常见缺陷及处理---机身区域

常见缺陷 常见缺陷 机身部分机身部分 缺陷描述检查方法标准处理措施 鸟击详见附件二 机身划伤 凹坑 裂纹 穿孔 腐 蚀 详细检查 参考 AMM 第六章确定 损伤的站位 具体的损伤标准和处理措施参考 SRM53 章进行确定 注意对损伤的部位 进行多角度的拍照 并标定损伤的尺寸 雷击详见附件一 货舱穿孔详细检查 货舱地板 侧壁板 天花板的不同 部位有不同的损伤标准 具体请参 考 SRM53 30 53 1A 0 前货舱 和 53 70 53 1A 0 后货舱 对于允许的损伤 可以办理一般缺 陷 对于超标的损伤 参考 SRM53 30 53 2R 0 前货舱 和53 70 53 2R 0 后货舱 处理 货舱防火胶带详细检查防火胶带 无缺失破损重新粘上防火胶带 货舱拉绳详细检查拉绳上的部件无丢失 固定牢靠 参考 IPC 52 31 00 14 对于缺失的部 件重新安装 货舱照明灯不亮操作测试检查照明正常 对于单个的灯不亮 更换灯泡就可 以了 如果是整个货舱的灯不亮 参考手册 复位相关跳开关 在 P92 更换开关和继电器 货舱警告灯不能熄灭操作测试检查 货舱门关闭的时候 驾驶舱内的警 告灯应该灭 一般是货舱门附近的开关传感器故 障 参考 AMM52 71 31 更换该开关 传感器 调节该传感器的指示器 APU 整流罩液压排放竖管有液压油 渗漏 详细检查 常因为液压油箱油量过 多 导致该处有液压油渗漏 无油液渗漏 对液压油过多的油箱进行放油 划伤 scratch 凹坑 dent 刻痕 nick 凹槽 gouge 腐蚀 corrosion裂纹 crack 穿孔 hole 缺陷类型检查标准处理方法参考依据 大翼固定前缘凹坑 裂纹 穿孔凹坑最深 0 125inch 宽 深大于 30 SRM57 41 01page105 按照 4 个区域进行划分 标准不同 需要确定损 伤属于哪个区域 SRM57 41 01page112 前缘缝翼凹坑 裂纹 穿孔裂纹不允许 凹坑深度不能超过鼻梁前部0 1 英 寸 2 54厘米 鼻梁后部0 06 英寸 1 5 厘米 两个凹痕之间距离必须大于损伤区域相距直径的 一半 同一块缝翼上的损伤数目不能多于10 个 SRM57 42 01 page106 水平安定面前缘凹坑 裂纹 穿孔裂纹和刻痕不允许 孔最大直径 0 25 英寸且 15 英寸以内不能再有其它损伤 距离紧固件最小 1 英寸同时需要进行填补修理 凹坑需要根据宽度 和深度确定损伤区域来最终损伤标准 同时根据 损伤深度确定凹坑两边所必须的 bay 的数量 凹 坑距离孔最小 1 英寸 坑内不能有紧固件的松动 丢失 不能有裂纹 沟槽 同时凹坑不能在肋上 SRM55 10 01page105 扰流板裂纹 凹坑 穿孔不同部位标准不同 细节较多 详见手册示意图SRM57 70 01page104 垂直安定面前缘裂纹 凹坑 穿孔裂纹和刻痕不允许 孔最大直径 0 25 英寸且 15 英寸以内不能再有其它损伤 距离紧固件最小 1 英寸同时需要进行填补修理 凹坑需要根据宽度 和深度确定损伤区域来最终损伤标准 同时根据 损伤深度确定凹坑两边所必须的 bay 的数量 凹 坑距离孔最小 1 英寸 坑内不能有紧固件的松动 丢失 不能有裂纹 沟槽 同时凹坑不能在肋上 SRM55 10 01page105 附件一 雷击检查 雷击伴随有烧蚀 同时有对电子部件的静电损害 因此对外部和放电刷进行检查的同时 需要对雷击到的系统进行系统测试 具体详细的检 查步骤 参考 AMM05 51 19 损伤部位损伤类型标准参考手册 机身蒙皮 铆钉头灼伤 或熔化 无紧固件损伤的可以飞 350 循环 但雷击点直径小于 0 25 英寸 两雷 击点之间大于 3 英寸 且距离紧固件最小 1 英寸 紧固件损伤的需要 参考 Figure103L M N O 进行积分评估 根据每个雷击点的位置和 距离的不同 得分不同 根据最后相加的得到的积分来评估可飞行的 循环数 最少飞 10 个循环 最多飞 350 个循环 SRM53 00 01 page111 D 项 副翼 调整片分层 副翼后缘分层最长 1 5 英寸 最宽 0 9 英寸 调整片 分层长宽最大 0 5 或 0 4 英寸 依据位置而定 在 1 平方英尺的蒙皮上 可以有最大直径 0 5 英寸的分层 距离边缘 或孔最小 6 英寸 从边缘分层最大 1 英寸 调整片损伤同副翼 SRM57 60 01Page109 paragraphC Zone3 SRM57 60 01Page105 方向舵分层 确保损伤向前未到蜂窝结构 确保两处损伤之间有最少 10 个紧固件完 好 八个紧固件当中最多一个损伤 分成直径最大 0 625 英寸 且距离 边缘或任何一个孔最小 5 英寸 其它损伤不能有刻痕和划伤 不能损 伤到纤维结构 并且损伤需要密封 对于边缘损伤 SRM55 40 01Page113figure105 SRM55 40 01Page107 F 升降舵分层 分层区域的最大直径不超过 0 5 英寸 距离紧固件的孔的距离至少是 紧固件直径的 2 5 倍 距离其他的损伤区域边缘至少是损伤 不包括 划伤 刻痕和凹槽 区域的直径的 2 倍 没有造成蜂窝层的损伤 按 照 SRM55 20 01 的 Paragraph 2 C 进行封严 SRM55 20 01 附件二 鸟击检查 单纯的机械撞击 找到撞击部位 检查损伤 根据手册处理 同时做清洁工作 具体检查步骤详见 AMM05 51 18 损伤部位损伤类型标准参考手册 大翼固定前缘凹坑 裂纹 穿孔按照 4 个区域进行划分 标准不同 需要确定损伤属于哪个区域SRM57 41 01page112 前缘缝翼凹坑 裂纹 穿孔 裂纹不允许 凹坑深度不能超过鼻梁前部0 1 英寸 2 54厘米 鼻梁 后部0 06 英寸 1 5 厘米 两个凹痕之间距离必须大于损伤区域相距 直径的一半 同一块缝翼上的损伤数目不能多于10 个 SRM57 42 01 page106 扰流板裂纹 凹坑 穿孔不同部位标准不同 细节较多 详见手册示意图SRM57 70 01page108 水平安定面前缘凹坑 裂纹和刻痕不允许 孔最大直径 0 25 英寸且 15 英寸以内不能再有其它 损伤 距离紧固件最小 1 英寸同时需要进行填补修理 凹坑需要根据宽 度和深度确定损伤