郑漯高速某段预应力管桩作业指导书secret.doc

郑漯高速某段预应力管桩作业指导书secret 预应力管桩作业指导书 一、工程概况郑漯高速公路改扩建XX合同段起点为KXX，终点为KXX。 项目区地层主要为第三系和第四系松散物沉积而成，岩土为全新统冲洪积层分布，土质类型主要为粉土、粉质亚粘土。 为减少新老路基不均匀沉降给路基带来的不利影响，地基加固处理采用PTC预应力管桩处理，管桩桩径40cm，壁厚6cm。 管桩顶设置桩帽，桩帽采用C20砼现浇，桩帽顶设置30cm碎石垫层，并在碎石垫层底铺设单层钢塑格栅，形成复合地基。 处理路段高填方路基、桥头路基、通道及涵洞基础、通道及涵洞台后路基。 高填方路基处理管桩长度为6m，桥头路基处理管桩长度为6-11m，通道及涵洞基础、台后路基处理管桩长度为8m。 管桩长度在6-11m之间，均可以采用一根桩沉桩，不需要接桩施工。 二、施工方案管桩采用锤击桩机施工，工艺流程如下施工准备桩位放样桩机就位吊桩喂桩对中调直锤击沉桩沉桩至原地面送桩终止锤击桩机移位桩质量检验桩帽施工钢塑格栅及碎石垫层施工 1、施工准备路基按设计清表换填，夯实、碾压至原地面。 原地面应碾压平整，向路基外侧设不小于2%的排水横坡，便道内侧挖设临时排水沟，排除地表水。 根据具体施工区段进行配桩，提交进桩计划。 2、桩位放样管桩场地平整好后，由测量队放出桩位轴线，定出桩位中心，桩中心用竹片桩做标记，竹片桩顶系红布条。 在每一纵、横排桩位中心延线上设置控制桩，以钢筋做标记，用水泥砂浆加固保护。 测量放样经自检后，报监理工程师进行复核检查，并作好定位记录和技术复核记录。 3、桩机就位桩机使用前应对桩架的机械性能做全面的检验，各项性能均良好后方可使用。 为保证打桩机下地表土受力均匀，防止不均匀沉降，保证打桩机施工安全，采用厚度23cm厚的钢板铺设在桩机履带板下，钢板宽度比桩机宽2m左右，保证桩机行走和打桩的稳定性。 桩机行走时，应将桩锤放置于桩架中下部以桩锤导向脚不伸出导杆末端为准。 根据打桩机桩架下端的角度计初调桩架的垂直度，并用线坠由桩帽中心点吊下与地上桩位点初对中。 4、吊桩喂桩管桩应由吊车将桩转运至打桩机导轨前，管桩转运采用专用吊钩勾住两端内壁直接进行水平起吊。 管桩摆放平稳后，在距管桩端头0.2L处，将捆桩钢丝绳套牢，一端拴在打桩机的卷扬机主钩上，另一端钢丝绳挂在吊车主钩，打桩机主卷扬向上先提桩，吊车在后端辅助用力，使管桩与地面基本成4560角向上提升，将管桩上口喂入桩帽内，将吊车一端钢丝绳松开取下，将管桩移至桩位中心。 5、对中调直管桩插入桩位中心后，先用桩锤自重将桩插入地下3050cm，桩身稳定后，调正使桩身、桩锤、桩帽的中心线重合，使之与打入方向成一直线。 用经纬仪双向测定管桩垂直度。 经纬仪应设置在不受打桩机移动和打桩作业影响的位置，保证两台经纬仪与导轨成正交方向进行测定，使插入地面时桩身的垂直度偏差不得大于0.5。 6、锤击沉桩管桩校正桩身垂直度后，开始沉桩。 如果桩在刚入土过程中碰到地下障碍物，发生桩位偏差超出允许偏差范围时，必须及时将桩拔出进行重新插桩施工。 沉桩时，用两台经纬仪交叉检查桩身垂直度，边校正桩身垂直度边往下沉桩，以保证桩身的垂直，避免由于桩身倾斜产生管桩损坏。 7、沉桩至原地面沉桩时详细、准确地填写沉桩记录。 为便于施工桩帽，沉桩离地面3050cm时停止沉桩，安装送桩器，送桩至设计标高。 8、送桩送桩前按设计标高推算出送桩长度，在送桩器上用油漆作好标记，由打桩机主卷扬吊钩采用单点吊法将送桩器喂入桩帽。 在管桩顶部放置桩垫，厚薄均匀，将送桩器下口套在桩顶上，采用仪器调正桩锤、送桩器和桩三者的轴线在同一直线上。 送桩完成后，应及时将空孔回填密实。 9、桩质量检验按设计对桩身进行检验，检验合格后方可施工桩帽。 10、桩帽施工桩帽施工时在桩头位置按设计桩帽尺寸开挖基坑，开挖后对土模进行修整，确保不漏浆。 按设计要求绑扎钢筋，严格控制保护层厚度。 检验合格后浇筑砼并养护。 11、钢塑格栅及碎石垫层施工在桩帽砼强度达到要求，桩帽挖出的土清理干净后平整场地，铺设钢塑格栅，钢塑格栅应与地面贴合紧密平整，不得扭曲、折皱。 钢塑格栅纵横向搭接长度3060cm。 钢塑格栅铺设完毕后，铺筑碎石垫层，垫层材料采用未风化的干净砾石或轧制碎石，自然级配，粒径为2050mm，含泥量小于3%。 推土机整平，碎石缝隙用石屑填充，以激振力200KN以上的振动压路机先稳压12遍，再振压34遍。 压实后自检达设计压实度后，报监理工程师检验合格后方可进行路基填筑。 管桩施工工艺流程图见图 三、施工注意事项桩机进场测量仪器控制桩机就位测放桩位PTC(管桩)验收测量仪器控制插桩沉桩运桩喂桩测量仪器控制送桩中间验收移至下一桩位掌握停止标准钢塑格栅及碎石垫层施工 1、现场管桩堆放场地应平整，采用木垫按二点法做相应支垫，且支撑点大致在同一水平面上。 堆放不超过4层；当在桩位附近准备施工时单层放置，且必须设支垫。 管桩堆放要按照不同型号、规格分类堆放，以免调运施工过程中发生差错。 2、高填方路段管桩施工时，先施工靠近原有路基边坡的管桩，后施工远离原有路基边坡的管桩；结构物路段管桩施工时，先施工靠近结构物的管桩，后施工远离结构物的管桩；在同一路段桩长不一时，先施工长桩，后施工短桩。 3、打桩采用“重锤低击”的方法，严格控制桩锤的跳动高度，禁止高起高落。 将桩徐徐打入，调直桩身垂直度，遇地下障碍物及时清理后再重新施工。 4、送桩时选用的送桩器的外形尺寸要与所压桩的外形尺寸相匹配，并且要有足够的强度和刚度，一般为一圆形钢柱体。 送桩时，送桩器的轴线要与桩身相吻合。 送桩器上根据测定的局部地面标高，事先要标出送桩深度，通过水准仪跟踪观测，准确地将送桩送至设计标高。 5、桩帽施工时，基坑按设计挖好后，必须将土坑底及四周人工夯填密室，确保混凝土浇筑时不漏浆。 6、桩帽施工完毕后，将桩帽基坑挖出土方清除干净，用小型夯机人工将桩间土夯实后，方可铺设钢塑格栅。 四、质量保证措施 1、严格控制管桩质量。 管桩进场前，按照先张法预应力砼管桩的标准对管桩的外观、桩径、长度、壁厚、桩身弯曲度、桩端头板的平整度、桩身强度以及桩身上的材料标识等按规范进行验收,填写验收记录，并审查产品合格证明文件，把好材料进场验收关。 根据设计及施工规范要求不符合要求的管桩一律不允许进场。 2、管桩起吊运输过程中平稳轻放，以免受振动、冲撞。 管桩在现场堆放后，需要二次倒运时，采用吊机及平板车配合操作。 如场地条件不具备时，采用拖拽的方式，需要采用滚木或者对桩头端头板采取一定的保护措施，以免在硬化地面上滑动时磨损套箍及端头板。 3、管桩施工时，将管桩吊起缓缓将桩一端送入桩帽中，待管桩放入桩机夹桩箱内扶正就位后，将桩插入土中30cm50cm的深度后，用两台经纬仪（在接近90度的夹角方向）双向控制桩的垂直度，条件不具备也可采用两个线锤进行垂直度控制。 通过桩机导架的旋转、滑动进行调整，确保管桩位置和垂直度符合要求后压桩。 4、严格按照设计尺寸开挖桩帽基坑，绑扎桩帽钢筋，浇筑桩帽砼时必须振捣密实，尤其是预应力管桩内砼的振捣。 (_6?J(F5J5g 5、当管桩露出地面或未能送到设计桩顶标高时，需要截桩。 截桩要求必须用专门的截桩器，严禁用大锤横向敲击、冲撞。 五、安全保通措施 1、牢固树立安全第一，预防为主的观念，严格执行各项安全制度。 加强安全教育，在开工前必须对员工进行安全用电、安全操作知识的教育。 提高全体施工人员的安全防范意识和自我保护意识，形成人人重视安全，事事注意安全的良好习惯。 2、定期检查施工现场的安全生产情况，了解施工现场的遵章操作和安全生产规章制度的执行情况及安全生产设施的工况。 对安全生产检查中发现的问题及时整改，消除不安全隐患。 3、沉桩现场要严格实行统一指挥，在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人都不得指挥操作。 4、起重指挥应由技术培训合格专职人员担任。 作业前，应对起重机械设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其他建筑物和吊管桩情况进行了解，确定吊装方法。 5、沉桩作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运下的管桩下站立。 6、在打桩设备移动范围上空不得有高压电线，如有，必须与桩架最高点保持一定距离。 7、本项目大部分通道、桥涵均与地方道路或乡村道路相交，道路过车、行人较多，在施工通道、桥涵路段管桩时，在道路两侧用彩钢板防护，并设立专职安全员全过程旁站。 8、夜间施工时，应有足够的照明设备，在交叉路口设立红灯标志，确保夜间施工安全。 9、对打桩各种设备定期检查和维修，确保管桩施工安全。 六、环境保护措施 1、加强施工管理，实行文明施工，所有机械废油回