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资源描述：

A60+全长3.5km路基宽度28米四车道说明及CAD图（总说明书、路线、路基、路面及排水、桥梁、涵洞、交通工程及沿线设施）,a60,全长,km,路基,宽度,28,车道,说明,cad,说明书,仿单,路线,线路,路面,排水,桥梁,涵洞,交通,工程,沿线,设施

内容简介：

S3-1第 三 篇 路 线 说 明3.1 路线设计基本要求 道路是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的线性构造物。选线是在道路规划起终点之间选定一条技术上可行，经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作。公路的路线位置受社会经济、自然地理和技术条件等因素的制约。我们设计的任务就是在调查研究、掌握大量材料的基础上，设计出一条有一定技术标准、满足行车要求、工程费用最省的路线。3.2 选线原则本设计路线的方案拟定原则为：3.2.1 在不增加工程投资的基础上，执行高速公路的技术标准，尽量提高路线的技术标准。3.2.2 尽量少占农田，减少拆迁量。3.2.3 本路段为平原微丘，地形起伏不大，山体横坡相对平缓，选线结合地形地貌和沿线工程地质情况，避免不良地质段，减少高填、深挖。3.2.4 加强路基防护，对不同地质段的路基采取相应的防护措施，合理疏导地表、地下水，确保路基稳定。3.2.5 根据本项目的行车特点，充分利用地形条件，改善路线行车环境，完善沿线交通设施，确保行车安全，尽可能减少路段车辆延误和堵挤状况，提高公路服务水平。3.2.6 本着以民为本、便民利民的观念，处理好沿线通村道路与本路的关系，尽可能拓展公路的服务范围。3.2.7 强调环保意识，处理好公路建设与环境保护的关系，尽可能减少对自然生态的破坏。公路建设的同时，积极作好自然环境整治工作。3.3 路线方案的确定本路段为平原微丘线，所经地区山岭起伏不大，路线方案的确定遵循上述原则。3.4 路线线形设计3.4.1 平面线型设计路线平面设计以充分利用原有公路为原则，尽可能使路线与原有公路相拟合，并注重线形连续、均衡，最大限度地保证行车的安全性。尽可能地少占良田，少拆迁建筑物，少破坏当地水利设施，避开沿线地质不良地段。路线方案全长 3.5 公里，共设置平曲线 2 个。平面线形采用符合汽车行驶原理的基本型。路段则按设计速度 120km/h 进行设计。3.4.1 曲线要素计算设计的线形大致如下图所示：由图计算出起点、交点、终点的坐标如下：QD(A)：（3850655.5421, 494333.731）JD(B)：(3850511.7091, 496128.6539)ZD(C)：(3850304.1849, 497310.3419) 计算路线长、方位角及交点间距（1）AB 段路线长mABD 22 )54836.0748510.()6385019.738492.( 78.13AB 段方位角的计算 “2).(40arctgAB（2）BC 段路线长BCD 22 )74851.087.(03897.6384925. 69.536)4.9.(510arctg( 4 ) 转角计算（右）001 7185368721ABC3、圆曲线计算经过上对 JD 间距及路线方位角、转角值的计处及路线圆曲线半径及路线半径的设计，设计图示如下图所示。 S3-1已知：，1378mR60路线转角 L1曲线长（m） T1切线长（m）E1外矩（m）J1校正数（m） R1曲线半径（m ）)(951.7623860211tgtgT )(187.90403804.745.8 11 mRL )(.2)(sec)(sec1RE5.798.9.621 mTJ 里程桩较合A K0+000+LAB +1835.872JD1 K1+835.782T1 951.76ZY K0+884.022+1/2 L1 +1/21887.7904 QZ K1+827.917+1/2J1 +1/215.729JD K1+835.782校核无误。3.4.2 路线纵面本着“不破坏就是最大的保护”的设计理念，结合沿线地形、工程地质、填挖方条件综合考虑确定路线纵面。因此，本次纵面设计时最大纵坡按 4%控制。本次设计将严重按平纵线形组合作为控制设计的依据。纵段面设计步骤1 计算高程以 50m 一点算出道路上各点的原地面高程，将各点高程对应地标于纵断面米格纸上，然后用直线连接各点，注意港口、河的标法，画出道路纵向的原地面图。2 确定最小填土高度由于路基要保证处于干燥或中湿状态以上，所以查表得粉性土时路槽底至地下水的临界高度为 1.71.9m 时为干燥状态，由于地下水平均埋深为 1.0m，路面厚度一般为 6080cm,所以算出最小填土高度为 1.6m.。3 拉坡首先是试坡，试坡以“控制点”为依据，考虑平纵结合、挖方、填方以及排水沟设置等众多因素初步拟订坡度线。然后进行计算，看拉的坡满不满足控制点的高程，满不满足规范要求，如不满足就进行调坡。调坡时应结合选线意图，对照标准所规定的最大纵坡、坡长限制以及考虑平纵线形组合是否得当进行调坡。在纵断面设计事，由于港口较多，再加上平面设计时没有注意平纵组合，在港口附近设置平曲线，所以在拉坡时不能做到“平包竖” ，在线形上存在不足，但经计算，其他方面都满足标准。竖曲线各项指标：2、竖曲线计算（由于路线长为 5 公里共涉及到 6 个变坡点，因此本设计只举一个例子，即变坡点1 对竖曲线的计算说明）依据设计可知：%7.0,36.0%,37.012121 iii 拟定 R=40000，则： mRL86.41竖 曲 线 长 度 ： T34切 线 长 ： RTE0.25 1竖 曲 线 变 坡 点 纵 距 ：桩 号 ：竖曲线内桩号的高程计算已知 k0+600 的高程为 85.2528m计算公式为： S3-1右半部分： 122RxiLHii 左半部分： 121iii其中： 曲线上任意点到曲线起点（左半曲线）或终点（右半曲线）的水平距离。ix直线上点到相邻变坡点的距离iL3.4.3 施工注意事项施工前应对所提供的导线点、水准点逐一进行检查和核对，在确保桩点无破坏和松动、数据无误的条件下，