弹簧片弯曲弧度要小（也就是钢性足一些，弹性小一点），当然不弯曲至无一点弹性是不行的。只能稍带弹性，而尺框与尺身的松紧主要靠调节螺钉。弹性过大，你会发现量爪远端误差会很大，而且稍用力指针就跑，很容易在表上体现出来。当然如果尺身有粗细，弹簧片就要适当弯一点了。另外弹簧片的弯曲不在中间而在两端。在外爪需挤压变形校准和内爪需敲击变形校准过程中，应不断注意两只调节螺丝是否松动而加于调整。2、外量爪一定要磨平，并且两侧面在稍用力撞击下也无缝，特别是侧面根部。外行人看尺修得好不好就看指针飘不飘，而此是一大原因。五、表尺合一：注意预紧游丝，不致示值变动。预紧游丝的目的是为了消除示值变动。原理是通过游丝的预紧拉力，使齿轮与齿条啮合于一个侧面，保证重复性。具体方法：1、游丝在中心齿轮上的（一般旧式），先用一尖头起子或钢针固定住一齿轮，而后以使游丝收紧方向转动另一齿轮，使弹性力度适中，同时让两组合齿轮与齿条啮合。2、现在新式表一般游丝在左右齿轮上，其中一个钢性比较足的游丝是防震用，而另一个松弛的是用来预紧的，原理与1相同，只是一般使松驰组合齿轮先与齿条啮合，而另一齿轮与齿条处于分离状态，用钢针或小起子以使游丝收紧方向转动齿轮（一般表正面都留有一段空处以转动并观察齿轮），而后全部与齿轮啮合。注意装表前一定要观察组合齿轮的将要预紧转动方向，一定要使游丝收紧，当然有些表有箭头指示，但更多是没有指示的，所以要慎之又慎。有人说，对磨损表卡可通过改变游丝预紧方向来减小示值误差，当然这不是预紧而是预松，虽然也有一些张力使齿轮与齿条啮合于另一侧面，但后果严重。一是游丝很容易脱离齿轮，二是游丝很容易与中心齿轮磨擦，三是很容易疲劳无张力。反正最后结果，只要稍用力就会示值不稳或卡住，即使暂时可用，也很快返修。切勿如此操作，切记！3、两组合齿轮与齿条啮合松紧适中，又是一技术，是经验而来的手感。既不能太紧而使加快磨损并发出噪音，也不能太松至稍一碰就脱开。具体方法如此：预紧后先使齿轮与齿条紧粘，三只固紧螺丝都紧到最后而稍松，后两手紧抓表，左右上下稍移动使齿轮与齿条结合适中，稍固紧至少两个螺钉，滑动尺框感觉如何，不行的话松开螺钉再来。有可能一次就行，也可能反复多次。最后不要忘了把三只螺钉全部紧好，切记！4、一些修理小技巧：此过程中有时会发现，在齿条某处有卡住现象，一般只有细看才知齿条轻微受伤变形（很常见，有时借助放大镜），用一个小办法就可解决：用钟表一字起子刮齿条变形处，直至不卡。一般不影响多少示值。有时，表在整个尺身的一小段感觉太紧，是否考虑调节一下齿条位置呢？松开此段齿条螺丝，调节齿条位置（与齿轮啮合松些），再拧紧。很有效噢！反之一小段太松也可用此法。只是此法有影响示值误差之嫌疑，稍后再说。一般而论，在初步啮合后如感觉有一小段偏紧，在不能调节齿条的情况下，就松开表上三个固紧螺丝，在紧处重新啮合至适中，那整把尺自然就顺畅了。六、装好并顺畅后，首先观察零位。指针是否还飘，如还有点那就再分析原因，是否固紧齿条的螺钉松了，指针有无问题等等。反正我一般修量具，凡是见到螺钉都要紧一下，图个放心。最后就是示值检定了，可根据客户需求，适当多用些量块。如有误差怎么办？这是一般检修者最头疼的了。为了不前功尽弃，还是有一些办法的。这样几种情况：如果零位对好后，其余位置示值均偏大或偏小-调零位处齿条位置。松开此处螺钉，调整此处齿条使之与齿轮啮合紧或松一点，然后固紧，你会发现零位指针改变了位置，重新对零后，其余的示值自然相应改变了，变大变小，随意在你！原理就是通过改变齿轮与齿条在零位处的啮合位置来改变零位，并影响示值。同理，如果尺身某处特别超差，也可改变相应齿条位置来调节示值。有时也通过改变零位处齿条位置来使整尺各处正负误差环绕在真值左右，使整个误差在允许范围之内。如还不行，则换齿条或齿条倒个头（一般不这样做，因为齿条有倒角，使之与齿轮接触面减小而很快磨损不可用了）。但如换齿条就等于重来了，如果齿轮也磨损严重的话，全部换就是个大工程了，如超出预算或嫌麻烦，不如出个数据，让用者可用则用，不可用就报废算了。七、到此基本完成了带表卡尺的检修了，看着稳定性、示值误差皆好的尺子，是否是个享受呢！带表游标卡尺的修理1.带表游标卡尺的修理有什么决窍？具体的，打开表蒙，摘下指针，拧开螺丝，摘下表头，如果只是指针跑位，上紧预紧丝，固定表头，拧紧螺丝，完成。质量好的，上述就能搞定。如果是垃圾尺子，质量差的，能顺利的固定表头，指针不会跑位就不错了，首先看表头的齿轮组齿轮有没有磨损严重的，调整黄铜片，两个护肩螺丝，还需要看内量爪和外量爪有无缝隙，主要还是看外量爪的缝隙，质量差点的，需将外量爪的缝隙消除，这样修理好后的卡尺外量爪是OK的,但是内量爪不保证和新的一样,内径是10mm的的，你量起来就是10mm，有可能是10.06mm（比10mm大的任意数）也说不定，说实话，质量差的卡尺，修都不要修了，换了，质量差的比较难修的，不是经验老道的老师傅，弄好的几率基本很小，弄好了，也绝对有0.02mm-0.06mm的区别，而且，外量爪的外端和里端用着相差0.1mm 也是绝对有的。 一看二动三调，经常这样做。2.带表卡尺的结构及工作原理带表卡尺的结构与普通卡尺不同的是在主尺尺身正面开一通槽，槽的上方安有一根齿条。尺框上方装有一分度值为001mm或002mm的指示表。尺框尾部装一滚轮，通过滚轮在主尺基面棱角上滚动，带动尺框前后移动。带表卡尺的工作原理是采用齿轮齿条传动原游丝扭簧为防止冲击、震动使齿轮齿条等零件损坏在片齿轮下方安装一个加载扭簧。在下方安装一个游丝扭簧也有在中心齿轮上安装游丝扭簧的结其目的都是让齿轮、齿条保持单方向啮合，消除传动中的间隙。3.带表卡尺的主要修理项目将两测量面的相对位移，转换为指针回转运动的一种测量工具。由于生产厂家不同，指示表的结构也各不相同，31 外观修整与损坏部分修理主要包括：除锈、去污，清除磕碰拉毛等影响外观的缺陷。修理时，首先撬开表蒙胀圈，拔掉指针，取掉表盘，松开固定表体的三个螺钉，取下表体。然后再拆卸其它零件，用汽油清洗干净，尤其要将齿轮与齿条牙槽中的油污洗净。表蒙一般都有划伤拉毛，可用抛光膏研磨抛光。主尺的磨损、弯曲变形的修理和活动部分的相互作用的修理与普通卡尺基本相同32 内外量爪及测深尺的修理内量爪、外量爪与普通卡尺修理基本相同。只是由于带表卡尺的材料均为不锈钢，其硬度比普通卡尺工具钢的低，因此最常见的就是内外量爪尖部的磨损。可用敲击法修理，敲击效果都是很明显的。但还是要用力得当，尤其内量爪一定要小心以防敲断或裂纹。对于硬质合金测量面的带表卡尺，它的测量面除了尖部有很少的磨损外，测量面的间隙主要是由于主尺与尺框和弹簧片的磨损使尺框松动，以及变形等因素引起。这时一定要调好弹簧片接触点的位置、形状和松紧，使间隙量最小。这时先不要急着研磨，找准位置敲击，让量爪往回退一些，直至合适时再研磨。当然此法对不是合金面的尺子照样适用。带表卡尺的测深杆与普通卡尺不同的是，大多数与尺框固定死的，也有用螺钉固定的，修理时只需把零位对好，将端面磨平即可。33 主尺基面两棱边磨损的修理主尺基面的棱边是滚轮的轨道，因滚轮长期在轨道上摩擦，造成棱角的磨损，尤其是常年只测量某一两个尺寸的尺子，磨损最严重的部位就是在主尺滚轮中心距测量面的距离加上被测尺寸处，两棱边出现明显的凹坑，滚轮在通过凹坑时出现阻滞、卡死，前面松，后面紧的现象。修理方法是：将主尺放在铁砧上，用榔头敲击磨损处的棱角，使磨损处金属变形后恢复原来的厚度。然后移动尺框，感觉相互作用是否很好。有时可能会敲多，棱角处鼓起来超过主尺的厚度，尺框移动不畅，这时千万不要用油石打磨，而是用榔头再轻轻的把高起的部分敲回去，直至尺框前后移动平稳自如，滚轮移动灵活即可。滚轮磨损处也有些尺子在起始点磨损特别严重，经多次修理后滚轮仍有卡滞现象，这时干脆就把滚轮取掉，将滚轮支架与尺框锯齐，修去毛刺，就象普通卡尺那样使用也是可以的(有些厂就生产无滚轮的带表卡尺)。34 指示表的指针漂移不稳定的修理指针漂移不定是带表卡尺最常见的问题，其指针漂移的范围少则两三格，多则十几格，致使数显卡尺的维修正确使用数显卡尺，一般情况下故障率较低。出现问题多半由使用环境不当或电池电压过低所致，偶然也会出现以下故障： 1“死机”由于偶然受外界强干扰出现显示值锁定不动。 处理方法：取出电池，过30秒后再重新装入（有时需重复一次或二次）可恢复正常。 2显示闪烁电池电压过低，应更换新电池（防止电池短路）。 3数字混乱主要原因有以下三种： a)保护膜表面受潮或沾切削液（或其它导电微粒）。处理方法：用干燥清洁的布少许沾湿无水乙醇或航空汽油，擦净尺身和保护膜表面。有时需用少许纯净水蘸湿的干净软布擦净尺身表面，然后再用干净的软布擦干或待其自然晾干； b) 保护膜下面的覆铜板栅条表面因腐蚀氧化变黑影响信号传递。处理方法：用含细砂橡皮头（有黑白两头的，用黑头）擦亮栅条铜皮表面（注意不要用力过大，以免擦破铜皮表面而报废），然后再涂极薄层502胶粘贴保护膜；c)电子组件损坏处理方法：更换组件。 4量面磨损 外量面磨损修复方法与普通