轮毂实习报告

1 / 27 轮毂实习报告 工程技术实习报告 姓名 杨少朋 班级 工商管理 2 班 学号 091405011036 日期 2016 年 11 月 29 成绩 轮毂工艺 引言：轮毂，作为汽车一个重要组成结构，起着支撑车身重量的作用，对汽车节能、环保、安全性、操控性都有着极其重要的影响。对其工作环境及使用要求予以充分分析，对其结构进行合理设计，选取性能优良的材料及适当的加工方法，都是汽车轮毂制造中不可或缺的环节。 关键词：轮毂 生产 制造工 艺 流程 一 轮毂简介 1 轮毂又称轮盘，是介于汽车半轴和轮胎之间的用于安装轮胎并承受汽车自重及外界载荷的旋转部件。作为汽车最重要的安全部件，轮毂承受着汽车和载物质最作用的压力，受到车辆在启动、制动时动态扭矩的作用，还承受汽车在行驶过程中转弯、凹凸路面、路面障码物冲击等来自不同方向的动态载荷产生的不规则的交变受力。汽车轮毂的产品质量和可靠性不但关系到车辆自身和车上人员与物资的安2 / 27 全性，还影响到车辆在行驶中的平稳性以及易操纵性、舒适性等性能。 优质的汽车轮毂必须具备以下四个基本条件： 量轻，价格低，表面质量高，易于成型； 具有良好的静力学、动力学以及耐腐蚀特性； 具有良好的回转特性和导热特性； 具有良好的回收能力，符合环保要求。 2.汽车轮毂主要是由轮辐和轮辋构成。 轮辐是介于轮辆与车轴之间的起支撑作用的重要部件。轮毂按轮辐的构造可分为辐条式轮毂和辐板式轮毂两种。辐条式轮毂的轮辐是由许多钢丝辐条组成的，这种钢丝辐条能起到很好通风散热的作用，但要求数量多、价格贵，且不便于安装及维修，仅适用于高级轿车和高档赛车上。辐板式轮毂通常由辐板、轮辋、挡圈及气门嘴孔 组成，其中辐板就是用以连接轮辋和安装凸台的支架或圆盘，也称轮辐，其数量和形式多种多样，常见的有五辐，六辐，七辐等。 轮辋是在轮毂上安装和支撑轮胎的部件，轮辋的外部是轮缘，与轮胎相配合。轮缘的外沿部分易遭受外力载荷的冲击，且在冲击后常产生变形，甚至形成裂纹导致汽车轮胎胎压的泄漏。轮辋常见结构形式主要有深槽式，对开式，平底式，深槽宽式，半深槽式，全斜底式，平底宽式，整体式，可拆卸式等。 汽车轮毂的材料可以选用轻质合金材料、钢铁材料以及复合材料等三大类别。其中，铝合金汽车轮毂目前在市场中占有绝对主导地位，3 / 27 其装车 率在 60%以上。 碳素钢主要用于规则成型钢轮毂，该轮毂是由坚固的圆柱形轮辋和碳素钢轮盘焊接而成。碳钢轮毂价 格较低，基本能够满足一般动力性能机车的要求，但由于材料强度低、比重大等缺点，一般不常使用。球墨铸铁也可用于制造汽车轮毂，其综合力学性能优良，但同样强度相对较低、密度大，且铸造过程及铸造模型制作复杂、轮毂形状难于控制，也大大限制了其应用。一些强度高、塑韧性好、加工成形性和焊接性良好的合金钢，可以用作轮毂材料，其综合性能较好，在重载汽车及普通轿车上较为常用。复合材料是应现代科学技术发展而出现的具 有强大生命力的材料，其具有特殊的振动阻尼特性，可减震、降低噪声，抗疲劳性能好，损伤后易修理，便于整体成形，可用于汽车轮毂制造。复合材料汽车轮毂具有以下特点： 比强度和比模量高； 化学稳定性优良； 减磨、耐磨、自润滑性好； 具有高韧性和高抗热冲击性，耐热性好，并具有导电和导热性； 4.汽车轮毂的成形方法非常多样，铸造法、焊接法、锻造法均可用于汽车轮毂的制造。铸造法生产铝合金轮毂具有适应性强、花色品种多样、生产成本较低等优点，也是生产轮毂最普遍的方法，在目前全世界生产的铝轮毂 中，铸造占 80%以上。金属型重力铸造法 由于金属液在金属铸型中冷4 / 27 却速度较快，铸件比砂型铸造的组织致密。该法工序简单，设备投资少，生产成本较低，适用于中小规模生产。但此方法生产的铝轮毂加工余量大，内部质量较差，缩孔缩松严重，浇注过程中氧化膜和熔渣等夹杂物易卷入铸件，有时也会卷入气体而形成气孔缺陷。金属型低压铸造法用干燥、洁净的压缩空气将保温炉中的金属液自下而上通过升液管和浇注系统平稳地上压到铸造机模具型腔中，保持一定 2060 kPa的压力直到铸成。 二 生产过程 汽车配件加工汽车配件加工汽车配 件加工汽车配件加工 轮毂制造工艺流程轮毂制造工艺流程轮毂制造工艺流程轮毂制造工艺流程 轮毂是汽车上最重要的安全零件之一，有钢制轮毂和铝制轮毂之分，轮毂承受着汽车和载物质量作用的压力，受到车辆在起动、制动时动态扭矩的作用，还承受汽车在行驶过程中转弯、凹凸路面、路面障碍物冲击等来自不同方向动态载荷产生的不规则交变受力。轮毂的质量和可靠性不但关系到车辆和车上人员物资的安全性，还影响到车辆在行驶中的平稳性、操纵性、舒适性等性能，这就要求轮毂动平衡好、疲劳强度高、有好的刚度和弹性、尺寸和形状精度高、质量 轻等，铝轮毂以其良好的综合性能满足了上述要求，在安全性、舒适性和轻量化等方面表现突出，博得了市场青睐，正逐步代替钢制轮毂成为最佳选择。 铝轮毂的制造设备、技术及趋势 汽车铝轮5 / 27 毂的最主要的生产工艺流程是：熔化精炼材料检验低压铸造 X 射线探伤热处理机械加工动平衡检验气密性检验涂装。 1、 熔化 轮毂铝合金的熔化设备，按炉型分为塔式炉、感应炉、倾转炉、固定炉，按能源形式分为柴油、天然气、煤制气、电能。塔式炉熔化速度快、烧损少、能耗低；感应炉熔化速度快、合金成分均匀、生产环境好；倾转 炉可以配料也可以做保温炉使用、使用安全、维护方便；固定炉可以配料也可以做保温炉使用、使用和维护简便；燃油热值高、熔化效率高、使用维护方便，燃气生产环境好、清洁、使用维护方便；煤制气经济实惠，电能容易控制、生产环境好。其中以燃油或燃气的塔式快速熔化炉为佳，同时配以铝屑熔化室使用更加方便，是主选设备。 熔化设备的关键在于炉温的控制，由于需要现场制造，故以国产为宜，而且，施工维护便利。由于轮毂铝合金对 Fe 含量要求严格，因此炉衬必须采用非金属材料制作，配料时选用高牌号的纯铝，回炉料的比例要严格控制。 国内已有少 数厂家采购生产用液态铝合金，并将液态铝合金直接运送到生产现场，采用液态铝合金直接铸造铝轮毂这种工艺方式，大大减少了原材料熔化时的烧损及二次熔化时能源的消耗，是铝轮毂制造技术发展的新方向 2、精炼 铝液的精炼方法有气体法和熔剂法，处理6 / 27 方式有通入管路法、钟罩压入法、精炼机等。铝液精炼的设备，按形式分为固定式、移动式、吊装式、简易通管式，按精炼介质分为单一气体、双气体、气体加熔剂。固定式的设备运行平稳、可靠、精炼效果好，移动式的则使用灵活、方便，吊装式的使用方便，简易通管式的使用简单。为了提高精炼效 果，避免对环境的污染，以采用双气体的固定式精炼机的使用效果最好，是主选设备，该精炼设备的关键在于控制系统的技术水平和设备的可靠性，进口和国产设备均可。 细化变质以采用杆状的 AlTiB、 AlSr 合金为佳，使用无污染的熔剂已成为精炼细化变质处理的发展方向；而采用热分析和密度当量仪进行精炼、细化、变质效果的炉前分析则是铝液快速分析技术发展的新趋势。 3、铸造 汽车铝轮毂的成形工艺分为金属型重力铸造、低压铸造、挤压铸造、锻造工艺、旋压工艺，低压铸造具有生产效率高、铸件组织致密、自动化程度高等特点，可满足汽车铝轮毂的需要，成为了近年来国际上的主流工艺。国内汽车铝轮毂成形技术中，总产量的 85以上是采用低压铸造工艺生产，其余采用金属型重力铸造、挤压铸造和锻造工艺技术生产。 低压铸造机的关键在于炉压的控制精度和设备的可靠性，国内厂家选用的低压铸造机以保温炉为熔池式的为主，模具以四开模的形式为主，模具冷却是水气并用，由于铝轮毂正在朝大型化方向发展，因此设备的刚性一定要7 / 27 好，并有足够的开合模的力量。 4、 X 射线探伤 铝轮毂 X 射线探伤设备采用的是工业实时成象系统，使用的 X 射线管为进口 160KVA 的金 属管，能穿透 50mm 以上级的铝合金， 并能清晰地观察到缩松、针孔等缺陷。缺陷的识别有人工识别和程序自动识别等方式，并有图象处理和存储功能。该设备有进口和国产，但国产设备在可靠性和自动识别程序的开发上尚存在较大的差距，无法与国外设备相媲美，因此此类设备以进口带自动识别功能的 X 射线探伤设备使用效果最好，是主选设备。考虑到生产的自动化程度，在设备的进出口端要有输送料道系统，合格品与非合格品能够自动分离，带有生产统计软件功能的设备是行业中的应用发展趋势。 5、热处理 铝轮毂的热处理工艺为固熔 加时效处理，工艺要求炉温均匀性 5。热处理设备按炉型分为周期炉、连续炉，按能源形式分为天然气、电能。轮毂在炉内的放置多采用料架，产品分开放置以防轮毂变形。连续热处理炉按传动方式又分辊棒式、吊筐式、推盘式、步进式。其中连续热处理炉的炉温均匀性好、产品质量好、生产效率高、节能，是大批量生产的主选设备，而燃气吊筐式和无料筐式连续热处理炉是该类设备的发展方向。小批量间歇式生产时可以使用周期炉。由于连续热处理炉的生产量大，因此8 / 27 设备的可靠性和控制水平十分重要，为了工艺的可追述性，要配备温度记录仪。为方便操作，提高车 间面积利用率，热处理生产线以 U 型布置或双层布置为佳。该设备以国产为宜，施工维护便利。 6、机械加工 在铝轮毂的加工方面，国内厂家一般是采用进口或国产的单轴立式或卧式数控机床，高精度 CNC加工单元，切削液冷却，传统的加工顺序是在线外去除冒口，然后以毛坯外圆定位先车后钻，对于铝轮毂而言加工精度是足够的了。为了减少加工工序、提高生产效率和加工精度，同时满足环保的要求，新的技术是采用高精度 CNC 双轴立式加工单元，无切削液的干式加工 刀具微润滑空气冷却方式，加工顺序是先钻后车，以产品螺栓孔定位，车削转 速至少 2500r/min，并将去冒口在钻床上完成，减少了钻冒口工序，是铝轮毂加工技术的新趋势。 7、气密性检验 铝轮毂气密性检验的方法有水压试验和氦气质谱漏气试验。水压试验是在的气压下保压 30s，通过目测观察水中铝轮毂漏气时的气泡来检验铝轮毂的漏气情况，这是国内绝大多数厂家选用的气密性检验方法，设备以国产为主。新的气密性检验方法是采用氦气质谱漏气试验，该方法是利用氦气质谱分析的原理，能够快速自动检测氦气的泄漏情况，考虑到生产的自动化程度，在设备的工件进出口端要有输送料道系统，合格品与非合格品 能够自动分9 / 27 离，该技术是气密性检验技术的新趋势，设备以进口为佳。 8、涂装 铝轮毂的外观式样有涂装、轮辐车亮面涂透明漆、抛光涂透明漆、电镀等，涂装的颜色有银灰色、运动银、细银、烟灰色、黑色等。由于电镀工艺对环保的影响大，应用量正在逐步减少，涂装为主导工艺。 涂 参观实习报告 院：里仁学院 专业班级：国贸四班姓 名：卢忠恒学 号：指导教师：王国志、户艳辉 日 期： 111405031083 梁兴辉、葛志杰 2016-7-12 学 参观实习报告 一、 实习时间 2016 年 7 月 3 日 2016 年 7 月 11 日 二、 实习目的 参观实习是培养计划中重要组成部分，是学生将理论学习和实践相结合的重要教学实践环节，通过参观实习，使学生接触生产、科研、企业管理等实际业务，了解社会、了解自己、达到理论与实践相结合，加深对专业的了解，拓宽知识面，提高分析问题和解决问题的实际能力之目的。要求对实习所在的企事业单位的工作性质、组织管理体制、生产或事务的运作机制有比较全面的概貌了解。掌握所从事工10 / 27 作的基本技术和 方法。通过实习，学会观察，搜集资料，调查研究，整理报告的方法，提高分析问题和解决问题的能力。 三、 实习地点 2016 年 7 月 3 日、 5 日秦皇岛市戴卡兴龙轮毂有限公司 金沃金属加工有限公司 2016 年 7 月 7 日、 9 日 GST 海湾安全技术有限公司 2016 年 7 月 11 日 兴龙广源物流分公司 四、实习内容 戴卡轮毂及金沃公司 1.企业概况 戴卡兴龙轮毂有限公司 秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司简介 秦皇岛 戴卡兴龙轮毂有限公司，一期投资约亿元人民币，注册资本 2000 万元。生产能力为 150 万只铝合金汽车轮毂。主营铝合金汽车轮毂及其他汽车零部件的生产、销售和开发，兼营铝及其他有色金属的生产、销售。 铝合金车轮在汽车工业中的应用始于上世纪 60 年代，由于其造型美观、适用性强、可朔性好以及重量轻、强度高、散热快等优点，很快受到汽车行业的认可，并越来越受到人们的青睐。如今，汽车装配铝合金车轮已经成为 一种趋势，并具有广阔的市场前景。 从国内市场看，现在所11 / 27 有轿车、旅行车、吉普车、和皮卡车生产厂家基本上都采用铝合金车轮进行配套。再加上消费者对产品的个性化追求，所以，国内零售市场的需求也在逐年增加。据初步测算，每年国内市场的需求为： OEM 主机厂为 600 万只左右，零售市场为 100 万只左右。 从国外市场看，仅以美国为例，因消费者的个性化消费，产品的花色品种日新月异，更新频率逐年加快，产品的数量也持续增加。据有关资料显示美国除使用本国的产品之外，每年需进口 1300 多万只车轮，此外，日本每年也从海外采购多达 800 余万只以上的车轮用于国内需求。再加上欧洲市场和澳洲市场，产品市场是广阔的。 目前，国内 约有 20 多家工厂在生产铝合金车轮，总年产量约为 1000 万只。中国加入 WTO 以来，已成为世界经济最活跃 的地区，许多经济学家预测，中国将成为世界加工厂。 铝合金车轮及其他电镀产品，既具有一定的技术含量，又属于劳动密集型产品，随着中国汽车产业的发展和全球汽车制造厂在中国大规模的进行采购，再加上日本、韩国以及台湾等国家和地区的车轮产业向大陆转移，中国的铝合金汽车轮有着 广阔的发展空间。 秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司正在申报高新技术产品企业，申报资料已准备就绪；随着企业逐渐步入正轨，为提高工作效率及客户服 务水平，改12 / 27 进过程管理，通过了 TS16949 质量体系认证 . 金沃金属加工有限公司 秦皇岛金沃金属加工有限公司于 2001 年 6 月 13 日在秦皇岛经济技术开发区注册成立 ,公司成立之初主要经营汽车零部件，注册员工人数为 15 人，注册资本 38 万元人民币 2.轮毂生产工艺 熔化 轮毂铝合金的熔化设备，按炉型分为塔式炉、感应炉、倾转炉、固定炉，按能源形式分为 油、天然气、煤制气、电能。塔式炉熔化速度快、烧损少、能耗低；感应炉熔化速度快、合金成分均匀、生产环 境好；倾转炉可以配料也可以做保温炉使用、使用安全、维护方便；固定炉可以配料也可以做保温炉使用、使用和维护简便；燃油热值高、熔化效率高、使用维护方便，燃气生产环境好、清洁、使用维护方便；煤制气经济实惠，电能容易控制、生产环境好。其中以燃油或燃气的塔式快速熔化炉为佳，同时配以铝屑熔化室使用更加方便，是主选设备。 熔化设备的关键在于炉温的控制，由于需要现场制造，故以国产为宜，而且，施工维护便利。由于轮毂铝合金对 Fe 含量要求严格，因此炉衬必须采用非金属材料制作，配料时选用高牌号的纯铝，回炉料的比例要严格 控制。 13 / 27 国内已有少数厂家采购生产用液态铝合金，并将液态铝合金直接运送到生产现场，采用液态铝合金直接铸造铝轮毂这种工艺方式，大大减少了原材料熔化时的烧损及二次熔化时能源的消耗，是铝轮毂制造技术发展的新方向。 精炼 铝液的精炼方法有气体法和熔剂法，处理方式有通入管路法、钟罩压入法、精炼机等。铝液精炼的设备，按形式分为固定式、移动式、吊装式、简易通管式，按精炼介质分为单一气体、双气体、气体加熔剂。固定式的设备运行平稳、可靠、精炼效果好，移动式的则使用灵活、方便，吊装式的使用方便 ，简易通管式的使用简单。为了提高精炼效果，避免对环境的污染，以采用双气体的固定式精炼机的使用效果最好，是主选设备，该精炼设备的关键在于控制系统的技术水平和设备的可靠性，进口和国产设备均可。 细化变质以采用杆状的 AlTiB、 AlSr 合金为佳，使用无污染的熔剂已成为精炼细化变质处理的发展方向；而采用热分析和密度当量仪进行精炼、细化、变质效果的炉前分析则是铝液快速分析技术发展的新趋势。 铸造 汽车铝轮毂的成形工艺分为金属型重力铸造、低压铸造、挤压铸造、锻造工艺、旋压工艺，低压铸造具有生产效率高、铸件组织致密、自动化程度高等特点，可满足汽车14 / 27 铝轮毂的需要，成为了近年来国际上的主流工艺。国内汽车铝轮毂成形技术中，总产量的 85 以上是采用低压铸造工艺生产，其余采用金属型重力铸造、挤压铸造和锻造工艺技术生产。 低压铸造机的关键在于炉压的控制精度和设备的可靠性，国内厂家选用的低压铸造机以保温炉为熔池式的为主，模具以四开模的形式为主，模具冷却是水气并用，由于铝轮毂正在朝大型化方向发展，因此设备的 刚性一定要好，并有足够的开合模的力量。 X 射线探伤 铝轮毂 X射线探伤设备采用的是工业实时成象系统，使用的 X 射线管为进口 160KVA 的金属管，能穿透 50mm 以上级的铝合金，并能清晰地观察到缩松、针孔等缺陷。缺陷的识别有人工识别和程序自动识别等方式，并有图象处理和存储功能。该设备有进口和国产，但国产设备在可靠性和自动识别程序的开发上尚存在较大的差距，无法与国外设备相媲美，因此此类设备以进口带自动识别功能的 X 射线探伤设备使用效果最好，是主选设备。考虑到生产的自动化程度，在设备的进出口端要有 输送料道系统，合格品与非合格品能够自动分离，带有生产统计软件功能的设备是行业中的应用发展趋势。 热处理 铝轮毂的热处理工艺为固熔加时效处理，工艺要求15 / 27 炉温均匀性 5。热处理设备按炉型分为周期炉、连续炉，按能源形式分为天然气、电能。轮毂在炉内的放置多采用料架，产品分开放置以防轮毂变形。连续热处理炉按传动方式又分辊棒式、吊筐式、推盘式、步进式。其中连续热处理炉的炉温均匀性好、产品质量好、生产效率高、节能，是大批量生产的主选设备，而燃气吊筐式和无料筐式连续热处理炉是该类设备的发展方向。小 批量间歇式生产时可以使用周期炉。由于连续热处理炉的生产量大，因此设备的可靠性和控制水平十分重要，为了工艺的可追述性，要配备温度记录仪。为方便操作，提高车间面积利用率，热处理生产线以U 型布置或双层布置为佳。该设备以国产为宜，施工维护便利。 机械加工 在铝轮毂的加工方面，国内厂家一般是采用进口或国产的单轴立式或卧式数控机床，高精度 CNC 加工单元，切削液冷却，传统的加工顺序是在线外去除冒口，然后以毛坯外圆定位先车后钻，对于铝轮毂而言加工精度是足够的了。为了减少加工工序、提高生产效率和加工精 度，同时满足环保的要求，新的技术是采用高精度 CNC 双轴立式加工单元，无切削液的干式加工 刀具微润滑空气冷却方式，加工顺序是先钻后车，以产品螺栓孔定位，车削转速至少2500r/min，并将去冒口在钻床上完成，减少了钻冒口工序，16 / 27 是铝轮毂加工技术的新趋势。 气密性检验 铝轮毂气密性检验的方法有水压试验和氦气质谱漏气试验。水压试验是在的气压下保压 30s，通过目测观察水中铝轮毂漏气时的气泡来检验铝轮毂的漏气情况，这是国内绝大多数厂家选用的气密性检验方法，设备以国产为主。新的气密性检验方法是 采用氦气质谱漏气试验，该方法是利用氦气质谱分析的原理，能够快速自动检测氦气的泄漏情况，考虑到生产的自动化程度，在设备的工件进出口端要有输送料道系统，合格品与非合格品能够自动分离，该技术是气密性检验技术的新趋势，设备以进口为佳。 涂装 铝轮毂的外观式样有涂装、轮辐车亮面涂透明漆、抛光涂透明漆、电镀等，涂装的颜色有银灰色、运动银、细银、烟灰色、黑色等。由于电镀工艺对环保的影响大，应用量正在逐步减少，涂装为主导工艺。 涂装是铝轮毂生产的最后一道工序，其目的是提高铝轮毂的耐腐蚀性和 美感，为了确保涂装的质量，生产现场要求清洁无尘。涂装的方法有手动喷和自动喷，手动喷涂的涂层厚度及喷涂质量不易控制，自动喷涂可将涂层厚度的精度控制在 10mm、且均匀，厚度可根据顾客的要求进行调节；喷枪有静电喷枪和空气喷枪，后者只适用于喷油漆；涂装的17 / 27 工艺流程是：预处理喷底粉喷色漆喷透明粉，特殊的也有预处理喷色漆喷透明粉或预处理喷透明粉，但后两种工艺涂层的耐腐蚀性不如前者。目前采用的先进的工艺和设备是预处理喷底粉喷色漆喷透明粉的涂装自动生产线。 先进的涂装自动生产线由表面预处理、烘干 、静电粉末喷涂、喷漆、固化等组成，传输系统以地面链的方式将铝轮毂水平放置、铝轮毂可自转为好，并带有搬运机器人、粉末回收系统、粉末更换系统和废水处理装置。采用的自动化涂装工艺装备中，选用了静电喷枪和高速静电旋杯喷枪技术、环保型无铬化预处理技术、喷粉技术、环保型水性漆技术，由于生产线的生产效率高、节省涂料、对环保好，是铝轮毂涂装技术发展的新趋势，其中喷枪、处理剂、粉剂、水性漆以进口产品为佳，目前只有个别厂家在使用。 GST 海湾安全技术有限公司 1.企业概况 海湾安全技术有 限公司是中国主要的火灾报警系统供应商。自 1993 年成立以来，海湾公司的品牌“ GST”已成为中国消防业内的领导品牌，也是中国火灾报警系统行业内唯一的中国驰名商标及全国用户满意产品。 海湾公司拥有消防与安防的全系列产品组合，包括： 火灾自动报警及联动控制系统 消防应急照明18 / 27 及疏散指示系统 电气火灾监控系统 空气采样式火灾探测报警系统 气体灭火系统 消防远程监控系统 可燃气体探测报警系统 可根据需求为客户量身定制 消防安防解决方案。 海湾公司具有强大的生产能力和先进的制造流程，海湾公司已通过 ISO9001 质量管理体系、 ISO14001 环境管理体系、 OHSAS18000 职业健康安全管理体系认证。 20 多条先进的电子产品生产线和完善的质量管控体系，已使海湾公司成为世界上技术先进、产能卓越的建筑智能电子产品生产基地之一。其产品已通过了 CCCF、 LPCB、 UL、 CE、 PSB、 SAI、HKFSD 等多项国内国际认证。 海湾公司还具有强大的技术研发实力和持续创新能力。在中国北京和秦皇岛分别设有产品研发中心和博 士后科研工作站，瞄准行业尖端技术与标准，与时俱进地开发新技术、新产品。 海湾公司在中国拥有广泛的营销服务网络，同时依托联合技术公司全球销售网络将产品和服务扩展到全世界大部分地区。其客户已经遍及亚洲、欧洲、非洲、南北美洲、大洋洲及中东等全球 80 多个国家和地区，工程涵盖政府机关、公共设施、交通，银行、金融、酒店、商业及住宅、教19 / 27 育、工业项目等。 2.发展历程 参观实习报告 实习时间： 2016 年 7 月 3 日 2016 年 7 月 11 日 实习地点：戴卡兴龙轮毂 有限公司、秦皇岛金沃金属加工公司、秦皇岛海湾技术有限公司、秦皇岛兴龙广缘物流公司 实习目的与意义：这次的参观实习是自我们上大学以来第一次走出校门去亲身实践，此次实习目的在于将我们课堂上学到的理论知识应用于实践、开拓眼界，提高我们的实践能力。其意义也是为了让我们对现实中公司的运作、企业的管理有所了解，为我们今后的学习提供更明确的方法与途径，对我们以后参加工作有着非常重要的意义。 一、秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司 企业概况 秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司由秦皇岛戴卡轮毂 制造有限公司与兴龙集团，创建于 XX 年 1 月，主营铝合金汽车轮毂及其其他汽车零部件的生产、销售和开发。公司拥有世界上一流的生产制造和检测设备，采用国际先进的工艺技术， XX 年通过了 IOS/TS16949 质量体系认证，目前年生产能力 100 万只铝合金汽车轮毂。 秦皇岛戴卡兴龙锻造车轮有限公司成立于 XX 年 9 月，主要以生产锻造铝合金轮20 / 27 毂为主，同时开发生产其它汽车锻造零部件。 目前，公司一期工程投资亿元人民币，注册资本 2000 万元，年生产能力为 150 万只锻造铝合金轮毂。能够实现 16 寸到寸锻造铝合金轮毂的 生产，具备为高端摩托车、高级轿车、重型豪华客车等配套的能力，产品主要面向欧美等十大汽车主机厂。公司二、三期工程正在筹划中， 预计在今后几年中形成整体设计产能为年产 400万只铝合金汽车轮毂并具有自主品牌和在国际铝合金汽车轮毂行业具有竞争能力的企业。 图 1、戴卡兴龙轮毂公司生产的轮毂 、戴卡兴龙生产轮毂工艺流程及产品检验 汽车轮毂最主要的工艺流程是：融化、精炼、材料检验、低压铸造、 x 射 线探伤、热处理、机械加工、动平衡检验、气密性检验、涂装。 产品检验：轮 毂的形式试验要求有三项： 1、冲击试验 2、 弯曲疲劳试验 3、滚动疲劳试验 铝 合金轮毂生产过程中，还有光谱材质分析， X 光探伤 , 气密试验，动平 衡测试，径向跳动 /端向跳动测试，盐雾试验等也是不可缺少的。冲击试验 轮毂装好轮胎，以 13 度或 30 度的角度迎受上方重锤的冲击，要求轮胎不得 21 / 27 泄漏。此试验模拟行车中车辆撞上马路边沿或路上障碍的情景。弯曲疲劳试验 不用轮胎，将轮毂周边固定，在安装盘上循环加扭力。要 求不得有裂纹。 此试验模拟行车中 不断有的转向时给轮毂加扭力的情景。滚动 疲劳试验 图 2、轮毂生产流水线 就是装好轮胎，在转鼓上滚动，测试轮毂的使用寿命。此试验模拟正常行车时轮 毂的滚动状况。 图 3、等待检测的轮毂 、企业文化 秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司由兴龙控股，本着仁和、诚信、务实、求新的 发展理念，坚持人工与企业共同发展，坚持人本管理与文化引导，注重提高产品的核心竞争力，不断提升广大员工的业务素质，积极回馈社会，实现客户、股东、 员工、企业与社会的和 谐共赢。为客户创造价值，为企业创造效益，为员工创造 福利，为社会创造财富。 、企业荣誉 安全生产标注化二级企业 高新技术企业 22 / 27 科技工作先进集体 金融诚实守信用企业 河北省设备管理优秀单位 全市工业发展突出贡献企业 二、秦皇岛金沃金属加工公司 、企业概况 秦皇岛金沃金属加工有限公司于 2001 年正式成立，注册资金 38 万 元，公 司位于秦皇岛经济技术开发区。该公司主营汽车零 部件，资金实 力雄厚，生产经营能力强大。加上公司总裁王德伟的英明领导，目前已发展成为业内一家较具实力的生产型企业。 、金属加工基本方法 1. 铸造：铸造是指将液体金属浇注到具有与零件形状相应的铸型型 腔内，待其冷却凝固后获得铸件的方法。 2. 锻压：锻压是对毛坯施加压力，使其产生塑料变形，改变其尺寸，形状并改善其性能，用以制造机械零件或毛坯的成形加工方法。 3. 焊接：焊接是通过加热或加压，或者两者并用，使两个分离的金属达到原子结合，联接成一个整体 的加工方法。 23 / 27 企业文化 秦皇岛金沃金属加工公司秉承“顾客至上、锐意进取”的经营理念，坚持“客户 第一”的原则为广大客户提供优质的产品和服务。金沃金属加工公司长期坚持“客 户至上”的服务理念已经使其得到社会的尊重，博得广泛的客户基础和发展源泉。 二、海湾安全技术有限公司 企业概况 海湾安全技术有限公司是中国主要的火灾报警系统供应商。自 1993 年成立 以来，海湾公司的品牌“ GST”已成为中国消防业内的领导品牌，也是中 国火灾 报警系统行业内唯一的中国驰名商标及全国用户满意产品。 海湾公司具有强大的生产能力和先进的制造流程，海湾公司已通过 ISO9001 质量管理体系、 ISO14001 环境管理体系、 OHSAS18000职业健康安全管理体系 认证。 20 多条先进的电子产品生产线和完善的质量管控体系，已使海湾公司成 为世界上技术先进、产能卓越的建筑智能电子产品24 / 27 生产基地之一