涡轮螺旋桨发动机主减速器的设计【9张图/16900字】【优秀机械毕业设计论文】

文档包括:
说明书一份。69页。16900字左右。
外文翻译一份。

图纸共9张，如下所示
A0-装配图.dwg
A1-内齿圈.dwg
A2-第一级行星架.dwg
A2-第二级行星架.dwg
A3-太阳轮.dwg
A3-第二级行星轮.dwg
A3-输入轴.dwg
A3-输出轴.dwg
A4-第一级行星齿轮.dwg

涡轮螺旋桨发动机主减速器的设计
目录
摘 要 8
第一章 绪论 10
1.1涡轮发动机减速器 10
1.2 选题目的和意义 11
1.3 涡轮螺旋桨发动机工作原理 12
第二章 发动机主减速器的选择 13
2.1发动机主减速器工作原理与技术要求 13
2.2 发动机主减速器结构形式的选择 14
2.2.1 轮系 14
2.2.2 周转轮系的组成 14
2.2.3 周转轮系的种类 15
2.3 行星齿轮传动类型比较与选择 15
2.4 传动方案的设计与选定 16
2.2 齿轮设计及计算过程 17
第三章 行星轮传动设计 18
3.1 齿轮材料、热处理工艺及制造工艺的选定 18
3.2 确定主要参数 18
3.2.1 传动比分配 18
3.2.2 低速级设计 18
3.2.3 高速级设计 34
第四章 行星轮轴的设计 49
4.1 低速级行星轮轴的设计 49
4.1.1 行星轮轴直径的计算 49
4.1.2 行星轮轴的强度校核 49
4.2 高速级行星轮轴的设计 50
4.2.1 行星轮轴直径的计算 50
4.2.2 行星轮轴的强度校核 50
第五章 输出轴的设计 51
5.1 输出轴的弯曲刚度计算 51
5.2 输出轴的扭转刚度计算 53
第六章 花键强度校核 54
第七章 花键强度校核 57
7.1 太阳轮花键轴强度计算 57
7.2 输出轴花键轴强度计算 58
第八章 轴承的选用与寿命计算 60
8.1 轴承的选用 60
8.2 轴承校核 60
第九章 螺栓计算 64
内齿圈与箱体联接螺纹计算 64
第十章 行星架与箱体的设计 66
第十一章 润滑与密封 67
第十二章 总结 68
参考文献 69
外文文献 70
文献译文 自动变速器 76

摘 要
涡轮螺旋桨发动机是一种通常用于飞机上的燃气涡轮发动机。涡轮螺旋桨发动机：靠动力涡轮把核心机出口燃气中大部分可用能量转变为轴功率用以驱动空气螺旋桨，由于螺旋桨转速较低，动力涡轮轴与螺旋桨轴之间设有减速器。燃气中的少部分可用能量（约10％）则在喷管中转化为气流动能，直接产生反作用推力
本文就涡轮螺旋桨发动机的特点，分析发动机的原理和减速器的原理，设计涡轮螺旋桨的主减速器。本课题采用两级NGW行星齿轮串联传动，由太阳轮输入行星轮输出。根据行星齿轮传动的传动特点以及减速器的输入功率、总传动比，输出转速以确定行星齿轮减速器齿轮的齿数、模数、中心距。并确定齿轮轴的大小及强度校核，以及输入输出轴的设计与强度校核。为了使传动更加平稳，本课题都采用花键连接。以及根据主减速的特点选择润滑方式与润滑油。另外就是箱体与行星架的设计。

关键词：发动机原理；减速器原理；行星齿轮减速器；输入输出轴；花键

Abstract:Propeller turbine engine is a gas turbine engine, The turboprop engine: Mainly through the energy turboprop to change the most of the gas which can be burning into energy to shaft power Which be used to drive gas turboprop. Because the low speed of turboprop. Between the Power turbine shaft and propeller shaft have reducer .a little of the the energy gas (about ten percent ) . change into the Turbulence kinetic energy which directly change into Reaction force.
The turboprop engine characteristics, analysis of the principle of engine and reducer principle, design of propeller turbine main reducer. The subject of the use of two NGW planet gear series transmission, composed of a sun wheel input planetary gear output. According to the characteristics of transmission and the planetary gear reducer input power, the total transmission ratio, output speed to determine the planetary gear reducer gear teeth, modulus, center distance. And to determine the size and strength check of the gear shaft, and the input and output shaft design and strength check. In order to make the transmission more stable, this topic are connected by a spline. And according to the main reduction features a selection of lubrication and lubricants. The other is the box body and a planetary frame design.

Key words: Propeller turbine engine; energy ; turbine shaft; turboprop engine characteristics; engine and reducer principle input and output shaft; spline

一、主要内容及基本要求：
（1）主减速器传递功率为2850 kW，要求结构紧凑。 
（2）分析涡轮螺旋桨发动机主减速器工作原理和技术要求及构思方案（含方案比较）。 
（3）完成涡轮螺旋桨发动机传动系统的设计，主减速器的方案设计及结构设计。计算总传动比及传动比分配。主要零部件的受力分析和强度计算。绘制所设计的传动系统方案图；绘制主减速器的装配图及主要的零件图。要求图纸工作量2.5张A0图纸以上（AutoCAD绘图）。 
（4）设计说明书一份，电子文档一份。 
（5）英文文献翻译（含原文）。要求：原文5000个单词以上，中文翻译要求通顺） 
（1）涡轮螺旋桨发动机总体方案设计及主减速器工作原理。 
（2）主减速器的设计。 
（3）主要零件的结构设计及强度设计。 
三、进度安排
各阶段完成的内容 起止时间
1 收集资料、查询相关文献 2014年1月18日～2月25日
2 掌握涡轮螺旋桨发动机主减速器的工作原理和技术要求，进行方案构思与设计 2014年2月26日～ 3月8日
3 完成传动系统及机构设计和主要零件设计计算 2014年3月9日～ 3月31日
4 绘制装配图和零件图草图 2014年4月1日～5月2日
5 完成装配图和零件图的设计 2015年5月3日～5月15日
6 撰写毕业设计说明书及英文文献翻译 2014年5月16日～ 5月26日
7 交毕业设计说明书，准备答辩 2014年5月 27 日～ 5月28日
四、应收集的资料及主要参考文献
主要的收集资料有：机械设计手册、涡轮螺旋桨发动机主减速器相关文献 
[1]张国瑞主编.行星传动技术[M]. 上海交通大学出版社 1989. 
[2]陈启松主编.行星齿轮传动手册[M]. 冶金工业出版社 1986. 
[3]饶振纲主编.行星传动机构设计[M]. 国防工业出版社 1980. 
[4]孙恒主编.机械原理[M] . 高等教育出版社 2006. 
[5]纪名刚主编.机械设计[M]. 高等教育出版社 2006. 
[6]吴宗泽主编.机械设计课程设计手册[M] . 高等教育出版社 2006. 
[7]梁正主编.机械零件设计计算实例[M] .中国铁道出版社 1989. 
[8]颜思健主编.渐开线行星齿轮传动设计与制造[M]. 机械工业出版社 2002. 
[9]成大先主编.机械设计图册[M] . 化学工业出版社 2001. 
[10] 张维凯，王曙光. AutoCAD2007中文版标准教程．北京:清华大学出版社，2007. 
[11]胡来瑢主编.行星传动设计与计算[M]. 煤炭工业出版社