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循环油系统的保养【中文2750字】,循环,系统,保养,颐养,中文

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【中文 2750 字】循环油系统的保养1：供油系统的清洗在一个新的系统里，以及一个已经被排干水的系统，或者一个需要维修或者最大限度的换油的系统中应当避免进入一些可造成磨损的粒子。因为过滤器和离心机运动比较缓慢，因此磨损微粒就很容易的找到途径进入轴承中。由于以上原因，在给油循环系统加满油前应当仔细清除油管，冷却器和油箱底部的杂质和微粒。2：循环油系统的清洁下面根据我们的经验，给那些对机器不善于保养的操作者在使用新机器或者在大修之后使用机器时避免出现问题和故障，给出他们一些建议。在书店中介绍这种详细规范构造的书的版本，是通过参照一个已完成的规程副本和有价值的 MAN B&W 规范以及内燃机制造商得到的。21 加满油之前的清洗为了降低曲轴在有负荷时工作会出现的危险，在对于曲轴箱，油底壳，油管以及油箱的底部杂质应亲自动手仔细清洁应该是非常重要的。同时对机构中的油管和零部件的仔细清洁也是非常重要的。在过滤器和轴承之间的那些可移动的水雾杂质和氧化物也应该认真的清理。如果管系已经被沙粒磨破裂，并且此后完全被清洁，或者管路酸化。那么接下来就应该用一种碱性液体进行清洗，并且立即对受腐蚀的表面进行保护措施，防止腐蚀的增加。同时微粒杂质也可能出现在循环油冷却器内。因此我们建议对这些部位也应该完全清洗。22 清洗规程-主润滑油机构关于凸轮轴润滑油管清洗有润滑油机构内燃机,，参看内燃机凸轮轴润滑机构第三部分的介绍。无润滑油机构内燃机，参看分离式凸轮轴润滑油系统第二部分第三小节的介绍。不过根据经验显示在以上操作和这样普通清洗之后，空气中粗糙的微粒也可能仍旧进入循环油机构中。由于这个原因，当循环油通过内燃机轴承或其它部位时，不断的清洗整个循环油机构是非常有必要的。 在对这些磨损微粒进行清除和引导润滑油通过轴承之前，首先要彻底弄清楚内燃机机构和润滑油系统中是否已经完全清洁过。在进行系统清洁时（按规范手册进行清洁时） ，我们必须有效的保护轴承的清洁，从而防止空气中的灰尘进入轴承中。有效的粒子的移动可以通过这样的方法获得。尤其在循环油工作时，其主要依靠实际的机械装置。其中过滤器类型，润滑油离心机，以及底部油箱要有合理的布局。使用润滑油离心机和油泵的润滑油通过过滤器之后被清洁。一个精度可达到 10 微米的用做清洗的特殊过滤器经常被用做系统过滤器的备用，有时也可以替换系统过滤器。下面的项目通过表格介绍特殊部件:1: 主轴轴承2：十字头3：推力轴承4：链传动5：涡轮增压器6：轴向推力轴承7；扭振减振器8：提前器参看板材 70820，70821由于开式轴瓦在设计的上没有封闭的原因，灰尘和其他微粒通过空气进入十字头轴承中也是非常有可能的。完全彻底的按照顺序清洗由橡胶保护的轴瓦也是非常重要的一个环节。 由于循环的润滑油不能直接通过循环进入底部的油箱，所以在清洁过程中，所有的润滑油也应该全部进行清洁后再使用。在对润滑油的清洁过程中，润滑油的油温应该保持在六十到六十五摄氏度，同时使油泵在满负荷下进行循环工作。从而保证全部油管和其它部件中的杂质得到清除。在已经被清洗的油管中，使润滑油在管中流动，同时使流动的润滑油产生可以发生紊流的速度，在油管中产生紊流对杂质的清洁是非常有必要的。当润滑油流速的雷诺数大于 3000 时，液体在油管中就可以产生紊流现象。 公式为：Re=V*D/*1000其中各参数表示：RE：表示雷诺数V； 表示液体平均流动速度D： 表示油管的内管径： 表示运动学黏度在滑油系统中，液体的预热可以进行。将循环滑油周围的水套充满新鲜的冷却水，并且引导一定量的蒸汽进入这个空间内。在这个过程中排污管的阀门一定要打开，并且让一定量的蒸汽顶开那个冷却压力保持很底的阀门杆。对循环油系统进行清洗，其主要目的是为了获得在清洗当中控制清洗的数据，这个数据非常具有代表性。这就需要清洗控制器控制箱的宽为 100 毫米，长为 400 毫米，而且其总面积不能小于 1000 平方厘米，另外还有一个滤网精度为 0。05 毫米的过滤器，观察仪表箱控制盘上的数据显示为 70821 时，就是这个数据。为保证润滑油被过滤后，供油机构能被完全清洁，在供油机构中安装了两个特殊的装置。其中一个位于主润滑油系统尾管的透视镜上，另一个位于主润滑油机构的尾轴承上。为了保证滑油本身的清洁，另外一个装置安装在循环油主油管水平位置下侧的循环油泵和主过滤器之间。这个装置适合安装在直径为 25 毫米的塑料软管的末端，并且也可以悬挂在曲轴箱中。每相隔大约两小时，这个装置就会自动对收集的杂质微粒进行检查，在检查之后，对他们进行清洁，之后终止。这不会对润滑油系统的循环有影响。当油通过这个装置后，这个装置可以保证油可以连续的被充满。液体连续的流动，可以使装置侧得一个允许通过的最大压力。这个压力的大小为 1 巴。同时也可以通过自检装置所提供的说明书得到数据。如果润滑油在主轴承满负荷运行的情况下进行循环，这样就可以得到足够的数据来判断油和整个机构已经被清洗干净。经过两个小时，那些可能产生磨损的微粒将被装置吸收。作为补充：这些可以在后期检查作为参考，我们建议同时也应该使用检测装置，对油的清洁度进行检测，看油中的杂志是否被清除。其目的是为了发现集中的杂质。 微粒的大小和类型，对于使用的油进行检查，直到清洗后的微粒大小在 ISO44466 规范的水平范围内， （相当于钠 1638） 。为了增加对油系统的清洁作用，我们为大家提出在清洗杂质时关于对使用滑油循环离心机的一些建议。那就是离心机的热度应该使润滑油预热到一定水平。注意：如果所使用的离心机没有循环的油泵运转，这样，机器只能相对的清洗滑油， ，因为当油粒在低速运转的时候，微粒杂质就有可能进入整个系统的不同部位，在系统清洗的过程中，安装一个便携式振子或者一个木楔在润滑油管的外侧。目的是为了使整个系统中的杂质松弛。然后使油粒运动的速度保持在每十分钟运动一米，其目的是为了液体流动时不在油管和焊缝中造成疲劳失效。当仪表盘上显示 70822 时使用清洁器进行清洁油系统，之后应参看清洗说明书。在清洗间和清洗后，由于大量的外部杂质和外部灰尘通常会进入底部的油箱中。（低速流动设备） 。底部油箱中的油由油泵泵出，经过一个独立的精度为 10 微米的过滤器进入一个特殊的油箱，然后对底部的油箱进行再次清洗，然后油再经过那个精度为 10 微米的过滤器流入底部油箱。如果这底部油箱的清洁没有进行，在第一个服务周期期间，过滤器发生堵塞的情况就会经常发生，因此就可以确定被聚集的杂质被再次躯散。a) 由于这时油的温度比在清洁期间高。b) 由于发现发动机生产振动和船舶在汹涌的海里运动。当