外文翻译.doc

RL5250XLB侧栏板起重运输车改装设计[汽车]【6张图/24500字】【优秀机械毕业设计论文】

收藏

压缩包内文档预览:
预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图
编号:617897    类型:共享资源    大小:4.76MB    格式:RAR    上传时间:2016-03-07 上传人:木*** IP属地:江苏
50
积分
关 键 词:
rl5250xlb 栏板 起重 运输车 改装 设计 汽车 优秀 优良 机械 毕业设计 论文
资源描述:

文档包括:
说明书一份,59页。24500字。
任务书一份。
开题报告一份。
外文翻译一份。
中期检查表一份。

图纸共6张,如下所示
A0-侧栏板.dwg
A0-栏板起重装置.dwg
A0-装配图.dwg
A1-副车架.dwg
A1-支架.dwg
A1-液压系统.dwg

目 录

摘要………………………………………………………………………………………Ⅰ
Abstract …………………………………………………………………………………Ⅱ
第1章 绪论………………………………………………………………………………1
1.1选题背景、研究目的及意义………………………………………………………1
1.2侧栏板起重运输汽车国内外研究现状………………………………………… 1
1.3 侧栏板起重运输的发展与前景…………………………………………………2
1.4本设计的目标和主要内容………………………………………………………3
第2章 侧栏板起重汽车方案设计与分析…………………………………………4
2.1 侧栏板起重运输汽车的结构……………………………………………………4
2.1.1侧栏板起重运输汽车的概念………………………………………………4
2.1.2侧栏板起重运输汽车的分类………………………………………………4
2.1.3侧栏板起重运输汽车的组成………………………………………………4
2.1.4栏板起重装置的工作原理………………………………………………5
2.2侧栏板起重汽车升降机构的设计与分析………………………………………6
2.2.1单缸对中式升降机构………………………………………………………6
2.2.2双缸对称式升降机构………………………………………………………8
2.2.3四缸驱动式升降机构………………………………………………………10
2.2.4五缸驱动式升降机构………………………………………………………11
2.3侧栏板起重装置的液压系统……………………………………………………12
2.3.1单缸驱动栏板起重装置的液压系统………………………………………12
2.3.2双缸驱动栏板起重装置的液压系统……………………………………13
2.3.3四缸驱动栏板起重装置的液压系统………………………………………14
2.3.4五缸驱动栏板起重装置的液压系统………………………………………14
2.4侧起重栏板……………………………………………………………………16
2.5侧栏板起重装置主要性能参数的选择………………………………………17
2.6侧栏板起重装置动力源结构型式………………………………………………17
2.7安全机构…………………………………………………………………………18
2.8本章小结…………………………………………………………………………19
第3章 侧栏板起重运输车底盘的选取……………………………………………20
3.1底盘的选取……………………………………………………………………20
3.1.1汽车底盘选型要求………………………………………………………20
3.1.2底盘选型……………………………………………………………………20
3.1.3底盘的选取…………………………………………………………………21
3.2选用的底盘主车架的主要尺寸…………………………………………………21
3.3栏板起重车质量参数的估算……………………………………………………22
3.4本章小结…………………………………………………………………………22
第4章 侧栏板起重车结构设计……………………………………………………23
4.1副车架的改装设计……………………………………………………………23
4.1.1副车架外形设计……………………………………………………………23
4.1.2副车架选材…………………………………………………………………23
4.2升降机构支架的设计…………………………………………………………24
4.3升降机构各杆的初步设计计算…………………………………………………24
4.3.1上下杆的长度计算…………………………………………………………24
4.3.2拐臂半径r和液压缸的初始长度 ………………………………………25
4.4侧栏板升降机构设计校核计算…………………………………………………26
4.4.1侧栏板升降机构的运动学分析……………………………………………26
4.4.2侧栏板升降机构尺寸参数的确定与校核…………………………………31
4.4.3侧栏板升降机构受力分析…………………………………………………32
4.4.4侧栏板升降机构受力计算…………………………………………………35
4.4.5侧栏板升降机构的校核……………………………………………………37
4.5本章小结…………………………………………………………………………38
第 5章 液压系统的设计与选型……………………………………………………39
5.1液压系统设计分析………………………………………………………………39
5.1.1液压缸的选型与设计………………………………………………………39
5.1.2液压泵的选型计算…………………………………………………………40
5.1.3油箱容积与管路内径计算…………………………………………………41
5.2液压系统参数计算………………………………………………………………42
5.2.1液压缸选型确定…………………………………………………………42
5.2.2液压泵及直流电动机的选型确定…………………………………………42
5.2.3油箱容积与管路内径参数确定……………………………………………43
5.2.4分配阀选型…………………………………………………………………44
5.3本章小结…………………………………………………………………………44
第6章 侧栏板起重运输汽车主要性能计算……………………………………45
6.1动力性计算………………………………………………………………………45
6.1.1发动机外特性………………………………………………………………45
6.1.2汽车的行驶方程式…………………………………………………………46
6.1.3动力性评价指标的计算……………………………………………………48
6.1.4侧栏板起重运输汽车整车动力性计算……………………………………49
6.2燃油经济性计算…………………………………………………………………52
6.3侧栏板起重运输汽车稳定性计算………………………………………………53
6.3.1侧栏板起重运输汽车静态稳定性计算……………………………………53
6.3.2侧栏板起重运输汽车装卸时稳定性计算…………………………………55
6.4本章小结…………………………………………………………………………56
结论………………………………………………………………………………………58
参考文献 ………………………………………………………………………………59
致谢………………………………………………………………………………………60
附录………………………………………………………………………………………61

摘 要

本次设计的题目是侧栏板起重运输车的设计。栏板起重运输车采用汽车车厢的栏板或附加起重栏板为起重装置,并利用车身的动力源,驱动栏板进行升降以装卸货物,从而从一定程度上实现了快速货运。
它适用于箱、袋、桶、捆等包装方式的货物的装卸运输作业,因此在商业、邮政、地质勘探、图书发行、等部门的货物运输中表现出较好的优越性。
本次设计在查阅大量相关资料的基础上,深入分析了侧栏板起重运输汽车设计的总体方案,对底盘、升降机构、液压系统、侧栏板以及相关附件等进行了合理选择。并通过对底盘型号的选取,确定了整车性能参数。以此为基础,加上对升降机构运动学、力学的分析,对升降机构各部分尺寸参数进行了确定和校核。采用液压系统对各个元件进行控制以实现其起重、举升、装卸货物的功能,并通过对各液压元件的设计计算,确定系统采用的液压元件的型号。确定了对侧栏板起重运输汽车的总体参数。对改装后的整车性能也进行了分析和计算,以确定是否能满足国家标准。

关键词:改装设计;侧栏板;起重装置;升降机构;液压系统

ABSTRACT

The design is entitled side-lift plate design of vehicles.platecrane truck used car plate or additional lifting device for lifting and using the body's power source to drive take-off and landing plate for loading and unloading of car goods ,thereby brings out the fast freight on some degree. 
It applies to boxes, bags, barrels, bundles, such as packaging of the loading and unloading of goods transport operations, so in the commercial, postal services, geological prospecting, book publishing, such as transport of goods sector showed the superiority of better.
The article makes in-depth analysis of the program of the overall design on the basis of searching for a large number of relevant information, make a reasonable choice for chassis,
the tailgate lift, hydraulic system, rear gate and the related accessories. And also through the selection of the chassis, the article determines the performance parameters of the vehicle. On this basis, adding to the kinematics and mechanical analysis of the tailgate lift mechanism, it makes the identification and verification of the size of the tailgate lift’s movements. Meanwhile, adopting a hydraulic control system to controll each component, it carrys on the function of rising goods, lifting, and unloading goods, and though the design of hydraulic components, it determines the components of the hydraulic models. At this point, the article determines the overall parameters of the whole vechile. In addition, it makes the analysis and calculation for the whole after repacking to test whether it can meet the national standard.

Keyword: Refiting design;Rear gate;Hauling-up device;Sidegate lift mechanism;Hydraulic system

题目名称 RL5250XLB侧栏板起重运输汽车改装设计
一、设计(论文)目的、意义

侧栏板起重运输汽车是专用汽车的一种,使用方便,节约装卸成本,运输效率高,在商业、邮政等部门大量使用,在货物运输中具有较好的优越性。
本课题的选择充分考虑了研究课题对汽车车辆工程专业学生学习和工作的指导作用,对本课题的研究能够使学生了解专用汽车改装设计方法,通过本课题的研究学生可以完成理论课程的实践总结,获得一定的工程设计工作方法。

二、设计(论文)内容、技术要求(研究方法)

改装设计侧栏板起重运输汽车。(装载质量≥10t、起重质量约1t),满足专用汽车相关设计要求。
要求正确进行二类底盘的选择、主要参数数据齐备、进行二类底盘选型分析、产生具有实践意义的选型总结;
要求进行车辆的总体布置,用总布置草图表达主要底盘部件的改动和重要工作装置的布置;
要求进行起重装置的详细设计,在正确计算的基础上,完成部部件设计选型,要求工艺合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高;
要求进行液压装置设计计算选型;
完成总装配图,清楚表达设计。
三、设计(论文)完成后应提交的成果

全部图纸均要求计算机绘图;合计图量A0 4张以上;
提交设计说明书1份,字数大于1.5万字;符合规范要求;

四、设计(论文)进度安排
1、调研、资料收集,完成开题报告 第1、2周、第3周 
2、方案设计与分析、二类底盘选型(调研与分析)第4周 
3、总布置; 第5、6周 
4、起重装置设计计算选型 第7周 
5、液压装置设计计算选型 第8周 
6、辅助系统设计 第9周 
7、完成设计图纸 第10、11周 
8、整车性能计算分析;整车设计修正;第12周 
9、完成设计说明书的撰写 第13、14周 
10、设计审核、修改 第15周、第16周 
11、毕业设计答辩准备及答辩 第17周

五、主要参考资料

1、 期刊类:道路与公路类,筑路机械或工程机械类,交通工程类,有关大学学报等(五年内)。
2、 科技图书和教材:机械设计类、制图类、及相关专业书;
推荐:徐达.专用汽车结构与设计.北京:北京理工大学出版社;
3、 设计手册:机械设计手册等;
4、 网络资源:检索关键词:起重举升汽车,专用汽车改装设计等;
其它:相关产品广告,参观有关产品展览会。


RL5250XLB侧栏板起重运输车改装设计[汽车]









内容简介:
附录 of of is a so of is of of of as of To of a of as be to of of in as in In to a a on in of to in of 1 in be of in 0s at of or 00as 10 . At in 90 is by in 0s in of on of to by to is a of of 00 0 , on of in in 0s at of is of on in of of in of of so to is no by by so is is 10 . If it as a a of be . At in 0s, of an of of of It is of in to to to is a to , At in a be of of of in a a a 985 a of by to be In 988, to to to of of as a To 992 a as of 992, to of to is to to of of as at a 0s he in is in of of a of a of in be 2 of of of it is of of of it is of on of CE is to be BC BC of of of CD be a of to of in of as a of to is At of a C to so to DC 2 V, 24 V to 18 110 112 115 2 3 kW so to of to is 112 116 210 215 410 ml of up 5M is of of or he of on of to C of of to C in a1 on a , on at a to of of on of on of as BC . b1 on 4 is in of in of C to c1 of of is a in to in of C, is D CD of of of on of CD be be to at of ; on C AD is to In D CE in , C 3 to of of of to of 栏板起重装置的结构与设计 相对传统的举升机构 ,该尾板举升机构只采用了单油缸 ,使液压系统的管路简单 ,控制方便 ,液压系统的可靠性高 ,且安装方便。上述的分析与计算 ,为该机构建立了结构与性能等参数间的数学关系 。有关推销与套筒间的摩擦与磨损 ,套筒导槽角和翻转角度与举升高度的适应性等问题 ,将有待进一步的分析研究和结构发。 栏板起重装置在国外称为汽车升降尾门 (尾板 ) ,由其安装在汽车尾部而得名。本文按国家标准称其为栏板起重装置。一辆安装了栏板起重装置的厢式货车在货物运输中 , 不仅显示其防雨防尘的专有功能 ,而且在货物的装卸方面实现了机械化。 1 栏板起重装置的发展 栏板起重装置的发展 , 在国外大体上可分为四个时期。第一代产品产生于本世纪 30 年代末 , 其特点主要是单缸举升 , 而栏板翻转靠手动 , 起升质量为500右 , 栏板 (又称载物平台 ) 触地倾角 9 10。目前 , 这种产品在东南亚、日本仍在使用 , 90 年代 , 还在美国得到了新的发展。第二代产品产生于50 年代初的欧洲市场 , 在第一代产品的基础上增加了翻转关门油缸。举升与翻转分别由二个独立油缸实现。最常见的是四只油缸的型式 , 也有双缸的。起升质量在 500 上 , 载物平台触地倾角 10 , 翻转动作凭操作者经验控制。该种产品目前主要用于美洲及东南亚地区。第三代产品产生于 70 年代末的欧洲市场 , 是在第二代产品的基础上增加第五只油缸。这只油缸在液压系统 中主要起相对位置的记忆功能 , 使载物平台触地、离地的翻转动作不再由操作者控制而由液压系统本身控制 , 从而使升降过程相对平稳与安全。触地倾角一般为 8 10。若兼作厢门用 , 因平台尺寸增大 , 倾角也可能小于 8。目前该类产品普遍用于欧美地区。第四代产品产生于 90 年代初 , 其液压系统及功能原理同第三代产品 , 只增加了记忆油缸的尺寸 , 使记忆动作的范围进一步增大。它不同于第三代产品的关键在于其载物平台增加特殊结构 , 由一体改为两体活动联接 , 使平台触地后不仅能自动翻转 , 而且有一个下沉的动作 , 使触地倾角达 到 6 , 甚至在 6以下。目前该产品在荷兰、南斯拉夫和中国已申请了实用新型发明专利。国内已有定型产品投放市场。从操作性能、安全可靠性等使用效果上 , 第四代产品将逐渐取代了第二、三代产品。而第一代产品 ,由于其结构简单 , 重量轻 , 虽然技术含量低 , 但具有便于维修等优点 , 在发展中国家将仍有一定的市场。栏板起重装置在国内的发展只是近十几年的事情。 1985 年原邮电部从日本进口了一批装有栏板起重装置的厢式车。此后 , 由汉阳专用汽车研究所、湖北汽车配件厂和邮电部明水通信机械厂三家合作进行了国产化研制开发 , 历时两年多 , 却因多种原因而未能投入使用。 1988 年初 , 邮电部明水通信机械厂组织技术人员 , 继续研制。在北京市邮政局的大力协助下 , 经过近四年的努力 , 产品质量日渐趋于稳定。国产化产品早期用汽车发动机作为动力。 1992 年实现以汽车蓄电池作为液压泵站的驱动力。 1992 年以后 , 栏板起重装置因国内厢式车的发展而开始发展起来 , 技术水平也逐渐向国际靠近。据目前了解的情况 , 国内生产栏板起重装置的企业包括明水邮电通信设备厂等至少有 5 家 , 产品结构型式有单缸、四缸、五缸及 90 年代初的美国技术及最新型的五缸技术。尽管 在产品结构形式上 , 国际上的四代 产品均在国内都有生产 , 但就其发展而言 , 仍处于起步阶段。国内市场的扩展 , 还需要 间与机遇。从时间上讲可能不会太久 , 从品种上讲 , 短时期内将仍是以多种型式并存 , 但最终可能是单缸产品和五缸产品为主。 2 栏板起重装置的基本原理 栏板起重装置的品种虽多 ,但其基本原但其基本原理却是相同的 ,即平行四连杆机构的平行移动原理实际应用中 , 是两组平行的四连杆机构 ,分置于汽车纵梁两侧 , 同步动作 , 而 为上文所说的载物平台 (栏板 )。设计时 ,须解决以下三个问题 : 在 C 点触地后 , 必须有一个绕 D 点转动动作 ,以便 方便货物装卸。 力系统 栏板起重装置在发展初期为汽车发动机通过取力器带动油泵驱动。由于工作时发动机需要怠速运转 , 现已很少采用。目前基本都采用微型液压泵站驱动 , 以汽车电瓶为动力源。微型泵站的基本构成有直流电动机 (与汽车电瓶电压匹配 )、控制阀、齿轮泵、组合阀体 (溢流、单向节流 ) 以及油箱、电机启动开关、控制开关等。根据汽车电瓶电压不同 , 直流电机有 12 V、 24 V 两种 , 功率根据起重量不同有 018 110 112 115 2 3 。齿轮泵根据油缸数量 (主要是液压流量 ) 和液压系统工作压力选择 , 排量有 1 m l、 112 m l、 116 m l、 210 m l、 215 m l、 410 m l 多种规格 , 齿轮泵最大输出压力可达 25M 压泵站国际产品的质量已很稳定 , 国内产品质量稍差 , 主要是电磁阀质量不过 或体积偏大。 力传递形式及作用点 动力均靠液压油经过压力系统由油缸传递到 B C 杆上。油缸数量和安装位置不同 , 以及采取的 D C 杆的转动方式的差异 , 其动力传递的路线也不同。 缸对中前置。铰链 B 为一长转轴 , 两平行四连杆机构安装于轴的两端 , 轴的中间连一转臂 , 接油缸活塞杆端 , 油缸另一端固定于支架上 , 力的传递为 : 油缸转臂 转轴 B C 杆 , 工作过程如图 2。 缸对中后置。油缸位于两四连杆机构的中间位置 , 两四连杆的 B C 杆在中间用横梁固定连为一体 , 梁中间与油缸活塞杆联接 , 油缸另一端与支架联接。 缸及五缸型式。五缸结构中的第五缸是液压记忆缸 , 在液压回路中 , 只参与载物平台触地后平台的翻转动作 , 而不参 平台升降 , 其基本结构与四缸相同。四缸结构中 B C 杆均为油缸 , 这是不同于单缸的区别 。 D 杆的转动 的转动 , 四缸与五缸型式依靠油缸的收缩实现 , 单缸对中后置式 , 无法实现转动 (但可在最高位置实现翻转 , 因结构较复杂 , 在此不作介绍 ) ; 对于单缸对中前置式 , 是以 B C 杆的结构改变实现的。实际设计中 ,A D 杆也需要作一定的技术处理才能满足要求。另外还要注意一点 ,D 在 D 点铰接 , 其它型式为 D、 C 两点铰接。
温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
提示  人人文库网所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
关于本文
本文标题:RL5250XLB侧栏板起重运输车改装设计[汽车]【6张图/24500字】【优秀机械毕业设计论文】
链接地址:https://www.renrendoc.com/p-617897.html

官方联系方式

2:不支持迅雷下载,请使用浏览器下载   
3:不支持QQ浏览器下载,请用其他浏览器   
4:下载后的文档和图纸-无水印   
5:文档经过压缩,下载后原文更清晰   
关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服 - 联系我们

网站客服QQ:2881952447     

copyright@ 2020-2025  renrendoc.com 人人文库版权所有   联系电话:400-852-1180

备案号:蜀ICP备2022000484号-2       经营许可证: 川B2-20220663       公网安备川公网安备: 51019002004831号

本站为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知人人文库网,我们立即给予删除!