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1 / 3客车列尾装置培训学习心得体会根据铁路总公司及铁路局要求，4 月底前我局所有旅客列车将全部启用列尾装置，由车辆乘务人员代替运转车长值乘。为确保客车运行安全，南辆段采取建制度、促改造、抓培训、试运行等多项措施，确保客列尾全面启用工作顺利开展。 一是建立作业标准及规章制度。组织技术科等相关科室共同制定客车列尾设备管理办法、检修工作流程、质量管理体系，修订乘务出乘作业指导书，完善相关应急处置预案，明确车辆乘务员代运转车长值乘的要求及作业标准，组织各运用车间职工认真学习，并进行考试。 二是抓好设备改造及安装调试。从各运用车间抽调 28 名技术骨干，组成 5 个技改小组，加班加点对全段配属的发电车、邮政车、行李车等列车首、尾部车辆加装列尾箱，目前已完成加装改造 241 辆。段总工程师带领技术科、设备科分阶段、分步对列尾装置、列尾维修检测设备、数据记录设备进行调试及模拟运用。同时，在管内城际列车上进行试点运用，技术科、安全科指定专职人员包保添乘，随时跟踪掌握试点运用情况，及时发现整改存在的问题。 三是抓好人员的技术业务培训。采取“走出去、请进来”的办法先后对 32 名客车列尾装置检测维修人员进行培训；职教科结合实际编制简明实用的教材，指定专职教员到车2 / 3间对所有车辆乘务人员进行培训考核，目前已培训 657 人。四是明确带班值乘人员范围、职责、标准。明确带班值乘人员范围为段领导及各科室、车队、车间客运管理干部，负责担当带班班组的列车长。细化带班值乘干部在安全、服务、路风等方面的 9 个主要职责项点。要求段领导及各科室、车队、车间客运管理正职干部每月带班值乘不少于10 小时，副职及其他管理干部每月带班值乘不少于 20 小时。五是加强带班值乘人员业务培训。带班人员于班组出乘前 1 日到带班班组所在车队报到，了解掌握班组人员、职工学习、出乘点名、值乘交路、作业流程等基本情况，掌握趟工作重点。对无列车长岗位经历的带班管理人员进行重点培训，经鉴定合格后，方可带班值乘。12 下一页六是严格带班值乘人员纪律要求。带班值乘干部必须穿着规定服装，佩戴列车长职务标志；与职工同吃住、同学习、同劳动，不搞特殊化；亲自抓现场生产管理，上手处理突发事件；关心职工生产生活，督促抓好乘务饭供应和宿营车管理，按规定缴纳乘务餐费。七是强化带班值乘人员管理考核。班组发生安全、路风、服务质量问题时，带班值乘干部将作为第一管理责任人，按照段自控型班组建设实施办法和干
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