高速公路实习日记

1 / 22高速公路实习日记2016 年 5 月 9 日今天是正式实习的第一天，我们在老师的带领下来到一处正在施工的道路施工现场，负责人是李工，他为我们详细介绍了公路的各个施工过程，这段路这在进行路基养生：公路路基即使路线的主体，又是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面重量，以及有路面传递而来的行车荷载，基层采用二灰土，二灰土碾压完成后开始养生，每天洒水的次数视气候条件定始终保持表面潮湿。二灰土上层为二灰碎石、三灰碎石,施工时必须保证煤层厚度使其满足设计要求，满足强度要求，平整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水稳定性差采用封闭湿润养生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持着潮湿状态。洒水养生时喷出水成雾状，并且不能充饥基层表面。为保证施工的连续性在二灰碎石、三灰碎石养生同时开始开挖人行道，砌筑路缘石。2016 年 5 月 10 日今天参观了路面沥青的搅拌和运输：在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和2 / 22站采用的是德国安曼 4000 型间歇式拌和机。在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为 100200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。2016 年 5 月 12 日今天去工地参观路面摊铺施工：沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。本工程用的是山西中大机械集团生产的 dt1600 大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。碾压：石油沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：组合：初压：双钢轮压路机初压一遍；复压：胶轮压路机静压 2 遍，双钢轮压路机重振 2 遍；终压：双钢轮压路机静压 12 遍。组合：初压：双钢轮压路机初压一遍；复压：双钢轮压路3 / 22机重振 2 遍，胶轮压路机静压 2 遍；终压：双钢轮压路机静压 12 遍2016 年 5 月 13 日今天在指导老师带领下参观西客站引桥工程施工，桥梁伸缩缝的设置和处理：桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。其类型有：1)镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在 2040mm 以内时常选用。2)钢伸缩缝:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。3)橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。本工程采用钢伸缩缝2016 年 5 月 14 日4 / 22今天听李总工程师介绍桥面铺装，其指的是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。又称车道铺装，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有水泥混凝土，沥青混凝土两种铺装形式。在不设防水层的桥面上，也有采用防水混凝土铺装的2016 年 5 月 15 日今天我们自由活动，我们去天津规划局参观了天津市的地铁交通规划：天津地铁始建于 1970 年 4 月 7 日，地铁工程由于中国当时实行的停缓建政策，再加上资金限制被迫停建。1981 年重新启动，于 1984 年 12 月 28 日建成通车，2001 年 10 月 9 日停止运营进行既有线改造，改造工程于 2002 年 11 月 21 日正式开工，并于 XX 年 12 月 28 日建成通车。截至2016 年 5 月，天津地铁已经开通一号线及九号线两条线路。中心城区规划地铁系统总长度约 300 公里，其中地铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线；五号线、六号线为轨道交通填充线；七号线、八号线、十号线为轨道交通外围线；九号线为津滨轻轨西段延长线。5 / 22中心城区连接滨海新区规划有 Z1,Z2,Z3,Z4 市域线，其中 Z2,Z4 计划 2016 年内开工。建成后将主要承担沟通滨海新区与中心城区之间的沟通，并配合滨海新区轨道交通网络进一步完善。滨海新区区内规划 B1,B2,B3,B4,B5 共五条线路，并计划建设导轨 2 号线，和导轨 3 号线，配合现有天津导轨一号线和 B 系列线以及既有的 津滨轻轨 共同形成滨海新区轨道交通网络。但滨海新区轨道交通线路将不完全是地铁线路，有可能采用轻轨、快速公交、有轨电车等方式，预计到 2020 年建成上述规划，届时，轨道交通将占公共交通的 60%以上。2016 年 6 月 11 日 星期一 天气晴 今天是我们这学期认识实习的第一天，天气很热，但是大家的热情都很是高涨，我们今天的任务是实习总动员，班主任张老师怕大家热就申请了一个有空调的教室，我们就在教室里进行我们的会议。会议大概是九点多开始的，包括张老师一共来了 3位老师。张老师先就这次实习的任务和重点说了一会，介绍了一下我们的实习流程，也就是周几去干什么，然后说了我们为什么要进行这次实习，他的意思是我们的实习内容分为 3 类：交通土建，交通管理，交通运输，这其实也就是几类我们以后的就业方向，所以大家都听得很认真，6 / 22事关自己的人生方向呀！张老师是一位工作经验丰富的土木工程师，所以给我们介绍的知识大概都是关于土木的也就是交通土建，那同学们都对这方面很感兴趣，也想以后就从事这方面的工作，所以就听得很认真，也提出了很多关于土建方面的问题，像以后学习方面应该注意什么，还有学什么东西对以后考各种工程师证件有用等。张老师都用他丰富的经验给了我们满意的答复，还不是问大家还有什么问题，大家一时也想不出有什么问题，就都说以后想起来了在向老师请教。张老师到后来给我们介绍了其他两位老师的身份，那两位老师分别是张春燕老师和杨珺老师。张老师也是一位兢兢业业的土木工作者，而且她说了一句很关键的话：我们土木工作者其实就是古代的匠人，是为人民服务的人，所以大家都对自己的行为负起责任来。我觉得这句话说得很到位，因为现在有很多土木工作者都做得有点过分，不对人民的生命财产负责。所以我们要做向老师们一样的人。后来，杨老师也做了自我介绍，并对我们的工作做出了指示。2016 年 6 月 12 日 星期二 天气晴今天我们的任务是学习交通工程的些许知识，说实话我对交通工程一直都处于朦胧状态，虽然我学的专业就7 / 22叫交通工程。原来上网也查过关于交通工程的有有关知识，但是进校学了两年了觉得和我查的交通工程学习的内容有很大的差异，到后来经过很多方面的了解才形成了一个模糊的形象，认为各个学校在交通工程这方面所培养的重点不同所以教的东西也就有很大的不同，我们学校由于各方面的原因给我们上的课和土木工程没什么区别，但是大家也还是很乐意的。还是昨天的那个教室，可是老师不同了，是李晓燕老师，大家都很惊奇的坐在下面等待老师讲课，老师也没让大家多等就开始了，其实老师一个很随和得人，先做了了自我介绍，然后让我们都一一做了自我介绍，我说我叫药天运，老师就反映了：药家鑫！哎为什么老是把我和他联系到一起，我是很善良的，真的。大家都介绍完了自己，老师就开始了自己的讲课，其实老师就是我们下学期的交通工程课的老师，现在只是给我把这门课大概说说。老师的课讲得真好，PPT 是全英文的，就连讲课也换成了英文，大家都感觉到自己的水平已经跟不上时代了，需要提高水平了，要不很快就会被社会淘汰的，可是 PPT 上面的英文还是看得懂的，毕竟英语也学了这么多年了，老师讲课的过程中我们学到了很多国外的知识，感觉到了别人的先进性，8 / 22很想出国，其实老师也是在不断地鼓励着我们出国，可是出国是要钱的，这年头富二代都去搞了个国外的文凭，我们还是自己努力吧，毕竟自己用努力和智慧换来的东西，很真。老师还让我们去查查，交通工程专业在全国高校里的排名，她说：学院领导多次让我们把学生留在本校读研，可是我们都顶着压力把大家向出鼓励，为什么会这样，因为我们作为老师一定为学生考虑学生能多好就让多好。真心感谢老师，感谢李老师2016 年 6 月 13 日 星期三 天气晴 今天注定是一个不平凡的日子，人生第一次很专业的跟着很专业的人士到了工地，大家对今天都是很向往的，因为这次是真正的到工地上去学经验，去学课堂上永远都学不到的知识。从小就在课堂上接受应试教育的我们对这种学习都很感兴趣。虽然是早上，但是气温之高还是令人很难以接受，太阳很晒，可是大家对工地的向往没有丝毫减少，老师说好让我们 9 点 40 过去，可是迫不及待的我们 9 点整就到了定好的地点，虽然今天是 NBA 总决赛开打的日子，但是我们一行人中的老球迷都没有掉队，可见我们的热情之高，由于工地有规定只能在预约的时间进去参观学习，所以我们只能在外面等者，外面有多热没去的人没有发言权哦。9 / 22可是我们就在那等着，大家无聊了谈谈 NBA。终于到时间了，班主任张老师向我们招手，我们连奔带跑就瞬时赶到了，在工地外面有很多进行施工的民工，看见我们一群人的到来不住有些奇怪。张老师就在工地外面给我们讲了很多关于施工的常识，像砖混结构，框架结构，剪力墙结构，钢结构等结构，还讲了很多关于框架结构的力学知识，因为我们参观的就是一个 3 层的框架结构。接下来我们就真的进入了工地，张老师还特地强调了安全问题，特别是工地里的钉子和外伸钢筋，注意脚上的安全和头上的安全，大家都谨记在心，我们一股脑都上到了三楼，在三楼进行讲解，每当张老师停下来进行讲解时，大家都很热情的将张老师团团围住，一双双求知若渴的眼睛就没离开过张老师，张老师也讲得很卖力，知识点也很多，如果不仔细听肯定是会遗漏的，这是肯定的。老师都讲了建筑抗震，建筑供水供暖供电，建筑的变形缝，建筑的施工缝，还有建筑施工工具。老师还给我们讲了什么是甲方，什么是乙方，什么是监理方，什么是设计院，什么是质量检测方，这五方使建筑合法安全。看完了三楼的东西，我们就下到了一楼，老师有给我们讲了很多很多：在框架结构中分隔墙怎样用钢筋使它和梁柱板固定为一体，还有这样做的好处，还有分隔墙为10 / 22什么要在顶端放置斜砖，还有钢筋的冷拔除锈，和什么型号的用卷运送，什么型号的不能这样做。和梁柱板里边的配筋。然后我们就出了建筑，这次参观学习就这样结束了。2016 年 6 月 14 日 星期四 天气晴今天我们的实习任务是学习：ITS 在高速公路管理的应用和中国公路现状与未来。由于我们对这方面的知识基本为零，所以只能让老师在教室里用 PPT 给我们进行讲解。今天我们的指导老师是李晓燕老师，由于李老师是在国外接触和学习 ITS 的，所以她的知识体系非常的完善，教学内容十分的新颖和实用，开始大家也就一个愿望：就是想知道到底什么是 ITS.可是当老师讲到自己再过的经历时，大家就又注意到老师的经历了，因为老师口中的国外总是那么的诱人。回到话题，也就当是今天的主要内容，ITS 也就是智能交通系统，老师讲的内容大概是这样的：智能交通系统将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理系统，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。由于这些东西都十分的高端，所以大家都十分感兴趣，还有的同学提出了很多的问题，老师都耐心的11 / 22给一一回答了。后来老师又讲了智能交通系统所包含的几个方面：1、 交通信息采集系统人工输入、GPS 车载导航仪器、GPS 导航手机、车辆同性电子信息卡、CCTV 摄像仪、红外雷达检测仪、线圈检测器、光学检测仪2、 信息处理分析系统信息服务器、专家系统、GIS 应用系统、人工决策ITS 应用现状：智能交通系统目前世界应用最为广泛的地区是日本，毕业设计实习日记第一篇：西安卫星测控中心实习3 月 24 号星期日天气：晴昨天接到老师的通知说我们这个毕业设计组的同学今天要去西安卫星测控中心进行我们第一次的实习，所以今天早早起来吃完早餐后就来到学校门口集合，到了八点钟左右大家集合完毕，定好的车也已经到了，在老师点完名之后，大家就陆续的上了车。看得出来，今天第一天去实习大家还是有点兴奋，所以在路上大家有说有笑的，老师也不甘独自沉默着，也就加入了我们、 、 、 、 、 、 、虽然大家还有说不完的话，但是被司机的一声“我们到了”的声音打断了。在公司的门口司机把车停在了旁12 / 22边，我们都收拾了自己随身携带的东西陆续的下车，老师示意大家排成队，之后跟着老师进入到了公司的内部。在大厅接待我们的是一个带着微笑的女员工。她让我们在公司的大厅里等了一会，之后是公司的经理出来与我们见面，经过一番的问好之后，他就带领我们来带了他们公司的多媒体办公室、 、 、 、在办公室里要给我们讲义的老师早已经等待多时了，我们的脚步也似乎加快了，大家很快的找到了自己的座位坐下，把早已经准备的笔记本和笔放在自己的桌面上，做好一切准备之后讲义的老师开始了今天要给我们讲课的内容。首先他微笑着进行了自我介绍，之后他就给我们完整的介绍了他们中心的发展历史以及他们现在生产的产品。并且详细的介绍了今天我们要实习的流程安排。1、在多媒体的办公室给我们介绍本中心的发展历史以及他们的产品，本行业的发展趋势和竞争，面对竞争本公司做出的应对措施。2、由经理带领我们去和车间的个人见面，并介绍我们此次需要在所需要实习的部门的实习任务。3、由车间师傅带领我们参观车间并帮助我们在其车间的实习操作。4、最后由经理为我们此次实习，做最后的总结。13 / 22这次实习一直到下午一点多才回到学校，虽然肚子饿得咕咕叫，虽然拖着一身的疲惫，但是今天是值得的，因为自己在这次的实习中收获了很多的东西，学习到了在书本上学不到的知识。随着汽车远去的背影，我们今天的实习也结束了。但是实习的结束也预设着自己的另一个征途又要开始了：整理今天自己学到的东西，迎接明天更大的挑战。当然在现在这是老师教给我们的任务，但是这也预示着我们必须无时不刻都要努力学习才能跟得上社会的脚步，这是当代大学生义不容辞的责任，是推动社会发展的责任。第二篇：西安车辆厂实习3 月 25 号星期一天气：晴朗今天还要去实习，所以不得不早早的离开温暖的被窝。早早爬起来洗刷后赶紧跑去食堂吃早餐，又匆忙地跑到校门口集合，不过还是来的比较快，还有三四个同学比我还要晚，才慢慢地松了口气。等到大家来气的时候，司机已经等了半个小时了，所以有点唠叨，老师不免有点而难做，随口说了我们两句。之后还是点名，大家也就陆续的上了车。这次不像上次那样看的出来大家是对实习觉得有点累，所以并不难么的高兴，但是只要有人在还是有说不完的话的，不过话题并不是实习的事情了，毕竟大家心里早有数了，所以也不是那么的期待，反而对自己最近14 / 22身边发生的一些事情有说不完的话，当然老师有时候也会插一两句，但是明显少了很多。就在这样的氛围中，大家来到了实习的目的地，西安车辆厂。还是和上次一样，下车后老师让我们排好队之后就带着我们这帮像是不情愿的实习生来带了实习的单位里。这次是一位工长接待我们，他做了自我介绍之后就直接带我们去了工厂的车间里，当时工厂的工人还是很多的，我们人比较少，所以他就直接把我们分成了 5 个组，每组 2 个人，一个组由一个工人师傅带着。我们都轮流在每个车间内进行实习，首先师傅就给我们介绍这个车间的作用以及它所使用的设备，之后就示意给我们看，示意完后我们就开始亲手去操作设备。亲身体验没给车间的生产设备，并把师傅给我们讲的知识记录下来。就这样进行这这种枯燥而繁忙的车间工作，体验着每个师傅的辛苦。到了下午两点这样，我们才算完成了实习的任务，最后那个在开始接待我们的工长又和我们见面了，并给我们全面了介绍了整个工厂的情况，已经这个厂子的发展历程和它面对的挑战，以及对的期待。最后工长把我们送到了门口并看着我们上车才转身回去了。看着这个在工厂打拼了大半辈子的人，我心里不由得溢满了对他的敬佩。敬佩他的敬业精神，敬佩他的兢兢业业，敬佩他的坚持和忍耐，敬佩他为工厂默默奉献的15 / 22精神。希望他健康快乐，祝福他将来能一切顺利。在回来的车上少了来的时候那种欢声笑语，看来大家是真的很疲惫了，有的静静地靠在座椅上小憩，有的还在窃窃私语着什么，有的在低着头默默地玩着手机，有的则张望着车窗外的世界，从他的眼神里看出了他此时在向着世界宣布：我一定要努力，努力，努力在努力。将来像工长一样为企业，为社会做出自己的贡献。今天相信大家在工长的身上不仅学习到了一些技术上的东西，更可贵的是他那坚忍不拔的精神深深的感染了大家。所以今天的收获是非常珍贵的，也相信这种精气神对大家将来的工作和学习一定起到很大的作用。在不远处，学校那熟悉的石头雕像映入眼帘，终于到学校了，拖着一身的疲惫和带着收获归来了，展开双臂的石雕好像是在欢迎我们满载而归一样，让人不觉心里有点安慰，虽然疲惫，但是值得。今天的收获又完善了自己的知识构造，开拓了自己的视野，为将来走上社会打下了坚实的基础。第三篇：西安变压器厂实习3 月 26 号星期二天气：晴朗今天去的实习地方比之前得地方近了很多，所以老师把今天集合的时间推迟了一些，但是为了不匆匆忙忙我自己还是早早起来了，洗刷好之后就去食堂吃早饭了，16 / 22吃完后就回宿舍了一趟，把今天需要带的笔记本和笔都给带上，拿了该拿的东西之后已经九点钟所以就直接去校门口原来的地方集合了，几天大家可能有了很多睡懒觉的时间，所以比没有迟到，大家都准时集合了，还是在老师重新清点了人数之后大家就上车了。可能今天大家都吃饱喝足了，精力很是充沛，所以又开始了说说笑笑。这次的话题似乎总绕不开实习，听到的总是那句，你的报告还有日记写的怎么样？不过不时之间还是会插进一些欢快的话题。这次司机可能心情也不错，给大家播放着美妙的音乐，在这种充满了欢快的氛围中来到了今天的实习单位。到了之后的一切就像是工厂里的流水线一样按部就班地进行着。西安变压器厂，在远处就已经看见那个标志悬挂在公司的大楼前端。接下来发生的事情就像是对前两次的复制一样，经理的接待，然后是员工进行介绍讲解，当然每一家企业都有自己独特的地方，当然生产的产品也是各色各样。感觉就是在不熟悉中的再熟悉不过了。当然我们都会虚心地抱着向前辈学习的心态。来到车间里，还是那种充满了刺鼻的味道。在参观车间的时候大家总是捂着鼻子穿来穿去。可能车间的师傅已经熟悉了这种味道，所以他并不觉得什么。似乎沉醉在给我们讲解的过程中，很是享受这些设备和这份工作带来的成就感。每一个车间的师傅都是老手，甚至比自己的老17 / 22板还要厉害，只不过他只想享受这种工作带来的快乐，并不热衷金钱的交易中。在每一个车间的师傅讲解的时候都是那么的认真，似乎是把自己的宝贝展示给人看一样。对每一步的流程将的都很认真，很仔细。我们也在认真的记录着师傅们讲的每一个细节。这一次的实习让我明白了，一家公司的创业路程都是那么的艰难和充满了挑战，如果你不能跟随社会进步的脚步，那么注定你就要被社会淘汰。也了解了社会竞争的残酷。现在的世界已经不是原来那样了，世界已经联系得更加的紧密，特别是在互联网的推动下，让世界变成了地球村，所以今天的竞争不仅是国内的竞争，而是国际的竞争，当然在竞争激烈的今天也是充满了机会，所以企业面对这样的时代不进则退。适者生存是这个世界永恒的定律。这是以企业作为一个个体来说，那么作为个人来说呢。想到这让我不觉心里一颤。是啊，在现在这个社会，企业竞争的激烈也暗示着个人的竞争的激烈，所以自己必须不断学习才能保证自己在这个社会中求得生存，不断地积累知识才能更好地发展壮大。今天实习的内容比较少，所以结束的的比较快。所以还剩下一些时间，我们就围绕着车间的师傅开始询问自己不是很懂的事情，师傅也耐心地解答着我们每个人提出18 / 22的问题。最后大家觉得没有什么疑问了才散开。第四篇：秦岭终南山隧道实习3 月 27 号星期三天气：晴朗今天老师说我们不是去工厂实习了，而是去秦岭终南山隧道参观实习，似乎又挑起了大家浓厚的兴趣。因为路程相对比较远些，所以今天集合的时间比较早。不过可能是因为比较好奇，所以大家都很准时的到了集合的地点。在老师清点人数后大家似乎有点迫不及待的上车了，车也想着我们期待的目的地慢慢地靠近、 、 、 、 、 、在路上因为大家的盛情难却，所以老师给我们讲述一些关于秦岭终南山隧道的情况，大家都很有兴趣的听着每一个信息。1、 是世界上第一座最长的双洞高速公路隧道。2、 是第一座由我国自行设计、自行施工、自行监理、自行管理，综合技术水平最高的高速公路特长隧道。3、 是目前世界口径最大、深度最高的竖井通风工程。4、 拥有全世界高速公路隧道最完备的监控技术。5、 拥有目前世界上高速公路隧道最先进的特殊灯光带，缓解驾驶员视觉疲劳，保证行车安全。19 / 226、 首次创造性提出策略管理理论，并运用了首套策略自动生成软件，在高速公路隧道管理理念中处于国际领先水平。从老师的嘴里说出的每一条信息无不让我们惊叹不已。这些也调高了大家的兴趣，让大家充满了一览这神秘隧道雄伟。就是在这样充满了期待的心情中，我们来到了期待已久的终南山隧道。接待我们的是隧道的管理部门的技术工程师。首先他给我们全面的介绍了隧道的情况，以及技术要求。让我们大家首先在整体上对终南山隧道有一个比较全面的了解，之后就带着我们进行参观，亲身感受这宏伟的工程。出了对我们国家科学技术的快速发展感到惊讶，同时让我们每一个人的心中充满了作为这个国家的一份子的自豪。秦岭终南山高速公路隧道的建成，对完善国家和陕西省公路网络结构，突破南北交通屏障，改善我国西北、西南交通运输，加强西北、西南，华北、华南经济文化联系，构建和谐社会，推进西部大开发，加快实施黄河经济圈和长江经济圈政治、经济、金融、文化技术交流具有重大的战略意义。同时，对推动我国高速公路特长隧道建设具有重要意义。秦岭终南山高速公路隧道建设后，将使西安至柞水146 公路里程缩短约 60 公里，能够彻底改善陕南地区的交20 / 22通现状，增强西安市的经济辐射力，极大地促进陕南地区经济发展和产业结构的升级，对发挥陕西省在实施西部开发战略中的区位优势，推动西部开发战略的实施，建设西部强省具有重大的政治意义。通过这一次的实习，不仅拓展了自己的见识，更是了解到了我们国家乃至世界的一些非常先进的科学技术，更让自己更加的坚定只有科学技术才能保卫国家，才能发展国家，才能让国家具备竞争力，才能在这个充满了竞争的世界里生存和发展。同时这也是对自己应该具备更多的知识才能具备竞争力的一个更加深刻的认识。所以不论是一个国际还是一个企业乃至个人，眼界一定要与国际接轨。只有具备这样的眼光才能做出长远发展的战略。才能更好的生存。第五篇：西安宝美电气工业有限公司实习3 月 28 号星期四天气：晴朗今天我们即将去的实习企业是西安宝美电气工业有限公司。还是像往