通过手脚感觉判断底盘故障

通过手脚感觉判断底盘故障通过手脚感觉判断底盘故障 交通运输车辆的传动系 制动系 转向系等工作正常时 驾驶员手握方向盘感到很轻松 有时可短暂松手 机车仍能直 线行驶 机手也不会感到疲劳 如果上述系统发生某种故障 将直接反映到方向盘上 机手操纵方向盘会感到异常 另外 如机车有液压制动装置时 当液压制动系统出现制动失灵等故 障时 可用脚感法快速诊断故障部位及故障原因 以避免盲目 拆卸 一 手握方向盘感觉发飘一 手握方向盘感觉发飘 机车方向盘发飘 是由于车辆在行驶中前轮 摆头 引起的 当行驶速度达到某一程度时 出现方向盘摆动或发抖的原因可 能是 1 前轮圈校正不当 2 修补轮胎或轮辋造成总成动平衡 被破坏 3 转向系机件磨损松旷 4 传动轴总成零件有松动 动平衡被破坏 5 钢板弹簧刚度不一致 减振器失效 二 手握方向盘时手感到发麻二 手握方向盘时手感到发麻 当机车以中速以上行驶时 底盘出现周期性的响声 甚至 驾驶室门发抖 方向盘有强烈振动感 甚至手发麻 这是由于 方向传动装置动平衡被破坏 传动轴及其花键轴和花键套磨损 过度而引起的 三 方向盘操纵困难三 方向盘操纵困难 机车在行驶中或制动时 会产生自动跑偏 为了保证直线 行驶 必须用力紧握方向盘 造成此种故障主要的原因有 1 机车装载货物时两侧不均匀 2 左右两侧轴距相差过大 3 两 前轮轮毂轴承间隙不一致 4 两前轮胎规格不同或气压不一致 5 一侧车轮制动器间隙过小或制动毂失圆 造成制动器发卡或 制动拖滞 6 两侧钢板弹簧拱度不同或弹力相差较大 7 前两 轮主销后倾角或车轮外倾角不相等 四 机车转向沉重四 机车转向沉重 产生此种故障的主要原因有 1 轮胎充气压力不足 尤其 是机车前轮胎气压低 2 机车前轮前束调整不当 3 转向纵拉 杆 横拉杆的球头销调整过紧或者缺油 4 前桥或车架弯曲 变形 5 转向轴及套管弯曲 造成卡滞 6 转向系各部位滚动 轴承和滑动轴承配合过紧 或轴承润滑不良 五 液压制动系统发生制动失灵等故障五 液压制动系统发生制动失灵等故障 此故障可以用脚感法来判断 其方法是 1 若在机车停驶时踏下制动器踏板无异常现象 可在机车 行驶中进行路试 若在路试中感觉方向盘明显 拉手 则说明 有个别车轮制动不灵 其原因是个别车轮制动器的摩擦片 制 动鼓和制动凸轮等技术状态较差或调整不当所致 一般与液压 制动管路无关 2 用脚踩制动踏板来检查其自由行程 若自由行程过大 应予以调整 3 若制动踏板自由行程符合要求 可用力踩下制动踏板 若制动踏板可以无阻力地踏到最低位置 且连踏几脚时仍感觉 无力 制动踏板位置也不能随之升高 则说明故障原因是制动 总泵中无油或通气孔堵塞等 此时应向贮油箱内加注制动油液 并疏通通气孔 4 装有快速自紧接头的制动系统 如拖拉机拖车的液压制动 系 若出现慢踩制动踏板时制动有效 而快踩制动踏板时制动 无效 踏板很硬 的现象 说明是快速自紧接头装反或接头处两个 弹簧弹力调整不当所致 这样在急踩制动踏板时 因产生的油 压较高 使接头钢球产生自锁现象 制动油液就不能通过 此 时 应重新装配快速自紧接头 并将来油端接头弹簧弹力适当 调低 5 若踩下制动踏板后松开脚 如制动总成不能回位 同时 总泵发出 扑哧 扑哧 的响声 则说明制动总泵皮碗被踏翻 此时 应重新装配或更换新皮碗 6 若制动踏板可以一脚踩到底 但在连踩几脚后感觉踏板 位置升高 自由行程变小 而间隔一段时间再次踩下制动踏板 时 踏板又可踩到底 这说明制动管路中残余压力太低 其原 因可能是回油阀密封不严所致 应进行修理或更换 7 若在快速踩下制动踏板时感觉自由行程较小 制动无效 而在缓慢踏下制动踏板时 感觉自由行程较大 制动无效 这 说明制动皮碗磨损 在缓慢踏下制动踏板时 制动油液即经磨 损处流回活塞后腔 此时 应更换制动皮腕 8 若踩下制动踏板时感觉很硬 甚至踩不动 则说明制动 油液粘度太大 或管道内壁积垢太厚 或制动液混入其它成品 油 使总泵皮碗发胀 变形以致卡死等 此时 应更换制动油 液或总泵皮碗 并清洗管道 9 将制动踏板踩到底并保持踏板位置不动 此时若感到踏 板在连续向下移动 则说明制动管路中产生泄漏现象 在外部 检查无泄漏部位后 应重点检查制动总泵 制动分泵的皮碗是 否损坏 如皮碗损坏应更换 10 若踩下制动踏板时感觉软绵绵的 富有弹性 则说明制 动液中渗入空气 此时 应拧下放气螺塞 按说明书的要求进 行放气 11 机车在行驶中 无论是一脚制动 还是几脚连续制动 制动踏板踩到底仍无制动作用 其原因是 总泵或分泵皮碗破 损或踏翻 制动管路严重破裂或接头脱节而造成总泵内无制动 液 此时 应根据具体情况给予修复或更换 12 当放松制动踏板后 全部或个别车轮仍有制动作用 表 明制动作用不能完全解除 其主要原因是 制动踏板没有自 由行程或回位弹簧脱落