道路工程监理评估报告

乐至县乐至县 20112011 年农村断头联网公路改扩建工程施工二标段 宝友路 年农村断头联网公路改扩建工程施工二标段 宝友路 质质 量量 评评 估估 报报 告告 四川省城市建设工程监理有限公司四川省城市建设工程监理有限公司 20142014 年年 9 9 月月 一 工程概况 1 工程基本情况 1 工程名称 乐至县乡道宝友路 宝林 新建 2 工程地点 宝友路位于宝林内 宝林 友谊桥 3 建设单位 宝林镇人民政府 4 设计单位 湖南省公路设计有限公司 5 监理单位 四川省城市建设工程监理有限公司 6 施工单位 四川天丰路桥有限公司 2 工程设计原则 1 路线方案与周围环境 地形协调 最大限度的减少对自然景观的破坏 保护生态环境 2 合理利用现有机耕道路 尽量少占农田 保护现有农田水利设施 3 处理好路线与沿线交叉道路关系 为当地人民的生活生产 为建设社会主义新农村服 务 保证道路使用功能 4 合理采用技术标准 降低工程规模 3 道路结构 路面结构组合为 1 面层 18cm 厚水泥混泥土 2 基层 15cm 厚水泥稳定碎石基层 3 基层 15cm 厚级配碎石 据以上设计参考数据当地实际情况 经计算确定路面结构 水泥混泥土抗拉强度大于等于 4 5mpa 水泥翁丁碎石基层顶面弯沉值不大于 90 0 01mm 级配碎石底基层顶面弯沉值不大于 210 0 01mm 土基压实 顶面弯沉值不大于 270 0 01mm 路基 1 路基宽度 全线新建路基宽度为 4 5 米 其组成为行车道宽 3 5 米 土路肩加固 2 0 5 米 2 路基设计标高 路中线 3 路拱横坡 2 路肩横坡 3 4 超高方式 绕路中线旋转 5 路基设计洪水频率 1 25 4 桥涵 涵洞 1 涵洞采用钢筋混泥土圆管涵 C20 砼基础厚度 应根据地基土壤类别 状态 地基 容许承载力及受荷载后变形大小 涵位是否经常沁水以及洞顶贪图高度 垫层材料种类等 具体情况综合分析后选用 2 地基分类及相应的基础厚度值 松散的饱和粉砂 细沙土 流塑 软塑粘土 亚粘土 一般密实的人工填土等 基础厚度取 30cm 3 对于软基 中等以上膨胀土地基等变形较大的地段 应作特殊设计 基础厚度取 100cm 4 管节必须在混泥土达到设计强度 85 以后 才能脱模 对方和运输 脱模应在管壁 上注明使用的填土高度 4 施工设计和施工放样时 必须注意管涵的全长于管节的配置以及洞口端墙的准确位 置 为避免放样误差 可将一端洞口端墙于管节安装接近完成时浇筑 5 软基上的涵洞沉降较大 施工时应按照涵身中部预测最大沉降值按抛物线设置予拱 度 6 施工过程中 当洞顶覆土厚度小于 0 5 米时 涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内 必须采用人工方法分层夯实 当洞顶覆土厚度在 0 5 1 0 米时 涵顶可通过施工车辆 但 压路机必须采用静压 5 投资情况 合同工程中标暂定金额为 6453064 00 元 包括宝断路 6 工程进度情况 工程于 20012 年 3 月开工 2014 年 8 月完工 由于施工环境及其他因素的影响 实际工期 采取顺延 未能满足合同工期要求 二 工程施工监理依据 1 建设工程监理规范 GB50319 2000 2 城市道路设计规范 GJ37 90 3 市政工程设计技术管理标准 2006 4 中华人民共和国交通部颁布标准 公路过程技术标准 JTG B01 2003 5 中华人民共和国交通部颁布标准 公路桥涵设计通用规范 JTG D60 2004 6 公路桥涵施工技术规范 JTG TF50 2011 5 公路工程质量检验评定标准 JTG F80 1 2004 6 本工程勘察报告 设计图纸及变更设计文件 7 本工程的 施工承包合同 和 监理服务合同 8 其它与本工程相关的国家及地方的法律 法规 标准 规定等 三 单位工程划分 按照市政工程质量评定标准中单位工程划分原则 结合本标段的具体情况 本标段划分为 路基 路面 涵洞 3 个单位工程 1 路基工程 道路起点桩号为 K0 100 终点桩号为 K4 100 全长 4100 米 土质情况较差 有淤泥 人 工填土等不良土质 工程共计完成 清旧路表层於泥约 1845m3 挖除旧路路基凸起部分 约 1000m3 挖方 1 全线开挖土边沟约 2214m 2 旧路路基宽度不足 开挖边坡 约 2000m 2 路面工程 自然区划 路线经过地区为公路自然区划 V2 区 四川盆地中湿区 路面设计使用年限 20 年 交通量 设计年限内的累计当量轴次 Ne 32 51 10 面层 18cm 厚 C30 水泥混泥土面层 基层 15cm 厚水泥稳定碎石基层 基层 15cm 厚级配碎石底基层 3 涵洞工程 预制管涵采用 C30 砼 涵管座 涵管基础 帽石 缘石 翼墙墙身 基础均采用 C20 砼 铺底 锥坡 隔水墙均采用 M7 5 砂浆切片 MU 片石 四 质量控制情况 1 严格工序质量控制 根据工序的重要性设置质量控制点 对质量进行预控和重点控制 在施工过程中监理工程 师进行质量监控 控制的重点包括 路基分层回填碾压 路床软基处理 路床与基层的密 实度 隐蔽工程检查等 现场监理人员在施工现场实行旁站控制 随时监控施工单位在施 工过程中可能存在的不合格的工序 预测施工过程中可能影响工序质量的因素 对各工序 进行重点预控 严格按照工序报验程序进行验收 坚持在施工单位报验的基础上进行工序 质量验收检查 经验收检查合格的工序方可进行下道工序的施工 对不合格部位严格要求 返工处理 保证了工程质量目标的实现 2 用于工程之中的材料 我们坚持材料报审制度和质量检验制度 确实把好材料质量关 对于施工所用材料 坚持要求具备有出厂合格证 质量证明材料 并按照规范要求的试验 项目和试验频率 现场见证取样 送试验检测中心进行检测 经检验产品合格方准是用于 工程 3 根据路基碾压密实度试验结果 确定挖方地段预留碾压高度 杜绝超挖回填现象 4 采用检测的方法对路基进行回弹弯沉检测 5 清淤地段采取旁站监督 对清理到原土即要求施工单位停止清淤工作 避免不必要的浪 费 6 对隐蔽工程和重要工序 重点部位 我们坚持监理旁站制度 不分时间早晚 不计较工 作条件 只要施工需要 监理人员都到位旁站 五 工程质量检测情况 1 土样击实试验 1 组 2 土样液塑限试验 1 组 3 路床压实度共抽测 5 点 合格 5 点 合格率 100 4 路基填筑压实度共抽测 33 点 合格 33 点 合格率 100 5 级配碎石层压实度共抽测 20 点 合格 20 点 合格率 100 6 水泥稳定碎石基层压实度共抽测 12 点 合格 12 点 合格率 100 7 路面混凝土抗折强度共抽测 39 组 合格 39 组 合格率 100 8 路基弯沉共检测 47 点 第一次有 5 个点不合格 要求施工方对不合格点进行了处理后 经检验全部合格 六 工程质量评估意见 施工单位在施工过程中能按照设计图纸 施工验收规范及工程强制性标准进行施工 工程 完工后我工程项目监理机构组织监理人员进行了竣工初步验收 初验检查工程质量符合设 计图纸及工程质量强制性标准 满足现行有关法规 规范的要求 在施工单位自检的基础 上 我监理组对文化路路基 排水 路面等单位工程的内业资料逐项进行检查 并实地对 实物工程进行实测实量 按照 市政工程质量评定标准 评述如下 1 质量保证资料 原材料试验资料 测量资料 质量评定等各项资料基本齐全 2 实测实量情况 各单位工程空间位置正确 标高 几何尺寸 平整度达标 工程主要功 能试验符合设计要求 3 工程外观质量情况 道路线形顺畅 4 各单位 分部工程评定情况 见附件评定表 综上所述 文化路三标 黄草段 道路工程在业主 质监 设计等