铁路先进集体事迹材料

1 / 4铁路先进集体事迹材料聚焦“兵头将尾”的整修队，是广西沿海铁路工务大中修工程施工的最终执行落实“领头雁” 。XX 年以来，段在安全生产中搭起线路大改造舞台，以科学发展观为指导，贯彻公司“和谐发展、快速发展”主题，坚持“细、准、实、全”工作宗旨，干部齐心抓细节，职工实干迎提速，精检细修促质量，众志成城保安全，始终把施工安全作为第一位的工作，提升第一位的认识，投入第一位的精力，拿出第一位的举措，让整修队当主角唱大戏。整修队面对困难再大不言怕，任务再重不言累，工作再忙不言苦，奉献再多不言亏，创造了令人斐然的业绩，仅两年的时间全面完成了大中修超额投资 1 亿多元工程项目，创建队以来历史最高新纪录。 一、配强干部职责，狠抓细节管理 干部是管理的基石，细节是成败的基础。在施工安全生产工作中，整修队配强落实分工负责制，干部沉到第一线担任第一角色参与施工过程管理，施工安全和生产任务齐抓共管，不折不扣规范施工组织，充分发挥身先士卒的生产表率作用。在整个施工运转当中，切实从加强职工安全思想和自控意识教育入手，采取多种教育形式和手段，持之以恒地开展职工思想调查模底活动，掌握一线职工的思想动态，有针对性地敲击安全警钟，促使干部在细微管理2 / 4上有新变化。一是管理观念上破旧立新，为干部素质提供导向。思路决定出路。进入 XX 年以来，整修队施工项目多、线长点多，客观上存在着设备老化、作业环境复杂、人员素质参差不齐等因素，确保安全生产难度很大。为此，我们从转变干部职工观念入手，牢固树立安全第一的理念，树立安全以人为本的理念，树立安全细节决定成败的理念，树立安全标本兼治的理念。二是工作作风上讲求细节，为干部思想提供保证。在黎钦线和钦北线换枕、抬道工程中，他们狠抓“设备人保”自控，细至一个螺母，大至一个区间，督促干部反复灌输抓安全工作要有如履薄冰的思想，不断增强居安思危、稳中思险、稳中思患的自觉性，不断强化细节管理意识。三是工作机制上规范求实，为干部带头提供支撑。作为一个施工部门，如果民工作业现场没职工带班，这是严重的管理失控，也是反照逐级落实不到位的根源。落实逐级负责制是安全管理的核心，也是解决“严不起来、落不下去”的根本途径。整修队在机制执行上作文章，纵横到点，奖罚分明，责任到人，落实到位，什么事，谁去管，管到什么程度，管不好怎么办，都认真加以明确。在干部中牢固树立“不能管好安全的干部就是不称职的干部”的思想，对职工而言，就是要树立“不能保证安全的职工就是不合格职工”的思想。通过机制激励约束，使干部职工自觉落实规章制度，共制止和处理违章3 / 4作业行为 115 起，处罚金额 2516 元。 二、配强施工队伍，夯实综合管理。 “不拘一格降人才” ，是整修队配强施工队伍的重要措施。我们结合段修程修制改革，加强施工战斗力整合，通过调整生产布局，适应施工要求，与维修领工区线路机班组建一个换枕专业施工队，让有能力的职工有机会发挥，放权给爱管事的工长发挥战斗力，形成了强有力的管理格局。其次，配强现场协调管理，针对每项施工，抽调干部进一步增强施工二级管理效能，向人劳科申请抽调沿线有经验的工长到现场指挥作业，配合段安全督导组指导施工，把好安全关，加强班组现场检查力度和问题分析、作业控制、落实督导。三是提高天窗修利用率。通过召开安委会和向调度汇报每周“天窗”率兑现分析报告，优化施工内外程序，整合机班，配备安全员，对影响行车安全的效能监察和日常施工内容列入天窗修计划，做到了施工不行车，行车不施工。如针对预抢工程、水害工程、钦北路基整治工程、钦北换枕工程、提速抬道工程和路基大修工程施工任务，对施工质量严一格，认真落实记录复查，坚持在天窗点作业，开通线路前，落实人员记录，签认放行列车条件。四是加强现场材料把关，成立施工负责小组，落实材料清查逐级负责管理，协调关系，理顺数目，合理分流，确保了施工的顺利进行。五是增强包工头责任意识。施工负责人主动与包工头交流经验，4 / 4不断吸引有经验的民工加入施工队伍，加班加点抓生产，哪里急就直奔哪里，哪里有任务就搬去哪里，心往一处想，劲朝一处使，机械设备不足用汗水补，保障了各项施工任务按期完成。两年来，共完成了黎钦线、钦北线提速 168公里全线抬道工程施工，更换普通线路、桥枕水泥枕共11106 根，改造南防线和黎钦线道岔共 41 组,完成预抢和水害工程共 64 个总投资额万元，涵洞、道口、线桥标桩等专项整治工程 42 宗投资万元，路基加宽及修建挡碴墙工程 69个投资 680 多万元，工程验收优良率为 82%、合格率100%。 12 下一页三、配强作业指导，突出控制管理 为吸取 XX 年民工坠桥事件教训,整修队加强桥梁维修项目管理，强化作业过程控制，副队长