石油公司零售网络的建设与管理探究(1).doc

石油公司零售网络的建设与管理探究摘要石油作为“工业血液”，在国家的政治、经济和人民的生活中有着不可替代的作用，石油行业也是国家的主要经济支柱之一。而石油从地底下的原始状态（原油）转化为最终能为人们所利用的成品后，就必须通过商流、物流途径进入市场后，实现“血液”的流动，最终发挥它的使用价值，为经济的发展、人类生活的运转提供动力能源。成品油销售企业作为石油行业的下游，发挥着市场供应、满足需求的功能，同时又有企业自身生存和发展的需求，这种需求的实现便是对市场的依赖和对利润的追求。市场是企业生存的土壤，抢占市场，追求最大的市场占有率是每个企业赖以生存和发展的基础。随着我国加入WTO时对外承诺的市场准入时间的步步临近，国际诸多大型石油集团对中国巨大和增长迅速的成品油市场觊觎已久。作为目前中国成品油供应主渠道之一的中国石化公司，必须提高危机意识，未雨绸缪，充分做好应对国际“巨无霸”强力竞争的准备。大力发展终端销售网络是扩大企业规模，壮大企业实力，保持企业持续发展的根基和关键，是成品油销售公司主要的发展战略。战略要得以实施并最终取得成效，就必须通过深入细致的分析、规划、分解、落实、调整、完善等一系列具体的过程来实现。俗言道“知己知彼，百战不殆”，了解过去，以史为镜，才能规划未来。本论文首先对我国石油行业的历史沿革做了回顾，对中国成品油消费市场，特别是福建省的市场概况进行了深入调查与分析，通过大量详实的数据，对公司所在地的经济、人文、地理、政治等外部环境，以及整个成品油消费市场、零售市场的现状进行了客观细致地分析，据此预测未来市场的变化趋势，估算未来一段时期内市场的供需状况，提出了中石化福建省石油分公司成品油零售网络的整体建设规划和管理理路。成品油零售网络建设与管理整体规划的主要思路是：采取确实有效的模式，把公司所属的加油站网点连点成线，编线成片；通过强化自身内部建设和品牌的精心打造，探索出一套先进的机制和科学的经营管理模式；然后以 “经营模式特许”的途径将社会上零散的加油站有选择地吸纳到公司的网络中；借助现代高信息、高科技手段来巩固网络，扩张网络；通过发展非油品业务经营，提供多方位的配套服务项目来优化网络建设，提高网络盈利能力，增强网络的适应性；最后形成一张有韧性、有弹性、有人性、可扩张性、能与时俱进的整体网络。做到发挥整体效应，统一指挥，资源共享，集约经营，持续发展。一、实施加油站连锁经营、特许加盟战略，通过输出产品、品牌与管理模式，实现低成本扩张，在国际大石油公司大举进入我国市场之前，发挥天时、地利、人和的优势，尽可能的扩大市场占有率。自1998年我国石油企业重组改制后，两大集团公司（中国石油化工集团公司和中国石油天然气集团公司）一体化体制的建立，使我国的成品油经营进入集团化经营阶段，两大集团对系统内的加油站实行连锁经营模式，几年的建设已初见成果，全国范围内随处可见中石化的“朝阳”标志和“红帽子”棚顶。要进一步扩大市场占有率，如单靠投资建设新站来实现，将是一个漫长、不经济又不切实际的过程。实行特许加盟战略，充分利用自身在品牌、资源、管理、系统等方面的优势，把社会上优良的站点纳入中石化零售网络中，利用他人现有资源实现集团规模扩张才是一个经济、高效、可行、利人、利己、利社会的多赢策略。社会加油站自愿加盟的原始动机是为了获得质优价廉畅销的资源供给、被顾客广泛认同的品牌和让顾客满意的服务规范。因此品牌价值赢利能力和经营管理专有技术的获得将是决定加盟的决定性因素，对石油公司而言，品牌建设将是其谋求发展的永恒主题。二、学习、贯通国际先进的管理模式，结合中国国情、福建省石油公司所处环境、公司系统加油站的经营状况和自身条件等因素，摸索、制定出一套适合自身发展的经营管理模式“中石化福建石油分公司加油站三种管理模式”。即：以联量计酬为基础的站长负责制、加油站管理责任制、农村网点的家庭管理责任制。根据加油站的地理位置、销售量、经营规模、管理难度等不同条件适用不同的管理模式。针对加油站这种特种行业经营特点，结合客户的价值取向和笔者在石油销售企业十几年的工作经验，总结出加油站经营应遵循的顾客价值和满意原则：“2Q2S2C”原则Quality(质量)+Quantity(数量),Service(服务)+Speed(速度),Convenience(便利)+Clean(整洁)的经营原则。这种以“客户服务”为前提的油站管理体系不仅能够保证顾客得到的是数量充足、质量合格的油品，而且能够保证顾客得到充满微笑和不知疲倦的服务，真正获得最高的让渡顾客价值（Customer delivered value），以期提高客户的忠诚度，获得企业的持续发展。三、为了减少使用现金或加油券加油带来的资金管理难度，提高整个网络大量基础数据的收集和管理的效率，为管理人员的决策提供及时准确的信息，提高加油站的工作效率，同时巩固零售网络系统的整体性和竞争性。建立一个完整的加油IC卡网络工程，提供“一卡在手，加油连锁”的服务，成为解决以上问题的迫切要求。各个加油站加入加油卡网络工程后，可使加油站系统的管理，从过去的经验管理上升到现代管理，为企业领导制定销售策略和调整产品结构及产量提供强有力的决策依据，使各个加油站系统之间从封闭独立运营发展为系统整体综合运营管理。不仅能够实现向管理要效率和效益的目的，而且通过内部业务管理的现代化、规范化，促进外部服务的优质化、高效化，提高整个系统的整体综合实力、创造最大化效益，以方便优质的服务来满足顾客需要。四、从长远发展的眼光来看，随着加油站竞争的日益激烈，油品纯销带来的收益将越来越低。从发达国家加油站的发展历程及现有实际情况来看，非油品经营业务的重要性日渐凸显，其边际贡献率的提高将使其慢慢与油品业务并驾齐驱，甚至超过油品业务，因此加油站未来的发展应从纯粹的加油逐步转变成一个提供综合性服务的便利服务区。提供加油站非油品业务配套服务可以充分发挥现有加油站土地、房屋和设施的资产投资效益，完善加油站服务功能，增强企业竞争力和自我发展能力，提升公司品牌形象，也是公司加入WTO后与国际接轨，参与国际竞争的需要。论文中通过对德国加油站非油品业务配套服务的发展历程及经营状况的分析，结合中国国情和公司实际，提出了发展加油站非油品业务的基本原则和初步思路，这是一个值得进一步深入探讨和研究的课题。主题词：成品油 零售网络 建设与管理AbstractPetroleum, as “Industrial Blood”, plays an irreplaceable role in national politics、economy and peoples life. Petroleum industry is one of the key national economic pillar. In order to realize the flow of the “blood” and provide energy resource for economic development and human life, petroleum needs to be transformed from its underground original form (crude oil) into finished product and enter into market through commercial activities and logistics. Motor fuel marketing company, as downstream of petroleum industry, performs an important function in market supply and satisfying peoples demand, which is simultaneously the requirement for the survival and development of the enterprise itself. The requirement can be met through reliance on the market and chase of profit.Survival of an enterprise relies fundamentally on the market. Occupying market and pursuing biggest market share is the basis of survival and development for an enterprise. With the time of market entry based on the commitment made with Chinas accession to WTO is approaching, several international petroleum corporations have coveted Chinas huge and rapidly-growing market. Sinopec, as one of the main channel of motor fuel supply, should strengthen our sense of crisis and be adequately prepared for the tough competition from international “behemoth”.Endeavoring to develop the marketing network aimed at end-users is the groundwork and key to expand companys scale, build up its strength and keep its continuable development. Therefore, it is the dominating strategy for development of oil product marketing company. The implementation of strategy and finally achieving effective result depends on a specific process of analyzing、programming、disintegrating、fulfilling、adjusting and improving. As it is said “You can win only if you are well acquainted of yourself and your adversary.” It is impossible for us to have an outlook and programming of the future，unless we have a good understanding of the history. In the thesis firstly a historical retrospect of evolution of Chinas petroleum industry and in-depth survey and analysis of chinas motor fuel market, especially the market of Fujian Province is made. An detailed analysis of the economic、human culture、geographical and political environment of the company and the existing situation of motor fuel market and retail market is made, based on which a future market trend is forecast and market demand and supply is estimated. An integrated building program and management methodology for motor fuel retail network of Sinopec Fujian Petroleum Product company is put forward.An integrated building program and management methodology for motor fuel retail network is summarized as follows: Effective measures should be taken to connect the service stations of our company into a network; Advanced and scientific management system should be established by enhancing inside construction and building up of brand; The scattered social service stations can be selected and absorbed into the companys network by franchise; The network can be stabilized and expanded by means of high technology; The network building can be optimized by developing by-product business and providing multiple service to elevate the profitability and adaptability of the network; A integral and flexible network which can stand the market competition and has potentiality for expansion and development can be ultimately formed in order to make full use of the integral efficiency and unified superintendence and shared resources. Centralized operation and regulated expansion can be carried out to realize sustainable development.1. Effective strategies such as chain operation and franchise of service station should be implemented to export product、brand and management methodology in order to achieve expansion at low cost and seize hold of biggest market share by taking advantage of favorable timing, geographical position and support of domestic people before the large international petroleum companies enter into Chinas market on a large scale. With the restructuring and reform of Chinas petroleum enterprises in 1998 and establishment of integral system in two large group companies (China Petroleum & Chemical Corporation and China National Petroleum Corporation), Chinas motor fuel business has progressed to the stage of group operation. Two group companies adopt chain operation mode for all their service stations. The construction has yielded good result after several years. Sinopecs logo of “rising sun” and red canopy can be found all over China. It is unpractical and will take a long time to expand market share only by building new service stations. It will be a more efficient and practical win/win strategy to develop franchised service stations by making full use of the existing resources and Sinopecs strength in brand、resource、management and system and include good service stations into Sinopecs retail network. The primary motive of the franchised service stations is to obtain product supply with good quality and price, well-known brand and satisfactory service. Therefore, the value addition capability of the brand and acquisition of management know-how will be the crucial element for making decision for franchise. For petroleum company, building up of brand will be an eternal subject for development.2. A system of operation and management of service stations has been established in Sinopec Fujian Petroleum Product Company by learning from international management mode and considering situation of China and Fujian Province and existing status of the service stations of our company. The system covers three management methodology: Station Manager Responsibility System based on compensation connected with sales volume; Service Stations Management Responsibility System; Household Management Responsibility System for stations in rural area. Adoption of different management methodology depends on the location、sales volume、operation scale and management difficulty of the service stations.Aiming at characteristics of service stations operation, combining customers value orientation and the writers working experience, the principle of customers value and satisfaction for service stations operation is summarized by the writer as “2Q2S2C” principle-Quality + Quantity + Service + Speed + Convenience + Clean. The management system with “customer service” as a precondition will not only guarantee that the customers are supplied with product with sufficient quantity and good quality, but also guarantee that the customers get excellent services. The highest customer delivered value can be obtained and customers loyalty can be strengthened to achieve the continuable development.3. In order to improve the capital management brought by payment by cash or oil bill and enhance the efficiency of collection and management of basic data and provide timely and accurate information to management level and stabilize the integrity and competitiveness of retain network, there is an imperative demand for establishing an IC card network of service stations to provide “service of all chain stations with one card in hand”. Entry into IC card network will upgrade the management of the service stations system from the management based on experience to modern management, thus providing solid basis to managers in making decisions on marketing strategy 、product structure and volume Adjustment. The closed independent operation of single service station can be transformed to systematic integrated operation and management. Both efficiency and benefit can be advanced through improved management. Quality and efficiency of outward service can be promoted through the modernization and standardization of inside management to reinforce the integral strength and satisfy customers demand with good service and make best profit.4. With keen competition of service stations, profit brought by sales of oil product has become lower and lower in view of long term market development. The importance of non oil product has gradually emerged in view of development of service stations in developed countries and the current situation. Their marginal benefit will become equivalent to, even exceed the oil product. Therefore, the future service station will turn into a convenience service area with comprehensive service.The investment benefit of asset in service stations such as land、building and facilities can be fully exploited by providing non oil product service in service stations. It will facilitate the improvement of service of gas stations and competitiveness of the enterprise and the upgrade of image of the brand. It is also a demand of the companys participating in international competition.A basic principle and primary thinking of developing non oil product marketing has been proposed in the thesis by making an analysis of the evolution of non oil product business in service stations in Germany and combining the situation of China and existing situation of our company. It is a subject which deserves further discussion and research.SUBJECT WORDS: Motor Fuel, Retail Network, Construction & Development 目 录前 言.1第一章 石油行业发展历史沿革与概况.2第一节 中国石油行业发展历史沿革2一、计划经济下的商业运行体制3二、产销合一体制的建立和发展3三、上中下游一体化体制的确立和完善4第二节 福建省经营环境分析及石油市场调查6一、福建省经济、人文概况6二、中国成品油市场状况7三、福建省油品消费状况9第三节 未来市场前景与市场预测10第四节 福建省内市场竞争情况15一、成品油经营单位数量16二、油库数量16三、油站数量17第二章 成品油零售网络建设与管理整体规划18第一节 加油站的主要经营模式19一、国际上较为流行的几种经营模式简介19二、试行“三种管理模式”，建立“两个机制”21第二节 福建省成品油零售网络发展策略.28一、福建省零售网络现状分析28二、零售网络规划和发展完善策略31三、整合物流体系，优化配送系统35第三节 实施连锁经营，特许加盟策略40一、连锁经营与特许加盟的理论介绍40二、实行特许经营的优势41三、实行加盟加油站的基本原理42四、走出特许经营的误区43五、国家对加油站特许经营的有关规范46第三节 采用IC卡系统巩固、扩展网络策略48一、采用IC卡系统的必要性48二、实施加油IC卡网络工程的目标与意义50三、组织结构及组成52第三章 加油站内部经营管理方略54第一节 服务规范的完善.54第二节 发展非油品业务的配套服务.57一、开展非油品业务经营应遵循的原则58二、发达国家的加油站配套服务经营概况60结束语66参考文献68前 言市场是企业生存的土壤，抢占市场，追求最大的市场占有率是每个企业赖以生存和发展的基础。作为石油这一特种产品的专营公司，大力发展终端销售网络是扩大企业规模，壮大企业实力，提高企业在成品油市场领域中的占有率和控制力，保持企业持续发展的根基和关键，是公司主要的发展战略。而实行网络化扩张和管理，将企业分散的零售网点（主要是加油站）去零为整，连点成线，编线成片，形成一张有韧性、有弹性、有人性、有扩张性、能与时俱进的整体网络，是石油销售企业生存和发展的必由之路。笔者根据自身在石油公司十几年的工作经历，结合多次参与公司重大经营管理改革的实际经验，融会两年MBA生涯的所学所悟，参考借鉴了许多教授、专家、学者的真知灼见，通过认真深入的市场调研、数据收集、统计分析，就中国石化福建石油分公司零售网络建设与管理问题做了较认真的思考。希望通过这篇论文的完成，既能圆满完成中国人民大学MBA硕士学位深造任务，同时对今后自身实际工作有所裨益,对公司在此方面的经营管理改革有所帮助。第一章 石油行业发展历史沿革与概况第一节 中国石油行业发展历史沿革中国是世界上较早发现和应用石油的国家之一。早在东汉时期历史学家班固所著汉书.地理志中就有“高奴有洧（wei）水可燃”的记载，北宋科学家沈括在梦溪笔谈中第一次提出“石油”这个名称。但由于旧中国漫长封建制度的束缚和生产力的限制，地下石油资源未能得到顺利开发，“贫油国”和“洋油”的概念一直延续到二十世纪五十年代后期才有所改变。石油在近代和现代世界政治、经济中举足轻重的地位已被历史证明，同样，石油在中国社会进步与经济发展过程中的重要地位和推动作用也已被人们充分认识。建国初期，我国使用的基本上都是“洋油”，1963年大庆油田建成投产，成为中国石油发展史上的分水岭，打破了石油大量进口的局面，中国的石油资源基本实现了自给自足，并逐步成为石油生产大国。1993年开始，中国又重新进入了石油净进口国行列，而且进口量逐年加大，到2005年将达到1亿吨，2010年和2020年中国石油对外依存度将会分别达到49%和56%。作为一种战略能源物资，由于其在国家政治、经济生活中的重要地位，建国以来的几十年间，我国对成品油的销售管理体制采取的是比较严格的计划经济管理模式，并随着国家政治、经济体制的改革，成品油的销售体制曾进行过多次调整，销售企业的隶属关系也多次变革。从总体上划分，大体经历了三个阶段： 一、计划经济下的商业运行体制从建国到1985年，我国的成品油销售属商业范畴，其经营管理体制也就沿袭了传统的商业运行模式，这一阶段属计划经济下的石油商业体制的建立和发展时期。1950年5月，在国家贸易部下成立了中国石油公司，1958年随着国家商业体制的改革，曾先后更名为商业部燃料局、石油局，负责对成品油进行管理，并形成了以大区和中心城市设立的一级站、在有关地县设立的二级站、三级站为主体的三级批发销售体系，同时承担了对地方石油经营单位的业务协调职能。与此同时，各省、地、县相继按照行政区划建立了自己的经销机构，即各级石油公司。二、产销合一体制的建立和发展1983年，中国石油化工总公司宣告成立，商业部石油局及其直属单位成建制划归中国石油化工总公司，中国石油化工总公司对石油产品的产、供、销实行统一管理、统一经营。1985年1月1日中国石化销售公司成立，销售公司兼有双重职能，既是中国石化总公司的销售管理部门，执行国家有关部门的石油分配计划和供应政策，负责对各省市石油公司进行业务管理和协调，同时又作为经济实体，承担有一定的经营任务。1985年，按照国务院有关要求，各省市将省级石油经营机构组建成为专业的石油销售公司，新成立的省级销售公司接受中石化总公司和地方政府的双重领导，中石化总公司主要以业务管理为主，各省级销售公司相继不同程度地上收了地级和县级石油公司，负责对地、县级石油公司实行人财物的统一管理。成品油销售体制初步形成了行业管理与地方政府共同管理的格局，成品油产销合一的体制初步建立。在1985年1997年十几年间，成品油的经营由严格的计划管理逐步实行开放经营。在价格双轨制、油品短缺、国家经济体制由计划经济向市场经济过渡过程中，曾出现过党、政、工、农、商、学、兵谁都经营石油，成品油市场一度混乱无序。1. 1985年1992年是过渡时期。国家虽然一方面仍然实行计划分配管理办法，但计划内资源逐年削减，计划外资源逐年增加，石油销售企业的职能也逐步由管理型向经营型转变。2. 1992年以后，石油产品的计划管理品种大大减少，石油市场基本放开，计划外采购成为石油销售企业进货的主要手段。作为当时的中国石化销售公司也成为了中石化总公司经济实体性质的直属专业公司，实行独立核算，自主经营，自负盈亏。从原来的双重职能向专业公司过渡，但依然行使部分管理职能。3. 1994年5月国务院进行石油流通体制改革，实现了成品油价格并轨，取消了价格双轨制。但由于管理体制尚未理顺，相关措施没有到位，特别是由于当时油品相继出现短缺和过剩，走私油猖獗（例如广东湛江和福建厦门的远华走私案），造成市场更加混乱，多头经营，这种局面一直持续到1998年。三、上中下游一体化体制的确立和完善随着我国改革开放的进一步深入，为进一步理顺我国石油管理体制，应对加入WTO后的新形势，1998年国务院决定对石油体制进行重大改革，按照“各有侧重、保持优势、有所交叉、有序竞争”的原则，大体上以长城为界，将国内油田、炼化企业及石油销售企业重组为两大集团公司。当年中国石油天然气集团公司（以下简称中石油）和中国石油化工集团公司（以下简称中石化）相继成立，各省市区石油公司也按照区域全部无偿划转到两大集团公司。两大集团公司一体化体制的建立，使我国的成品油经营进入集团化经营阶段；实现了上中下游、产供销、内外贸一体化；各省市县公司按行政区划统一划转到两大集团，实施了人、财、物的统一管理。这一阶段石油体制的重大重组改革，标志着我国石油管理体制走向了一个全新的发展阶段。我国已于2001年11月加入WTO，按照政府承诺，三年后放开成品油零售市场，五年后（至2006年12月11日）允许外资从事成品油和原油的批发业务。承诺期以后，我国石油市场竞争者结构将会发生重大变化，由原来的两大集团为主、社会经营单位及个体经营者参与竞争的格局转为两大集团、社会经营者、个体经营者与国外竞争对手共同进入石油市场搏弈的新格局，我国石油市场将要进入一个新的竞争阶段，特别是零售市场的竞争将会更加激烈。为适应新的石油市场形势，加快与国际市场接轨的步伐，建立现代企业制度，从1999年到2000年，中国石油石化两大集团公司加紧进行内部整合。经过重组改制，相继组建了中国石油天然气股份有限公司和中国石油化工股份有限公司，并先后在海内外上市，依托国内外资本的力量，完善内部组织机构，实施股份制改造，加快建立现代企业制度的步伐，以期在未来的国际市场竞争中，能够与国外大的石油公司比高低、论仲伯、共经纬。综上所述，我国成品油销售管理体制的历史变革，是伴随着我国计划经济体制向社会主义市场经济体制变革而变化的，是市场经济发展在石化行业的具体体现。中国经济已经进入了一个结构调整、产业升级、经济再上新台阶的历史发展时期，人民生活也已从满足生存阶段走向满足需要阶段，中国能源需求的数量和质量将逐年提高，成品油成为国民经济和人民生活各个领域不可缺少的重要燃料和原料，在未来经济发展过程中将继续扮演重要角色。第二节 福建省经营环境分析及石油市场调查一、福建省经济、人文概况福建省地处中国东南沿海，毗邻浙江、江西、广东，与台湾隔海相望，是中国大陆距离东南亚和大洋洲海上距离最近的省份之一，也是中国与世界交往的重要窗口和基地。福建省海域辽阔，海岸线长达3300多公里，居全国第2位，有大小岛屿1400多个，较大港湾22处，可建万吨深水泊位。福建总人口3316万，陆地面积12.14万平方公里，海域面积13.6万平方公里，下辖福州、厦门、漳州、泉州、莆田、南平、三明、龙岩、宁德等9个市，下设14个县级市，25个市辖区和46个县。福建是全国的综合改革试验区，是最早对外开放的省份之一，目前全省已形成经济特区、经济技术开发区、沿海开放城市和沿海经济开放区等多层次、全方位的开放格局，是全国经济比较有活力的省份之一。2001年，福建省全社会固定资产投资1134.48亿元，比上年增长4.8%，固定资产投资的持续高速增长，有力地促进了全省国民经济的持续快速发展。据统计，2001年福建省实现国内生产总值4253.68亿元，比上年增长9.0%；人均国内生产总值12375元，比上年增长7.0%；全年实现社会消费品零售总额1499.46亿元，实际增长9.2%；进出口总额226.26亿美元，比上年增长6.6%。改革开放以来，福建经济得到了持续、快速发展。2001年，全省GDP居全国的位次由1978年的第22位跃居于第11位。“九五”时期，全省国内生产总值年均增长11.79%，比全国平均水平高3.5个百分点。目前，福建正在实施“十五”计划和2010年远景目标规划，在区域发展布局上，将以厦门经济特区为龙头，加快闽东南的开放与开发。随着两岸“三通”的实现，海峡两岸经贸合作的加强，福建省的经济将会得到进一步飞速发展，预计未来几年福建省GDP将以89的速度高速增长。从影响油品特别是汽、柴油消费的基础设施情况看，福建已初步建成了以公路运输为主体，公路、铁路、水路、航空全面发展的立体综合交通新格局。至2001年底，福建公路通车里程达5万多公里，二级以上公路总里程5338公里，其中高速公路通车里程345公里。1999年底福泉厦漳高速公路贯通运营，将福建经济繁荣、发展最具活力的福州、莆田、泉州、厦门、漳州五市连接在了一起。预计到2002年底，福建高速公路通车里程将达到700公里。2010年之前，福建将建成福州泉州厦门漳州诏安以及福州福鼎、漳州龙岩等总长约1240公里的高速公路。北经福鼎汾水关与浙江高速公路相接，南与广东潮汕汾高速公路联通，是国家“两纵两横”公路主骨架中“沿海大通道”的重要组成部分。预计到2030年，福建将建成“三纵四横”高速公路网，通车里程将达到3234公里，全省70%左右的县（市）都将通上高速公路,这一切为福建省的油品消费奠定了坚实的基础。综上所述，福建省地处我国经济实力最强的长江三角洲经济核心和经济增长强劲的珠江三角洲地区之间的闽东南沿海经济带，位于需求迅速增长的中心。区域的城市化水平高于全国平均水平,水、路、空立体交通网络逐步完善。从自然经济条件看，有坚实的能源消费基础和明显的区域优势。二、中国成品油市场状况近年来，中国对石油产品的需求，随着经济的强劲增长不断地迅速增加，尤其在诸如福建、广