文档包括:
说明书一份，40页。20800字。
任务书一份。
图纸共4张，如下所示
A0-独立采暖系统.dwg
A1-三种安装方案.dwg
A1-几种热交换器的改进方案.dwg
A1-热交换体.dwg
目录
第1章 绪 论 3
1.1 课题研究前景 3
1.2 国内外研究现状 4
1.2.1国外加热器研究现状 4
1.2.2国内加热器研究现状 4
1.2.3国内外的技术差距 6
1.3 课题主要研究内容 7
第2章 车用加热器简介 8
2.1车用加热器工作原理 8
2.2车用加热器的分类 10
2.3车用加热器的用途 11
2.4加热器在汽车上的安装 13
2.5加热器的发展趋势 13
第3章 黄海客车加热器功率的匹配计算 15
3.1 车内空气升温所需加热器的功率 15
3.1.1 一般车辆加热器功率的计算方法 15
3.1.2汽车加热器功率的计算方法 16
3.1.3车窗玻璃散热量 17
3.1.4车壁散热量 17
3.1.5室内空气温升所需热量 18
3.1.6小结 19
3.2 发动机冷起动斫需加热器的功率 19
3.3 加热器功率的确定 20
3.4 冷起动所需时间的计算和验证 20
3.5 本章小结 20
第4章 加热器燃烧室配风及水泵、油泵的选取 22
４.1 燃烧室配风原则 22
４.2 燃烧稳焰原理及措施 22
4.3 助燃空气调整 23
4.4 水泵的选择原则 23
4.5 油泵的选取原则 24
4.6 本章小结 25
第5章 喷油嘴参数确定及点火方式分析 26
5.1 喷油嘴的几种类型 26
5.2 不同喷油嘴的性能对比 26
5.3 不同喷油椎体、喷油椎角对比 27
5.4 点火方式分析 28
5.5 本章小结 29
第6章 燃烧污染物的生成机理及防护措施 30
6.1 主要污染物及危害 30
6.2 污染物生成机理 30
6.2.1 HC生成机理 31
6.2.2 CO生成机理 31
6.2.3 NOx生成机理 32
6.2.4 炭烟生成机理 33
6.3 污染物减排措施 33
6.4 本章小结 34
第7章 车用加热器的改进与提高 35
7.1 尾气换热器 35
7.2 尾气换热器的设计方案 35
7.3 尾气换热器对加热器产生的影响分析 36
7.4 换热管的设计与改进分析 36
7.5 本章小结 37
第8章 结 论 38
致 谢 40
参考文献 41
摘 要
预热器是随着汽车行业的迅速发展而演变出来的产物(也称为加热器下文均称为加热器），为了能够低温条件下发动机冷起动，车厢供暖，挡风玻璃除霜，减少发动机的磨损，降低燃油消耗率，增加发动机的工作效率和使用寿命，加热器便由此产生了。
喷射雾化式加热器由于燃油跟空气混合充分，燃烧完全，热效率高，有害排放少，所以本次设计研究喷雾雾化加热器用来满足丹东黄海客车加热的需要。针对目前国内使用较多的YJP．Q系列喷射雾化式液体燃油加热器进行了性能摸底调研，掌握了其基本工作规律，并对其进行了相应的改进提高。
根据市场需求在现有技术和产品的基础上对YJP．Q系列燃油加热器进行了各系统尺寸的优化设计。调研发现：燃烧筒在一定长度范围内长度越长，加热器热功率、热效率越高；而小筒则在一定长度范围内长度越短，加热器热功率、热效率越高；存在一最佳尺寸锥形罩使加热器热功率、热效率最高；燃烧筒和小筒的双层燃烧室设计起到了很好的防止通过热辐射使热量流失的作用；
目前大多数液体型燃油加热器均采用螺旋式水腔进行换热，因该类换热器的换热面积受到制约，故热量损失较大。针对现有燃油加热器热交换器所存在的不足，充分的利用所学的知识，联系自己的想法设计了一种换热效率更高的带换热管的燃油加热器用热交换器。此热交换器的换热管位于燃烧器火焰筒中，一方面可以增加加热器的换热面积，充分吸收高温燃气的热能；另一方面，由于换热管直接与燃烧火焰接触，会在管内产生泡态沸腾，从而强化换热，提高加热器整体的热效率。此外，还设计了一系列新型的尾气换热器，充分利用加热器的尾气提前对换热水进行加热，明显提高了加热器的功率、效率，降低了排放。
关键词：车用加热器；换热管；尾气换热器；改进提高
Abstract
Preheater, with the rapid development of automobile industry evolved out of the product (hereinafter referred to as the heater is also known as the heater), in order to be able to cold start the engine under low temperature conditions, car heating, defrosting the windshield, reducing engine wear and reduce fuel consumption and increase engine efficiency and service life, resulting in the heater will. As the fuel jet atomization heater air mix with the full, complete combustion, thermal efficiency, less harmful emissions, so this study nebulizer heater designed to meet the heating needs of Dandong Huanghai Bus. For domestic use more YJP. Q series jet atomizing liquid fuel heater performance thoroughly research, mastered the basic work rules, and its corresponding improvement increase.According to market demand in existing technologies and products based on the YJP. Q-Series fuel heater were optimized design of the system size. Research found that: the length of the combustion tube in a certain range the longer the heater thermal power, thermal efficiency is higher; and small tube in a certain length within the length of the shorter heater thermal power, thermal efficiency is higher; there is a best size conical cover so that the heater thermal power, thermal efficiency up to; combustion tube and small tube of double-chamber design has played a very good to prevent heat loss by thermal radiation to the role;
Most liquid-type fuel heaters are used spiral water chamber heat exchanger, heat exchanger for heat transfer of such restricted area, so the heat losses. Existing oil heater heat exchangers for the shortcomings, full use of the knowledge learned, our own ideas designed a more efficient heat transfer tubes of the fuel heater with heat exchangers. This heat exchanger tubes in the burner flame tube in one hand, the heater can increase the heat transfer area, high-temperature gas absorb heat; the other hand, direct heat exchange contact with flame, will produce bubbles in the pipe state boiling, and thus enhanced heat transfer, improving the overall thermal efficiency of the heater. In addition, also designed a series of new exhaust gas heat exchanger, full use of advanced exhaust gas heater for hot water for heating, significantly increased heater power, efficiency and reduce emissions.
Key words: Car heater; Tubes; exhaust gas heat exchanger; Improvements to improve
题目名称 丹东黄海客车独立采暖系统设计
一、设计（论文）目的、意义
随着我国经济不断发展，大型客车或载货汽车数量不断增多。由于我国北方冬季天气寒冷，汽车用柴油发动机在冬天启动困难，另外，因除霜和采暖的需要，客车上必须安装散热量大和可靠性高的暖风系统。现在，很多国产大客车上存在暖气系统设计不合理或者采暖效果不好等问题，从而严重影响驾驶和乘坐的舒适性。设计一套易于发动机启动，采暖效果好，性能稳定的预热和采暖系统具有一定的实用价值的。
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
1、以节能环保技术为主，考虑发动机水套和排气中的热量的有效利用
2、完成独立式汽车燃油加热器结构设计
3、独立式燃油加热器燃料燃烧后多余热量的二次利用
4、完成客车车厢内部散热管路的布置
5、有效的控制改造后的经济成本
三、设计（论文）完成后应提交的成果
（一）计算说明部分
1、完成车厢内热负荷，加热器，散热器等计算
2、完成独立式加热器结构分析
3、燃烧废气污染物的分析与解决措施
（二）图纸部分
1、独立式加热器内部结构图0号1张
2、独立式加热器安装图1张
3、散热器布置图1张
4、零件图纸 1 张
四、设计（论文）进度安排
1、1—2周完成市场调研
2、3—4周完成初步计算
3、5—7周完成设计草图
4、8—10周完成正式图纸
5、11—12周完成设计论文
6、13周参加答辩
五、主要参考资料
【l】梁荣光主编．现代汽车空调技术.广州：华南理工大学出版社，2003.
【2】赵重文，谢幼华，客车采暖技术的现状与发展趋势，客车技术与研究．2000，22
【3】李国祥．山东科学技术奖申报书（液体型汽车加热器的研制），2004.
【5】张勇，赵重文等．国内外汽车燃油加热器技术比较及发展.客车技术与研究，2001
【6】巩厅房．YJP-Q系列燃油加热器的试验研究.济南：山东大学，2009.
【7】潘世艳，王伟，毛华永等．小型车用液体燃油加热器性能影响因素的试验研究．内燃机与动力装置，2008年第5期
【8】王伟，小型液暖燃油加热器的设计与开发.济南：山东大学，2006.
【9】郭金刚，檀荣科，一种新型燃油喷射式液体加热器，客车技术与研究．2005年第一期．刘海涛．车用燃油加热器的优化设计与计算，济南：山东大学．
【10】申福林，郭金刚．汽车燃油空气加热器噪声性能，交通运输工程学报．2004
川公网安备: 51019002004831号