文档包括:
说明书一份，50页。15900字。
任务书一份。
图纸共2张，如下所示
A0-狮跑车变速器.dwg
A0-狮跑车分动器.dwg
摘 要
本设计主要根据现代狮跑2.0L手动四驱SUV汽车的相关技术参数进行分动器和变速器的设计。根据匹配车型的使用条件和车辆参数选择分动器的结构形式，并按照分动器系统的设计步骤和要求，具体进行了分动器轴、齿轮等零部件的相关设计工作和校核工作，在对机械式变速器的发展历史、变速器的地位和作用，以及未来发展趋势进行深入了解的基础上研究了机械式变速器的基本结构和变速原理，对机械式变速器各挡传动路线进行了简要分析，并以此为理论基础，设计了起亚狮跑汽车三轴五档变速器，完成了变速器的布置方案分析、变速器回转件结构参数的确定、同步器设计、各挡齿轮、轴的设计以及强度校核、轴承的使用寿命计算等。
关键词： 分动器；设计；变速器；齿轮；同步器
Abstract
The design is based mainly on the modern lion run manually 2.0L four-wheel-drive SUV vehicle-related parameters at the design of the actuator. In accordance with the conditions of vehicles and vehicle parameters, in accordance with the actuator sub-system design steps and requirements, mainly related to design work, including the sub-center distance of actuators, bevel gear and other parameters. And a sub-axis actuators, gears and other parts of the design and verification of the relevant work. At first, the thesis simply depicted the develop history of mechanical transmission, and it discussed the status and action of mechanical transmission as well as mechanical transmission’s current situation and forthcoming development trend. In addition, it studied the mechanical transmission’s basic structure and working principle. The transmission operation of every gear was researched. And mechanical transmission of three axles-five gears in KIA was designed based on above analysis. The layout plan of the mechanical transmission and the parameters of revolving parts were chose. At last, the synchronizer, axles and gears were designed and checked.
Keywords: Sub-actuator; design； transmission; gear; synchronizer
目 录
摘 要 I
Abstract II
第1章 绪论 1
1.1 分动器简介 1
1.1.1 分动器的构造原理及设计要求 1
1.1.2 分动器类型 2
1.2 变速器的发展概况 3
1.2.1 变速器的设计要求 3
第2章 主要参数的选择 4
2.1 分动器 4
2.1.1 档数及传动比 4
2.1.2 中心距的确定 5
2.1.3 齿轮参数的确定 5
2.2 变速器 8
2.2.1 传动机构布置方案 8
2.2.2 零部件结构方案分析 10
2.2.3 档数及各档传动比 11
2.2.4 中心距的确定 11
2.2.5 齿轮参数的确定 12
第3章 齿轮的强度计算 15
3.1 分动器 15
3.1.1 齿轮的失效形式与原因 15
3.1.2 齿轮强度的计算与校核 15
3.2 变速器 17
3.2.1输入轴常啮合齿轮 17
3.2.2输出轴齿轮 18
3.2.3中间轴齿轮 19
第4章 轴的初选与强度计算 22
4.1 分动器轴的初选与计算 22
4.2 键的选择与计算 23
4.3 变速器轴的初选与计算 23
4.3.1 轴的尺寸初选 23
4.3.2 输出轴的计算 24
4.3.3 中间轴的计算 28
第5章 同步器 33
5.1 同步器的结构类型 33
5.2 锁环式同步器工作原理 33
5.3锁环式同步器的主要结构参数 36
第6章 轴承的选用与寿命计算 38
6.1分动器轴承 38
6.2变速器轴承 38
6.2.2 输出轴后端轴承 38
6.2.2 输入轴后端轴承 40
6.2.3 中间轴前端轴承 41
6.2.4 中间轴后端轴承 42
结 论 44
参考文献 45
致 谢 46
题目名称 狮跑全轮驱动汽车分动器与变速器设计
一、设计（论文）目的、意义
全轮驱动，又称四轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。这种总布置形式，由于全部车轮都是驱动轮，充分利用了汽车的全部附着质量，因此汽车有较大的驱动力和克服障碍、防止打滑的能力。本设计以狮跑车为原型，采用兼时驱动模式，驾驶员可以根据路面状况，利用分动器实现前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动三种驱动方式的转换，可以很好的满足不同情况下的使用要求。本设计采用逆向设计的方法，主要对分动器和变速器的结构进行设计，该设计可以为以后开展分动器和变速器的设计提供参考
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
通过对现有狮跑车上采用的分动器和变速器进行研究的基础上主要完成以下基本内容：
（1）分动器档数、传动比、中心距、齿轮参数的选择。（2）分动器强度计算及材料选择。（3）分动器轴的设计。（4）分动器同步器的设计。（5）设计三轴五档变速器，完成变速器的布置方案分析。（6）变速器结构参数的确定。（7）变速器同步器的设计。（8）各挡齿轮、轴的设计以及强度校核。
本设计采用文献查阅法，大量收集资料查阅狮跑车分动器和变速器的相关技术参数，利用计算分析法对分动器和变速器轴、齿轮等强度进行校核计算。
利用实物参考方法，参照现有狮跑车所采用的分动器和变速器进行设计。
利用对比分析法，将所设计的分动器和变速器与现有的分动器进行对比证明设计的正确性。
三、设计（论文）完成后应提交的成果
（一）计算说明部分
包括分动器和变速器设计过程分析及重要的零部件如齿轮和轴等的校核计算
（二）图纸部分
分动器装配图0#图纸一张；变速器装配图0#图纸一张
四、设计（论文）进度安排
2011年10月1日——10月20日 查阅相关资料，初步确定设计方案，撰写开题报告
10月21日 开题
10月22日——11月10日 完成分动器的装配图绘制及相关零件的校核
11月11日——11月22日 完成变速器的装配图绘制及相关零件的校核
11月23日——11月25日 完成装配图并参加中期检查
11月26日——12月5日 完成说明书的整理和撰写工作，并检查图纸
12月6日——12月9日 准备结题
12月10日——12月19日 最后核定说明书及图纸，准备上交全部材料
五、主要参考资料
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[12] 王望予． 汽车设计（第3版）[M]．北京：机械工业出版社，2000
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