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gpsgps 在道路工程中的应用在道路工程中的应用 全球卫星定位系统 gps 是美军 70 年代初在 子午仪卫星导航 定位 技术上发展起来的具有全球性 全能性 陆地 海洋 航 空与航天 全天候优势的导航定位 定时 测速系统 由空 间卫星系统 地面监控系统 用户接收系统三大子系统构成 已广泛应用于军事和民用等众多领域 在发达国家 gps 技术 已经开始应用于交通运输和道路工程之中 目前 我国在这方 面的应用也已开始起步 在道路工程中 gps 目前主要用于建立各种道路工程控制网及 测定航测及控点等 高等级公路的迅速发展对勘测技术提出了 更高的要求 由于线路长 已知点少 因此 用常规测量手段 不仅布网困难 而且难以满足高精度的要求 目前 国内已逐 步采用 gps 技术建立线路首级高精度控制网 如沪宁 沪杭高 速公路的上海段就是利用 gps 建立了首级控制网 然后用常规 方法布设导线加密 实践证明 在几十公里范围内的点位误差 只有 2cm 左右 达到了常规方法难以实现的精度 同时大大提 高了工期 浙江省测绘局利用 wid200gps 接收机的快速静态定 位功能 实测了线路的全部初测导线 快速 高精度地建立了 数百公里的高速公路控制网 取得了良好的效果 gps 技术同样应用于特大桥梁的控制测量中 由于无需通视 可构成较强的网形 提高点位精度 同时对检测常规测量的支 点也非常有效 如在江阴长江大桥的建设中 首先用常规方法 建立了高精度边角网 然后利用 gps 对该网进行了检测 gps 检查网达到了毫米级精度 与常规精度网的比较效果较好 gps 技术还在隧道测量中具有广泛的应用前景 其测量无需通 视 减少了常规方法的中间环节 因此 速度快 精度高 具 有明显的经济和社会效益 差分动态 gps 在道路勘测方面主要应用于数字地面模型的数据 采集 控制点的加密 中线放样 纵断面测量以及无需外控点 的机载 gps 航测等方面 1994 年 6 月 在同济大学试验了 kart 实时相位差分卫星定位系统 在 1km 范围内达到了优于 2cm 的精度 因此 能够用于线路控制网的加密 gps 测量包 含有三维信息 可用于数字地面模型的数据采集 中线放样以 及纵断面测量 在中线平面位置放样的同时 可获得纵断面 在中线放样中需实时把基准站的数据由数据链传到移动站 从 而提供移动站的实时位置 由于 gps 仪器不像经纬仪那样可以 指示方向 因此 需与 cad 系统相结合 从而可在计算机屏幕 上看到目前位置与设计坐标之间的差异 机载动态差分 gps 应用于航空航天测量 在德国和加拿大已经 取
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