前升桥桥面系及其附属工程技术方案.doc

呼伦贝尔道路桥梁南水北调中线邢台段南垮渠桥梁03标桥面系及其附属工程施工方案目 录一、编制依据1二、工程概况1三、施工总体部署及施工进度3四、准备工作.34.1、施工人员34.2、施工现场准备情况34.3、测量放线34.4、机械设备及人员组织4、5五、桥面系施工工艺55.1、防撞护栏施工65.2、桥面铺装施工8 5.3、伸缩缝施工.15 5.4、泄水管安装.17 5.5、桥台搭板施工.17六、安全文明施工及环保措施186.1、安全措施186.2、文明施工19七、质量保证体系.19 7.1、保证体系.20 7.2、质量保证措施.21桥面系及其附属工程施工方案一、编制依据（1）南水北调中线邢台段桥梁03合同段工程招标文件；（2）03合同段的两阶段施工图设计文件； （3）交通部部颁施工技术规范和质量检验评定标准：公路桥涵施工技术规范（JTJ/T F50-2011）、公路工程质量检验评定标准JTG F8012004。（4）、施工安全操作规程。（5）、现场踏勘、调查取得的工程所在地相关地形地貌、气象水文、交通运输情况。二、工程概况 1、桥梁的设计 前升桥桥位于沙河市前升村东约300m，总干渠桩号K85+865.695，渠底高程81.136m，与总干渠水流方向夹角90度，桥梁起点桩号K0+286.352，终点桩号K0+377.352，桥宽7米，3孔，其跨径布置为25+35+25米现浇箱梁，桥梁全长91米，桥梁面积为637m2。2、 技术标准2.1、道路等级：四级公路。2.2、设计时速：20km/h。2.3、车辆荷载等级：公路-级。2.4、附属工程：0.5米（防撞护栏）+6.0米（行车道）+0.5米（防撞护栏），桥面铺装：C50防水混凝土厚10 14.5cm铺装层。伸缩缝采用80型伸缩装置，锥坡采用M7.5片石砌筑。3、现浇箱梁的设计 3.1、上部结构为预应力混凝土现浇连续箱梁，梁高1.8m;桥面宽度7米，采用单箱单室直腹板箱梁，箱梁外侧悬臂长1.5米。悬臂端部厚0.2米，根部厚0.4米，箱梁底板厚度0.5 0.25米，顶板厚度0.25米。腹板厚度0.6 0.4米。横坡有铺装层调整，支座保持水平位置。3.2、箱梁设计标号为C50，钢束采用GB/T5224-2003s15.2mm高强低松弛钢绞线。4、工程数量 前升桥桥面系及附属工程序号分项工程名称单位数量结 构 类 型1防撞护栏m182C30混凝土2桥面铺装m2510C50防水混凝土3伸缩缝m19.6Fm-80型伸缩装置4桥头搭板m333C35混凝土5搭板垫层m37.7C15混凝土6防抛网m1821900*2642mm的4mm网片7泄水管套34三、 施工总体部署及施工进度我合同段前升桥桥面系及附属工程工期为30天，施工时间为2012年10月7日至2012年11月5日.四、准备工作4.1、施工人员施工前，组织技术人员和施工人员认真会审设计文件和施工图，学习与本工程相关的施工技术规范和监理程序。技术人员认真编制施工方案并已向施工作业班组做好技术交底，以确保工程质量。4.2、现场施工准备情况A、现已完成前升村桥现浇箱梁顶面清理，施工人员、材料、机械设备进场工作。B、各种所需设备已进行安装、调试、保养等前期工作已完成。4.3、测量放线在测量放线前，已经完成本桥控制网点复测、加密和四等水准点布设工作，控制网点和水准点成果已经得到监理工程师复核签认。4.4、机械设备及人员组织 详见附表一、二、三 表一、人员组织机构图项 目 经 理项 目 总 工生产经理办公室财务室工程技术部 合约部质量安全部物资设备 部试验室桥面系及其附属工程 施工作业队表二、人员组织表序号分类或工种人数资 质 情 况备 注1技术总工：于春中1高级工程师技术指导2生产经理：曾杰1工程师生产调度3施工员：杨立志、张世贤2资质相关证件负责施工工程管理控制4施工队长：周现达1资质相关证件现场生产调度5钢筋、焊工14焊工证钢筋制作、安装6电工3电工证现场电力保障、维护7混凝土泵车操作员1操作证混凝土泵送8砼罐车运输车司机4操作证砂石料、砼运输9砼工10具备砼作业要求振捣混凝土10模板工10具备模板作业要求支立模板11其它1辅助工作12材料保管员2采购材料13修理工1设备保养维修14吊车司机2操作证操作吊车15专职安全员：成龙1资质相关证件现场安全16砼搅拌站站长：王春雷1工程师砼拌合料生产表三、机械设备配置表序号机具设备名称规格型号数量(台/套)进场日期技术状况拟用何处1砼搅拌站站HZS7501已进场良好桥面系施工2砼罐车12m32已进场良好桥面系施工3强制式拌合机JS7502已进场良好桥面系施工4钢筋切割机2已进场良好桥面系施工5钢筋弯曲机2已进场良好桥面系施工6钢筋调直机2已进场良好桥面系施工7电焊机交流60KVA5已进场良好桥面系施工8发电机组120KW1已进场良好桥面系施工9装载机ZL500G1已进场良好桥面系施工五、桥面系施工工艺前升桥桥面系工程包括：防撞护栏施工；桥面铺装；伸缩缝安装及砼浇筑，防抛网安装，排水，其他附属工程（桥头搭板等）。桥面系和防撞护栏是桥梁结构的外表面，平顺美观的整体外表，牵涉到社会效益和影响，施工时要求给予足够的重视，精心组织施工。5.1 防撞护栏施工5.1.1模板制作安装)为确保防撞护栏的外形美观，模板要求采用定型钢模板，模板设计要求轻巧、坚固，模板按每2m一节制作，要求厂家严格按设计图纸尺寸进行制作。）本桥防撞护栏共长91m2=182m，加工模板15套，每套2m，共计30m，拟定工期30天。5.1.2钢筋制作安装)钢筋要求表面洁净、平直，且局部无弯折或弯曲。）钢筋接头要求采用搭接电弧焊，单面焊缝的长度不小于10d，双面焊接长度不小于5d，所有预埋钢板与锚固钢筋及预埋螺栓必须采用双面电焊焊接。）为保证保护层的厚度（设计要求40mm），在钢筋与模板间设置砼垫块，垫块与钢筋绑扎，并相互错开。5.1.3模板安装) 支立模板前，在防撞墙内侧模板下砌筑找平层，以便调整模板标高。） 护栏钢模两侧采用槽钢作带，底、上部各设对拉螺栓一道，并在内侧配以支筋支撑，以保证垂直度和厚度。）钢模板底部用焊接为护栏钢筋上的钢筋头和16对拉螺栓进行固定，钢模板上部采用16对拉螺栓，外侧用螺母拧紧，使对拉螺栓起到拉的效果及固定模板的作用，保证护栏整体稳定性。5.1.4浇筑砼)浇筑砼前先检查模板的牢固情况，检查钢筋的保护层厚度和预埋件位置是否准确，检查无误后，再浇筑砼，另外，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净，砼要凿毛，促使新旧混凝土结合严密。模板缝隙要埋填严密，同时，模板内面要涂刷脱模剂。）砼要求采用泵送，坍落度按1214cm进行控制，分层浇筑，保证在下层砼初凝或能重塑前完成上层砼浇筑。） 砼振捣时采用50型振捣棒，振捣时与侧模板保持510cm的间距，同时插入下层砼深度510cm，砼浇筑后，要求随时振捣，振捣时间控制在2540S之间，直到振捣不出现明显气泡，表面平坦，并开始泛浆，同时砼将模板边角部位填满充实为止。另外，要求在每一处振动完毕后，边振动边徐徐提起振动棒，以避免振动棒碰到模板、钢筋及其它预埋件。）砼要求连续进行，因故必须中断时，间断时间要求在砼初凝时间或能重塑时间前完成。另外，在砼浇筑期间，设专人检查模板、钢筋、预埋件等稳固情况，保证不发生松动、变形、位移等现象。）为防止混凝土干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂，浇筑护栏时要求在墩、台顶、跨中、1/4跨径出处设置施工缝，钢筋在此处断开，缝宽2cm，缝内嵌XQ1型聚乙烯泡沫板，施工缝要平直，外周涂双组份聚硫密封膏。）砼浇筑完毕后，对顶面进行压光处理。5.1.5模板拆除)防撞护栏模板拆除时，砼强度要求在条件养生试件强度达到设计强度50%以上。）拆除模板时，不要进行强扭和猛烈敲打，防止砼结构边缘损坏影响外观质量。）拆除后的模板要求及时进行维修整理，并妥善存放，以备下次周转使用。5.1.6砼的养护)砼浇筑完成，在收浆后用棉毡覆盖洒水养护，覆盖时不要损伤或污染砼表面。） 砼洒水养护时间要求大于7天，直至砼达到设计28天强度为止。施工最终质量要求：现浇砼防撞护栏施工的28天强度均达到设计要求，整体外观平整顺直，线条美观，表面无气泡、麻面现象。5.2桥面铺装施工桥面铺装是控制路面质量的最后一道关键工序，所以质量控制尤为重要。桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，它将直接影响到今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。为此，应把平整度控制在3mm以内，以及防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。 桥面铺装施工工艺流程图清理桥面测量放样绑扎钢筋网安装模板浇注砼拆模、养护 5.2、桥面铺装施工前将箱梁板面护栏钢筋调整规范，对梁面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度，凿除浮渣、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。根据设计要求桥面铺装为10-14.5cm厚C50防水混凝土，内必须设置两层水平间距10cm10cm和上下间距4cm的10桥面钢筋网，钢筋网应与梁、板内伸出的钢筋点焊固定，不得贴在桥面板上，双层网间距和保护层厚度要符合设计要求。使桥面砼与现浇梁砼形成整体。5.3钢筋网片技术要术 5.3.1钢筋；钢筋焊接网应采用GB13788规定的牌号CRB550冷轧带肋钢筋和GB1499规定牌号的热轧带肋钢筋。5.3.2钢筋焊接网应采用公称直径10的钢筋。 5.3.3应采用机械制造，两个方向钢筋的交叉点以电阻焊焊接。5.3.4钢筋焊接网焊点开焊数量不应超过整张网片交叉点总数的1，并旦任一根钢筋上开焊点不得超过该支钢筋上交叉点总数的一半。5.3.5钢筋焊接网纵向钢筋间距宜为50的整倍数，横向钢筋间距宜为25的整倍数，最小间距宜采用100，间距的允许偏差10和规定间距的5的较大值。钢筋的伸出长度应不小于25。5.3.6网片长度和宽度的差允许偏差取25规定长度的5的较大值。钢筋焊接网实际重量与理重量的允许偏为4.5。5.3.7钢筋焊接网钢筋表面不应有影响使用缺陷，只要性能符合要求，钢筋表面浮锈和因矫直造成的钢筋表面轻微损伤。5.3.8本项目钢筋网片选用材料：已加工成型的钢筋焊接网片。 桥面钢筋网铺装5.4、精确放样与高程控制对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。为了施工方便，用四等水准测量在桥面引出4个高程控制点。用全站仪每20米定出中心点，曲线每10米定出中心点。5.4.1、按照设计图纸要求进行钢筋绑扎作业，根据已放出的中心线位置可确定钢筋网摆放位置和纵横向间距，钢筋必须调直后才可绑扎，绑扎必须牢固。绑扎好的钢筋网应用垫块予以支垫，垫块的数量和厚度及摆放间距应能确保钢筋网保护层符合图纸要求。5.4.2、桥面标高的控制。采用角钢控制，角钢为48cm的型号，角钢设在两侧护栏内边缘内15cm处，根据中心控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每5m 检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。 5.4.3、角钢调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。5.4.4、C50防水混凝土配置：（1）、桥面铺装采用C50防水混凝土，选用低水化热、含碱量偏低、品质稳定的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，避免使用早强水泥和高(铝酸三钙)含量的水泥，我合同段选用太行山P042.5水泥，已经监理、宏信试验室检验合格，可投入使用。（2）、矿物参合料是配置耐久混凝土的必需组分；应使用优质粉煤灰、矿渣等矿物参合料或复合矿物参和料。（3）、有限选用吸水率低、膨胀系数小的骨料，尽量采用碎石：应特别重视混凝土骨料的级配合理、粒形良好，并保持洁净。我合同段选用碎石场自产的525mm连续级配碎石。（4）、限制单方混凝土中胶凝材料的用量，并尽量减少混凝土胶凝材料中的硅酸盐水泥用量。（5）、采用缓凝高效减水剂，尽量降低拌和水用量。（6）、在正式施工前的混凝土试配中，应进行混凝土和胶凝材料抗裂性能的对比试验，并择优选择抗裂性良好的混凝土原材料和配比。（7）、混凝土运输：混凝土由邢台路桥南水北调邢台桥梁四标搅拌站集中拌制，混凝土罐车运输至现场.运输过程中应注意以下几点：（1）准备工作结合运输距离和气候条件，合理选择运输设备的种类和数量，一般可以采用内壁平整光滑、不吸水、不渗漏的运输设备进行运输；运输混凝土的车辆装料前，应清洁厢罐、洒水湿润、排干积水；在运输过程中应防止漏浆、漏料、混凝土离析、长距离高温影响、污染路面等；严禁运输车辆碰撞、碾压已安装就位的桥面铺装焊接钢筋网片。（2） 桥面铺装混凝土运输时间一般不宜超过60min，当运输时间过长时，应通过坍落度试验确定；卸料时泵管出口到承接面间的高度不宜大于2m。 （3）采用搅拌运输车运送混凝土时，运输过程中宜以24r/min的转速搅动；当搅拌运输车到达浇注现场时，应高速旋转2030s后再将混凝土拌合物卸入混凝土料斗中。（4）当确有必要调整混凝土的坍落度时，严禁向运输车内添加计量外用水，而应在专职材料技术人员指导下，在卸料前适量加入外加剂，且加入后采用快速转动料筒搅拌，外加剂的数量和搅拌时间应经试验确定。5.4.5、混凝土浇筑：在浇筑前，桥面先用水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净，人工摊铺时，要比角钢高度略高，混凝土浇筑应避开气温低于5或高于35的时段，炎热夏季宜在晚间进行浇注施工，寒冷的冬天宜在中午施工，并作好保温措施；桥面铺装混凝土浇注时，纵桥向宜从下坡向上坡进行浇注，横桥向宜从横坡低的一侧浇注至横坡高的一侧；纵横坡均较大处，严格控制混凝土坍落度及振捣时间，防止由于坍落度太大和过振，造成自重作用下混凝土离析不均匀，引起收缩变形不一致，导致桥面铺装混凝土开裂。5.4.6、混凝土振捣：（1）采用人工摊铺结合三辊轴平板振捣器匀速缓慢、连续不间断地振捣混凝土，其作业速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准。插入式振捣器的振捣位置与间距相等，要求快速插入，慢慢取出，特别是在边角处，应采用插入式振捣器捣实混凝土；（2）混凝土的振捣，桥面铺装宜使用三辊轴提浆机组、振捣棒、抹面机抹平；振捣时发现低洼处，及时用混凝土找平，严禁事后用水泥砂浆找补；（3）对浇注混凝土与周边连接处，应精心振捣，更不能过振，应采用人工用“搓揉”法，使浇注混凝土与边界或已浇注混凝土良好结合；（4）应有专人处理轴前料位的高低情况，不得过高或留有空隙，整平后表面砂浆厚度宜控制在(41)mm，对表面过厚、过稀的砂浆应刮除丢弃。5.4.7、抹面：（1）抹面时应用脚手板搭于两侧滑道上，木板数量、刚度要足够，工人站在木板上进行抹面，边抹边用3米直尺纵向、横向校核平整度，保证铺装层具有良好的平整度，严禁出现坑洼集水现象；（2）用适当长度的靠尺纵横检查整平情况，用木掌子、抹刀等饰面，注意掌握时间，严禁直接洒水或洒布水泥进行表面修饰；（3）抹面结束后，用靠尺在纵横多个方向检查，当表面没有空隙时为抹面合格标准。5.4.8、养护：（1）混凝土浇注抹面后，立即覆盖塑料薄膜，保持混凝土的水分不散失，并作好塑料薄膜周边密闭；（2）如果采用塑料薄膜直接养生，应每天在薄膜内洒水12次水，确保养生塑料薄膜内的湿度，一直养护14d；（3）当采用土工布覆盖养生时，应在混凝土浇注完成24h小时后，揭开塑料薄膜，及时覆盖土工布和洒水养护，切忌整个土工布覆盖完成后再洒水养护，可能导致部分部位保水不足而产生收缩开裂，持续养生14d以上；（4）桥面混凝土的强度达到80%以前，禁止任何施工机械在桥面作业。5.4.9、实测项目项 次检查项目规定值或允许偏差1强度（Mpa）在合格标准内2厚度（mm）+10，-53平整度（mm）34横坡（%）0.35.5、伸缩缝施工前升桥台顶设置Fm-80型伸缩缝。伸缩缝装置是桥梁的一个重要部分，容易发生病害损坏，对桥梁本身安全和营运带来严重的影响，施工时将予以足够的重视，不但要选择适当的时候施工，还要安排足够的工期。伸缩缝严格按照施工设计图进行施工，对产品进行认真检验认证。5.5.1、安装施工清除伸缩缝平台、缝隙杂物并冲洗干净。使预埋钢筋完全满足伸缩缝焊接要求，将伸缩缝安置在定位横槽内并伸到护栏外，按设计高程、平面位置调平，初焊。进一步检测，经初焊检测达到设计要求后，进行加固焊接。安装时应根据当时气温确定a（08）、E（513）的取值。5.5.2、混凝土浇筑浇筑前在伸缩缝的缩口处采用泡沫板将缝口填实稳固，并用封口胶将伸缩缝顶面粘贴密实，防止混凝土渗入粘贴伸缩缝。混凝土采用C50防水混凝土浇筑，砼振捣采用50振动棒振捣，平面用平板振动器振动。在初凝时用人工进行收面压实抹光，保持足够平整度。5.5.3、伸缩装置的质量控制1、桥梁伸缩缝安装桥台台背和主梁槽口处预埋钢筋位置不正确不牢固，造成安装时伸缩装置锚固筋与预埋钢筋焊接困难，安装不牢固。防治措施：施工作业队伍在施工前应与伸缩装置制造商联系，掌握伸缩装置及锚固钢筋的结构尺寸和位置，以便掌握预埋钢筋的位置及方向，并按设计图保证预埋深度。2、伸缩缝顶面与桥面衔接不顺适，有跳车现象。防治措施：为防止扭曲变形，伸缩装置应在工厂进行组装，运输过程中必须进行专门包装并用夹具固定，安装焊接时禁止在伸缩装置边梁上施工焊，安装过程中严禁车辆通行碾压，只有在混凝土强度满足设计要求后才可开放交通。保证措施：为提高伸缩缝与桥面的顺适度，宜采用混凝土桥面铺装后再开槽的工艺安装，开槽后要将槽内清扫干净，并将槽口混凝土打毛，再冲洗干净，安装时，伸缩装置的中心线与预留槽的中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位焊接，使伸缩装置正确就位。浇筑混凝土前，必须用合适的材料支模，模板应严密无缝，并将伸缩装置口堵塞，防止混凝土进入槽口和控制箱内。浇筑过程中，务必把边梁、控制箱周围的混凝土振捣密实，如果发生模板移位，必须立即予以清除，浇筑后要及时养生。应采购专门生产伸缩装置的厂家生产的产品，出厂时应附有效的产品质量合格证明文件以及产品说明等文件。5.6、泄水管安装按照设计要求考虑到使用的耐久性能，采用152mm和114mm的铸铁管相连接的方式来作为桥面泄水管。按照施工设计图设置好泄水管位置。泄水管安装高度应低于桥面铺装0.5厘米，并伸出翼缘板下缘，用高标号砂浆填实，泄水管孔洞应在箱梁翼缘板及桥面铺装时预留，安装三通和直管把桥面排水引道截流沟，避免排到主干渠内。5.7、桥台搭板施工桥台搭板是用来减少汽车行驶时在桥头的跳动和不舒适感的，我03合同段上郑桥桥头搭板长度为6m，设计分为搭板和搭板垫层两部分，搭板施工前，必须保证桥头搭板下的路基压实度满足设计要求（压实度大于96%）。施工时严格按照设计文件控制搭板两端高程，模板支立牢固，并在浇筑过程中振捣密实，完毕后，及时收面养生，保证搭板的表面平整，边缘顺直。报监理工程师验收。搭板施工一定注意基础垫层的质量，压实度一定要符合设计及规范要求。桥头搭板实测项目：项 次检查项目规定值或允许偏差1混凝土强度（Mpa）在合格标准内2顶面高程（mm）23板尺寸（mm）长、宽30厚104板顶纵坡（%）0.3六、安全文明施工及环保措施安全管理工作重在控制，为此项目经理部组建了以项目经理曾杰为组长的安全领导小组，设置专职安全员，各施工队和工点设一名专职安全员，各级安全员紧密配合、齐抓共管，坚持全员、全过程、全方位的动态安全管理。坚持贯彻安全第一，预防为主的方针，确保每个生产者高高兴兴上班去，平平安安回家来。建立健全各工种、各施工环境下的施工安全规章制度，做好上岗前职工安全施工培训工作，特殊工种必须持安全考核证上岗，严禁无证操作， 违章操作。加强安全教育工作提高全员的安全生产意识。6.1、安全措施严格按施工工艺施工，遵守操作规程，按照施工方案中有关安全条款的要求进行施工，各种设备必须完好，不准带病作业，不准超负荷作业。加强与当地气象部门之间的联系，作好一切安全应对措施，防止暴风雨的袭击。晚间施工必须配备好照明设备，并在危险处设置示警标志。在施工车辆与地方交通干扰大的交叉地点设置明显的标志，并指定专人指挥。发电机棚等现场设施按照国家要求设置好防火设备。6.2、文明施工我03合同段将严格按照招标文件有关章节的具体要求和我单位文明施工的具体规定，制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划，全体职工认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工。设置醒目的150cm75cm白底蓝字标语牌，书写本标段工程有关内容，介绍工程范围、工程量、质量安全要求及负责人姓名等内容。制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标语牌上，挂在工区内，时刻提醒职工认真遵循。 工程管理人员、技术人员一律佩证上岗，维持工区内施工秩序，无证人员不得进入工地。办公室、仓库、工作室悬挂统一标准的牌子以示标识。 （5）现场材料堆放要分类加垫、覆盖堆放，安装标示标牌。七、质量保证体系7.1、保证体系1、质量是企业的生命线，质量是一个单位综合素质的具体反映，呼伦贝尔道路桥梁建筑有限责任公司向来重视工程质量管理，不断加强质量教育，提高全体职工的质量意识。本合同段成立了以项目经理曾杰为组长的质量保证体系，加强本标段的质量管理工作。2、全体职工学习有关施工规范、法规和奖惩制度，使全体员工牢固树立以质量求生存、以质量求信誉、以质量求发展、以质量求效益的质量管理经营观念，坚持“质量第一，预防为主”的方针，努力创建更多的优质精品工程。3、建立健全内部质检、试验和测量控制三大质量保证体系。 建立完善的内部质检体系，由质安部部长张清敏同志具体负责，对施工的全过程实施严格监控，实行专职检查和群检相结合，对关键和特殊的施工过程安排专职质检工程师跟踪督查，做到预防为主，一票否决，把工程质量事故消灭在萌芽状态。为了保证质量管理体系工作的连续性、稳定性，便于积累经验，提高自身的业务水平，确保收集的数据和资料真实、可靠，人员还必须保持相对稳定，不能随意更换。 建立完善的试验检测体系和工作制度，由试验室主任具体负责，做好标准试验及施工过程检验，严禁弄虚作假，以使整个施工过程始终处于受控状态。 建立完善的测量控制体系，由测量组组长赵忠杰具体负责，确保各项工程严格按设计尺寸和规范要求进行施工。4、贯彻执行质量一票否决制度，严格执行公路工程技术规范和南水北调桥梁质量要求，排除一切行政干预。5、对工程质量事故的处理必须遵照“三不放过”的原则进行，即：事故原因不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育