挡车器的制作

1 梯形梯形挡车挡车杠的技杠的技术术革新革新 一 一 概述 新式梯形挡车杠 又风动液动控制位置 吊挂梁 加梁 器 碰杆装置组成 二 设计方案及制作安装 一 挡车杠的制作 梯形保险杠由两根 12 普工钢焊接而成 梯形保险杠的 长度为吊挂高度的 1 5 2 倍 且当保险杠放下时 保险杠与绞 车侧的道轨形成的角度不大于 45 度 保险杠宽度为 400 500mm 600mm 轨距 900mm 轨距为 700 800mm 保险杠的 横撑采用采用 10 槽钢 焊接 间距 1m 挡车杠用红白相间 颜色油漆涂抹均匀 两种油漆间距为 400mm 采用风动或液动控制的 气缸或液压缸的直径不得小 于 150mm 二 挡车杠的安装标准 1 吊挂梁固定方式 1 吊挂梁采用 16 工字钢 通过加梁器将挡车杠固定在 吊挂梁上 2 吊挂梁两端伸入巷帮深度不低于 400mm 并用水泥 填充夯实 见下图 2 3 加梁器的制作 见下图 防脱销子 3 4 碰杆装置的制作 5 吊挂梁工字钢两端高度一致 上平面平行 不得倾斜 6 安装时要根据道轨当前铺设位置 调整夹梁器 使保 险杠下端放在以道轨中心线为准 偏差不大于 20mm 严禁 使用钢丝绳 大链固定保险杠 7 气缸安装时 气缸中心线与保险杠中心线一致 不得 50 10mm的扁铁 25钢管 20圆钢 20圆钢 50 50角铁 20圆钢 焊接点 20圆钢 焊接点 20圆钢 4 倾斜 8 当保险杠处于阻车状态时 保险杠与绞车侧的道轨 形成角度为 45 自制夹粱器 吊挂粱 气缸 滑轮 15 5mm钢丝绳 9 保险杠连接钢丝绳为 3 分绳 钢丝绳直径不小于 9mm 用 3 个绳卡固定 绳卡间距 60mm 绳头外露 30 50mm 绳头要用铅丝固定好 不得松散 滑轮外径 100mm 内径 62mm 宽不小于 20mm 槽深 11mm 槽 绳卡必须与 钢丝绳配套 轴承采用 206 型 轴承 保证保险杠起落灵活 2 锚杆顶板固定方式 1 用 650mm 230mm 厚度不小于 20mm 的钢板 加工 固定底座 底座用四根不小于 20mm 的锚杆固定 锚杆深 度不小于 2 2 米 确保固定牢固 锚杆螺母外露不得超 30 50mm 起吊保险杠的 3 分绳 用 3 个绳卡固定 绳卡间距 60mm 绳头外露 30 50mm 并用铅丝固定 5 2 吊挂两端高度一致 上平面平行 不得倾斜 严禁使 用钢丝绳 大链固定保险杠 3 安装时要根据道轨当前铺设位置 使保险杠下端放 在轨道内 4 气缸安装时 气缸中心线与保险杠中心线一致 不得 倾斜 5 当保险杠处于阻车状态时 保险杠与绞车侧的道轨 形成角度为 45 6 保险杠连接钢丝绳为 3 分绳 钢丝绳直径不小于 9mm 滑轮外径 100mm 内径 62mm 宽不小于 20mm 槽 深 11mm 槽 绳卡必须与钢丝绳配套 轴承采用 206 型轴承 保证保险杠起落灵活 7 每班在使用前对保险杠连接装置 钢丝绳卡 工钢梁 与连接装置进行认真检查 确保是否牢固可靠 8 固定底座制作见下图 6 三 创新意义 更换原有提拉配重挡车杠为现有气动式复合挡车杠 以 气缸带动挡车杠动作 完全避免了操作不到位造