安监分队年度总结与工作计划

1 / 12安监分队年度总结与工作计划XX 年度*安监分队工作总结及 2016 年工作打算XX 年，*安监分队在局安监室的正确领导下，面对管辖区域大、多条线路和高普并存以及分队自然减员人手少的困难，按照安全监察室重点工作安排和*铁路局安全监察细则具体要求，分队全体监察坚决贯彻执行上级的指示精神，认真履行安全监察岗位职责，结合辖区工作实际，积极深入辖区各站段、车间、班组、作业现场认真开展安全监察工作，重点抓好各专项安全检查活动检查、督查防洪安全、施工管理、行车设备、道口安全、劳动安全、以及调车、接发列车作业安全等监督检查工作，对行车安全工作实施严格监督，做到发现问题及时通报，限期整改，认真组织好辖区内的事故调查和信息追踪调查工作，并根据突出问题、贯性问题提出安全预警，较好完成辖区内安全督导、检查指导工作。现将一年工作情况总结汇报如下：一、履行职责，认真完成工作任务提高责任意识，深入现场开展监察工作分队各监察按照量化工作要求，深入现场对行车设备质量、道口安全、客车安全、车机联控、接发列车安全、调车作业安全、劳动安全、防洪、施工安全等进行全面检查，并按照上级的安排和指示，深入现场开展监察工作，针对2 / 12节假日、夜间安全管理现状，认真开展节假日检查、夜间抽查工作，同时落实高铁添乘和夜间天窗修跟班写实工作，超额完成了各项量化工作任务。量化任务完成情况截止 XX 年 12 月 25 日，分队各监察深入现场天数总计1336 天，平均每人每月 20 天以上；填发安全监察通知书29 份；填发安全监察记录87 份；写监察报告 72 份；行车事故或事件调查 620 人次；检查站段 234 个次；检查班组 612 个次；检查接发列车 645 列次；检查调车作业 101人次；检查列车防火 112 列次；检查货物装载 65 列；检查商检 23 列；添乘或检查列车 515 列；检查线路 1011 公里；检查道岔 1245 组次；检查道口 215 处次；检查轨道车 101台次；检查施工处所 235 处次；检查牵引供电供水设备 72次；检查信号机 434 架次；检查轨道电路区段 470 次；检查防洪 133 处次；检查房建、消防设备 103 处次；检查劳动安全 181 人次；发现问题 1320 个，解决问题 1320 个。组织事故调查 49 件，组织安全信息追踪调查 422 件。二、加强管理，提高安全监察工作能力加强队伍内部管理及建设工作为了适应当前安全监察工作要求和室领导指示精神，加强和规范内部管理工作。一是每月定期组织召开支部会议，认真抓好政治理论学习，开展“三严三实”实践学习教育3 / 12活动，加强党风廉政教育，深入开展批评与自我批评，不断提高队伍的思想政治 123456 下一页素质，做到在思想和行动上与党中央保持一致，做到有令必行，有禁必止；二是认真落实分队每周交班会制度，规定无特殊情况，每周一分队全体监察参加分队周工作交班会，各监察汇报上周安全检查工作情况及存在问题，学习安监室周报，对上级检查辖区发现的问题，各监察按专业跟踪落实，并根据安监室每周工作重点安排结合辖区情况布置本周重点检查工作。 认真组织落实各项安全专项检查工作根据铁路局和安监室的要求积极组织开展各专项安全检查活动，分队对各专项检查、督查工作都十分重视，做到专项检查活动有布置、有要求、有组织、有行动、有总结，见成效。XX 年组织开展了南广铁路开通运营过渡期工作开展情况专项检查，春运安全专项检查， “两会”期间安全专项检，施工、防洪防台安全专项查，路外、道口安全专项检查，铁路路外伤亡关键地段和路外安全环境重点地段隐患排查，客车高铁安全专项检查，调车作业标准化情况专项检查，列尾设备维修养护工作情况专项检查，停留列车防溜工作专项检查， “打非治违”和专项整治工作专项检查，特殊运输任务等 20 多项专项检查，较好地完成了各项安全专项检查工作任务。4 / 12扎实做好日常检查督促工作在做好各项安全专项活动的同时，各监察能根据各专业实际、重点深入现场、班组做好行车设备质量，现场作业“二纪一化” ，车间、班组安全管理，机车添乘等日常安全检查、督查工作，协助车间、班组解决结合部方面的安全难点、重点问题，确保安全问题在现场得到尽快解决，做好高铁添乘检查及夜间天窗修跟班写实，参与设备检查及秋检、秋鉴写实等，按质按量超额完成各项量化指标任务。在检查中发问题做到及时与相关单位交换意见，对重点安全问题及时填发安全监察通知书或安全监察记录要求相关单位整改，及时消除安全隐患，确保行车及设备安全。强化施工现场安全监控及检查工作*安监分队针对辖区内施工情况，强化施工现场安全监控检查工作，共检查施工处所 235 处次，对辖区内既有线的施工进行重点监控和检查，重点加强对湘桂线电气化改造施工、柳州、柳州南站站改施工、焦柳线大机捣固维修作业、换岔施工现场的监控及检查工作，同时对“天窗修”维修作业的施工安全管理、施工组织情况进行检查。针对辖区内发生因施工延点情况，组织施工主体单位以及施工相关配合单位、设备管理单位进行分析，找出原因并制定针对性的整改措施，避免类似问题的再次发生。同时针对存在的问题及时给施工单位或设备管理单位下发安全监5 / 12察通知书或安全监察记录督促整改，并认真对问题整改情况跟踪复查，及时消除施工安全隐患，确保施工安全。认真抓好防洪工作一是未雨绸缪，积极组织开展汛期期间检查工作。*安监分队根据路局 XX 年防洪工作方案部署，认真检查辖区内各单位汛前工作准备情况，重点督促柳州、桂林、桂林高铁、南宁工务段开展好汛前各项培训工作，检查辖区内各单位重点防洪地段备品备料情况。督促机务运用部门做好汛期前机车乘务员及运安管理干部三级雨量行车办法的培训工作及汛期有关行车措施的培训工作。全年深入防洪看守点现场检查共 133 处次，确保汛期前期各项工作准备就绪。二是认真落实局各级应急响应工作。汛期，分队以雨为令，防洪应急响应，克服种种困难，安排好值班和添乘检查工作，确保了防洪应急响应期间行车安全。三是汛期深入现场检查。汛期期间，分队辖区内发生多起防洪问题，专业监察均能按规定赶赴现场进行处置。重视行车事故、安全信息的调查分析截止 XX 年 12 月 25 日，在*安监分队辖区内共发生铁路交通一般事故 49 起，安全信息追踪调查 422 件，两项共471 件。 。事故调查和安全信息追踪调查已成为分队日常的主要工作，分队合理安排各专业监察认真履行安全监察工6 / 12作职责，同时按照专业、兼管职责认真负责地做好每件行车事故、安全信息的调查分析和调查报告上报工作。各专业监察接到事故、安全信息调查通知或信息后，做到主动上手，立即行动，不等不靠，团体配合的处置原则，及时赶赴事故现场开展调查取证工作，客观公正地对事故、故障进行定性、定责，指出存在问题，提出整改措施，并按“四不放过”的原则，责令责任单位认真落实整改。完善相应台账，按时上报安全信息一是按照安监室要求对分队的周小结、月总结、下发安全监察通知书、安全监察记录、事故分析、管辖内路外伤亡、上级文件、绩效考核等及时建立台帐，进行规范管理。二是针对分队专业监察人员不足的情况，对各监察的工作职责进行合理的分工，做到分工合理全面、工作互补有序、兼管团体配合。三是充分利用办公网络，分队电子邮箱，及时传递相关安全信息。四是按照时间节点及时调查和处置事故和安全信息，及时形成调查报告上报。三、安全情况及存在的主要问题安全情况1.行车事故方面：截止 XX 年 12 月 25 日，辖区年内共发生铁路行车交通一般事故 49 件，其中：列车相撞路外伤亡 B 类事故 26 件；一般行车 C 类事故 3 件；一般行车 D 类 20 件。7 / 122.安全信息方面：截止 XX 年 12 月 25 日，辖区年内共调查各类安全信息422 件，其中：电务 104 件，路外环境 85 件，机务 63 件，供电 61 件，工务 58 件，车辆 7 件，列尾 7 件，车务 4 件，其它 33 件。存在的主要问题：路外环境安全形势严峻。今年以来，在柳州分队辖区内发生路外相撞事故 26 起，且发生撞牛、撞羊、撞狗等撞牲畜事件以及高铁区段线路防护栅栏内发现闲杂人员事件多起，严重影响行车安全。在日常添乘检查中，普速线路区段，尤其是未形成封闭的区段，发现路肩上的闲杂人员较多,时常发生因闲杂人员影响列车减速或被迫停车的情况。工务部门防护栅栏管理问题突出，存在严重安全隐患。柳州工务段管内防护栅栏管理问题突出，尤其是衡柳线柳西站至青茅站间、柳南客专柳州站至拉堡线路所 K2+700至 K7+700 处两侧防护栅栏，存在较多问题。如今年 10 月底，陈建国主任亲自组织*安监分队监察对柳州站至柳州西站防护栅栏的徒步检查，发现了大量防护栅栏隐患问题。11 月中、下旬，*安监分队叶队长组织相关监察及柳州工务段对衡柳线柳西站至青茅站间的栅栏安全防护情况进行了徒步检查，也发现了大量部分地段金属网片栅栏锈蚀严8 / 12重、栅栏边堆弃土造成防护高度不足、栅栏下槛空洞或水沟篦子间隙过大、普通单片浸塑网片栅栏或铁护栏上方未安装刺笼、看守人员履职不到位等安全隐患。防洪工作压力大，形势严峻今年汛期期间，分队辖区内发生多起防洪问题，如 4 月6 日、30 日湘桂线鹿寨站一场 5 道、6 道两次发生水淹道床，5 月 20 日焦柳线大路底站至永乐街站间 K1528+500 至K1529+00 处水漫路肩，5 月 20 日焦柳线永乐街站下行左侧路堑边坡溜坍，5 月 23 日湘桂线平塘站报告在小平阳站至平塘站间上行线 K630+000 至 K630+400 处水淹道床，11 月13 日焦柳线古竹站南头至更村站 K1590+060+100 处发生路堤沉陷，11 月 21 日黔桂线邓山隧道道床涌水涌沙事件等影响较大的防洪问题。工程部门的施工组织、施工安全管理等问题突出。工程部门的施工组织、施工安全管理、施工监控、施工现场工具及路料的管理等问题突出，存在严重安全隐患。如检查发现：宁铁工程公司施工人员，使用梯车作业时扶梯车人员未按规定配齐；网上作业人员网上物件坠落频发，存在劳动安全隐患。如检查湘桂线上行线 K605+720 至K606+720、下行线 K605+880 至 606+880 下穿湘桂线铁路污水工程施工安全管理及监控情况,发现：现场施工路料、工具管理混乱，钢筋、铁条、孔桩盖板、模具随处摆放线路9 / 12两侧，施工作业现场没有采取安全隔离；现场施工负责人没有电气化安全知识培训学习记录；现场施工安全监控存在隐患。安全大检查等专项整治活动开展不平衡。柳州电务段、南宁通信段、柳州货运中心开展安全生产大检查和深化“打非治违”专项整治工作活动不平衡，暴露出较多的安全管理问题。如：车间制定的安全生产大检查活动方案和推进计划不够细致，查看活动开展情况记录，至今没有活动方案和推进计划检查记录内容，活动方案和推进计划制定不够全面；安全大检查问题库整改进度缓慢，对问题整改不力。道口安全问题突出。截至 XX 年 12 月 25 日，分队辖区内共发生道口防撞事件25 起，均影响区间列车运行。主要问题：一是因机动车在道口内发生故障而造成道口堵塞情况较多；二是看守人员应急处置能力不强，报警应急处置不当的情况时有发生；三是道口硬件设施不足，坑洼不平、入道口道路急弯、建筑遮挡视线。分队存在的问题。1.分队管理不严。分队自 XX 年开始自然减员由 10 人减至 6 人，管辖范围未发生变化，加上事故调查和安全信息追踪调查成培增加，分队工作只能应付日常事故调查和安10 / 12全信息追踪调查，忽视了分队的管理，工作计划和预想不强，造成日常工作见子打子的现象突出，没有很好地开展安全风险研判，部份监察量化指标没有按要求完成，如安全监察记录未按规定每月填发二份，分队整体工作下降。2.安全信息追踪调查质量不高。XX 年分队共追踪调查安全信息 422 件，月均 件，分队客观上只能应付完成追踪调查任务，没有按照“四不放过”的原则对每件信息一追到底，更没有督促追踪相关单位整改落实情况，甚至出现安全信息追踪调查不细，应付了事的情况，如追踪调查“”焦柳线古竹至更村间 K1590+570 线路路基坍塌事件不细不严应付了事的问题，受到了室通报批评。3.专业监察作用发挥不好。个别监察只重视日常现场检查，没有根据本专业的特点，认真分析各个时期安全工作薄弱环节，有的放矢的开展督促检查，对现场检查的多，主动介入单位安全管理检查的少，没有及时发现对口单位安全管理深层次的问题，督促有关单位制定有效措施，防止安全事故的发生。4.分队整体综合能力下降。目前分队共有监察 6 名，其中两名系 XX 年补充，一名半路出家，一名从路局其它岗位调整来的老同志，他们对本专业的业务还能胜任，但对跨专业、综合分析和文字能力不足，加上日常学习培训甚少，对新知识新技术学习不主动，造成整体综合能力下降。11 / 12四、2016 年工作打算1继续根据安监室工作重点要求，认真履行安全监察职责，切实加强队伍建设，提高分队全体监察工作能力和水