二轴五档变速器设计[汽车]【6张图/22000字】【优秀机械毕业设计论文】

文档包括:
说明书一份，59页。22000字。
任务书一份。
外文翻译一份。

图纸共6张，如下所示
A0-壳体.dwg
A0加长-总装配图.dwg
A1-操纵机构.dwg
A2-输入轴.dwg
A3-输出轴.dwg
A3-齿轮.dwg

摘 要

变速器是汽车传动系统中比较关键的部件，它的设计好坏将直接影响到汽车的实际使用性能。变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步，爬坡，转弯，加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利工况范围内工作。变速器设有空挡和倒挡。需要时变速器还有动力输出功能。
因为变速箱在低档工作时作用有较大的力，所以一般变速箱的低档都布置靠近轴的后支承处，然后按照从低档到高档顺序布置各档位齿轮。这样做既能使轴有足够大的刚性，又能保证装配容易。变速箱整体结构刚性与轴和壳体的结构有关系。一般通过控制轴的长度即控制档数，来保证变速箱有足够的刚性。
本文设计研究了两轴式五挡手动变速器，对变速器的工作原理做了阐述，变速器的各挡齿轮和轴做了详细的设计计算，并进行了强度校核，对一些标准件进行了选型。变速器的传动方案设计并讲述了变速器中各部件材料的选择。

关键词 挡数；传动比；齿轮；轴；强度校核

Abstract
Transmission is more cruical in automotive driveline components, it is dseigned to ditectly affect the quality of the actual use of performance automobiles. Transmission to change the engine reached on the driving wheel torque and speed, is aimed at marking start, climbing, turning, accelerate various driving conditions, the car was different traction and speed Meanwhile engine in the most favorable working conditions within the scope of the work. And the trans mission in neutral gear with reverse gear. Transmission also need power output function.
Gearbox because of the low-grade work at a larger role, In general, the low-grade gearbox layout are close to the axis after support, Following from low-grade to high-grade order of the layout of stalls gear. This will not only allow axis are large enough for a rigid, but also ensures easy assembly. Gear box overall structure and rigid axle and the shell structure of relations. Generally through the control shaft length control over several stalls to ensure that adequate gear box rigid. 
This paper describes the design of two-axis five block manual trans mission, the transmission principle of work elaborated, Transmission of the gear shaft and do a detailed design, and the intensity of a school. For some standard parts for the selection. Transmission Trans mission program design. A brief description of the trans mission of all components of the material choice.

Keywords Block Transmission ratio Gear Axis Checking 

目 录

摘 要 I
Abstract II
第1章 绪论 1
1.1 概述 1
1.1.1 设计二轴五档变速器的目的和意义 2
1.1.2 汽车变速器设计要求 2
1.1.3 研究变速的现状 3
1.2 变速器的设计思想 3
第2章 变速器传动机构与操纵机构的布置 4
2.1 变速器传动机构的布置方案 4
2.1.1 变速器传动方案分析与选择 4
2.1.2 倒档布置方案 5
2.2 操纵机构布置方案 6
2.2.1 概述 6
2.2.2 典型的操纵机构以及锁止装置 7
2.3 本章小结 9
第3章 变速器设计的总体方案 10
3.1 变速器主要参数的选择 10
3.1.1 档数 10
3.1.2 传动比范围 10
3.1.3 变速器各档传动比确定 11
3.1.4 中心距的选择 12
3.1.5 齿轮参数的选择 13
3.1.6 各挡齿轮的分配及传动比的计算 14
3.2 变速器齿轮强度校核 20
3.2.1 变速器齿轮弯曲强度的校核 21
3.2.2 轮齿接触应力的校核 22
3.2.3 变速器齿轮的材料及热处理 23
3.3 轴的结构和尺寸设计 24
3.3.1 初选轴的直径 24
3.3.2 轴的强度验算 25
3.4 主减速比的计算 33
3.4.1 主减速齿轮计算载荷的确定 33
3.4.2 主减速器基本参数的选择 34
3.4.3 主减速器螺旋锥齿轮的强度计算 36
3.4.4 主减速器齿轮的材料及热处理 39
3.5 差速器设计 39
3.5.1 差速器齿轮的基本参数选择 40
3.5.2 差速器齿轮的几何尺寸计算与强度计算 41
3.6 本章小结 44
第4章 变速器同步器其它零件设计 46
4.1 运惯性式同步器 46
4.1.1 锁环式同步器的结构 46
4.1.2 锁环式同步器的工作原理 46
4.1.3 锁环式同步器主要尺寸的确定 47
4.2 主要参数的确定 48
4.2.1 摩擦因数f 48
4.2.2 同步环主要尺寸的确定 48
4.2.3 锁止角 50
4.2.4 同步时间 50
4.3 变速器箱体设计原则 50
4.4 本章小结 51
结 论 52
致 谢 53
参考文献 54
附录1 55
附录2 57

毕业设计（论文）题目： 二轴五档变速器 

立题的目的和意义：
随着社会的快速发展和人们生活水平的迅速提高，汽车（尤其是轿车）作为一种必不可少的交通工具已走进千家万户。总之，汽车工业的发展水平直接代表着一个国家基础工业和国民经济的实力。中国未来10年，经济型轿车至少应翻一番。因此设计一种适合我国国情的经济型轿车的变速器具有十分重要的意义，而且也符合全球对环境保护的要求，小排量低排放的经济型轿车肯定是未来汽车的主力。汽车的发展经历了三大革命，动力革命（内燃机的使用），传动革命（机械传动的完善和液体传动的使用）和控制革命（用传感器、微机和电液阀进行信息处理）。
两轴式变速器与三变速器相比，其结构简单、紧凑且除到档外其他各档的传动效率高、噪声低。轿车多采用前置发动机前轮驱动的布置，因为这种布置使汽车的动力—传动系统紧凑、操纵性好且使汽车质量降低6%~10%。两轴式变速器纵置时，传动系的结构简单（即输出轴与主减速器主动齿轮做成一体从而简化了制造工艺，降低了成本）。

技术要求与主要内容：
1. 机械式变速器方案的确定
2. 变速器主要参数的选择与主要零件的设计
3. 变速器齿轮的强度计算与材料的选择
4. 变速器轴的强度计算与校核
5. 变速器同步器的设计
6. 主减速器的设计
7. 差速器的设计
8. 主要零部件设计及校核
9. AutoCAD绘制装配图及零件图 

进度安排：
第1~2周：选题，进行调研，收集资料，完成开题报告。
第3~4周：确定总体方案，对所选参数进行计算，完成总体详细计算任务。
第5~6周：进行总体设计，完成一张草图。
第7~8周：进行详细设计，完成总装图和CAD图。
第9~10周：完成设计修改，进行对变速器设计性能分析；整理完成设计论文。
第11周：解题，完成图纸和论文错误修改，打印提交正式稿。
第12周：准备答辩。