近代城市规划理论与实践ppt课件.ppt

近代城市规划理论与实践 08城市规划2班22222 1 工业城市IndustrialCity2 带形城市LinearCity3 美国的开展保护自然 建设绿地与公园系统 建築師簡介 TonyGarnier设计了一個乌托邦式工业的城市 与分开居住并且工厂地区 是现代主义者想法的先锋 Garnier设计了并且在1917出版了的城市的计划 Industrielle它代表在19世纪欧洲是工业的革命的长出的都市生活的哲学的顶点 TonyGarnier 法国建筑师 工业城市 1898年几乎与霍华德提出 田园城市 理论同时 法国青年建筑师戛涅 TonyGarnier 1869 1948 也从大工业的发展需要出发 开始了对 工业城市 规划方案的探索 他设计了一个乌托邦式理想的工业化城市与将居住空间和工厂地区分开 是现代主义者想法的先锋 TonyGarnier 1869 1948 35000人规模功能分区 中心区 住宅区 工业区 各区间均有绿带隔离 先进的交通模式 设快速干道和供飞机起飞的实验性场地 灵活的发展余地使用最先进的建材 钢筋混凝土 工业城市的特点 鸟瞰图 嘎涅设想的工业城市之市政中心 托尼 嘎涅以天才的叛逆以及娴熟的技法展示了他关于城市功能分区 工业化图景的奇思和妙想 位于高处的水坝和环城 高速 公路 城市中轴上的市政中心 市民广场 有SPA功能的大型公共建筑 坡地阳光充沛处的疗养院 高炉群 船坞和造船厂 火车站 客货分开 低密度集合住宅 分布均匀的配套学校建筑 首层架空公共空间 托尼 嘎涅书中的这座理想城位置在法国中部 并没有真正建成 然而100年以降 数不清的嘎涅式工业城市却在世界各地遍地开花 至今影响城市规划设计者的思维 此页文字建议不放在PPT上而是 在放上两张图的时候说出来 带形城市 1882年西班牙工程师A 索里亚 伊 马塔在 进步 杂志上发表了带形城市的设想 在新的集约运输形式的影响下 城市沿一条高速度 高运量的轴线向前发展 发展为带形 高速高效的交通性 设施性脊椎 无限的长度城市宽度限度 500米的理想城乡结合与城市网络马德里周边的带形城市 城市的生活用地和生产用地 平行地沿着交通干线布置 大部分居民日常上下班都横向地来往于相应的居住区和工业区之间 交通干线一般为汽车道路或铁路 也可以辅以河道 城市继续发展 可以沿着交通干线 纵向 不断延伸出去 带形城市由于横向宽度有一定限度 因此居民同乡村自然界非常接近 纵向延绵地发展 也有利于市政设施的建设 带形城市也较易于防止由于城市规模扩大而过分集中 导致城市环境恶化 最理想的方案是沿着道路两边进行建设 城市宽度500米 城市长度无限制 这段文字建议在放映上一张时结合对应点说 不必放出来 美国的开展保护自然 建设绿地与公园系统 1 马尔什 G P March 主张的 人与自然正确合作 理论 2 1859年奥姆斯特 F L Olmsted 设计的城中绿洲 纽约中央公园并且在1870年他写 公园与城市扩建 一书 随后在其他国家中 城市公共绿地理论和规划得到了推广 中央公园 纽约城中绿洲 1 19世纪50年代 纽约经历着前所未有的城市华 商业的发展和人口的增长吞噬着曼哈顿成片的土地 于是市民们对新鲜空气 阳光以及公共活动空间的要求越来越强烈 2 1859年在喧嚣的纽约曼哈顿城市中心规划了约3 4平方公里的中央公园 给高楼耸立 拥挤杂沓的环境增添了一个绿色的城市之肺 纽约中央公园工程于l860年动工 前后共花费了l6年时间 耗资1400万美元 在公园的建设过程中 人们种植了600多种400 500万棵树 800多种藤蔓植物 高山植物和耐寒多年生植物 目前公园栖息有275种鸟类 纽约中央公园图景 随后 奥姆斯特 F L Olmsted 又设计了旧金山 勃法罗芝加哥 波士顿等城市的公园 这些运动虽然并不能丛根本上解决工业城市发展所引起的环境问题 但没有逃避城市发展中