解放CA1092货车双级主减速器驱动桥设计[汽车]【6张图/18200字】【优秀机械毕业设计论文】

文档包括:
说明书一份，46页。18200字。
任务书一份。

图纸共6张，如下所示
A0-双级减速器驱动桥.dwg
A1-主动锥齿轮.dwg
A1-从动锥齿轮.dwg
A1-半轴.dwg
A1-圆柱齿轮.dwg
A2-半轴齿轮.dwg

目 录
摘要.............................................................................................I
第1章 绪论 1
1.1 课题研究的目的和意义 1
1.2 课题研究现状 2
1.2.1主减速器型式及其现状 2
1.2.差速器形式发展现状...............................................................................4
1.2.半轴形式发展现状...............................................................................5 
1.2.桥壳形式发展现状............................................................................5
1.3 设计主要内容 6
第2章 设计方案的确定 7
2.1 基本参数的选择 7
2.2 主减速比的计算 7
2.3 主减速器结构方案的确定 8
2.4 差速器的选择 8
2.5 半轴型式的确定 9
2.6 桥壳型式的确定 9
2.7本章小结 9
第3章 主减速器的基本参数选择与设计计算 10
3.1 主减速齿轮计算载荷的计算 10
3.2 主减速器齿轮参数的选择 11
3.3 主减速器螺旋锥齿轮的几何尺寸计算与强度计算 12
3.3.1 主减速器螺旋锥齿轮的几何尺寸计算 12
3.3.2 主减速器螺旋锥齿轮的强度计算 13
3.4 主减速器齿轮的材料及热处理 16
3.5 第二级斜齿圆柱齿轮基本参数的选择 16
3.6 第二级斜齿圆柱齿轮校核 18
3.7 主减速器轴承的计算 19
3.8 主减速器的润滑 22
3.9 本章小结 23
第4章 差速器设计 24
4.1 差速器的作用 24
4.2 对称式圆锥行星齿轮差速器 24
4.2.1 差速器齿轮的基本参数选择 25
4.2.2 差速器齿轮的几何尺寸计算与强度计算 27
4.4 本章小结 29
第5章 半轴设计 30
5.1 半轴的设计与计算 30
5.1.1 全浮式半轴的设计计算 30
5.1.2 半轴的结构设计及材料与热处理 32
5.2 本章小结 33
第6章 驱动桥桥壳设计 34
6.1 桥壳的受力分析及强度计算 34
6.1.1 桥壳的静弯曲应力计算 34
6.1.2 在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度计算 35
6.1.3 汽车以最大牵引力行驶时的桥壳的强度计算 35
6.1.4 汽车紧急制动时的桥壳强度计算 37
6.1.5 汽车受最大侧向力时桥壳的强度计算 38
6.2 本章小结 40
结论 41
参考文献 42
致谢 43

摘 要

本次设计的题目是中型货车驱动桥设计。驱动桥一般由主减速器、差速器、半轴及桥壳四部分组成，其基本功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，将转矩分配给左、右车轮，并使左、右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能；此外，还要承受作用于路面和车架或车厢之间的铅垂力、纵向力和横向力。
本文首先论述了驱动桥的总体结构，在分析驱动桥各部分结构型式、发展过程，及其以往形式的优缺点的基础上，确定了总体设计方案：采用整体式驱动桥，主减速器的减速型式采用双级减速器，主减速器齿轮采用螺旋锥齿轮，差速器采用普通对称式圆锥行星齿轮差速器，半轴型式采用全浮式，桥壳采用铸造整体式桥壳。在本次设计中， 主要完成了双级减速器、圆锥行星齿轮差速器、全浮式半轴、桥壳的设计工作。

关键词： 驱动桥；主减速器；全浮式半轴；桥壳；差速器

题目名称 解放CA1092货车双级主减速器驱动桥设计
一、设计（论文）目的、意义
汽车驱动桥是汽车传动系统的重要组成，承载着汽车的满载荷重及地面经车轮、车架给予的垂直力、纵向力、横向力及其力矩，以及冲击载荷；驱动桥还传递着传动系中的最大转矩。汽车驱动桥的结构型式和设计参数对汽车动力性、经济性、平顺性、通过性有直接影响。驱动桥的结构型式选择、设计参数选取及设计计算对汽车的整车设计和性能极其重要。
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
1、基本内容：
（1）驱动桥和主减速器、差速器、半轴、驱动桥桥壳的结构形式选择； （2）主减速器的参数选择与设计计算；
（3）差速器的设计与计算；
（4）半轴的设计与计算；
（5)驱动桥桥壳的受力分析及强度计算；
（6）CAD绘制装配图零件图。
2、研究方法：
（1）主要技术参数 
发动机最大功率 Pemax kW/np （r/min） 99/3000 
发动机最大转矩 Temax N?m/nr （r/min） 373/1300
最大装载质量kg 5000
汽车总质量kg 9250 最大车速 km/h 90 最小离地间隙>265 mm 
（2）充分利用图书馆及现有的资源收集资料，调研了解变速器的组成、功用， 掌握CAD制图的规范及要求，了解国内外驱动桥的发展状况 
（3）到生产车间及实验室了解驱动桥的构造，各零部件的装配位置
（4）编写课题研究大纲和开题报告
（5）选择基本参数并对各参数进行设计与计算
（6）遵守设计进度的安排，设计结构要合理、CAD制图要规范、说明书按毕业设计的要求编写，书写规范，保质保量的完成毕业设计的任务。

三、设计（论文）完成后应提交的成果
（一）计算说明部分 
要求：内容完整、数据详实， 1.5万字以上。
（二）图纸部分 
要求：包含总成图和零件图各若干张，结构表达清楚，材料选择合理。
图纸量为两张A0，零件图若干。 
四、设计（论文）进度安排
1、 2013年8月26日—2013年8月31日 资料收集、调研选题
2、 2013年9月1日—2013年9月8日 撰写开题报告
3、 2013年9月9日 开题答辩
4、 2013年9月10日—2013年10月11日 确定设计方案，完成设计计算过程
5、 2013年10月12日 中期自检
6、 2013年10月13日—2013年11月6日 完成设计草图
7、 2013年11月7日—2013年11月29日 完成正式图纸
8、 2013年11月30日—2013年12月5日 撰写说明书
9、 2013年12月6日 上交毕业设计
10、2013年12月7日—2013年12月14日 毕业答辩

主要参考资料
[1]臧杰．汽车构造[M]．北京：机械工业出版社，2005.
[2]刘惟信.汽车车桥设计[M].北京:清华大学出版社,2004.
[3]雷君. 重型汽车驱动桥的技术特点与发展趋势[J]. 汽车研究与开发，2004.
[4]《汽车工程手册》编辑委员会.汽车工程手册.设计篇.北京:人民交通出版社,2001.
[5]《汽车工程手册》编辑委员会.汽车工程手册.制造篇.北京:人民交通出版社,2001.
[6]余志生.汽车理论[M].第3 版.北京:机械工业出版社,2000.