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1 / 3我与铁路共成长追梦我从小就梦想着当一名火车司机，1983 年 2 月，曾参加过中越自卫反击战的我，自愿放弃当时令许多人羡慕的在机关当干部的机会，与战友互换单位，来到了培养火车司机的摇篮向塘机务段。 我的老家在沪昆线旁一座美丽的小县城。读小学的时侯，一对刚结婚的小夫妻借住在我家，女的是老爸单位的售货员，男的则是火车司机，我们喊他小范叔叔。我和铁路的情缘、立志当一名火车司机的梦想，就是从认识小范叔叔开始的。 由于对火车司机这个职业的好奇，我开始关注小范叔叔：小城人们的生活规律一般是朝九晚五，悠哉悠哉，而小范叔叔则不论白天黑夜、刮风下雨，总是来去匆匆，他的房门大多数时间是关着的。每当此时我妈或范婶儿就会嘱咐我们兄妹：叔叔开火车要好好休息，不要吵醒他哟。我常和小伙伴们骄傲地谈起小范叔叔，引得小伙伴们经常放弃去小河抓鱼虾、上树掏鸟窝的机会，陪我去几里外的铁道边看火车。 参军后，由于我所在部队的特殊性质，经常坐火车转战祖国大江南北，挺辛苦。然而，对火车司机职业向往的初衷不变，每次外出执行任务坐火车时，我都无暇顾及车窗外美丽的风光，而是倚在棚车门边趁列车进入弯道时，2 / 3目睹蒸汽机车上火车司机略显朦胧的身影，在高昂、悠扬的汽笛声中，我渐渐进入梦乡 1983 年，我被分配到了向塘机务段，我想，终于可以圆梦了。然而，好事多磨，当时的机务段人事主任石桂芝查看档案时，发现我有参战的经历，在部队又干过文书，还是党员，决定把我留在段人劳室助勤，待有机会再转干。我找到像慈母般的石主任，陈述了自己多年来梦想成为一名火车司机的心愿，我告诉她我是如何在昆明军区政诒部直政部宣传干事的岗位上助勤要闹着回来、如何退伍后放弃在家乡当机关干部的机会而来到机务段我所做的这些，都是为了想圆当一名火车司机的这个梦想啊。在人事经历了漫长的三个月助勤后，我终于登上了机车，成了一名真正的火车司机。 然而，刚做了两年的司机“梦” ，当了 8 个月的司机长，1991 年，段领导还是将我安排在了机关工作，我这才恋恋不舍地离开了机车乘务员队伍。 去年春节期间，我们战友三十年聚会，那位当年与我换了岗位的战友早已当局长了。他笑着问我：以你的能力和为人如果在地方干，一定比我强，你不后悔当时的选择吗?我回答他：“永不言悔!” 作为铁路人，自入路的第一天起，我就把自己融入到这个大家庭之中，我就把自己的命运同这个大家庭的命3 / 3运联系在了一起。回顾自己近三十年的铁路生涯，最值得骄傲和自豪的是，我为铁路事业贡献了青春，我儿子也子承父业。儿子交通大学本科毕业后在征求我的意见时，我力劝他去干我的老本行，懂事的儿子遂了我的心愿，在南昌机务段从事机车乘务员工作，继续沿着我追梦的路走了下去 我坚信，新一代的铁路人一定能发挥老一辈的优良传统，将所学的科学知识充分运用到实践中去
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