路基总体作业指导书.doc

路基总体作业指导书 1.2作业准备1.2.1内业技术准备1.2作业准备1.2.1内业技术准备作业指导书编制后，应该开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 制定施工安全保证措施，提出应急预案。 对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 1.2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。 修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 1.3技术要求在工程施工前，选择有代表性的地段进行成桩工艺试验（不少于两根），确定工艺参数，并报监理单位确认。 1.4施工工序及施工工艺1.4.1施工程序1.4施工工序及施工工艺1.4.1施工程序施工程序施工准备试桩试验桩体检测确定工艺场地平整测量放线桩机就位调整振动沉管到设计深度填灌碎石振动拔管成桩质量检测。 1.4.2施工工艺流程碎石桩施工工艺流程如下碎石桩施工工艺图1.5施工要求1.5.1施工准备碎石桩施工工艺图1.5施工要求1.5.1施工准备 1、设计文件的复核。 2、材料试验，选定合适材料。 3、备料。 4、工艺性试桩，确定合适的工艺参数。 1.5.2施工工艺 1、施工放样，定出桩位。 2、机械按设计桩位就位。 3、振动沉管沉入至设计深度。 原地面平整处理施工放线布置桩位桩机定位、闭合桩靴振动沉管到设计深度填灌碎石振动拔管成桩质量检验机械设备进场桩机移位 4、向管内加料。 5、边振动边拔管，拔高1-1.2m，反插2次。 6、根据现场试桩情况确定是否留振。 7、重复循环施工至桩顶。 1.6劳动组织 1、劳动力组织方式采用架子队组织模式。 2、施工人员应结合试验桩确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求及工程量进行合理配置。 每个作业工地人员配备表负责人1人技术主管1人专兼职安全员1人工班长23人桩机操作人员26人技术、质检、测量及试验人员58人机械工、普工1020人其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。 1.7材料要求桩体主体材料为碎石，应符合设计及规范要求，并按相关规定频率进行抽检试验。 1.8设备机具配置根据不同地段碎石桩数量确定需要进场的设备量。 主要施工机械设备配置表振动沉管机13台装载机12台挖掘机12台发电机1台1.9质量控制机检验1.9.1碎石桩质量控制1.9质量控制机检验1.9.1碎石桩质量控制 1、成孔时的质量控制振动沉管应沿导向架，并始终保持与导杆平行，沉管发生倾斜应及时矫正。 2、成桩时的质量控制桩底留振时间不少于20s，制桩加密段长度不应小于50cm，提升速度不快于1-1.5m/分钟，反插次数每米应为2次，反插留振从桩底开始，自下向上逐段进行，中间不得漏振。 填料在加入时分批加入。 不准一次加料过量，严格控制断桩和缩颈桩的发生。 1.9.2碎石桩检验 1、碎石桩所用的碎石进场应按批进行检验，碎石粒径为2050mm，含泥量不大于5%。 检验数量同一产地、品种、规格且连续进场的碎石，每3000m?为一批，不足3000m?亦按一批计。 施工单位每批检验一组；监理单位按施工单位抽检次数的10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。 检验方法检查产品质量证明文件及抽样试验。 2、碎石桩的布置形式应符合设计要求。 检验数量施工单位、监理单位全部检查。 检验方法观察、尺量。 3、碎石桩的布置数量应符合设计要求。 检验数量施工单位、监理单位全部检查。 检验方法计数。 4、碎石桩的桩身长度符合设计要求。 检验数量施工单位检查总数的5%，且不少于5根；监理单位按施工单位检查数量的20%见证检验，且不少于2根。 检验方法测量沉桩钢管深度刻线。 5、碎石桩的桩身密度应符合设计要求。 检验数量施工单位检查2%，且不少于2根，监理单位按施工单位检查数量的20%见证检验，且不少于1根。 检验方法桩身密度采用圆锥动力触探方法检测（N63.5），自桩顶以下2.0m开始记数。 6、碎石桩复合地基承载力应符合设计要求。 检验数量总根数的2，监理单位见证检验。 检验方法平板荷载试验。 7、碎石桩的间距、桩径、垂直度允许偏差及检验标准应符合下表规定。 碎石桩的间距、桩径、垂直度允许偏差及检验标准序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1间距50mm抽查5%，且不少于5处尺量2桩径-20mm抽查5%，且不少于5根尺量3垂直度1%抽查1%，且不少于3根经纬仪或吊线测桩架倾斜度1.10质量控制机检验1.10.1安全要求1.10质量控制机检验1.10.1安全要求 1、钻机应平稳放置。 2、施工现象按规定设置明显的安全警示标志。 3、作业人员遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用防护用具、机械设备，做好自身防护工作。 4、各种机械操作人员和驾驶人员，必须持有操作合格证，不准操作人员操作与操作证不相应的机械设备，不准将机械设备给无操作证得人员操作，对操作人员要建立档案，有专人进行管理。 1.10.2环保要求 1、对施工场地进行平整，在碎石桩作业场地布桩范围外结合永久排水设施开挖排水沟，确保施工场地无积水。 2、施工便道和运输道路应经常洒水，确保把道路灰尘大气污染控制在允许范围内。 3、施工场噪声按建筑施工场界噪声限值（GB11823）的要求控制。 尽量选用低噪声的设备和工法。 4、施工驻地和施工现场的垃圾，集中堆放，统一弃于指定点。 2.路基填筑2.1适应范围适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标工程的路基填筑施工。 2.2作业准备2.2.1内业技术准备2.2作业准备2.2.1内业技术准备作业指导书编制后，应该开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。 修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 2.3技术要求 1、路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。 为保证路基的压实度，松铺厚度必须按试验段路基填土厚度的90%来控制，且每层松铺厚度不大于30cm，压实后每层厚度约25cm。 施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位，根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距，由专人指挥卸车。 如地面有坡度，从低处开始进行分层填筑分层填筑。 2、路基填料必须符合设计要求，同一作业区用不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料，不得混填，以避免路基左右侧沉降不均。 若采用不同填料填筑时，尽量减少不同填料层数，每种填料厚度不得少于50cm。 每一填筑层必须满足设计要求的平整度和路拱，以保证雨天路基填筑面不积水。 路拱应在第一层全断面填筑时设置完毕，第二层开始则均厚填筑。 3、为了确保边坡压实与路堤全断面一致，边坡两侧要各超填0.40.5m，待路基防护施工前用人工配合挖掘机进行刷坡。 每层路基填筑压实完毕均应测量放出边线，洒上石灰线，以控制上层填土，确保路基侧面边坡的坡率。 2.4施工程序与工艺流程2.4.1施工顺序每一个施工单元为一个完整的作业区，包括四个区段填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。 施工程序为施工准备、填筑试验段、确定工艺、验收下承层、测量放样、运输、填土、摊铺平整、碾压、养生、检验验收。 2.4.2工艺流程路基填筑施工工艺流程图2.5施工要求2.5.1施工准备施工前对土料种类应进行核实，路堤填料、种类及技术条件应符合要求。 填筑前对取土场调料进行取样检验；填筑时进行抽样检验。 当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。 1、路基填筑试验段路基全面开工前，根据工程土类性质和填料性质、压实机械条件，分别选择一定长度的试验区段进行路基填筑试验，以选定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数；确定新的快速试验检测办法与已规定的基本试验检测之间的相互关系等，验证和优化路基填筑施工方案，确定施工工艺参数。 2、试验段的目的整修验收阶段填料区段整平区段压实区段检测区段地基处理施工测量分层填料摊铺整平洒水晾晒碾压密实检测签证路基修整准备阶段实施阶段路基填筑压实工艺试验段的目的是为取得施工经验及相关参数，检验施工机械组合，根据压实机械和路堤不同部位的压实标准来确定松铺厚度、填料最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数等，以确定最佳的组合方案。 将以上资料上报监理工程师批准后，指导此项工程的路基施工。 3、试验段的选择试验段一般应选择具有代表性的地段。 试验段应选在填方工程数量集中、施工时间较长或需要尽早开工填筑完成的地段。 当沿线填筑的土质变化较大时，试验段应选在土质较好而且对今后施工有广泛指导作用的地段。 2.5.2施工工艺 1、验收下承层填筑前应检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。 2、测量放样在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。 在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。 3、运输采用大吨位自卸车运输。 4、摊铺整平填筑段在卸土的同时，采用平地机整平，注意每层按要求设置路拱。 推土机完成一个区段的推平后，采用平地机进行平整，平地机行驶路线从两侧纵向行驶，逐步向路基中心刮平，同时用人工配合填平凹坑，以保证压实质量。 5、洒水或晾晒路堤填筑时，应随时检测填料含水量。 对于细粒土、粘砂土，碾压前应控制填料含水量满足试验段填筑试验中求得的最佳含水量的32%。 当含水量较低时，应在土场加水闷料，以保证填料的含水量达到最佳含水量。 当含水量超过规定值时，在路堤填料上用铧犁、旋耕犁翻晒，并适当减小填层松铺厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始终控制在施工允许含水量的范围内，以保证最佳压实效果。 在必要条件下，可用生石灰对土体进行改良来降低含水量，从而加快填筑速度。 6、碾压夯实根据分层施工图和不同的填料情况，选择合适的碾压机械，填土压实作业采用重型振动压路机，压路机激振力2550t。 碾压顺序由两边向中间进退式碾压，曲线地段先内侧后外侧，横向接头重叠0.5m以上或三分之一轮宽左右，前后相邻两区段重叠1m以上。 根据填料种类、填土厚度和密实度标准，按试验段取得的数据控制压实遍数。 先静压2遍，后振动压，一般情况下的振动压实遍数路床表层68遍，路床底层56遍，路基本体45遍。 对边坡附近的压实，先利用推土机对路肩进行初步压实，压到路肩不发生滑坡，然后再利用压路机碾压。 压路机外轮缘距离超填路基的边线保持30cm左右，以保证压路机的安全。 对压路机不宜碾压的地方，采用小型打夯机具夯实。 7、检测签证试验人员在取样或测试前要保证填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。 路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工分层检测。 在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，采用灌砂法和K30荷载板进行细粒土压实系数和地基系数的测定，粗粒土和碎石类土采用K30荷载板和核子密度仪进行地基系数和孔隙率的检测，达到规范及设计标准后方进行下一层的填筑。 8、路基整修路堤按设计标高填筑完成后，进行修整和测量。 恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算修整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路基面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。 对于细粒土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。 整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处圆顺，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合格。 整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，达到技术标准要求。 边坡修整放出路基边线桩，按设计规范要求，对于加宽部分人工挂线刷去超填部分，修整折点，修整后达到转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。 2.6劳动力组织 1、劳动力组织方式采用架子队组织模式。 2、施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 每个作业工地人员配备表负责人1人技术主管1人专兼职安全员1人工班长35人指挥卸土人员1人技术、质检、测量及试验人员46人机械工、普工3050人其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。 2.7材料要求 1、基床以下路堤可采用C组或C组以上填料。 2、对不符合要求的填料或填料虽符合要求但达不到压实标准，应采取改良措施。 2.8设备机具配置路基填筑施工机械配置主要施工机械设备配置表推土机24台平地机12台压路机24台洒水车12台挖掘机12台自卸汽车2030台2.9质量控制与检测2.9.1质量控制2.9质量控制与检测2.9.1质量控制 1、施工前应对设计取土场的填料进行核对确认。 2、施工中应核对进场填料，当实际使用填料不符合规定和要求时，应及时予以纠正。 3、采用改良土时，应按设计文件，控制填料含水率和掺和料的配合比，通过试验段填筑，检查配合比是否能符合填筑要求。 4、施工中应检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样做土工试验进行鉴定。 5、在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度符合设计规定后再进行碾压。 6、填筑高度小于基床厚度的路堤基底处理应符合相关技术指南的有关规定，处理后的质量检验应根据所处路堤部位的要求进行。 7、已填筑好的底层应控制车辆通行。 2.9.2质量检验 1、基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差按下表的要求控制。 基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差及检验序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1高程50mm每100m等间距检查3个断面，左、中、右各1点水准仪测量2中线至边缘距离50mm每100m等间距检查3个断面，左、右各1点尺量3宽度不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量4横坡0.5%每100m等间距检查3个断面坡度尺量平整度不大于15mm每100m等间距检查6个点2.5m直尺量测 2、基床以下路堤填筑压实标准。 基床以下路堤压实标准填筑部位项目压实标准细粒土、粉砂土、改良土砂类土砾石类碎石类块石类（粉砂除外）不浸水部分压实系数K0.9地基系数K30(MPa/m)80801101xx0相对密度Dr0.7孔隙率n（%）3232浸水部分填渗水土压实系数K地基系数K30(MPa/m)801101xx0相对密度Dr0.7孔隙率n（%）32322.10质量控制与检测2.10.1安全要求 1、运输车辆行驶速度不宜过快，为了确保运输车辆就位良好和安全进出，派专人指挥。 2、夜间工程施工应加强照明设施。 3、各种机械操作人员和驾驶人员，必须持有操作合格证，不准操作人员操作与操作证不相应的机械设备，不准将机械设备给无操作证得人员操作，对操作人员要建立档案，有专人进行管理。 2.10.2环保要求 1、在施工生产中生产、生活污水经过污水沉淀池净化后，达到要求时再排入河道中。 2、路基施工时应做好路基的防排水和河道防汛准备。 3、施工便道和运输道路应经常洒水，确保把道路灰尘大气污染控制在允许范围内。 4、施工场噪声按建筑施工场界噪声限值（GB11823）的要求控制。 尽量选用低噪声的设备和工法。 5、施工驻地和施工现场的生活垃圾和施工垃圾，集中堆放，统一弃于指定点。 6、报废材料应立即运出现场，进行掩埋处理。 3.改良土3.1适应范围适用于山西中南部铁路通道路基工程厂拌改良土施工。 3.2作业准备3.2.1内业技术准备3.2作业准备3.2.1内业技术准备作业指导书编制后，应该开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 制定施工安全保证措施，提出应急预案。 对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 3.2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。 修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.3技术要求 1、改良土的拌和全部在拌和厂集中厂拌。 2、施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。 改良土的配合比应保证混合料的无限侧抗压强度能达到设计要求。 3、在大面积施工前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的改良土填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。 3.4施工程序与工艺流程3.4施工程序与工艺流程3.4.1施工工序每一个施工单元为一个完整的作业区，包括四个区段填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。 施工程序为施工准备、填筑试验段、确定工艺、验收下承层、测量放样、集中拌和、运输、填土、摊铺平整、碾压、养生、检验验收。 3.4.2工艺流程3.4.2工艺流程改良土填筑厂拌法施工工艺框图3.5施工要求施工准备拌和机安装及调试改良土拌合试验段施工地基处理及验收分层填筑改良土的摊铺、平整碾压夯实压实度检测检查验收配合比报批厂拌改良土生产改良土运输配合比报批配合比报批不连续施工连续施工3.5.1施工准备施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料、种类、改良土的外掺料的种类及技术条件应符合要求。 填筑前对取土场调料进行取样检验；填筑时进行抽样检验。 当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。 1、改良土配合比在路堤填筑前，应按设计提供的配合比进行室内试验，根据设计要求和取土场的土料的塑性指数及液限、塑限等指标，通过试验室进行试验，确定施工配合比，即确定掺灰比例及相关指标参数。 2、路基填筑试验段路基全面开工前，根据工程土类性质、填料性质和压实机械条件，分别选取长度不小于100m的试验区段进行路基填筑试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。 试验段一般应选择具有代表性的地段，应选在填方工程量集中、施工时间较长或需要尽早开工填筑完成的地段。 当沿线填筑的土质变化较大时，试验段应选在土质较好而且对今后有广泛指导作用的地段。 3.5.2施工工艺 1、验收下承层填筑前应检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。 2、测量放样在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。 在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。 3、拌和改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和场集中进行拌和，同时配备碎土设备消除土壤的土块。 标定计量设备，调整好出料口单位时间出料量，使进入拌和设备内的各种料符合配比要求；并且要特别关注正式拌和时，能否作到出料口单位时间出料量与标定时基本一致，有无出料口堵塞等不正常情况。 在拌和设备内拌制改良土混合料时，需拌和均匀，混合料中不应含有大于10mm的土块和未消解石灰颗粒；并应使混合料的组成和含水率（要根据天气情况调整拌和时的含水率与碾压时最佳含水率的关系）达到规定的要求。 在正式拌制改良土混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定厂拌工艺参数。 改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大时，在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。 如土料的天然含水量过大，事先进行适度的晾晒或加入适量的磨细生石灰对降低含水量效果较好。 现场摊铺后混合料的颜色应均一。 4、运输采用大吨位自卸车运输。 拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。 混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失。 5、摊铺根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。 在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l2遍。 对于出现的坑洼应进行平整。 混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。 分层填筑压实厚度根据压实机具和试验段确定的方法进行，一般宜控制在2028cm。 混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。 当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。 整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。 在整型过程中，严禁车辆通行。 初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。 6、碾压当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。 碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。 两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。 碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。 碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。 7、养生改良土碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，使改良土表面保湿养生不少于7天。 养生期间勿使改良土过湿，更不能忽干忽湿，应控制好交通，除洒水车外应封闭交通。 当改良土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行专门的养生期。 3.6劳动组织 1、劳动力组织方式采用架子队组织模式。 2、施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 每个作业工地人员配备表负责人1人技术主管1人专兼职安全员1人工班长35人指挥卸土人员1人技术、质检、测量及试验人员46人机械工、普工3050人其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。 3.7材料要求原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求石灰应选用消解石灰或钙质生石灰，其指标应达到合格标准，石灰在使用前47天充分消解。 用石灰改良时，土中硫酸盐含量应小于0.8，有机质含量小于5；用水泥改良时,土中硫酸盐含量应小于0.25%。 在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。 当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。 对符合要求的土质进行过筛处理，使石灰颗粒与黄土颗粒尽可能小，增加其表面积，并拌和均匀，能充分接触并发生反应。 施工用水质应符合工程用水标准。 石灰化学改良土外掺料的运输、使用应有环境保护的措施，外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。 冻土不能作为路基改良填料。 3.8设备机具配置主要施工机械设备配置表3.8设备机具配置主要施工机械设备配置表改良土拌合厂填筑区施工单元稳定土拌合站12台推土机24台碎土设备12台平地机12台装载机24台压路机24台洒水车12台洒水车12台挖掘机12台挖掘机12台自卸汽车2030台3.9质量控制与检验3.9.1质量控制3.9质量控制与检验3.9.1质量控制 1、改良土施工工程质量控制要点主要为五个方面既原材料（土、石灰、或水泥）；配合比（根据不同的土质需掺入的石灰、或水泥量）；改良土含水量控制；均匀性（避免改良土中出现素土现象）；压实度（通过试验段确定适宜的施工参数）。 2、对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、质量应符合设计要求。 填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。 当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。 对石灰及水泥进行检测确保其符合质量要求。 3、改良土填筑前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。 改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度及压实质量能达到设计要求。 改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。 混合料中不应含有大于10mm的土块、未消解石灰颗粒和素土层。 改良土应色泽均匀，无灰条、灰团。 改良剂剂量允许偏差为试验配合比的-0.5%+1.0%。 4、改良土的收缩裂缝会引起排水面破坏，易引起水侵入路基。 要严格控制压实含水率，确保压实度，注意养生，以控制改良土本身的收缩裂缝。 最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大时，在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。 5、路堤填筑改良土施工中，拌合料的均匀性是关键因素,应严格控制拌合过程中的施工质量,确保拌合熟料的均匀性。 使石灰颗粒与黄土颗粒尽可能小，增加其表面积，并拌和均匀，能充分接触并发生反应。 这是化学改良土填料质量控制的关键，为了获得预期的效果，尚需对含水量、含灰率(水泥含量)，石灰颗粒粒径、改良土颗粒粒径、松铺系数、碾压遍数这些工艺参数进行严格控制。 6、对初步确定使用的混合料,应进行重型击实试验,计算最佳含水率和最大干密度,并进行7d无侧限抗压强度的试验,无侧限抗压强度必须符合设计要求。 3.9.2质量检验 1、基床底层及基床以下路堤工程质量检测按铁路工程土工试验规程（TB10102）和客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准规定的试验方法检验。 2、对需改良的土料种类、质量应符合设计要求。 填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。 当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。 检验方法按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验方法检验。 3、改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。 检验方法检查每批产品的生产检验报告和产品合格证，并在料场的5个不同部位等量取样，总计取样不少于12kg，按有关规定试验方法进行检验。 4、对进入摊铺场地的混合料进土团粒和生石灰块的检查，在100m2面积内随机检查3个点。 检验方法土团粒检查采用孔径为10mm的筛子，标准为不能有筛余量；生石灰块检查采用孔径5mm的筛子，标准为不能有筛余量。 5、改良土填筑压实质量应符合表6.2.3的规定。 检验频数每层每500m2检验一个点。 检验方法压实系数检验宜用环刀法。 改良土压实质量检验应与施工紧密配合，要考虑现场检验压实质量不合格时，仍给碾压留有时间。 质量检验以密实度为主，其它如K 30、Ev 2、Evd不作为施工时的主要检验项目，因刚碾压后不代表后期的状况，很可能当时测定的结果达不到后期要求的值，密实度与K 30、Ev 2、Evd的对应关系可通过路基填筑试验段进行对比试验确定（建立各指标间的相互关系，达到质量评价的目的）。 因此压实质量检验以密实度为主，并且在施工过程中在时间上与施工密切配合，且要求监理工程师在检测过程中进行见证和确认，确保检测结果的真实可靠。 6、无侧限抗压强度应符合设计要求。 检验频数每层每1000m2检查一组；检验方法按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验方法检验。 从已摊铺好填料的地段现场抽样，在室内按要求的压实度成型，进行无侧限抗压强度试验。 为了加强施工过程控制和研究各种检测方法之间的关系，路基改良土用四个指标控制压实度、强度、颗粒粒径、含灰率。 检测主要内容为压实系数K、地基系数K 30、动态变形模量Evd、静态变形模量Ev 2、颗粒粒径、含灰率。 压实系数K检测方法环刀法、灌砂法、核子湿度密度仪法，宜以环刀法为主。 强度检测方法K30平板载荷试验、Evd动态平板载荷试验、Ev2静态平板载荷试验。 检验频数为每层500m2检验一处，检验标准见表6.2.3。 含灰率检测方法EDTA剂量滴定、钙离子直读仪法，检查要求见表6.2.2。 改良土原材料的试验项目和频次材料名称试验项目频次试验方法土含水率每个土源点或每批同一料源材料使用前应取两个试样。 按现行铁路工程土工试验规程（TB10102）执行液限、塑限有机质和硫酸盐含量石灰有效钙、氧化镁水泥凝结时间强度改良土填料复查项目及频次填料类别项目频次化学改良土石灰或水泥剂量每层100m三个样品，用滴定法试验化学改良土含水率根据观测，异常时试验拌合均匀性随时观测基床底层及基床以下路堤压实标准填料部填料种类石灰压实标准备注位或水泥掺量配比地基系数K30动态变形模量Evd压实系数K变形模量Ev2基床底层水泥改良土5%110400.9560基床以下石灰改良土8%900.92不浸水路堤水泥改良土3%900.92浸水路堤垫层水泥改良土5%1100.953.10安全及环保要求3.10.1安全要求3.10安全及环保要求3.10.1安全要求 1、施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。 2、施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。 3、为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。 4、改良土施工中，制定合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。 3.10.2环保要求改良土施工中，容易造成对环境的污染。 为保护自然环境，在化学改良土改良过程中，应减少甚至避免石灰扬尘，并加大在环境保护方面的投入，真正将环保措施落实到位。 1、应对石灰在运输、储存、磨细、消解、撒布、拌合等各环节制定相应的环境保护措施，尽量避免石灰与外界的直接接触。 消解石灰时，应选择在避风近水的地方，并在其周围进行封闭。 2、与石灰接触的人员，需穿戴防护工作服。 3、成产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门制定的地点弃置。 4、按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水和废水。 4.A、B组填料4.1适应范围本作业指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标路基工程A、B组填料填筑路基施工。 4.2作业准备施工准备必须根据工程的特点、进度要求，且摸清施工的客观条件，编制施工组织设计、施工工艺和工序质量控制措施，合理安排施工力量，从技术、物资、人力和组织等方面为路基施工创造条件。 4.2.1熟悉核对施工图接到施工图后应组织技术人员全面熟悉核对，充分了解设计标准，核对基床底层预埋管线的设置及路基与相邻结构物的关系，作好核对记录，需办理变更手续的应按有关规定及时办理。 4.2.2施工前，应做好土石方的调配方案取土场应根据施工图和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。 4.2.3填料检验填筑前对取土场填料进行取样检验，填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。 填料的强度、颗粒、级配等相关项目按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验方法进行检验，确保基床底层填层的填料达到A、B组填料标准要求。 4.2.4试验段选择在大面积填筑前，应选取有代表性的、长度不小于100m的地段进行工艺试验。 4.3技术要求 1、分层填筑的最小压实厚度不宜小于10cm； 2、检查核对填料的实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取进行土工试验鉴定； 3、以填筑好的底层应控制车