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文档简介

增建二线隧道施工安全技术保证措增建二线隧道施工安全技术保证措 施施 在增建二线隧道施工过程中 对既有线隧道的结构稳定和 运营均有一定的影响和干扰 在隧道掘进中需要采取微震爆破 并对既有线隧道衬砌稳定性加强观测等安全措施 本标段三座隧道中 新佛子凹隧道属绕线 与既有线隧道 相距较远 但出口洞门施工时 也可能对既有线造成干扰 新 井岭隧道和新黄泥塘隧道属小间距并行隧道 两线相距仅 30m 左右 对既有线隧道影响较大 需要采取稳妥的安全防范措施 为避免新建隧道对既有隧道衬砌稳定造成不良影响 最好 采用全断面掘进机或单臂掘进机等无爆破开挖方法 但本标段 隧道围岩大多是 类围岩 受机具条件所限制 需要采用 钻爆方法开挖 为确保把这种影响降到最低程度 施工中拟使 用微震控制爆破技术 其工艺归纳如下 1 严格控制爆破规模 根据既有线的安全振动速度要求 通常 类围岩为 6cm s 类围岩为 3cm s 设计出最大爆破 断面 最大眼深和最大装药量 以加快施工进度 必要时采用 分部开挖法 本标段的爆破设计方案根据车道夫斯基公式 v kq 3r 检算 均能满足既有线隧道的爆破振动速度要求 2 合理选用爆破器材 优先选用低爆速炸药 尽量降低 爆破振动 全部爆破使用非电毫秒雷管 导爆管起爆 使最大 装药量尽量减少 3 优化炮眼布置和技术参数 边眼及下部眼取大值 排 间微差按上排边眼并入下排眼起爆原则布眼 4 选择合理掏槽方式 据以往施工经验 在 类围 岩中 分别采用正副掏槽 五眼中空边四斜眼 和六眼楔型掏 槽方式 能达到降低震动速度和爆破效果较好的目的 5 选用合理的起爆顺序和微差时间间隔 对于爆破效果 和振动速度有着十分重要的作用和影响 根据试验结果 掏槽 眼 辅助眼用 110ms 辅助眼 辅助眼用 90ms 辅助眼 周边眼用 110ms 中槽爆破排间微差时间 50ms 效果较为理想 6 根据防护原理和隧道施工特点 结合实地情况 确定 以防为主的原则 隧道洞门施工时 尽量控制爆破次数和爆破 规模 实行要点作业 洞内爆破作业时 可以采取挂门帘的办 法 防止飞石危及既有线行车安全 7 注意施工质量特别是爆破施工
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