某水泥车间主减速机事故

某水泥车间主减速机事故某水泥车间主减速机事故 一 事故概况一 事故概况 2007 年 5 月 25 日晚上 8 点左右 水泥车间岗位巡检工现场巡检时发现主减速 机有异响 当时未发现减速机异常 主观第一反映以为是大齿轮螺杆松动 原 来的减速机以前有类似情况 电话告诉车间主任胡敏丰后而没有及时停机 后来减速机冒烟 现场漏油严重通知中控停料停机 在这过程中电流一直稳定 在 167 174 之间 振动值却由原来的 9mm s 突增到 20mm s 技术部刘仙德主任 到现场发现减速机后移 对减速机拆开后发现 2 根淋油支管脱落 造成中间轴 小齿轮 靠辅传端 有 4 个齿受伤严重 后经厂家探伤检测齿裂纹达 70 现在已将该减速机送生产厂家南京高精齿轮集团有限公司返修 重新加工中间 轴小齿轮和其啮合的输出轴大齿轮 加工周期 25 30 天 中控数据 mm s 时 间 数 值 位 置 19 54 5219 54 5419 54 5619 54 5820 02 26 水泥磨主减速机西侧垂直 振动 77191822 水泥磨主减速机西侧水平 振动 913161216 水泥磨主减速机东侧垂直 振动 66141217 水泥磨主减速机东侧水平 振动 410151210 水泥磨主电机电流 167172172172173 20 04 停喂料 20 05 停机 整个过程维持 10 分钟 其中 19 57 分有一缓冲段 事故前设备状况 事故前设备状况 设计 制造 安装 检验单位和时间 使用登记情况 操作人员姓名和持证情况 设备修理改造情况等 减速机新购设备 4 月 25 日开始安装 5 月 1 日投入生产运行 刚装用的时候 运行工况还是较平稳的 设备的震动和设备温度都控制得很好 安装是在厂家 相关人员指导下由我们自己的人安装的 减速机在监控试车运行两小时后 最 高轴承温度在 57 左右 最高振动值在 7mm s 左右 基本符合要求 减速机设有电压保护超高跳停装置 有 11 个测温点 还有两组四个振动测点 对振动值过高设置了报警 但未有振动值超高跳停装置 设备运行前一周振动值为 4mm s 后来慢慢升至 9 mm s 轴承温度 70 度左右 5 月 25 日 19 54 分之前振动值一直为 9 mm s 二 原因分析二 原因分析 直接原因 减速机油管设计布局不合理 油管固定方式为螺纹固定 支管悬空 震动后三通联接部分发生松动 而淋油支管油嘴离啮合齿轮较近 只有 30mm 左 右 造成支管进入啮合处而导致齿轮严重损坏 间接原因 1 减速机安装时就发现油管固定方式不牢固 离齿轮啮合面太近 厂相关人员曾向厂家提出意见 但未得到生产厂家的重视后 未及时安装振动 值超高跳停装置 2 中控工发现不及时 现场巡检人员处理问题不果断 未及时停机 主要原因 设备厂家供油管路设计及固定方式不合理 设备振动等参数保护装置不齐全 中控工发现不及时 现场巡检人员处理问题 不果断等 未及时控制事态的发展 三 事故责任及处理三 事故责任及处理 厂家负主要责任 中控工发现不及时 现场巡检人员负次要责任 四 采取措施四 采取措施 1 加强生产使用设备的基础管理 对设备 特别是新设备 的使用上一定要做 到规范化 将现在忽视的设备上的所有保护装置都恢复起来 2 加强对设备的维护保养 杜绝设备的跑冒滴漏 现场环境得不到有效改善 给设备维护使用带来很多不利影响 特别是对油路的影响 它给设备造成的长 期负面影响是不可估算的 3 加强对岗位工的培训 使之了解掌握设备的性能和结构 提高中控工的责任 心 提