车后盖的有限元分析 开题报告

27 理工科类本科生毕业设计（论文）开题报告论文(设计)题目 车后盖的有限元分析作者所在系别作者所在专业作者所在班级作 者 姓 名作 者 学 号指导教师姓名指导教师职称完 成 时 间 2017 年 3 月 10 28 说 明1根据学校毕业设计(论文) 工作暂行规定 ，学生必须撰写毕业设计（论文）开题报告 。开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。2开题报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业教研室论证审查后生效。开题报告不合格者需重做。3毕业设计开题报告各项内容要实事求是，逐条认真填写。其中的文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词，须注出全称。4开题报告中除最后一页外均由学生填写，填写各栏目时可根据内容另加附页。5阅读的主要参考文献应在 10 篇以上（土建类专业文献篇数可酌减） ，其中外文资料应占一定比例。本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。6参考文献的书写应遵循毕业设计（论文）撰写规范要求。7开题报告应与文献综述、一篇外文译文和外文原文复印件同时提交，文献综述的撰写格式按毕业设计（论文）撰写规范的要求，字数在 2000 字左右。 29 毕业设计(论文)开题报告学生姓名 专 业 自动化 班 级指导教师姓名 职 称 副教授 工作单位课题来源 教师自拟 课题性质课题名称 车后盖的有限元分析本设计的科学依据（科学意义和应用前景，国内外研究概况，目前技术现状、水平和发展趋势等）有限元分析（FEA，Finite Element Analysis）利用数学近似的方法对真实物理系统（几何和载荷工况）进行模拟。还利用简单而又相互作用的元素，即单元，就可以用有限数量的未知量去逼近无限未知量的真实系统。有限元分析是用较简单的问题代替复杂问题后再求解。它将求解域看成是由许多称为有限元的小的互连子域组成，对每一单元假定一个合适的（较简单的）近似解，然后推导求解这个域总的满足条件（如结构的平衡条件），从而得到问题的解。这个解不是准确解，而是近似解，因为实际问题被较简单的问题所代替。由于大多数实际问题难以得到准确解，而有限元不仅计算精度高，而且能适应各种复杂形状，因而成为行之有效的工程分析手段。有限元是那些集合在一起能够表示实际连续域的离散单元。有限元的概念早在几个世纪前就已产生并得到了应用，例如用多边形（有限个直线单元）逼近圆来求得圆的周长，但作为一种方法而被提出，则是最近的事。有限元法最初被称为矩阵近似方法，应用于航空器的结构强度计算，并由于其方便性、实用性和有效性而引起从事力学研究的科学家的浓厚兴趣。经过短短数十年的努力，随着计算机技术的快速发展和普及，有限元方法迅速从结构工程强度分析计算扩展到几乎所有的科学技术领域，成为一种丰富多彩、应用广泛并且实用高效的数值分析方法。 30 设计内容和预期成果（具体设计内容和重点解决的技术问题、预期成果和提供的形式）设计内容：通过事先提供数据计算出零件的最大受力，再通过分析软件绘制出应力云图得出零件危险受力截面，再通过优化分析得出优化方案需要解决的技术问题 ： 2d 网格的划分以及网格的链接配合，零件的有限元分析，零件的拓扑优化分析。预期成果：一份完整的零件二维网格，一份零件有限元分析的结果文件，一份说明书（纸质）拟采取设计方法和技术支持（设计方案、技术要求、实验方法和步骤、可能遇到的问题和解决办法等）拟定设计方案1：通过已知提供数据计算出零件最大受力2：利用 hypermesh 软件绘制零件壳单元，并且利用焊点将其焊接3：利用 hypermesh 软件载入零件网格，约束，受力，进行有限元分析，并且利用软件功能绘制出零件应力云图以及零件变形4：得出计算结果，并将详细过程写入说明书技术支持1：熟练的 hm 软件网格划分技巧2：熟练掌握 hm 软件有限元分析步骤实现本项目预期目标和已具备的条件（包括过去学习、研究工作基础，现有主要仪器设备、设计环境及协作条件等）预期目标：顺利完成网格划分工作以及有限元分析流程，并且完成拓扑优化的相关流程已具备条件：掌握工程力学课程，掌握 hypermesh 软件 2d 网格划分流程，掌握 hypermesh 软件有限元分析流程，正在学习 hypermesh拓扑优化流程，已安装 hypermesh 软件各环节拟定阶段性工作进度(以周为单位)第一周：复习相关 hypermesh 软件操作以及有限元理论知识第二周：拆分零件并且将其进行网格划分，再利用刚性单元进行链接第三周：对零件进行相关有限元分析第四周：书写说明书开 题 报 告