道桥实习月总结.doc

道桥实习月总结第一篇:路桥实习 月度总结 工作总结 我于2013年7月8日到中铁二十一局集团路桥工程有限公司报道报道，参加公司组织的岗前培训，7月15日，为期一个礼拜的培训圆满结束，我们都从中获益匪浅。7月16日，我被分配到公司直属重点项目121宿迁双沟至靳桥段改扩建工程S5标段项目，转眼一个月工作、生活就快结束，回首这个月的工作，有遇到困难和挫折时的惆怅、茫然，也有收获时的喜悦。可以说，这一个月是我人生转型、获得第一份工作经验、第一次人生历练的关键。 还没来到项目之前，对这个项目不甚了解，仅仅知道它是一个路桥结合的项目，来到这里后发现泗洪项目，是我们公司直属的重点项目，项目上的领导班子，也都是我们公司的精英。还记得刚来时唐经理说的一句话：把这个项目搞好了、学会东西了，你去别的任何项目，那都不是事儿。可见，项目是一个真正能让人发生改变、能让人有很多机会学习的地方。此项目是一个路桥综合项目，目前而言正在施工的，桥梁方面，有正在施工的桥梁承台、墩身、系梁、立柱、盖梁等部位；道路方面，标头、标尾两段路基正在进行参灰压实处理。我大学所学的专业是道路与桥梁工程，来到这个项目项目，对于刚刚踏出大学校门的我，是最好的落脚点。 现在，我把来到项目一个月的工作情况，总结如下： 一、见习期的主要工作和收获 1、师带徒，促进我们的成长 公司很重视对新学生的培养，为此，公司每年举行“师带徒”这个活动，我和师父朱洁正式签订了师带徒协议。俗话说：“师傅领进门，修行在个人”。我师父是一个干练人，他专业能力很强，工作经验也是相当的丰富。师父平时在工地上对我虚心教导：教我做人，教我工作！有这么一位师父带领着我，更给了我更充分的理由让我努力，更快的取得进步。我深信，经过这一年的见习，13届的新员工都会有同样的感悟，公司的“师带徒”让我们受益匪浅，能让我们更快的适应自己的角色，全力的投入到工作中去，在这个活动中，我们收获的不仅仅是一位终生的师父，而是人生中一笔宝贵的财富。 2、工作内容以及施工控制重点 （1）2013年7月16日至今，师父（朱洁）和我负责标头桥梁0#-9#段施工管理，在这段时间中，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法。一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验，通过观察、摸索、查阅资料、翻阅图纸规范和实践锻炼，较快地完成工作任务。另一方面，请教师父、领导、同事、有时还请教施工队中拥有长期作业经验的施工工人，不断丰富知识掌握施工技巧。在领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清了工作中的基本情况，把了解到了工作重点和难点，到目前为止，已经浇筑完毕的有承台两座、系两三根、立柱六根、墩身一幅、盖梁两片。 （2）我们所负责的工程具体的施工流程大致如下：测量放线绑扎墩身或承台钢筋立模板浇筑砼后期养护。 4、主要经验和收获 （1）经过这一个月的工作学习，在办公室的时间通过认真查阅图纸不但对工程概况有了很多了解，对项目的熟悉程度与日俱增，也增强了识图读图的能力，这对现场指挥施工是必要的，作为技术人员图纸结合实际现场对我来说不再陌生。现阶段我的主要内容集中在桥梁正在施工部分（包括墩身、立柱、系梁、盖梁）。 在施工现场，初步了解与掌握了承台、墩身、立柱、盖梁的施工方法与程序。下面对工序做进一步描述，在施工过程中首先应该对标高进行严格控制，这对后续结构和设计要求来说十分重要，施工过程中勤测量、多复测。钢筋加工阶段应对加工尺寸及方法进行控制，不符合要求的不得使用。绑扎时，对绑扎接头，间距，数目等进行确认。有问题及时处理。要求施工队修正间距，调整钢筋位置，不得少筋。立模板时先确认钢筋绑扎完毕，保护层垫块安放正确无误，方可立模板。立模板时应注意校核中心点位以及垂直度，对于墩柱结构这是保证其正常受力工作的先决条件，应此必须严格把关。模板安装完毕后查看保护层厚度，是否符合，不合格者立即调整。混凝土浇筑前应该先再次确认模板安装牢固，无明显错台，缝隙，保证施工中不产生位移，垂直度应实时监控。浇筑过程中要求连续，分层浇筑，振捣密实，且不过震。浇筑完成后自然养护。待拆模后，覆盖浇水养护混凝土至 规定龄期。 （2）在这一个月的时间里还学到了如何与工人进行沟通，如何指导施工人员进行施工作业。学习各项施工方案，参照不同施工方案，找出各自优缺点总结。认真做好施工日志、笔记，对还未展开的工作进行提前准备，对已经完成的工作进行回顾审视。 （3）收获的经验。经过一个多月磨练我开始真正了解到施工现场，知道了作为一名现场技术人员的工作和责任。在现场我们应该履行好自己监督管理的职责，对技术环节加以指导，对施工调度加以协调，对近期工作有完善的方案和规划。在实际施工过程中积累了一些实践得来的经验，工作中要把他们发挥出来。 就目前工作而言最核心的质量控制环节在钢筋绑扎、立模板、和浇筑砼以及标高控制。在工人绑扎钢筋时应仔细核对图纸实时监控，避免后期调整困难，检查时应注意钢筋直径、数目、焊缝、接头方式、以及整体钢筋笼尺寸。立模板时注意接缝严密，尤其是墩柱、承台底，要防止漏浆的发生。模板是结构物成型的依托，应此垂直度和模板尺寸必须满足设计要求本次施工采用定型钢模板，所以检查重点在垂直度、错台、以及牢固程度，应避免施工过程中出现跑模。浇筑混凝土时应现场旁站，观察混凝土的和易性，并测试塌落度质量达到要求后方可泵送。浇筑过程应连续，并且尽量选择一天当中气温较低时刻浇筑。泵送混凝土分层浇筑，振捣应均匀密实，以无气泡产生且不过震为宜。在施工立柱时采用料斗输送混凝土，由于自由下落高度大，应采用串筒，降低下落高度，以免影响浇筑质量。这些都是现场实践得来的宝贵经验，在后面的工作中还是要按照这些来指导施工。并在这个过程中不断积累出更多的经验。 在盖梁的施工过程中我又学习到了新的施工方法，抱箍法。黎部长耐心地讲解了它的施工方法和过程，我又在网上查看资料之后有了进一步认识。了解到盖梁施工关键是支撑体系的设计：常用的方法为抱箍支撑、预埋件支撑及支架支撑。而我们采用的是抱箍支撑。抱箍支撑体系首先是根据盖梁重量设计抱箍。抱箍的力学原理：利用在墩柱上的适当部位安装抱箍并使其与墩柱加紧产生的最大静摩擦力，来克服临时设施及盖梁的重量。这个技术已经相当成熟并被广泛采用。 但对于我来说是新的东西，感觉每次接触一种施工方法都是对自己的一个学习的机会。 此外，混凝土的后期养护是混凝土质量保证和强度提升的重要措施，施工过程中应尤其注意，偶尔会出现施工队伍养护不及时方法不正确的状况，作为技术员的我们应该严格把好质量关，监督处理这些问题。 二、工作中存在的问题与不足 （1）对理论知识学习不够深刻，专业实践、阅历不够丰富，对没有掌握的工作不敢大胆地尝试。还不能够独立处理一些施工当中出现的问题。 （2）对突发性以及偶然性的施工状况措手不及，考虑事情不够全面。对于在施工过程中出现的一些质量问题，还缺乏处理的经验。比如在近期施工中出现的局部的蜂窝、麻面、色差、施工冷缝等这些应该在后期施工中避免的问题，还要多学习尽快找出解决方案。 （3）对于加强施工工人的执行力做的不好。如何充分调动施工队伍的人力物力是与技术同样重要的学问，在这里还有待加强。 三、下一步的工作任务、工作措施 （1）继续学习新的知识，空闲时间多阅读规范，这样掌握了基本原理解决实际问题就有了根据，加强对图纸的熟悉程度在看完的基础上多想多画，加深对图纸的理解，努力掌握各项施工方案。预先熟悉桥梁上部结构，从整体上来把握施工，而不单单再是零散的几个部位，通过“化整为零再到化零为整”这个过程让自己对桥梁的施工把握趋于成熟。对不懂的问题及时向师父及老员工请教。 （2）下一阶段的主要工作内容包括了墩身、立柱、系梁、和盖梁的施工，在保证质量的前提下，规划进度、结构物施工顺序等，对个别特殊结构，如八号盖梁仔细研究，预先设定好施工方案、避免出错。 （3）提高自己执行能力，尽快尽好的完成领导安排的工作任务，加强自身责任感，不畏惧新的工作安排。技术是管理的基础，但不是说有了技术就能做好一个项目，而是说管理是为了技术发挥的更好。技术是管理的核心内容，没有技术管理是空洞的！二者缺一不可。但管道桥实习月总结 理对于我来说是一门新的学问，学习现场管理理念和方法是我接下来要做的。道桥实习月总结 结语 “逆水行舟，不进则退”，在日后的工作中里我要学会掌握更多的专业知识及施工方法以及施工管理方法，提高自身的工作能力，加强责任感，提升安全意识，保证工程质量，继续努力完成领导安排的每一项工作任务。“管理型技术人员”让我在接下来的工作中拥有了一个方向也是更大的动力，我会继续努力，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，在领导及师父的带领下，在同事们的帮助下，我相信，我以后的工作会做的更好，为项目贡献出自己的力量！ 总结人：余元飞 2013年8月15日第二篇:道桥实习月总结 扬州瘦西湖隧道实习报告 前言 实习是把我们所学的理论知识与实践结合起来，也是我们从学校走向社会的一个不 可缺少的过度阶段.2013年3月1日到4月1日，我和本班另外两名同学进行了为期近一个 月的生产实习，这次实习时间虽然很短，但却让我学到了很多东西，不仅对本专业的知识有 了更多了解和应用，而且学到了很多为人处事的知识。这些都是不经过亲身的实践不会深刻 了解的。首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过 不少的实习，但这次却又是那么的与众不一样。他将全面检验我各地方的能力：学习、生活、 心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关 系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我 对它的投入也是百分之百的！紧张的一个月的实习生活完毕了，在这一个多月里我还是有不 少的收获。实习完毕后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我 学到了不少实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整 个房屋的建造过程，学到了不少很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接 触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。 一、实习目的 1、通过实习，对扬州瘦西湖隧道的整个施工过程有较深刻的了解,从而对工地的施工有 了一定的了解和熟悉. 2、理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识(如测量、土木工程材料、钢结构、 建筑结构、路基路面等)，并为后续课程的学习积累感性知识； 3、通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作 打下基础； 4、通过工作和劳动，了解房屋施工的基本生产工艺过程(土石方、砖石、钢筋混凝土、 路基路面的施工、混凝土的养护等)中的生产技术技能； 5、了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社 会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的远大志向； 6、与工人和基层生产人员密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。 二、实习要求 实习期间要求做到： 1、注意自身人身及财产安全； 2、遵守现场相关规章制度，关心他人及自身安全； 3、认真完成老师所布置实习的任务，仔细听老师的讲解； 4、仔细学习体会，虚心向施工技术人员请教，认真记录实习报告、心得、体会等； 5、在实习结束后认真整理所得，提炼出对今后学习工作有益的精华；道桥实习月总结 6、实习结束好实习报告，对政治思想和业务收获进行全面实习； 7、对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告； 8、利用业余时间，结合本工地或本地区自选专题进行调研，写出报告。 三、实习时间 2013年3月1日一2013年4月1日 四、实习地点 江苏省扬州市维扬区大虹桥路28号 五、工程名称 中铁十四局集团有限公司:扬州瘦西湖隧道 六、工程简介 2011年8月21日，扬州举行瘦西湖地下隧道建设.开工仪式，扬州瘦西湖地下隧道单管 双层四车道整个隧道以“古城保护至上”为原则进行施工。届时将有效缓解城区交通拥堵的 压力。瘦西湖隧道工程东起漕河路至史可法路交叉口，西至杨柳青路与维扬路交叉口，自东 向西分别从地下穿过北门遗址公园南侧、友谊路、长春路、瘦西湖公园、税务总局党校和扬 子江路，全长4.4公里，主要建设内容包括主体隧道、匝道、接线道路及风塔和设备管理用 房等。其中，主体隧道段长1.28公里，设计速度为60公里/小时，采用单管双层方案，上下 层各布置两条车道，直径14.5米，盾构施工工艺。 整个隧道和接线工程总投资约20.46亿 元，工程建设周期为31个月，2014年竣工通车瘦西湖地下隧道东起漕河路与史可法路交叉 口，向西分别下穿北门遗址公园、友谊路、长春路、蜀冈瘦西湖风景区、税务总局党校和 扬子江路，西至杨柳青路与维扬路交叉口，全长3.6公里，设计时速60公里。走隧道可省下 8分钟，将大大提高人们的出行时速。 七、实习认识 这次实习主要涉及的本专业知识有： （一）项目部混凝土配合比实习 我在这实习的其中一个部分就是在工地的项目部的实验室进行实习，在这实习的内容就 是配置混凝土的配合比，这部分的内容我们在学校的时候我们实习过，也做过混凝土的配合 比的实验，所以对我来说不是太难，但同时我发现，如果想真的熟练一项工作，也不是那么 容易。因为他需要你很强的熟练程度和实战经验。 我在这个地方实习的时候，每天的任务基本都是一样的，我们在实验室做混凝土塌落度 的实验，因为我们在学校的时候做个这样的实验，所以我在实习的时候觉得这项工作还是可 以的，并不是太难做。在项目部的实验室实习的时间大概有一个周左右，不过在这短短的一 个周内，我学到了很多的东西，不光是学习知识方面的，还有做人方面的。在实验室的吕师 傅是个善良，并且很有责任心的人， 他对年轻人很是关心和照顾，对我的工作也很是上心，这让我特别感动。我是真的希望道桥实习月总结 以后能做一个像吕师傅这样，对工作认真负责，对晚辈爱护有加的人。 混凝土配合比是指lm3混凝土中各组成材料的用量，或各组成材料的质量比。配合比设 计的四项基本要求:满足施工要求的和易性。满足设计的强度等级，并具有95的保证 率。满足工程所处环境对混凝土的耐久性要求。经济合理，最大限度节约水泥，降低混 凝土成本。 混凝土配合比设计中的三个基本参数为了达到混凝土配合设计的四项基本要求，关键是 要控制好水灰比(wc)、单位用量(wo)和砂率(s。)三个基本参数。这三个基本参数的确定原 则如下。水灰比根据设计要求的混凝土强度和耐久性确定。确定原则为：在满足混凝土设 计强度和耐久性的基础上，选用较大水灰比，以节约水泥，降低混凝土成本。单位用水量 主要根据坍落度要求和粗骨料品种、最大粒径确定。确定原则为：在满足施工和易性的基础 上，尽量选用较小的单位用水量，以节约水泥。因为当wc一定时，用水量越大，所需水泥 用量也越大。砂率对混凝土和易性、强度和耐久性影响很大，也直接影响水泥用量，故应 尽可能选用最优砂率，并根据砂子细度模数、坍落度要求等加以调整，有条件时宜通过试验 确定。确定原则为：砂子的用量填满石子的空隙略有富余。 混凝土配合比设计的算料基准计算lm。混凝