朝阳互通立交贝雷梁原位安装施工方案

朝阳互通跨铁路桥钢筋砼组合 箱梁安装施工方案 贝雷梁支架法原位安装方案 中铁十局集团第四工程公司中铁十局集团第四工程公司 20092009 年年 2 2 月月 2727 日日 一 一 工程概况工程概况 1 1 1 朝阳互通桥梁朝阳互通桥梁 朝阳互通设置 1 座主线桥 C D E F G 共 5 座匝道桥 其 中主线桥第四联 PC 组合箱梁 C 匝道第二联 钢混组合梁 H 匝道第四联 钢混组合梁 跨越陇海铁路 主线桥第四联跨越陇海铁路为 35 米装配式预应力混凝土组合箱 梁 梁高 180 厘米 平面位于 R 5000 米的平曲线内 斜交角度 120 单幅桥面宽 15 75 米 采用 5 片梁 单梁最大重为 1206 4KN 下部结构为柱式墩 桩基础 C 匝道第二联跨越陇海铁路为 29 米简支钢混组合梁体系 梁高 150 厘米 桥宽 9 米 平面位于 A 50 米 R 55 米的平曲线内 主梁 由钢梁和现浇混凝土桥面板组成 钢梁与桥面板之间通过采用圆柱 头焊钉进行连接 钢梁重量为 734 96KN 下部结构为双柱式墩 桩 基础 H 匝道第四联跨越陇海铁路为 38 米简支钢混组合梁体系 梁高 190 厘米 桥宽 10 5 米 平面位于 A 50 米 R 70 米的平曲线内 主梁由钢梁和现浇混凝土桥面板组成 钢梁与桥面板之间通过采用 圆柱头焊钉进行连接 钢梁重量为 1479 18KN 下部结构为双柱式 墩 桩基础 2 2 互通与陇海铁路概况 互通与陇海铁路概况 本次互通立交共有 K 线 C 匝道 H 匝道三处跨越陇海正线 其 中 K 线位于陇海 K15 920 与铁路交角为 121 148 孔跨距轨面 净高 8 875 米 桥墩外侧距铁轨外侧 9 1 米 C 匝道跨越铁路里程 为 K15 965 与铁路交角为 68 975 孔跨距轨面净高 8 35 米 桥 墩外侧距铁轨外侧 7 1 米 H 匝道跨越铁路里程为 K15 870 与铁路 交角为 120 061 孔跨距轨面净高 8 7 米 桥墩外侧距铁轨外侧 4 8 米 跨越桥址位于云台山站 2 4 道岔区域 经现场堪察 互通跨越处两条铁轨外侧距离 6 6 米 电气化立 2 柱高度 6 米左右 立柱外侧至铁轨外侧距离 3 8 米 现场铁路电缆 距铁轨外侧 6 2 6 7 米 铁路光缆距铁路轨外侧 9 3 10 2 米 铁 路边沟外侧距铁轨外侧 3 3 8 5 米 3 3 钢箱梁简介钢箱梁简介 1 1 钢箱梁梁高 150cm 标准宽度为 670 cm 端横梁处的 钢梁加宽至 910 cm 共设 3 道纵腹板 腹板顶面横向设置 3 块 102 cm 宽的顶板 通过在顶板设置圆柱头焊钉形成与桥面 板的连接 底板后 26mm 横向设置 14 道加劲肋 加劲肋采用 板肋形式 板厚 16 mm 板高 180 mm 间距 425 mm 腹板厚 20 mm 顶板厚 36 mm 2 2 钢梁采用 u 型横隔板 沿路线设计线方向间距 150 cm 厚 14 mm 横隔板 HG2 HG3 与桥跨分界线平行 横隔板 HG1 均为径向布置 3 3 考虑到本联桥平面位于 A 50 m R 70 m 的平曲线内 设计中通过将曲线外侧的支座外移来减少曲线内外支座的反力 差 4 4 钢梁的腹板及其附近的构件为主要受力构件 腹板所 有连接的焊缝均需按设计要求施工 并应采用焊缝金属量少 焊后变形小的坡口形式 要求对焊缝表面进行处理 以减少应 力集中 5 5 桥面板采用现浇混凝土桥面板 悬臂长 190 cm 悬臂 端厚 18 cm 悬臂根部厚 40 cm 桥面板顶板厚度为 22 cm 6 6 连接件设计 钢梁与桥面板之间通过采用 22 200 mm 圆柱头焊钉进行连接 焊钉设置在钢梁顶板上 每块顶板 横向共设 5 排 间距 16 4 cm 延路线设计线方向间距 15 cm 在支点附近间距加密到 10 cm 全桥共设 47825 个 22 200 mm 圆柱头焊钉 为加强端横梁处内填混凝土与钢 3 梁的粘结 在与端横梁处内填混凝土相接的钢板上布设 16 80 mm 圆柱头焊钉 全桥共设 440 个 16 80 mm 圆柱 头焊钉 对于三座跨铁路桥梁的施工现场 经现场勘察 互通西北侧为 牛王庙村住宅 且此处地势高 不适合作为施工作业场地 互通东 北侧金缘包装有限公司附近经过场地整平 可作为施工作业场地 242 省道主线 新港城大道 C 匝道围成的三角区 经过场地整平 可作为施工作业场地 242 省道主线 新港城大道 H 匝道围成的三 角区 经过场地整平 可作为施工作业场地 三 贝雷梁支架法原位安装施工方案三 贝雷梁支架法原位安装施工方案 1 1 整体施工方案 整体施工方案 由于 H 匝道第四联和 C 匝道第二联跨越陇海铁路分别为 38 米 和 29 米简支钢混组合梁体系 两处钢梁平面分别位于 R 70 米 R 55 米的平曲线内 H 匝道和 C 匝道钢梁的端横梁宽度分别为 9 1 米和 9 0 米 梁重分别为 560t 和 330t 普通架桥机无法架设 故 将采取钢管柱贝雷梁支架法原位安装箱梁的总体施工方案跨陇海铁 路架设 38 米及 29 米钢箱梁 2 2 钢梁加工 钢梁加工 钢梁制造厂应对钢梁加工设计图进行工艺性审查 当需要修改 设计时必须征得设计单位的同意 并签署设计变更文件 杆件的作 样和号料应根据施工图和工艺文件进行 并按要求预留余量 钢梁 下料时 其主要受力方向应与钢板扎制方向一致 钢料不平直 锈 蚀 有油漆等污物影响号料或切割质量时 应矫正 清理后再号料 号料尺寸允许偏差为 1 0 mm 主要部件的杆件应采用精密切割下 料 零件尺寸允许偏差为 2 0 mm 1 0 mm 剪切允许偏差为 4 2 0 mm 工地螺栓孔一律采用钻孔 不得采用冲孔 螺栓孔应成 正圆柱型 孔壁表面粗糙度 Ra 不得大于 m 孔缘无损伤不平 无 刺屑 应优先采用数控钻床钻孔 埋弧自动焊 办自动焊接部位应 焊出引出板 引板的材质 坡口要与正式零件相同 引板的长度应 在 80 mm 以上 采用埋弧焊 半自动焊 CO2气体 混合气体 保护 焊及低氢型焊条焊接的部位 组装前必须彻底清除待焊区域的铁锈 氧化铁皮 油污 水分等有害物 使其表面显露出金属光泽 3 3 钢梁运输 钢梁运输 钢梁加工好后 根据工期要求 将加工试拼好的钢梁分段 分 片运至施工现场 在装卸和运输过程中严格按照大件运输及装卸程 序施工 4 4 主要施工方案 主要施工方案 第一 将运至施工现场的钢箱梁按箱梁编号依次摆好 第二 地基处理 跨越陇海线桥位处为土质地基 不能满足施 工中对地基承载力要求 须对其进行地基加固处理 钢管柱支架基 础加固采用钻孔桩承台基础 钻孔桩桩长为 17 21 米 桩径为直径 1 0 米 桩身钢筋砼强度等级为 C30 第三 搭设钢管立柱支架 如附图所示 在满足陇海铁路正常 运输 确保安全防护措施的前提下 根据设计建议最大跨度为 38 米 的钢梁分成三段拼接施工 在最大段为 22m 钢箱梁两端各设置一排 横向钢管立柱 在钢箱梁端部各设置 1 排横向钢管立柱 每排 5 根 共计 4 排 钢管立柱直径为 0 8 米 壁厚 12mm 桥墩端钢管长为 8 3 米 内侧钢管支柱长为 10 米 钢管立柱内灌满 C30 砼 钢管立 5 柱基础作为支架的下部结构 每根钢管立柱底部焊接一块 1500mm 1500mm 15mm 的钢板 以减少对地基基础及承台顶面的局 部压应力 同一排的相邻立柱间采用型钢剪刀撑横向连接 以增强 立柱的整体稳定性 每排钢管立柱顶设置通长的横向分配梁一根 以承托上部的纵向贝雷梁片 横向分配梁为 HW400 400 热轧 H 型钢 长为 16m 桥墩端的钢管立柱横向分配梁上部设置 2 层直径为 0 6 米 一层直径 0 5 米的钢支墩作为落梁而用 第四 对钢管立柱的强度及稳定性进行检算 第五 贝雷梁的片数确定及 第六 贝雷梁的要点吊装 横向分配梁上布置纵向贝雷梁 根 据贝雷梁上部的荷载 贝雷梁最大跨度以及该段钢梁位于小半径曲 线上综合考虑确定贝雷梁布置 13 排 均为单层不加强梁片 点前首 先将贝雷梁按长度要求 编号 拼装好就近摆放 给点后 上 下 行正线同时封锁 90 分钟 用 50 吨吊车将每片贝雷梁 贝雷梁每米 重 91 公斤 吊装到既定位置 在要点吊装过程中并将每片贝雷梁进 行横向连接确保其整体稳定性 每天要点上下午各一次 共计 3 天 贝雷梁沿梁体横向布置形式为 根据钢箱梁的设计而分布 贝雷梁 顶面满铺定型大钢模 模板背带 加劲肋 为 10 号槽钢 支承由 12 排纵向贝雷梁组成的上部梁跨结构 组成梁柱式支架体系 第七 钢箱梁拼装及落梁 将运至工地的钢梁构件吊装到胎架 顶进行拼装 胎架应根据设计要求设置相应的预拱度 由于跨线桥 曲线半径较小 必须严格进行拼装 拼装步骤为底板 腹板 横隔 板 顶板 箱梁在胎架顶拼装过程中 胎架顶部采取全封闭式安全 6 防护措施 确保铁路运输的绝对安全 线路防护区域内设专人防护 当箱梁拼装焊接满足落梁要求后 要点慢行落梁 撤除中间满堂支 架及钢管支柱 钢梁一端砂箱同时打开均匀下落 每次落梁高度控 制在 5 10 厘米 一端落完 5 10 厘米后 另一端再落 直至梁体 就位 第八 要点拆除贝雷梁支架 每天上下午各两个封锁点 上下 行同时封锁 90 分钟 共计三天 假定工期安排 钢梁运输 2009 4 6 2009 4 10 地基处理 2009 4 8 2009 4 14 支架搭设 2009 4 15 2009 4 20 支架预压 2009 4 21 2009 4 25 贝雷梁要点安装 2009 4 26 2009 5 5 钢箱梁拼装 2009 5 6 2009 5 20 钢箱梁要点慢行落梁 2009 5 21 2009 5 23 贝雷梁及支架要点拆除 线路恢复常速 2009 5 24 2009 5 26 5 5 施工组织机构及劳力安排 施工组织机构及劳力安排 为完成钢箱梁安装任务 确保施工质量及行车 机械 人身安 全 项目部成立以项目经理为组长 项目副经理及总工为副组长的 架梁领导小组 项目部技术部长为架梁工作提供技术保证 项目部 安质部负责架梁期间的安全 质量检查工作 物资设备部及办公室 负责架梁的后勤保障工作 领导小组下设架梁机械化作业队 1 个 作业队共配备各种作业人员共计 32 人 本次架梁共投入人员 45 人 7 表 一 表 一 架梁人员 劳力 安排表架梁人员 劳力 安排表 职务 工种 人数负责的工作内容 经理1负责架梁总体组织协调 总工1负责架梁方案审核及技术管理工作 副指挥1负责架梁现场具体工作安排 协调及安全管理 技术部长1负责架梁方案编制 报审 技术质量控制 安质部长1负责现场架梁安全 质量管理 物资部长1负责现场材料及机械设备管理 办公室主任1负责后勤保障 架梁队长1 负责架梁工作的具体组织指挥和各工序的组织协调 技术员2 负责测量 梁体定位 支座安装等现场技术工作及 内业资料整理 安全员1 负责组织 监督架梁机械设备及作业人员的安全防 护 试验员1负责箱梁强度复查及湿接缝混凝土质量控制试验 材料员1负责架梁期间各种零星设备 材料采购 驻站联络员2负责驻站联络要点和消点 线路防护员2负责线路防护人员的管理及与车站的联络 测量员1负责架梁的测量工作及箱梁对位指导和检查 钢梁拼装工20负责桥梁拼装作业 移梁工8负责移运梁 机修工1 负责架桥机起重和走行装置及相关机械的修理及日 常检修 吊车司机2负责架桥机安装时起吊架桥机组件 电焊工2负责架桥机拼装和梁的安全性平联 8 电工1 负责架梁期间各种电器设备的拆接及日常用电安全 检查 施工组织机构图施工组织机构图 经理 总 工副经理 安质部 技术部 物设部 办公室 架梁施工作业队 6 6 机械设备配置 机械设备配置 拟投入的主要施工机械设备表 序 号 机械或设备名 称 型号规格数量 国别 产地 制造年 份 额定功 率 kw 生产能 力 1挖掘机 WY1001 徐工 20051 4m31 4m3 9 2推土机 TY2201 黄工 2003220KW220KW 3自卸汽车 D362 泰安 200315t15t 11钢筋弯曲机 GW 401 泰州 200212kw12kw 12钢筋切断机 GQ40 2t1 泰州 200116kw16kw 13钢筋调直机 LGT4 141 泰州 200421kw21kw 14插入式振捣器 4 天津 20070 75KW0 75KW 15交流电焊机 BX3 5002 秦埔 200438KVA38KVA 16对焊机 UN1 2001 天津 2002200KVA200 28汽车吊 QY501 临沂 200450t50t 29汽车吊 QY251 临沂 200425t25t 31发电机 GF3001 潍坊 2003 300KW300KW 32 全站仪602C1 日本 2006220KW220KW 34 水平仪DSZ 3 2 5mm2 北京 200415t15t 三 安全保证措施三 安全保证措施 1 建立以项目经理为组长 副经理为副组长的架梁安全领导小 组 项目部设专职安全员 2 驻站联络员 线路防护员及安全员必须有上海铁路部门培训 合格后颁发的上岗证方可上岗 并配备足够的防护服及防护用品 3 对所有参与架梁人员进行一次营业线施工安全培训和考核 考试不及格的不准上岗 4 跨铁路防护措施 钢管柱贝雷梁支架法原位拼装钢箱梁上 部施工应采取全封闭式施工方法 确保既有线的绝对安全 跨铁路 防高空物体坠落措施 必须按规定设置防护网 防护网孔径不得大 10 于 5mm 强度必须符合有关规定 防护网悬挂必须牢固可靠 施工 时线路两端设人防护 列车通过时停止贝雷梁上部一切作业 待列 车完全通过后方可继续作业 要点施工应严格按照 技规 行规 和有关规定 规章办理 要点施工和消点手续 并做好铁路设备的防护工作 施工中不得向 桥下和股道内投掷东西 施工用具 材料 设备应放置在铁路限界 以外 施工机械 物料堆码必须放置牢固 严禁侵入铁路限界 整 个施工期间 铁路上应设专人防护 通过铁路时 坚持 一站 二 看 三通过 严禁抢越股道 所有防护人员应由指定的 经过考试 合格的职工担任 在落梁施工点前 1 小时派专职联络员到云台山站驻站 调度所 给点命令下达后 由驻站联络员通知施工负责人 施工负责人立即 要求现场防护员按 技规 规定设好线路防护 随即封锁作业区线 路 进行落梁作业 驻站联络员按照运统 46 要求提前 30 分钟与工 务段配合人员一起在车站做好登记 落梁结