通行能力分析及技术标准

第四章 通行能力分析及技术标准 4 1 第四章第四章 通行能力分析及技术标准通行能力分析及技术标准 4 1 通行能力分析通行能力分析 根据交通部颁布的 公路工程技术标准 JTG B01 2003 本 项目按双向四车道一级公路标准建设 本报告参照 道路通行能力 手册 美国研究委员会专题报告 209 号 对项目的通行能力进行 验算 并根据本项目各特征年交通量预测结果计算出相应的服务水 平 所谓服务水平 就是描述交通流内的运行条件及其对驾驶员及 乘客感受的一种质量标准 服务水平分为四个等级 从经济效益考 虑 二级或不低于三级服务水平是公路交通流量理想的服务水平 1 基本公式基本公式 研究表明理想条件下单车道的最大通过能力与路段中不同车速 对应的通行能力 Cj及 V C 成正比 其关系式为 MSFi Cj V C i 式中 MSFi 理想条件下 i 级服务水平提供的每车道最 大通过能力 辆 PCU 小时 车道 Cj 不同车速时的单车道通行能力 V C i i 级服务水平对应的交通量与通行能力之比的 最大值 公式所表现的关系与服务水平等级 i 是相互对应的 第四章 通行能力分析及技术标准 4 2 根据实际道路的运营情况 必须对上式进行多项修正 具体公 式为 SFi MSFi N fW fHV fE fP 式中 SFi 实际道路和交通条件下 i 级服务水平单向 N 车道的通行能力 辆 小时 N 高速公路上单向车道数 fW 受车道宽度和侧向净空影响的修正系数 fHV 交通流中重型车辆 大货车 公共汽车和旅游车辆 影响的修正系数 fE 多车道公路的环境和类型的修正系数 fP 驾驶员总体特征影响的修正系数 在进行车道通行能力分析和设计车道数时 将设计小时交通量 DDHV 换算为高峰小时交通量 并令其等于单向车道上的通行能 力 其关系式为 SFi DDHV PHF 式中 DDHV 某方向的设计小时交通量 辆 小时 PHF 高峰小时系数 设计小时交通量与路段年平均日交通量 AADT 的关系如下 AADT DDHV K D 或 AADT SF PHF K D 式中 AADT 年平均日交通量 单位 辆 日 第四章 通行能力分析及技术标准 4 3 K 设计小时交通量占年平均日交通量的比例 D 在高峰方向上高峰小时交通量占小时总交通量 的比例 2 基本参数基本参数 1 拟建项目单向车道数 N 2 受限车道宽度及侧向净空的修正系数 fW 根据本项目道路横断面的设计标准 行车道宽 3 75 米 12 英尺 3 66 米 侧向净空或路肩宽度 2 5 米 6 英尺 1 83 米 根据美国 道路通行能力手册 以下简称 手册 横向干挠可忽略不计 即 fW 1 0 3 重型车辆的修正系数 fHV 重型车辆修正系数由下式进行调整 fHV 1 PT ET 1 PB EB 1 PR ER 1 1 地形条件为平原区时 各特征年重型车辆修正系数 fHV为 0 8 4 多车道公路的环境和类型的修正系数 fE fE主要依据有无分隔带和沿路开发程度 信号交叉口的多少等 若干参数来决定 依据 手册 判定本项目 fE 1 00 5 驾驶员总体特征的影响修正系数 fP 考虑到本项目各影响区内旅游业较发达 判定驾驶员总体特征 影响的修正系数 fP 0 98 6 高峰小时系数 PHF 第四章 通行能力分析及技术标准 4 4 参照 公路工程技术标准 JTG B01 2003 公路服务水平分 级 将服务水平分为一 二 三 四等四个级别 确定各级服务水 平对应的高峰小时系数 PHF 见表 4 1 表 4 1 不同服务水平高峰小时系数 服务水平一二三四 PHF0 910 940 961 00 7 地区交通流特性 由 手册 分析和 2004 年项目所在地区交通调查 通道内设计 小时交通量占年平均日交通量的比例 K 为 0 11 在高峰方向上高峰 小时交通量占小时总交通量的比例 D 为 0 55 3 通行能力和服务水平分析通行能力和服务水平分析 本项目设计速度为 80 公里 小时 每条车道宽 3 75 米 路基宽 24 5 米 根据下式 SFi MSFi N fW fHV fE fP MSFi Cj V C i AADTi SFi PHFi K D 计算得到对应各级服务水平的年平均日交通量 AADT 见表 4 2 1 4 2 2 其中三级服务水平指交通流保持稳定的运行条件 但 已接近不稳定范围 四级服务水平指交通流处于不稳定流状态中 流量的微小增长 会引起服务水平的明显下降 第四章 通行能力分析及技术标准 4 5 表 4 2 一级公路服务水平测算表 V 80km h 单位 辆 日 小客车 MSFNFCWFSWFHVFpFeSFPHFKDpcu d 55021 00 1 00 0 80 0 98 1 00 862 0 910 110 5512972 105021 00 1 00 0 80 0 98 1 00 1646 0 940 110 5525580 130021 00 1 00 0 80 0 98 1 00 2038 0 960 110 5532345 170021 00 1 00 0 80 0 98 1 00 2666 1 00 0 110 5544060 根据不同服务水平年平均日交通量测算表 结合本项目交通量 预测结果 得到本项目各路段各特征年预测服务水平见表 4 3 表 4 3 本项目各路段预测交通量与服务水平对照 单位 辆 日 小客车 年份 起点至 k9 000 服务水平 k9 000 至终点 服务水平 20099195一7081一 201010476一8067一 201517221二12637一 202022942二18808二 202829054三23786二 经以上通行能力分析可知 本项目建成后 项目运营初年 2009 年 服务水平较好 到评价末年 2028 年 K9 前服务水平 达到三级水平 交通流处于稳定流向不稳定流过渡的界限中 应适 当加强交通安全管理 4 2 技术标准技术标准 根据通行能力测算和服务水平分析结果 本项目适合按一级公 路标准建设 设计速度采用 80 公里 小时 4 2 1 路路基基宽宽度度 第四章 通行能力分析及技术标准 4 6 本项目路基宽度 24 5m 其中行车道宽 2 7 5m 右侧硬路肩 2 2 5m 土路肩宽 2 0 75m 中央分隔带 2m 左侧路缘带 2 0 5m 4 2 2 桥桥涵涵宽宽度度 桥涵与路基同宽 桥梁桥面净空根据部颁 公路桥梁设计 通用规范 中的有关规定确定 特大 大 中桥桥面采用墙式 防撞护拦 小桥 涵洞及通道两侧设置波形梁护栏并与路基一 致 桥梁标准横断面形式详见附图 桥梁设计荷载 均采用公路 I 级 4 3 主主要要技技术术指指标标 本项目各路段采用主要技术指标见表4 4 表 4 4 本项目 A B 线主要技术指标表 公路等级一级 设计速度 Km h 80 单车道宽 m 3 75 路基宽度