通村水泥路建设情况报告

1 / 14通村水泥路建设情况报告通村水泥路建设须知一、项目开工要求1、路基已改造达到四级以上标准，路基宽度不少于 6 米，路线最大纵坡不超过 10%，天然砂砾垫层已成型，建设单位自检合格，应向县交通局公路站递交开工报告 ，由县交通局分片技术人员现场核实具备开工条件并同意开工的，方可进行路面基层、路面面层工序，路基未达四级以上标准的，不得进行路面硬化。2、建设单位报送开工报告的同时应递交：项目简介：建设项目起讫点、建设里程、估计投资额、建设单位项目负责人、质量监管员、施工单位及项目经理。项目成立的组织机构或民间理事会成员名单。项目招投标文件及民间理事会选定施工队伍会议纪录复印件。 路面用 30#砼设计配合比原件，施工单位路面开工前应送路面用原材料石 100 公斤）到市交通局检测中心。 施工合同协议书原件或复印件。 于都县新农村建设乡村公路改造工程质量责任书 。 施工质量公示牌相片。二、路面施工质量控制要求上道工序未经检查核实不得进行下道工序施工。即2 / 14路面垫层、路面基层基层厚度不得小于 10cm）完工后，建设单位应向县交通局公路站报验，中间验收合格的方可进行下道工序施工，否则不予确认。请派五老人员驻现场监督控制水泥砼浇注过程的水泥、中粗砂、碎石用量。每公里现场抽取不少于一组 3 件路面用砼试块，待养生期满后，送市交通局检测中心检测。待砼模板安装完毕，每百米用钢圈尺量取面板实际厚度，双方确认如实填入面层厚度汇总分析评价表中，路面厚度不得小于 18cm。路面面层施工期间应注意事项：a.砼摊铺前，基层表面应洒水润湿；b.关注天气变化，切忌雨天抢进度，避开夏季白天高温时间施工；c.及时切伸缩缝，深度为 6cm 左右；d.及时用稻草覆盖洒水养生，并保持稻草的湿润，养生期一般为 7-14 天，关键在于养好前 7 天。三、工程验收要求1、验收依据和组织程序。必须严格按照交通部部颁公路工程质量检验评定标准和江西省农村公路改造工程验收办法 ，竣工资料3 / 14按一路一档整理后建设单位应及时报送报县交通局；第二步：县交通局审核项目竣工资料同时，采用 GPS+PDA 的方式采集拟验收路线的有关数据，报请市交通局验收；第三步：市交通工程质量监督站依据评定标准对项目建设的工程质量进行鉴定，验收时将按每公里随机抽取 2 点钻芯样本测定其厚度和强度；第四步：市交通局农村公路管理科采用 GPS+PDA 的方式采集验收路线的数据；第五步：市交通局和财政、发改委等单位组成验收小组进行竣工验收；第六步：省公路局对验收路线进行抽检。2、验收时间和报验前工作要求计划内申验项目必须在当年 12 月底前全面完成并整理了竣工文件及时报送县交通局汇总，便于市交通局在次年的 3 月底前进行竣工验收。同时项目申验前应完成：工程已按施工合同和设计文件要求建成，完成水泥路面铺设，培好路肩，排水等设施齐全；路面清洁；路面无病害，或已有裂缝等病害已处理完毕。附： 1、通村水泥路开工报告范本2、通村水泥路竣工资料范本农村公路村村通工程建设情况的汇报文章标题：农村公路村村通工程建设情况的汇报尊敬的夏主任，市人大各位领导：4 / 14在“村村通”建设的开局之年，市人大组成如此高规格的调研组，深入基层，对农村公路建设情况开展调研，既凸显了农村公路发展在新农村建设中的重要作用，也彰现了上级领导对基层交通部门的关心和厚爱，更增添了我们立志把“村村通”建设成为“领导满意、群众受益”工程的信心和决心。下面，将我区“村村通”工程建设情况简要汇报如下：一、建设目标力争用 35 年的时间，建成通村油路 1000 公里，基本实现建制村“村村通油路” ，形成与国省道干线网相衔接、布局合理、适应农村经济社会发展、满足广大农民群众生产生活需要的农村公路网。二、工程进展XX 年我区“村村通”工程计划项目 55 条，总里程218 公里，总投资 6540 万元。截止 10 月底，累计开工项目达 67 个、占项目计划的；开工里程公里、占计划建设里程的 125；路基完成 266 公里、占计划的 125；路面完成 132公里、占计划 61；完成投资 5979 万元，占计划投资的91。 “村村通”工程已成为我区新农村建设的一大亮点。三、主要措施“村村通”工程是新农村建设的重中之重，其特点5 / 14是点多、面广、单项规模小、难管理，而实施这项工程建设，难点是资金配套，重点是质量管理，关键是行政推动。为抢抓机遇，切实搞好“村村通”工程建设，我区采取了以下主要措施：一是行政上强力推动。区委、区政府把“村村通”建设列为政府 8 件实事之首，成立了工程建设领导组和招投标中心，出台了实施意见 、补助标准和考核办法，召开了动员会和现场会，建立了工程进度月调度和定期督查制度。初步形成了“政府主导、乡村主抓、交通监管、群众监督”的工作体制，开局之年所有乡镇办在项目实施上都实现了零的突破。二是资金上广开渠道。为落实工程配套资金，区政府从拮据的财力中安排资金予以每公里万元的配套补助，各乡村广泛宣传发动，利用多种形式多元筹资，有的以集体经济为支撑，有的发动在经济发展中的成功人士捐款，特别是交通条件较差的地方群众捐资踊跃，形成了“政府投资、乡出资、农民捐资、成功人士捐助”的筹资机制；同时利用其他项目建设配套、打捆实施“村村通”工程，有效地解决了资金不足的制约。三是工作上热情服务。 “村村通”工程涉及政府多个部门，在工程建设领导组的统一领导下，统一协调各部门全力配合支持工程建设，区招投标中心统一全区“村村通”招标工作，限时办结；交通、发改认真负责项目的审6 / 14批、规划和设计；财政部门加强资金调度，确保资金按进度计量支付；交通部门编发了“村村通”工程建设管理手册 、 水泥混凝土路面施工简易手册 ，先后举办了 4 期培训班，培训乡镇村监理、义务监督员、资料管理员 300 多人次。实行了局班子成员联系乡镇、技术人员联系项目制度，抽调全部 17 名专业技术人员分片包干、跟踪指导，并规定每月到现场监督指导不少于 3 次、每个项目开工必须旁站 1 天。广大工程技术人员带着技术进村、带着经验上路、带着感情服务、带着责任管理。四是质量上严格管理。针对“村村通”工程项目特点和区情实际，我区设定了“企业自主负责，群众义务监察，乡村责任监理，交通依法监督”的四级质量保证体系模式，实行严格的程序监控和质量管理。在具体操作过程中严把“五关”即路基关、配合比关、设备关、施工关、检测关；严控“四度”即宽度、厚度、强度和平整度。明确规定：违反施工程序的责令停工，质量不合格的停拨工程款，发生责任事故全区通报并对相关责任人追究责任，从而有力地保障了工程质量。在省市交通主管部门的检查中，我区所有在建项目没有一个被责令停工。四、存在的问题一是资金问题。尽管我区对“村村通”项目补助已达万元/公里，部分乡镇也给予 300020000 元/公里补助，7 / 14但与每公里近 20 万元的造价相比，仍有较大资金缺口，资金问题依然是制约“村村通”建设快速推进和造成各地进展不平衡的主要问题。二是质量问题。质量优良，是“村村通”建设取得实效的关键。但由于“村村通”建设规模小，里程短，道路标准低，部分人员没有对其质量引起高度重视，存在有盲目自信、指导监督不力现象，产生了混凝土配比不到位，路基处理不到位等问题。三是认识问题。部分乡镇对“村村通”工程建设还未引起高度重视，对群众宣传发动还不到位，等、靠、要思想比较严重，影响了工程的进展。五、几点建议1、继续加大对市本级“村村通”资金、政策扶持力度，确保后进村、1 2 贫困村能按期完成任务。2、鼓励管理模式创新。既要严格按建设程序加强管理，又要结合实际，切实有效地确保质量。3、积极探索管养机制的建立，既要村村通，又要村村养，确保建成公路的畅通、安全、有效使用。4、坚持路运站有机结合，协调发展，全力推进农村班车通达工程建设，确保做到路通、站建、车通。8 / 14“村村通”工程泽被宣州，惠及“三农” 。我局将以本次调研为契机，认真贯彻落实好各位领导的指示精神，举全局之力，确保工作不欠账、质量不出事，为建设新农村提供坚实的交通支撑。农村公路村村通工程建设情况的汇报来源于文秘 114 网，欢迎阅读农村公路村村通工程建设情况的汇报。关于 xx 镇农村公路建设情况的调查报告在实际工作中，通过深入村实地调查和查阅相关资料，对近几年 xx 镇农村公路建设情况进行了深入调查和了解，掌握了基本情况，并进行了认真分析和总结，提出了有关建议，形成如下调查报告。一、农村公路建设的基本情况农村公路是农村经济和社会发展的桥梁与纽带。近年来，在县委、政府的正确领导下，在县级有关部门和社会友好人士的大力支持下，xx 镇紧紧抓住市、县加大基础设施建设投入的机遇，明确发展目标，及时制定规划，有力地推进了农村公路建设步伐。农村公路建设快速发展。近三年来，xx 镇累计完成公路建设投资 3276 万元。目前，全镇农村公路通车里程达到 公里，全镇 16 个村全部通了公路，其中 9 个村通了水9 / 14泥路，2 个村通了炒沙路；全镇 132 个村民小组中 120 个组通了公路，其中 48 组通了水泥路，15 个组通了炒沙路。农村公路通行能力显著提高。目前，全镇农村公路水泥路面已达 41 公里，炒沙路面达 16 公里，正在硬化公路 12 公里，行政村通畅率为 75%，通达率达 100%。农村公路建设形成了便捷通畅的农村公路网络，极大地缩短了镇与村、村与村之间的距离，便利了人民的外出。交通的便利不仅加快了农村产业发展步伐，而且也促进了 xx 镇城乡统筹发展。农村客运站点建设日趋完善。目前，xx 镇集镇建设客运站点 1 个，可同时容纳客车 15 辆，日运输旅客 1000余人。开通了原肖塘片区、红岩片区农村客运站点，对农村客运车辆进行有序管理。农村群众致富步伐加快。连续几年的农村公路建设，给农村群众致富插上了翅膀，促进了农村经济快速发展。张坝、望高公路的硬化，对便利畅通，对农民发展产业和弈博农业、恒丰锰业的发展起到积极作用，加快了农民致富和企业发展的步伐。xx 集镇至红岩公路的改建，借托当地依山傍水的自然风景，吸引投资资金 500 万元到红岩村办“农家乐” 。目前，xx 镇随着农村公路建设，不但带动了农村产业的发展和产业的调整，而且催生了农民发家致富10 / 14的公路产业带，并正逐步朝特色化、规模化发展，给 xx 农村经济带来了勃勃生机和活力。二、xx 镇农村公路建设存在的困难和问题在 xx 镇农村公路快速修建取得巨大成就的同时，也面临着一些困难和问题，主要表现在：公路建设任务仍然艰巨。虽然近几年 xx 镇大部分村建设取得了大成就，但是由于 xx 镇域面积大，自然条件特殊，仍有红石、柏香、观间、大杉等 4 个偏远山区村未实现公路通畅目标，且 80%的组未实现通达目标，涉及人口9000 余人。另外，集镇周边平原地区村仍有 50%的村民小组未实现通畅目标，20%的村民小组未实现通达目标。总体来看，xx 镇农村公路建设任务仍然十分艰巨。工程建设资金难以到位。根据县通交通部门对农村公路建设标准和政策，公路建设项目需单位先垫资修建，而工程建设和验收时间较长，致使上级建设资金难到位，一定程度上影响了工程的顺利建设和质量。农村公路建需矛盾突出。近几年，在市、县宏观政策指导下，农村民改革发展的意识不断增强，大部分农民都想在农村“一展拳脚”发展致富，而当地的交通现状成了农民发展致富的最大“拦路虎” ，农民呼声最高的就是路的问题。同时，政府引进的大产业，很大程度上也因路的问题阻碍了发展。2016 年 xx 镇引进重庆雅竹园农业开发有11 / 14限公司，在 xx 镇红石村租地 1000 亩发展高端猕猴桃产业，但路问题问题成了该产业发展的“瓶颈”问题，该公司负责人曾多次到镇政府和县上反映争取解决路的问题，并将此问题写入 2016 年政协提案。少数工程建设质量偏低。由于全县农村公路建设点多、线长、面广，公路建设监督人员和技术力量有限，对质量监管尤其是现场质量监管难以到位，加上施工人员大部分都是聘用的当地农民工，他们缺少施工经验，操作中很难把握到位。而村干部和村民义务监督员既缺乏专业实践经验，又未接受过专门的技术指导和业务培训，监管却难以监管到位，导致个别项目存在质量偏差。公路失管失养问题突出。由于农村公路管理养护体制和运行机制尚未完善，管理机构不健全，责任不明确，加上镇、村财力有限，无法有效保证管养所需资金，绝大部分公路难以落实管养人员，通村公路除部分路段设臵水泥墩限制重车通行外，大都处于失管失养状态，农村公路养护管理不到位问题急需解决。三、进一步抓好农村公路建设的几点建议多方筹措，确保建设资金落实到位。积极探索“上级投资、地方筹资、社会融资、个人集资”的筹资方式，一要紧紧抓住全市加大农村公路建设的机遇，积极争取农12 / 14村公路建设项目，确保各级资金足额到位；二要有效地整合农村公路建设资金，对农业综合开发、土地开发整理、产业公路等项目进行统筹规划，加快农村公路建设；三要继续发扬群众自主筹款、积极投工投劳的好做法，发挥农民在农村公路建设中的积极作用；四要切实加强对建设资金的监管力度，所有建设资金均单独核算，专户管理，专款专用，对村级公路每个项目的投资额、资金来源、支出渠道、项目负责人都要一一公示，接受群众监督。强化监管，不断提高农村公路建设质量。一是要加强监管制度落和责任单位责任人的落实到位，防止有关责任单位和责任人走过场；二是要建立健全完善的质量监控体系，按照工程建设质量管理的要求，认真落实工程质量保证体系，施工单位、镇政府及交通部门层层把关，分级负责。三是争取交通部门支持加强对施工现场