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美新型无人机项目再获进展美新型无人机项目再获进展 第第 2 2 架架 X 50AX 50A 开始开始 试飞试飞 2008 年 05 月 13 日 11 53 我来说两句 字号 大 中 小 来源 东方网来源 东方网 东方网 5 月 13 日消息 据美国媒体报道 美国波音公司生产的第 2 架 X 50A 蜻蜓 无人机近日在美国陆军位于美国西南部亚利桑那州的尤马试验场圆满完成了长达 4 分钟的 首次悬停试飞 今后波音公司和美国国防高级研究计划局还将对这架 X 50A 蜻蜓 无人 机进行一系列飞行试验 试飞过程中 这架 X 50A 蜻蜓 无人机爬升到距离 地面大约 20 英尺的高度进行悬 停 波音公司幻影工作室负责鸭 式旋翼 机翼无人机项目的项目 主管克拉克 米切尔表示 我 们今天进行的首次悬停试飞达到 了所有预期目标 这也标志着我 们向确认全新的停转式旋翼科技 迈出了意义重大的一步 X 50A 蜻蜓 无人机由美国波音公司幻影工作室和国防高级研究计划局 DARPA 联 合研制发展 X 50A 蜻蜓 是一种拥有全新革命性理念的复合式飞机 又称为鸭式旋翼 机翼 CRW 无人机 X 50A 设计有类似直升机的宽旋翼 当它起飞 降落时旋翼即担当类 似螺旋桨的作用 当它平飞时 旋翼就被锁定在机身上 成为固定机翼 X 50A 同时应用 了最为尖端的喷气推进和停转式旋翼科技 从而使其集旋转翼飞机的灵活机动性与固定翼 飞机的高速巡航和长时间续航能力于一身 这一革命性的设计在融合两种不同种类飞机的 飞行性能优点的同时 还具备了较低的信号特征值和很好的高速飞行生存性 克拉克 米切尔介绍说 我们在这次悬停试飞中取得的最大成果就是确认软件的修正 改进可以有效地降低我们所面对的旋翼控制交叉耦合问题 波音公司生产的首架 X 50A 蜻蜓 无人机于 2003 年 12 月 3 日在尤马试验场进行了首次悬停试飞 由于控制方面 存在问题比原定计划推迟了一年多 后这架 X 50A 原型机于 2004 年 3 月 23 日坠毁 坠毁 前该机仅完成了 2 次短暂的悬停试验 对首架原型机事故原因实施调查之后 波音公司和 国防高级研究计划局认为交叉耦合问题是造成该机坠毁的主要原因 基于这一发现 波音 公司幻影工作室和国防高级研究计划局对第 2 架 X 50A 进行了针对性改进 主要包括增强 的控制功率 飞行控制软件以及飞行数据记录器等 因此现在的这架 X 50A 的控制性能要 比坠毁的第一架好得多 第二架 X 50A 原型机于今年早些时候在佛罗里达州波音直升机设施进行了风洞测试 然后波音公司还在亚利桑那州梅萨的波音设施对其进行了校验测试 并最终批准对其进行 飞行试验 在完成飞行准备评估之后 这架 X 50A 被运到了尤马试验场 并于 11 月 4 日成 功进行了准备性 跃升 飞行试验 那次飞行试验仅仅持续了大约 30 秒钟时间 飞机在距 离地面大约 16 英尺的高度作短暂停留后即降落 米切尔表示 按照预定日程安排 波音公司和国防高级研究计划局将对这架 X 50A 蜻蜓 无人机进行 11 次飞行试验 预计全部试验工作将一直持续到 2006 年早些时候 结束 在地面驾驶员遥控操纵下 蜻蜓 无人机将进行时间更长的悬停飞行试验 然后 将进行前飞旋翼飞行试验 测试的顶点则是进行转换飞行模式飞行 即先由旋转翼飞行模 式转换为固定翼飞行模式 然后再由固定翼飞行模式变换回旋转翼飞行模式降落 转换飞 行模式试验要求飞机主旋翼在飞行过程中停止旋转 并在适当的位置锁定成固定翼以满足 高速飞行的要求 X 50A 蜻蜓 无人机机长 5 4 米 机高 2 米 机身前部的前翼翼展 2 71 米 机身后 部起稳定作用的水平尾翼翼展 2 47 米 位于机身中部的旋翼直径 3 65 米 重约 660 千克 X 50A 旋翼的转动是由反作用喷气系统推动的 在旋翼飞行状态 发动机的排气被引入旋 翼系统 从旋翼翼梢的小喷管中喷出 使旋翼产生旋转 而在固定翼飞行状态 旋翼被锁 定在适当位置上 发动机排气直接从飞机尾部喷出 产生前进推力 DARPA 终止波音终止波音 X 50A 新概念航空器研究工作新概念航空器研究工作 10 13 00 来源 中国航空信息网 美国 航宇日报 2006 年 9 月 11 日报道美国波音公司曾按美国国防预先研究计划 局 DARPA 授予的一份总值 5180 万美元的合同 先后研制了 2 架 X 50A 蜻蜓 Dragonfly 鸭式旋翼 机翼 CanardRotor Wing CRW 验证机 在今年 4 月 12 日第 2 架验证机也出问题坠毁后 首架验证机于 2004 年 3 月在亚利桑纳州尤马试验场坠 毁 使该项目在尚未进行任何一次转换飞行的情况下就再次陷入了无机可用的窘境 现在 DARPA 已经决定终止 X 50A 项目 波音公司将利用剩下的项目资金准备一项最后的研究 即综合有关这种 CRW 布局潜在价值的最终意见 这一工作预定将在今年秋末完成 按 DARPA 的说法 第 2 架验证机坠毁的原因是其飞行控制系统在低速时的控制权限不够 X 50A 所采用的 机体设计 其俯仰力矩对空速和涡流强度非常敏感 在最后试飞时 在旋翼产生的涡流影 响下 X 50A 的机体上仰 而飞行控制系统无法使之恢复到常态 结果导致验证机坠毁 张洋 洪山 波音 X 50A 无人机测试进展顺利 可垂直起降 http tech QQ com 2005 年 12 月 10 日 08 47 腾讯科技 0 腾讯科技讯 据俄罗斯媒体 12 月 9 日报道 由波音公司研制的 X 50A 蜻蜓 无人机已于日前顺利 进行了飞行试验 测试过程中 X 50A 共持续飞行了 4 分钟 悬停高度达到了 6 米 X 50A 是一种被称为鸭式旋翼 机翼 Canard Rotor Wing CRW 的新型无人机 当飞机起飞降落时旋翼就是无人机上的螺旋桨 当飞机平飞时 旋翼被锁定在机身上 它就成 为固定机翼 从而使飞机既具有直升机一样的垂直起降和空中悬停能力 又能像固定翼飞机那样高速巡航 全国格斗大赛开始 银行卡 安全快捷换 Q 币 沟通无极限手机 Q 时代 魔法表情秀出百变心情 全国格斗大赛开始 QQ 秀 秀出个性真自我 飞行 这种设计不仅融合了两种不同种类飞机的飞行性能 提高了各自的飞行包线 而且还具有较低的信 号特征值和很好的高速飞行生存性 X 50A 的机身长 5 4 米 机高 2 米 机身前部的前翼翼展 2 71 米 机身后部起稳定作用的水平尾翼 翼展 2 47 米 位于机身中部的旋翼直径 3 65 米 该机全重为 657 千克 尽管 X 50A 的旋翼可向直升机桨叶那样旋转 但其并非由单独的发动机驱动 据研制人员介绍 在 X 50A 旋翼的两端均安装有喷气式喷嘴 可使旋翼高速旋转 从而达到像直升机那样的垂直起降 黄龄 波音公司自信过头波音公司自信过头 第第 2 架架 X 50A 验证机试飞坠毁验证机试飞坠毁图图 2006 年 04 月 25 日 10 00 27 来源 中国航空信息网 X 50A X 50A 蜻蜓蜻蜓 Dragonfly Dragonfly 鸭式旋翼鸭式旋翼 机翼无人机机翼无人机 资料资料 美国 航宇日报 2006 年 4 月 21 日报道 4 月 12 日上午 7 点 46 分 第 2 架 X 50A 蜻蜓 Dragonfly 鸭式旋翼 机翼 CRW 验证机在美陆 军位于亚利桑那州的尤马试验场 试飞时坠毁 但未造成人员和其他财物损失 波音公司和美国国防预先研究计划局 DARPA 正在调查事故原因 波音公司是根据 DARPA 授予的一份价值 5180 万美元的合同研制 X 50A 的 目的是探索 CRW 布局的可行性 该机的大弦长旋翼可在飞行中锁定 实现从旋翼飞行状态到固定翼飞行 状态的转换 在后一种飞行状态下 锁定的旋翼 机翼 机身和安装在机头的鸭翼共同产生 升力 这种独特的布局给飞行控制带来了很大挑战 导致其首架验证机直到 2003 年年底才 首飞 比原定计划拖后了 1 年多 不幸的是 这架验证机在 2004 年 3 月就因 CRW 布局固有的交叉耦合控制问题而坠毁 至此它还只进行了 2 次短暂的悬停试飞 此后波音公司修改了飞行控制软件 并相信此问题 已解决 该公司在亚利桑那州梅萨的工厂将 1 架静态样机改装成可飞行的第 2 架验证机 于 2005 年 11 月初进行了持续 30 秒的悬停试飞以建立信心 12 月 2 日又在尤马试验场完成了 持续 4 分钟的悬停试飞 并达到了 15 英尺 4 57 米 的高度 波音公司表示在坠毁前 这 架验证机的试飞工作已推进到低速前飞阶段 试飞小组本希望能在今年晚些时候进行 60 海 里 小时 111 千米 小时 的低速前飞 60 120 海里 小时的复合状态试飞和 2 次空速达到 120 海里 小时 222 千米 小时 的转换试飞 在复合飞行状态 该机的旋翼转速会降低一 些 但不会锁定 此次事故使 X 50A 项目再次陷入了无机可用的窘境 波音公司和 DARPA 正在考虑该项目 和 CRW 技术的未来 张洋 责编洪山 波音波音 X 50A 蜻蜓蜻蜓 无人机开始飞行试验无人机开始飞行试验 图图 2003 12 09 17 51 08 中国日报网站 发表评论 查看评论 中国日报网站消息 美国 每日航宇 2003 年 12 月 4 日报道 美波音公司制造的 X 50A 蜻蜓 无人机 12 月 3 日在亚利桑那州尤马试验场完成首次悬停试验 由此拉开这种复合式 直升机的飞行试验序幕 蜻蜓 无人机计划由美国防高级研究计划局 DARPA 提出 波音公司负责研制样机 这 种复合式飞机称之为鸭式旋翼 机翼 Canard Rotor Wing CRW 无人机 蜻蜓 设计有类似直 升机的宽旋翼 当飞机起飞降落时旋翼就是无人机上的螺旋桨 当飞机平飞时 旋翼被锁定在 机身上 它就成为固定机翼 从而使飞机既具有直升机一样的垂直起降和空中悬停能力 又能 像固定翼飞机那样高速巡航飞行 这种设计不仅融合了两种不同种类飞机的飞行性能 提高了 各自的飞行包线 而且还具有较低的信号特征值和很好的高速飞行生存性 在 12 月 3 日的首飞中 蜻蜓 无人机垂直起飞至 12 英尺 3 65 米 高度之后进行悬停 然后垂直着陆 飞行