电器改装培训材料20120412PPT课件.ppt

轻卡电气改装培训材料 轻卡营销客户服务部轻卡营销研发部2012 4 12 1 培训大纲 一 培训背景 二 培训目的 三 轻卡整车电源分配 四 改装电气系统设计 五 改装工艺要求 七 轻卡电气改装原则 八 总结 六 改装实例 2 一 培训背景 随着江淮轻卡事业的日益壮大 终端用户个性化需求程度的加深和改装企业改装的产品差异化越来越明显 市场江淮轻卡整车电气改装现象频繁 例如加装GPS 空调 中控防盗报警器 探照灯等等大功率用电器 不正确的改装会造成整车烧毁和人员伤亡 将会给用户带来巨大的损失 下面介绍几个具体由电气改装造成电气问题的案例 3 案例1 图为某用户私自加装空调 因加装空调后整车电流超出设计允许范围20 长期超负荷工作状态下 保险和线束连接端子接触电阻变大 长时间超电流工作时 端子处产生并积聚大量热量引起烧蚀 4 案例2 图为某用户私自加装空调 空调控制器及蒸发器总成加装在仪表台中部 由于空调电源线走向不规范 电源线从驾驶室工艺孔走线 未加防护 造成使用过程中打火引起燃烧 造成整车驾驶室完全烧毁 5 案例3 图为某用户加装私自加装轮毂喷淋装置而改动线束 使保险常爆 时间一长用导线代替保险 导致线束内联搭铁而引起车辆燃烧 6 案例4 图为车辆加装加装轮毂喷淋装置而改动电瓶位置 原车电瓶在车架的右侧 油箱在车架的左侧 根据区域要求 加装淋水装置 将电瓶移至车架左侧 电瓶正极线走向不合理 造成线束打火烧蚀现象 7 案例5 上面为用户加装箱式货箱灯 四个分别是24V 10W 两24V 5W 用户直接从保险丝盒处加装保险引出线束 由于在快口处无线束保护 造成线束绝缘层磨破 行驶中形成间断搭铁 保险未起到作用而引起线束烧蚀 8 案例6 上面为用户加装大功率照明灯 四个分别是24V 100W 用户直接从多余的喷淋电机插件引出线束 由于在快口处无线束保护 造成线束绝缘层磨破 行驶中形成间断搭铁 保险未起到作用而引起线束烧蚀及仪表台烧毁 9 案例7 上面为用户加装大功率音响设备 取电位置和ECU取电位置相同 车辆经常熄火后不关音响 造成车辆起动前ECU受大电流信号冲击 长时间大电流冲击造成ECUR3076电阻烧蚀 导致ECU失去使用功能 10 案例8 上面为用户加装GPS导航定位 从车辆点烟器取电经常造成设备烧蚀或不可用 11 图为用户私自改装电瓶搭铁线 由于改装后的电瓶搭铁线接触不好 长时间运行 造成电瓶线束烧蚀 案例9 12 图为用户私自加装气喇叭 线径很细且接线不规范 存在加装中拉拽线束 导致线束静态和动态干涉 尤其是底盘线束 造成绝缘皮刮破 常火线刮蹭车架 虚搭之后打火造成线束烧蚀 引发火情 案例10 13 二 培训目的 此次电气改装知识培训 目的在于指导 规范用户 服务站和改装企业对江淮轻卡电气系统的改装 监控市场江淮车辆用户不合理的改装 通过对江淮轻卡电源分配 整车电气系统设计理论计算的认识和了解 完成理论计算和实际操作的结合 清楚电气改装工艺要求 保证江淮轻卡电气系统在用户使用过程中的安全性及稳定性 14 三 轻卡整车电源 蓄电池 发电机 点火锁 各路保险 断电器 15 以上为整车供电系统原理图 发电机不工作时由蓄电池为整车供电 发动机运转时由发电机为整车供电且为蓄电池充电 左上角为点火锁 把整车电源分为START档 ACC档和ON档 常电电源由蓄电池和发电机直接提供 然后所有档位电源通过保险丝盒 再到各继电器分配到整车各用电系统 具体实物如下 点火锁 保险丝盒 16 车辆保险丝盒中的断电器可控制整车电源 蓄电池与发电机之间保险为80A 点火锁与预热装置共用保险为60A 起动继电器为50A 整车电源搭铁为蓄电池负极搭铁和发动机搭铁线搭铁 国三产品ECU单独搭铁 ABS系统也需要单独搭铁 以满足整车电源回路的需要 80A保险 50 60A保险 搭铁 17 江淮轻卡整车电源分配原则为预热 ECU控制系统 仪表系统 空调系统 ABS等为ON档电 灯光照明 信号等为常电 雨刮洗涤 娱乐视听系为ACC档 因此 建议在改装时能够统一各电气系统取电档位 便于维修及服务 18 四 改装电气系统设计 改装电路设计主要涉及取电位置 保险大小 导线及搭铁位置的选择1 取电位置的选择 由于用电器使用特性不同可分为 汽车行进时用电器和汽车停驶时用电器A 汽车行驶时才必须取用电能的设备 与发动机同时工作的电气设备 增装车载 导航系统 该电气设备控制电源是从点火锁 档 取电位置在汽车副驾驶前端保险盒第二档的仪表档 增加的导线与电源线之间必须采用专用的压接钳压接 压接部位必须用电工胶布和塑料胶布包扎 密封 19 B 非汽车行驶时取用电能的一般辅助电器设备 如 增装汽车风扇 短时工作制 该电气设备控制电源是从点火锁 cc档取 取电位置在汽车副驾驶前端保险盒中的雨刮洗涤或者娱乐视听保险处选取 增加的保险片端子与导线之间 导线与电源线之间的连接必须采用专用的压接钳压接 压接部位必须用电工胶布和塑料胶布包扎 密封 2 保险大小的选择计算 江淮轻卡设计保险丝的案例如下 仅供参考 建议持续工作电流为稳态电流的电路 持续工作负载保险丝大小为额定电流比70 即 工作电流为脉冲电流的电路 最大冲击电流为工作电流的 2 3 倍 同时也为保险丝额定电流的70 即 计算完保险丝的容量后通常以5A 10A 15A 20A取整选用 最大保险容量为30A 江淮轻卡某车型各用电器功率见下表 20 21 根据上面的保险容量计算公式可计算各用电器保险容量 刮水电机 洗涤器电机 雨刮继电器 IFUSE 48 36 7 2 24 0 7 5 43A取整为10A左远光 指示灯 IFUSE 75 1 4 24 0 7 4 5A取整5A右远光 IFUSE 75 24 0 7 4 46A取整5A喇叭 继电器 制动灯 IFUSE 3 3 6 216 2 21 24 0 7 16A取整20A远光 IFUSE 2 75 24 0 7 8 9A取整10A仪表 IFUSE 50 24 0 7 3A取整5A取力器 倒车 继电器 指示 IFUSE 19 2 19 2 2 21 3 6 4 24 16 24 5 0 7 10 4A取整15A近光 IFUSE 70 24 0 7 4 17A取整5A收放机 扬声器 点烟器 IFUSE 62 120 1 44 24 0 7 11A取整15A 22 根据以上计算可以看出 江淮轻卡在各路保险选择上会明显大于理论计算得到的保险丝容量 理论上用户可以进行改装 改装时要参考江淮轻卡车型保险丝设计案例来选择保险 其中不允许大功率用电器的使用 否则会造成爆保险现象频繁发生 甚至会引起整车线路出现过流自燃现象 若加装的电器设备功率超过原单元电路负载的 则不能借用原有的保险 此时需要在电路中增加符合匹配要求的保险同时线束满足需要 增加的负载电流超过1A时 应加装继电器 汽车用保险应该选择正规厂家的产品 禁止用铜丝 铁片等导体代替 3 导线的选择 线束的设计是依据其上游的保险而设计的 其熔断电流值必须大于其上游保险丝的值 以保证不会烧线 23 保险丝选定后 其下游线束一般有以下经验关系 保险丝线径10A0 5 0 7515A0 75 1 520A1 5 2 030A2 0 3 0 若仪表所选保险为5A 所以其线径可选0 5若仪表所选保险为10A 所以其线径可选0 75 小灯所选保险为15A 所以其线径可选1 5 根据线束所经过整车部位周围环境的不同 需要选择不同的导线 不同导线适应的环境温度如表1所示 24 不同的导线允许的额定载流量不同 具体数据如表2所示 改装人员在选择导线时应该根据电器功率 回路中保险的大小和环境温度选择合适的导线 同时 根据导线的截面积和通过电流的大小选择合适的插接件 如果采用接插式插件 要将母线端插入电源一侧 防止接头分离时插件与金属物接触出现短路 表1 不同导线适应的环境温度 25 表2 电线额定载流量 26 4 搭铁位置一般电器的 搭铁点 可以选择与蓄电池 搭铁点 或整车线束 搭铁点 共用 江淮轻卡的 搭铁点 主要设在车架大梁中后部 车架大梁前端 左 或右 大灯支架上 禁止与ECU或ABS的 搭铁点 放在一起 因为目前国三国四产品越来越多 ECU DCU等微电子技术的应用 其回路电流为微安级 为了避免信号的干扰等 必须进行单独搭铁来满足回路的需要 禁止其他用电器搭铁共点 江淮轻卡接地用的螺栓要求采用专用接地螺栓 车身 车架接地孔部位增加凸焊螺母 对于加装的无线电系统建议单独搭铁 避免干扰 27 五 改装工艺要求 设计好电路后 在改装操作时应该在线路走向及固定 线束连接等方面给予注意 重点需要注意以下方面 1 线束的加长部分要与原线束在颜色上保持一致 2 线束固定在车架纵梁上时尽量布置在车架内侧的上2 3处 不要安装在车架的顶面和外侧 禁止安装在容易聚集泥沙 雨雪 飞石和冷冻的地方 必须安装在这些地方时 应加金属板保护 3 禁止将电线和燃油管路捆扎在一起 在电线与油管之间要保持30mm以上间隙 见图1 电线应布置在燃油管路之上 防止万一漏油时滴到电线上 28 4 平直段线束的两固定点距离不大于400mm 见图2 线束分叉处也应有固定 在运动部件附近或发动机上固定线束时应考虑到运动部件的运动范围或发动机的振动幅度 不宜将线束拉紧 应留适量的活动余量 距离一般不小于30mm 见图3 图2 图3 29 5 线束布置时尽量避开运动部件 韧边和尖角 以防摩擦损伤 确实无法避开时 应使用软管缠带或波纹管对线束进行保护 或在韧边处加装塑料或橡胶护套 见图4 图4 30 6 线束应尽量远离一切热源 如果与排气管距离小于200mm时 二者之间必须加装有效的隔热板或者排气管上加包隔热棉 7 导线与接头 导线与导线间的连接应采用压接 连接之后用绝缘材料覆盖 手工连接时 要用绝缘材料 如乙烯基胶带 见图5 或防水密封剂覆盖接头 见图6 图5 图6 31 8 在布置线束时 若可能有水进入 则要用选择防水插件或护套加以保护 并封闭每条线的接口端 9 禁止通过割开电线包皮抽出裸线的办法做接头 10 所有 搭铁 应保证连接可靠 在车架上连接搭铁线时必须刮漆 并在线桩头涂抹工业凡士林后装配 11 连接时要选用正规企业生产的相配套的插接件 保障插接件之间良好接触 目前整车在其他部件改装时会影响到电气设备 因此介绍下汽车在电焊作业时的几点注意事项 1 断开电源总开关 没有电源开关的断开电瓶的负极线 2 有电控单元 ECU 等其他电子设备的 必须断开ECU和电子设备的插头 防止击穿电子设备中的电子元件 3 若施焊点在ECU或其他电子设备附近 必须将ECU或电子设备拆下 4 在施焊时 焊哪一个部位就将电焊机的搭铁端搭在离施焊部位最近的地方 并使搭铁处的搭铁可靠 确保搭铁效果 32 警告 严禁在驾驶室施焊时将电焊机的搭铁端搭在车架上或类似的情况 例如 在驾驶室施焊时 电焊机搭铁端必须搭在驾驶室上 在车架时施焊时 电焊机搭铁端必须搭在车架上 在货箱施焊时 电焊机的搭铁端必须搭在货箱上 并且搭铁端离施焊点越近越好 提醒 车辆上多处需要施焊时 更换施焊点时 同时调整电焊机搭铁端的位置 33 六 改装实例 实例 康铃车 发动机N485QA 加装空调 原康铃车 发动机N485QA 不带空调状态 若需要加装空调 可按如下方式更改 加装步骤 1 拆下原暖风风道中的 送风机至暖风箱风道 同时拆下原风道中的暖风调速电阻 更换上与暖风箱和送风机相匹配的蒸发器 将原暖风调速电阻安装于蒸发器上 原送风机至蒸发器风道上的暖风变阻器 34 2 蒸发器性能要求 1 蒸发器各项性能必须符合GB T21361 汽车用空调器 要求 2 蒸发器的实际制冷量需保证在4100W 200W 3 蒸发器与送风机 暖风箱的连接应该可靠 保证风道的密封性 蒸发器外形图 35 3 压缩机的选择与安装 压缩机应该选择正规厂家的产品 如 三电贝洱 重庆建设 奥特佳等 压缩机性能要求 1 压缩机每转排量138cm r 3 2 压缩机功率不大于50W 3 压缩机满足QC T660 汽车空调用压缩机试验方法 要求 其中 耐电压强度试验 电源AC500V 后离合器导线与线圈外壳无击穿 绝缘电阻试验中电阻大于50M 电源AC500V 4 压缩机最高转速需要考虑带轮直径和传动比 36 4 冷凝器的选择与安装 1 冷凝器各项性能必须符合GB T21361 汽车用空调器 要求 2 冷凝器总成的换热量不得低于10kw 3 冷凝器风扇工作的起动电流不得大于15A 稳定工作电流不得大于8A 4 冷凝器在车架上需固定牢靠 支架的强度要足够 37 5 空调电路的改装 原暖风电路原理如下 38 加装空调时的电路原理如下 39 6 空调电路原理说明 1 AC开关与温控器间的线必须与鼓风机继电器的控制端输出线相连接 2 线束的使用与选择 1 线束要求使用正规厂家的国标线或日标线 2 线径必须满足回路电流的要求 且至少保证50 的额定电流富余量 3 线束走向要合理 具体