铁路系统应知应会题库

铁路系统应知应会题库铁路系统应知应会题库 一 判断题一 判断题 1 股道编号 双线区段内的车站 从靠近站舍的线路起 向远离站舍方向顺序 编号 2 车号是揭示车辆类型与号码的符号与数字 3 班计划是车站技术作业计划的基本计划 4 机车 动车 重型轨道车上均应配备有复轨器和铁鞋 5 无线调车灯显装置信号显示黄灯长亮为十 五 三车距离信号 6 调车线最大换算容车数 按线路有效长的 75 分别除以 11 m 和 14 3 m 计算 7 警冲标设在两会合线路距离为 2m 的中间 8 车站接到线路塌方的报告后 应立即停止向该线路发车 9 更换机车或更换乘务组时 须对列车制动机进行简略试验 10 调车作业中 表示已接受调车长所发出的手信号时 机车鸣示一短声 11 车站的调车作业由调车长单一指挥 12 机车停车位置 应以机车信号或有关停车标志为依据 13 列车是指按规定编成的车列 挂有机车及规定的列车标志 14 车站的调车工作 由车站调度员 未设调度员的 由车站值班员 统一领导 15 出站信号机发生故障时 除按规定交递行车凭证外 对通过列车应预告司 机 并显示通过手信号 16 列车工作计划要确保技术直达列车的开行 17 列车工作计划内容有列车到 发计划 调车计划 机车交路及机车型号等 18 日 班 计划包括货运工作计划 列车工作计划和机车工作计划 三者是紧密 衔接 环环相扣的有机组成部分 19 调车长 连结员和制动长接到调车作业通知单后 要及时组织制定具体作业 方法 按线 按钩 按人落实 20 遮断色灯信号机 不着灯时 不起信号作用 21 单线区段的车站和站舍位于线路一侧的尽头式车站 线路编号的方法相同 22 列车运行是以车站 线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划 分的闭塞分区作间隔 23 不办理闭塞的站内岔线 在道岔入口处设置的调车色灯信号机 可用红色 灯光代替蓝色灯光 24 进站信号机灯光显示不明时应视为停车信号 25 车辆的换长 就是测量车辆两端车钩锁闭位置钩舌内侧面距离的长度 m 与 11m 的比值 26 岔线 段管线与正线 到发线接轨时 均应铺设安全线 27 能独立显示信号 指示列车运行条件的信号机叫主体信号机 附属于某种 信号机的叫辅助信号机 28 铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数 29 引向安全线 避难线道岔的定位 为安全线 避难线开通的位置 30 编入列车的关门车 不得挂于机车后部五辆车之内 31 线路坡度超过 12 长度为 5 公里及其以上 为长大下坡道 32 甩车的目的是为了防止 油锤 水锤 等故障 33 调车作业接近被连挂的车辆时 不准超过 5km h 34 机车后部允许编挂一辆关门车 35 柴油机的各气缸按一定次序 一定时间间隔轮流发火的顺序叫柴油机发火 顺序 36 司机在列车运行中 机车信号 列车无线调度通信设备 列车运行监控装 置必须全程运转 严禁擅自 关机 37 自阀手把在过充位时 列车管压力比原规定压力高 30 40kPa 使列车快 速充风缓解 38 客 货车转换阀在 货车位 制动后列车管压力漏泄时 没有补风作用 39 运行途中遇列尾装置发生故障应立即停车处理 40 紧急制动时制动缸最高压力为 420 450kPa 41 车辆制动缸勾贝行程过长 并不影响列车制动力 42 电阻制动退回时应在 1 位停留稍长时间再回 0 位 43 电化区段运行的机车有 电化区段严禁攀登 的标识 44 列车起动或机车车辆前进时应鸣示起动注意信号一长声 45 柴油机启动后 滑油压力低于 80kPa 时 柴油机便自动停机 46 机车运行中突然无流 无压 卸载红灯亮 可使用故障励磁工况来操纵机 车 47 为防止列车断钩 运行途中制动调速 严禁未排完风施行缓解 列车未完 全缓解就加速 48 列车连挂机车接好制动软管后 应先开机车折角塞门 后开车辆折角塞门 49 列车制动减压排风未完成时不应再次追加 50 单机挂车无列检人员 开车前可不进行制动试验 51 在制动保压 最大有效减压量 状态下 列车制动主管压力泄漏限度规定为 每分钟不得超过 20kPa 52 在无线灯显电池时 听到十车指令 约走五车距离后 仍未听到调车长呼 叫五车指令 立即停车并问清楚 53 列车在区间被迫停车后 遇列车无线调度通信设备故障时 列车不准分部 运行 54 当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时 必须在机车停车时进行 严 禁机车运行时扳动换向器进行换向 55 维持柴油机运转 控制电路中必须保持 RBC 线圈 DLS 线圈通电 56 作用风缸是用来控制作用阀的制动 缓解和保压 57 进站 出站 进路和通过信号机的灯光熄灭 显示不明或显示不正确时 均视为停车信号 58 机车信号的显示 应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符 59 60 一批作业 指一张调车作业通知单 仅变更作业方法或辆数时 不受口头传 达三钩的限制 61 柴油机负荷时间过长 是造成水温高的原因之一 62 使用试灯时要注意试灯有正灯 负灯之分 63 机车信号分为连续式和接近连续式 64 启动柴油机前启动机油泵先工作 45 60s 使柴油机各部在初步具备良好 润滑条件下才能启动 65 闭塞设备分为自动闭塞 半自动闭塞 66 人员经常触及的各种电气设备 其金属外壳及骨架都要可靠接地 目的是 保护操作人员的生命安全 67 货物列车施行常用制动后 速度在 20km h 以下时 不应缓解列车制动 68 列车中车辆的联挂 由调车作业人员负责 69 列车运行 原则上以开往北京方向为上行 70 穿越线路时 要一站 二看 三通过 71 调车作业时 调车人员必须正确及时地显示信号 机车乘务人员要认真确 认信号并回示 72 在设有接触网的线路上 严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业 73 关门车在列车中连续联挂不得超过两辆 74 特别用途是指安全线和避难线 75 轨底坡是指钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度 76 路基面宽度在曲线地段不设加宽 77 高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺 78 轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺 79 我国钢轨的标准长度有 6m 12 5m 和 25 0m 三种 80 曲线缩短轨长度有比 25 0m 标准轨短 40 80 160mm 的三种 81 核伤钢轨可以截锯再用 82 绝缘接头最大轨缝不得大于构造轨缝 83 轨枕按材质分为木枕 混凝土枕和钢枕 84 曲线整正时曲线上各点正矢之和为一常数 85 竖曲线可以与缓和曲线 相邻竖曲线重叠设置 86 站内道岔一般以车站站舍中心线作为划分单双数号的分界线 87 线路平面上有了曲线后 给列车运行造成阻力增大和限制行车速度的影响 88 列车在曲线上行驶的速度越快 所产生的离心力就越大 89 桥梁标一般设于桥头 标明桥梁编号和桥梁中心里程 90 铺设混凝土枕的线路 道岔 使用弹条扣件时 可不安装防爬设备 91 曲线整正时现场正矢的合计等于计划正矢的合计 92 曲线超高顺坡坡度 最大不得大于 3 93 曲线半径越大 其正矢越大 反之则正矢越小 94 尖轨非作用边到基本轨作用边间的距离称为摆度 95 尖轨夹板与间隔铁之间必须保持一定的距离 96 道岔辙叉的后端称为趾端 97 道岔辙叉护轨的作用是为了防止车轮进入异线或撞击叉尖 98 道岔辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的 99 电缆沿路堤埋设时 应在路堤坡脚 1m 以外 100 侧沟 天沟 排水沟的横断面应有足够的过水能力 101 螺纹道钉锚固用料 由硫磺 水泥砂子和石蜡配置而成 102 使用螺纹道钉改道时 应用木塞填满钉孔 钻孔后旋入道钉 严禁锤击螺 纹道钉 103 桥上护轮轨顶面不得高出基本轨顶面 5mm 也不应低于正轨顶面 25mm 104 信号开放后 不得测试与该进路有关的设备 105 处理故障时 可以借用电源动作继电器 106 调车信号机亮蓝色灯光 对调车是禁止信号 但对列车无效 107 进站信号机显示两个黄灯 是表示列车进入正线停车 108 为了防护列车进站 指示列车能否由区间进入车站的信号机叫做进站信号 机 109 在信号机的编号中 X 表示下行 S 表示上行 110 符号 S3 表示上行 3 股道出站信号机 111 色灯信号机有高柱信号机和矮型信号机之分 112 正线上的出站信号机未开放时 进站信号机的通过信号不允许开放 113 信号因故关闭 当故障恢复时 按压进路始端按钮 即可重新开放信号 114 车站值班员应能随时关闭已开放的信号机 115 进站信号复示器亮绿灯 则可肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示 116 调车进路向占用的线路上开通时 有关信号机不可能开放 117 无岔区段有车占用时 允许向该区段排列列车进路 118 当进路的某一区段如果不能按进路方式自动解锁时 可采取区段故障解锁 119 64D 型继电半自动闭塞 当接车站 JBD 亮红灯时 说明列车已到达 120 在处理故障时 未登记要点可以使用手摇把转换道岔 121 在岔群或运输繁忙车站作业时 必须有安全防护措施 122 在信号机械室不得存放易燃易爆物品 并不得用易燃油擦洗电气设备 123 信号设备检修作业程序是要点 作业 销点 124 铁路信号维护规则 规定信号设备维护工作由维修 中修 大修三部分 组成 因此测试工作不属于信号设备维护工作的内容 125 信号故障分为信号事故和信号障碍 126 信号工区进行设备巡视 发现尖轨底部缺油 应及时向车站反馈 127 在站内 区间作业时 不得将工具 材料等放在钢轨上和侵入限界 禁止 用手指探入销子孔 128 可以用酒精擦洗运用中设备的电气接点 129 信号安全工作中 两失一违 是指信号设备失修 信号设备联锁失效 违 章作业 130 四断一红 是指熔丝断丝 挤切销非正常切断及道岔断表示 灯泡断丝 信号电缆断线 轨道电路红光带 131 密贴调整杆的螺帽应有防松措施 132 电动转输机每转换一次 转换锁闭装置完成两个程序 转换和锁闭 133 ZD6 系列电动转辙机的动作电源是直流电 134 制动故障关门车不得编挂于机车后部 3 辆之内 135 13A 型车钩不能与现有的 13 号车钩互换 136 列检处理制动故障时 对于 120 阀应排出付风缸的风 137 120 控制阀在作用上具有加速缓解功能 138 13A 型车钩不能与现有的 13 号车钩互换 139 自备铁路货车进入国铁运行 必须有有铁道部颁发的过轨运输许可证 140 在修理铁路货车上部时 应确认装载货物状态及车门的关闭状态 确保安 全后 再进行作业 141 各垂下品与轨面水平线垂直距离不小于 60mm 142 车辆运行时心盘销的作用是牵引列车前进 143 钩提杆链松余量为 40 55mm 144 国家铁路及地方铁路 合资铁路 专用铁路 企业专用线和工程临管线等 在中华人民共和国境内的铁路货车运用工作 均应执行运规 145 铁路货车故障处理后 对相关铁路货车配件的技术状态可不进行检查或试 验 146 未办理技术交接的铁路货车 一律不准进入铁路营业线运行 147 13A 型车钩不能与 16 号车钩连挂 148 横越道岔时 不得足踏岔尖和道岔转动部分 禁止从集中联动的道岔处通 过 149 允许在机车 车辆底下 端部 铁路道心 钢轨上 枕木头 桥梁上 隧 道内坐卧休息 乘凉 避风 雪 雨 150 在线路上和接近线路作业人员 要坚持同去同归 有指定安全线路的要走 指定线路 二 单选题二 单选题 1 预告色灯信号机显示 A 表示主体信号机在开放状态 A 一个绿色灯光 B 一个黄色灯光 C 两个黄色灯光 D 两个绿色灯光 2 预告色灯信号机显示 B 表示主体信号机在关闭状态 A 一个绿色灯光 B 一个黄色灯光 C 两个黄色灯光 D 两个绿色灯光 3 进站色灯信号显示一个黄色灯光 准许列车经道岔直向位置 进入站内 B A 侧线准备停车 B 正线准备停车 C 正线准备通过 D 侧线准备通过 4 转场作业时 必须征得 D 同意 A 车站站长 B 车站调度员 C 本场值班员 D 他场值班员 5 推进运行经过无人看守道口前 调车人员要显示指示司机 C 信号 适当控 制速度 A 慢行 B 减速 C 鸣笛 D 停车 6 走行线上由调车人员扳动的道岔 开通走行线并 A 时 可不停车检查 运 行中应加强瞭望 A 加锁 B 确认 C 检查 D 正确 7 调车人员对站内停留车辆的防溜措施 接班时检查确认 并实行 C 交接 A 重点 B 现场 C 对口 D 认真 8 列车制动距离 是指列车于制动前以最高规定速度在限制坡度上运行 由开 始使用紧急制动至列车完全停止的 B 距离 A 最短 B 最长 C 平均 D 规定 9 车站和各单位在完成班工作任务中由 A 调度员统一指挥 A 列车 B 车站 C 计划 D 车场 10 一件货物装车后 在 C 线路上停留时 货物的高度和宽度有任何部位超过 机车车辆限界或特定区段装载限界者 均为超限货物 A 货物 B 到发 C 平直 D 坡度 11 调车是指除列车在车站的到达 出发 通过及在区间内运行外 凡机车车 辆进行一切有目的的 C A 作业 B 转头 C 移动 D 取送 12 A 位置是两车钩互相连挂在一起时的位置 A 锁闭 B 开锁 C 全开 D 加锁 13 换长是车辆的 A 标记 A 共同 B 特殊 C 长度 D 一般 14 越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时 需越过 B 占用区间进行调车 A 线路末端警冲标 B 进站信号机或站界标 C 出站信号机 D 出站信号机或站界标 15 使用一张调车作业通知单下达的调车作业计划为 A 作业计划 A 一批 B 一次 C 一钩 D 一种 16 停留在线路上的车辆 由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当 导致车 辆的自然移动 称为车辆 C A 溜放 B 滑动 C 溜逸 D 冲突 17 尽头线的有效长 顺向道岔时为 B 的距离 A 尖轨尖端至车挡 B 警冲标至车挡 C 警冲标至车挡前 10 m 处 D 尖轨尖端至车挡 10 m 处 18 在电气化区段调车作业时 为保证调车人员安全 作业人员应与接触网带 电部分保持 B m 安全距离 A 1 5 B 2 C 2 5 D 1 19 调车作业连挂车辆对十 五 三车距离信号规定正确的是 D A 推进连挂车辆 不要显示十 五 三车距离信号 B 没有显示十 五 三车距离信号 可以挂车 C 推进挂车时 如遇距停留车不足十车距离 显示十车距离信号 D 单机挂车时 调车指挥人不显示十 五 三车距离信号 20 接近被连挂车辆时 调车速度不得超过 B km h A 3 B 5 C 10 D 15 21 站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔 包括防护道岔 由 C 负责管理 A 工务 B 电务 C 车站 D 工务和电务 22 清扫道岔时 必须指定 D A 运输干部防护 B 有关人员防护 C 值班人员防护 D 专人防护 23 运行于相邻两个技术站之间 在沿途中间站不进行摘挂作业的列车是 B 列 车 A 直通 B 区段 C 摘挂 D 小运转 24 接发列车时 应按 A 规定的时间 停止影响接发列车进路的调车作业 A 站细 B 车站值班员 C 调车长 D 车站调度员 25 机车 轨道车的鸣笛声属于 D 信号 A 昼间 B 夜间 C 昼夜通用 D 听觉 26 铁鞋制动使车辆停车的阻力是 B A 滚动摩擦力 B 滑动摩擦力 C 风力 D 重力 27 机车车辆限界是机车车辆横断面的 A A 最大限界 B 最小限界 C 面积 D 尺寸 28 铁路车站行车作业人身安全标准 规定调车作业在站台上上下车时 车 速不得超过 10 km h A 5 B 10 C 15 D 20 29 基本闭塞设备包括 A A 自动闭塞 自动站间闭塞 半自动闭塞 B 自动 半自动 电话闭塞 C 半自动 电话 D 自动 电话闭塞 30 根据编组列车的有关规定 将车辆编成车组或车列的调车称为 A 调车 A 编组 B 解体 C 取送 D 其他 31 A 是衡量调车工作量的一种单位 通常用它的多少来表示调车工作量的 大小 A 调车钩 B 调车程 C 挂车钩 D 摘车钩 32 为保证人身安全 除专业人员按规定作业外 任何人员所推带的物件 包括 长竿 导线等 与接触网设备的带电部分需保持 D m 以上的距离 A 1 B 4 C 1 5 D 2 33 列车及机车车辆必须停在 C 内方 A 道岔 B 信号机 C 警冲标 D 道岔 信号机 警冲标 34 全国铁路行车组织工作 应根据 C 规定办理 A 接发列车作业标准 B 统规 C 技规 D 行规 35 铁路局应根据 铁路技术管理规程 规定的原则 结合管内具体条件 制 定 C A 管内作业标准 B 安全措施 C 行车组织规则 D 作业标准 36 车站的行车工作由 C 统一指挥 A 运转车间主任 B 值班站长 C 车站值班员 D 列车调度员 37 A 是指到发线 调车线 牵出线 货物线及站内指定用途的其他线路 A 正线 B 站线 C 段管线 D 特别用途线 38 用于侧向通过列车 速度 50km h 以上至 80km h 的单开道岔 道岔辙叉号 数不得小于 C A 9 号 B 12 号 C 18 号 D 30 号 39 岔线 段管线与正线 到发线接轨时 均应铺设 A A 安全线 B 避难线 C 牵出线 D 调车线 40 在进站信号机外制动距离内进站方向为超过 6 下坡道的车站 应在正线 或到发线的接车方向末端设置 A A 安全线 B 避难线 C 牵出线 D 调车线 41 安全线向车挡方向不应采用下坡道 其有效长度一般不小于 D A 80m B 70m C 60m D 50m 42 信号机按类型分为色灯信号机 臂板信号机和 B A 手信号 B 机车信号机 C 调车信号机 D 驼峰信号机 43 列车停车超过 B 分钟时 开车前应按规定进行列车制动机简略试验 A 10 B 20 C 40 D 30 44 列车在长大下坡道施行周期性空气制动时 其缓解速度要满足 A 时间 的要求 确保下一次制动时有足够的制动力 A 充风 B 制动 C 缓解 D 紧急 45 平面调车灯显装置在每次关机后再开机时 调车限速自动变为 C km h A 20 B 30 C 40 D 15 46 引导进站 机车信号为红 黄灯时 30km h 以下允许解锁 然后以 20km h 的速度进站 进站后如果机车信号显示单红时速度低于 B km h 以下解锁可 运行出站 A 20 B 30 C 45 D 25 47 监控装置在 B 可进行正常按键操作 A 无权端 B 有权端 C I 端 D 端 48 特别用途线是指 A 和避难线 A 安全线 B 段管线 C 岔线 D 整备线 49 钢轨绝缘接头的最小轨缝 不得小于 C mm 最大轨缝不得大于构造轨 缝 A 5 B 5 5 C 6 D 8 50 司机控制器属于 C A 接触器 B 继电器 C 组合式控制电器 D 组合式继电器 51 货物列车中关门车不得挂于车列后部 B 辆车之内 A 二 B 三 C 五 D 七 52 无列检作业的始发列车发车前 应进行自动制动机的 B 试验 A 全部 B 简略 C 持续一定时间的全部 D 终端 53 调车作业中 仅变更作业方法或辆数时 不受口头传达 C 的限制 A 一钩 B 二钩 C 三钩 D 四钩 54 调车作业在空线上牵引运行时 速度不准超过 C km h A 20 B 30 C 40 D 50 55 线路两旁堆放货物 距钢轨头部外侧不得少于 A m 不足规定距离时 不得进行调车作业 A 1 5 B 2 C 3 D 3 5 56 遇 C 时 禁止跟踪出站调车 A 机车信号故障 B 监督器故障 C 一切电话中断 D 干燥器故障 57 在未设信号机的线路上 列车及机车车辆必须停在 C 内方 A 发车进路信号机 B 出站信号机 C 警冲标 D 道口 58 半自动闭塞区段 发出须由区间返回的列车时 列车占用区间的凭证为 A A 路票 B 调度命令 C 绿色许可证 D 红色许可证 59 引导接车时 列车应以不超过 B km h 速度进站 并做好随时停车的 准备 A 15 B 20 C 30 D 35 60 采取措施后 A 的列车 不准分部运行 A 可整列运行 B 无运转车长 C 无调度命令 D 列车无线调度电话故障 61 遇 A 时 列车不准分部运行 A 列车无线调度电话故障 B 无运转车长 C 无调度命令 D 恶劣天气 62 在不得已情况下 列车必须退行时 退行速度不得超过 B km h A 5 B 15 C 20 D 35 63 十 五 三车距离信号中的 三车 信号表示推进车辆的前端距被连挂的 车辆约有 B m 的距离 A 30 B 33 C 36 D 39 64 货物列车速度在 A km h 以下时 不应缓解列车制动 A 15 B 20 C 25 D 30 65 柴油机启动时 冷却水温度不低于 B A 10 B 20 C 25 D 30 66 长大下坡道为 线路坡路超过 长度为 B 及其以上 A 8km B 5km C 2km D 6km 67 铁路色灯信号机按时间属于 B 信号 A 昼间 B 昼夜 C 夜间 68 听觉信号音响间隔为 A S A 1 B 2 C 3 D 4 69 发动机冒黑烟的原因之一是 B A 喷油时间过晚 B 喷油量过大 C 喷油量过小 D 烧机油 70 编入列车的关门车辆数不超过现车总数的 C A 3 B 5 C 6 D 10 71 机车进入挂车线后应注意 确认脱轨器 防护信号撤除后 显示连挂信号 以不超过 A km h 的速度平稳连挂 A 5 B 10 C 15 D 20 72 桥梁的种类按建造材料分的是 A A 钢筋混凝土桥 B 梁桥 C 拱桥 D 斜拉桥 73 按桥梁长度 L 分 B 为大桥 A L 500m B 100m L 500m C 20m L 100m D L 20m 74 涵洞的孔径一般是 B A 0 75m B 0 75 6m C 5m D 6m 75 听觉信号不包括 B A 号角 口笛发出的音响 B 放置响墩地点标 C 机车 轨道车的鸣笛声 D 响墩发出的音响 76 目前我国 60kg m 标准钢轨的长度有 C 两种 A 4 5m 和 6m B 6m 和 12 5m C 12 5m 和 25m D 6m 和 25m 77 经过防腐处理的木枕一般可用 C 左右 A 10 年 B 12 年 C 15 年 D 20 年 78 我国普通轨枕的长度为 C A 2 0m B 2 2m C 2 5m D 2 6m 79 每公里线路上铺设轨枕的数量一般为 B A 1520 根 B 1520 1840 根 C 1720 根 D 1840 根 80 轨道的木枕垫板顶面做成 C 的斜度 使线路上的钢轨具有适当的轨 底坡 A 1 20 B 1 30 C 1 40 D 1 100 81 不超过钢轨顶面的标志 可设在距钢轨头部外侧不少于 B 处 A 1 25m B 1 35m C 1 45m D 1 55m 82 9 号道岔允许的侧向通过速度为 C A 20km h B 25km h C 30km h D 35km h 83 12 号道岔允许的侧向通过速度为 B A 30km h B 45km h C 50km h D 55km h 84 18 号道岔允许的侧向通过速度为 C A 45km h B 60km h C 80km h D 90km h 85 轨距是两股钢轨轨头顶面下 C 范围内两钢轨作用边之间的最小距离 A 14mm B 15mm C 16mm D 16mm 86 我国铁路主要采用 C 的标准轨距 A 1430mm B 1432mm C 1435mm D 1445mm 87 听觉信号显示一长两短声是 A 信号 A 确报 B 预报 C 警报 D 设置防护 88 混凝土枕纵向水平裂缝宽大于 D 为失效轨枕 A 0 2mm B 0 3mm C 0 4mm D 0 5mm 89 垫砟起道作业 一次起道高度不得超过 B A 40mm B 50mm C 60mm D 70mm 90 普通单开道岔辙叉部分直 侧向轨距均为 A A 1435mm B 1440mm C 1445mm D 1450mm 91 翻浆冒泥会造成塌低接头 整治方法为 D A 起道捣固 B 垫调高板 C 清筛利于排水 D 清筛换砟起道捣固 92 道口铺面宽度应与道路宽度相同 最小不能小于 C A 5m B 3m C 2 5m D 2m 93 列车侧向过道岔最高速度 45km h 满足这一条件的普通型道岔必须是 C A 9 号 B 11 号 C 12 号 D 18 号 94 当钢轨断缝小于 D 时 在断缝处上好夹板 用急救器固定 在断缝 前后 50m 范围内拧紧扣件 并派人看守 限速 5km h 放行列车 A 20mm B 30mm C 40mm D 50mm 95 站内正线与相邻到发线线间距不得少于 B A 4000mm B 5000mm C 5100mm D 5200mm 96 减速地点标设在需要减速地点两端的各 D 处 A 5m B 10m C 15m D 20m 97 作业标应设在施工地点两端 C 处 单线设在列车运行方向左侧的路肩 上 A 500m B 1000m C 500 1000m D 1000m 以外 98 靠近线路堆放的路料 距轨头内侧不应少于 D A 0 510m B 0 610m C 0 710m D 0 810m 99 为保证人身安全 分组捣固至少要相隔 A 以上轨枕 A 3 根 B 4 根 C 5 根 D 7 根 100 手工捣固时 扒砟长度 自钢轨中心向两侧各扒 C A 400mm B 200 400mm C 4001 500mm D 500mm 以外 101 线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于 B A 1 0m B 1 5m C 2 0m D 2 5m 102 道口的增设 拆除和是否看守 必须经 C 批准 A 线路车间 B 工务段 C 铁路局 D 铁道部 103 人员绕行停留车辆时 距离应不少于 D A 2m B 3m C 4m D 5m 104 半径为 300m 的曲线 轨距应是 B A 1435mm B 1440mm C 1445mm D 1450mm 105 出现连续 B 瞎缝的区段 应及时调整轨缝 A 2 个 B 3 个 C 4 个 D 5 个 106 使用短轨头调整轨缝时 拉开的最大空隙不得超过 D A 125mm B 130mm C 145mm D 150mm 107 异型接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与 A 水平线都相吻合 A 轨顶最高点 B 轨底最底点 C 轨顶 D 轨顶轨底的中部 108 50kg m 钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为 D A 33mm B 44mm C 55mm D 66mm 109 当两架信号机间的距离小于 400m 时 前架信号机的显示必须 A A 重复后架信号机的显示 B 根据联锁要求显示 C 显示降级信号 D 灭灯 110 当办理向侧线的接车进路且信号开放后 若第二位黄灯因故灭灯 此时进 路信号机显示 C A 绿灯 B 黄灯 C 红灯 D 红灯和白灯 111 继电器室内第一排组合架距分线盘和电缆柜应留有不少于 D 的活 动余地 A lm B 1 2m C 1 5m D 2m 112 进站信号机有 5 个灯 其灯位由上而下是 A A 黄 绿 红 黄 白 B 红 绿 红 黄 白 C 绿 黄 红 黄 白 D 红 黄 白 绿 黄 113 矮型调车信号机灯位自上而下的顺序是 B A 蓝 白 B 白 蓝 C 红 白 D 白 红 114 列车开往次要线路时 出站信号机开放 B A 一个绿灯 B 两个绿灯 C 一个绿灯和一个黄灯 D 两个黄灯 115 两个 10 的电阻并联后再和一个 10 的电阻串联 其总电阻为 C A 50 B 100 C 150 D 300 116 信号设备应先除锈 涂防锈漆 再涂规定颜色的调和漆 调和漆应涂 B A 1 遍 B 2 遍 C 3 遍 D 4 遍 117 上行进站信号机的符号为 A A X B S C X D S 118 透镜式色灯信号机机构内部应涂 B 色漆 A 白 B 黑 C 灰 D 银灰 119 矮型调车信号机显示一个 C 的意义为 准许越过该信号机调车 A 红灯 B 绿灯 C 月白灯 D 蓝灯 120 进站色灯信号机有 C 显示 A 3 种 B 5 种 C 6 种 D 8 种 121 内锁闭道岔的密贴调整杆 表示杆 尖端杆两端与基本轨或中心线的垂直 偏差应不大于 B A 10mm B 20mm C 30mm D 40mm 122 道岔转辙装置安装后 各种连接杆的调整丝扣的余量 不得小于 B A 5mm B 10mm C 15mm D 20mm 123 道岔转换与锁闭设备中穿过轨底的各种物件 距轨底的净距离为 B A 大于 5mm B 大于 10mm C 大于 15mm D 大于 20mm 124 ZD6 系列电动转辙机摩擦联接器下部夹板不得 B A 生锈 B 松动 C 紧固 D 太紧 125 ZD6 系列电动转辙机摩擦联接器夹板弹簧各圈的最小间隙下能小于 B A 1mm B 1 5mm C 2mm D 2 5mm 126 ZD6 系列电动转辙机为了保护电动机的安全 提高设备的可靠性 其内部 联接采用了 B A 固定联接 B 摩擦联接 C 自由联接 D 紧固联接 127 ZD6 系列电动转辙机转换完毕 是靠 A 切断启动电路 A 自动开闭器 B 移位接触器 C 1DQJ 落下 D 锁闭继电器 SJ 落 下 128 ZD6 系列电动转辙机自动开闭器的动接点在静接点片内的接触深度不小于 D A 1mm B 2mm C 3mm D 4mm 129 ZD6 系列电动转辙机速动爪落下前 动接点在静接点内有窜动时 应保证 接点接触深度不少于 B A 1mm B 2mm C 3mm D 4mm 130 ZD6 D 型电动转辙机的额定转换力为 B A 2450N B 3430N C 4413N D 5884N 131 ZD6 系列电动转辙机电机正反向摩擦电流相差应小于 C A 0 lA B 0 2A C 0 3A D 0 4A 132 ZD6 系列电动转辙机炭刷与换向器接触面不少于炭刷面积的 C A 3 5 B 2 3 C 3 4 D 4 5 133 ZD6 系列电动转辙机的摩擦电流不得大于额定电流的 C A 0 5 倍 B 1 倍 C 1 3 倍 D 1 5 倍 134 ZD6 系列电动转辙机炭刷长度不少于炭刷全长的 A A 3 5 B 2 3 C 3 4 D 4 5 135 ZD6 D 型电动转辙机转换时间不大于 A A 5 5s B 8s C 9s D 10 2s 136 ZD6 系列电动转辙机的额定电压为 C A 220V B 180V C 160V D 100V 137 ZD6 系列电动转辙机属于 A 电动转辙机 A 单相直流 B 三相交流 C 电液 D 液压 138 钢轨引接线塞钉孔距钢轨连接夹板边缘应为 B 左右 A 50mm B 100mm C 150mm D 200mm 139 警冲标应设于两会合线路中心间距为 D 的中间 A 2m B 3m C 3 5m D 4m 140 在站场信号平面布置图上 站场股道的编号 正线编为 B A 阿拉伯数字 B 罗马数字 C 单数 D 双数 141 轨道电路的状态分为调整状态 D 状态 断轨状态 A 开路 B 断路 C 短路 D 分路 142 信号微机监测系统用 UPS B 放电一次 A 每 1 个月 B 每 3 个月 C 每 6 个月 D 每 12 个月 143 轨道复示继电器的表示符号为 C A GJ B FGJ C GJF D DGJ 144 轨道电路的状态分为调整状态 D 状态 断轨状态 A 开路 B 断路 C 短路 D 分路 145 17 型车钩钩头下方的下锁销杆上的显示孔 A 时 表明车钩已经被 闭锁 A 均可见 B 不完全可见 C 不可见D 一半以上可见 146 车轮轮缘厚度不小于 B 三轴及多轴转向架的中间轮对轮缘厚度除 外 A 22 mm B 23 mm C 24 mm D 25 mm 147 载重 70 吨商业运营速度 120km h 提速货物列车 使用 D 型车 钩 A 13B 15C 16D 17 148 空重车自动调整装置自动调整 C 压力 A 列车管 B 副风缸 C 制动缸 D 加速缓解风缸 149 转 K2 转 K6 型转向架基础制动装置由组合式制动梁 中拉杆 杠杆 A 等组成 A 高摩合成闸瓦 B 低摩合成闸瓦 C 中磷闸瓦 D 高磷闸瓦 150 衡器平衡状态三种情况是 B A 正确性平衡 重复性平衡 变动性平衡 B 稳定平衡 不稳定平衡 随遇平衡 C 灵敏性平衡 重复性平衡 准确性平衡 D 正确性平衡 准确性平衡 精密性平衡 三 多选题三 多选题 1 铁路线路分为 ABCD 及特别用途线 A 正线 B 站线 C 段管线 D 岔线 2 在站内无空闲线路的特殊情况下 只准接入为 ABC 等所需的救援列车 A 排除故障 B 事故救援 C 疏解车辆 D 路用列车 3 填写好路票需要确认哪些项目 ABCD A 车次 B 电话记录号码 C 站名印 D 区间 4 列尾装置的主要功能是指 ABCD A 风压检测 B 紧急排风制动 C 低风压报警 D 确认列车完整到 5 手信号可分为 BCD A 机车信号 B 列车运行手信号 C 调车用手信号 D 联系用手信号 6 站线是指 ABCD 及站内指定用途的其它线路 A 到发线 B 调车线 C 牵出线 D 货物线 7 铁路线路是由 ABC 组成的一个整体工程结构 A 路基 B 桥隧建筑物 C 轨道 D 站房 8 我国现行使用的钢轨类型有 ACD A 75Kg m B 40Kg m C 60Kg m D 50Kg m 9 ABCD 信号机灯光熄灭 显示不明或显示不正确时 均视为停车信号 A 进站 B 出站 C 进路 D 通过信号机 10 一般事故分为哪几类 ABCD A 一般 A 类事故 B 一般 B 类事故 C 一般 C 类事故 D 一般 D 类事故 11 布置调车作业计划应遵守哪些规定 ABC A 调车领导人应正确及时地编制 布置调车作业计划 B 布置调车作业计划 应使用调车作业通知单 C 中间站利用本务机车调车 应使用附有示意图的调车作业通知单 D 不使用调车作业通知单 12 道岔除 ABCD 外 均保持定位 A 使用 B 清扫 C 检查 D 修理 13 单线半自动闭塞区间越出站界调车须办理 ABC 手续 A 须有停止基本闭塞法的调度命令 B 与邻站办理闭塞手续 C 并发给司机出站调车通知书 D 交递路票 14 哪些情况禁止手推调车 ABCDE A 在超过 2 5 坡度的线路上 确需手推调车时 须经铁路局批准 B 遇暴风雨雪或夜间无照明时 C 接发列车时 能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器 D 装有爆炸品 压缩气体 液化气体的车辆 E 电气化区段 接触网未停电的线路上 对棚车 敞车类的车辆 15 准东调车作业防溜注意哪些事项 ABC A 铁鞋使用严格执行先挂车后撤鞋 先防溜后摘车的程序 B 助理值班员 调车员对防溜器具使用后要及时归位 C 站线板要及时填记 核对 D 不用核对 16 办理闭塞时要进行 ABCD 确认 A 确认车次正确 B 确认方向无误 C 确认区间空闲 D 确认班计划或阶段计划以及调度命令关于重点事项的要求 17 ABC 线路上禁止停留机车车辆 A 安全线 B 避难线 C 机车固定走行线 D 牵出线 18 摘挂车辆时的挂车作业程序是 ABCD A 调整钩位 显示信号进行连挂 B 确认连挂状态 C 接通制动软管 D 开放折角塞门 19 摘挂车辆时的摘车作业程序是 ABCD A 先关闭靠机车方向的折角塞门 B 再关闭另一端的折角塞门 C 摘开制动软管 D 提开车钩 20 我国现行使用的道岔类型有 ABC A 9 号 B 12 号 C 18 号 D 5 号 21 列车进路分为 ABD A 接车进路 B 发车进路 C 调车进路 D 通过进路 22 行车基本闭塞法有 ABC 种 A 自动闭塞 B 自动站间闭塞 C 半自动闭塞 D 电话闭塞 23 铁路信号的基本颜色含义是 ABC A 红色 停车停车 B 黄色 注意或减速运行 C 绿色 准许越过该信号 并按规定速度运行 D 白色 允许运行 24 信号机按用途分为进站 出站 ABCDE 驼峰辅助 复示 调车信号机 A 通过 B 进路 C 预告 D 遮断 E 驼峰 25 信号机按类型可分为 BCD A 高柱信号机 B 色灯信号机 C 臂板信号机 D 机车信号机 26 调车作业按目的不同可分为 ABCD 和其他调车作业 A 解体 B 编组 C 取送作业 D 摘挂 27 调车推送车辆连挂时 应显示 ABC 车距离信号 A 十 B 五 C 三 D 十五 28 列车应按 ABC 规定的编挂条件 车组 重量或长度编组 A 技规 B 列车编组计划 C 列车运行图 D 货规 29 目前我国钢轨的标准长度有 AB A 12 5 米 B 25 米 C 50 米 D 100 米 30 视觉信号的基本颜色是 ACD A 红色 B 蓝色 C 黄色 D 绿色 31 使用列车无线调度通信设备发车时 具备发车条件包括 ABCDE 内容 A 铁鞋撤除 B 列尾安装试验和试风良好 C 列检作业完毕 货运查车完 毕 D 货运车号票据与司机交递完毕 E 有关行车命令交递司机 32 轨道由 ABCD 防爬设备及道岔等组成 A 道床 B 轨枕 C 钢轨 D 联结零件 33 调车工作要固定 ABC 交接班时间及地点 工具数量及其存放地点 A 线路使用 B 调车机车 C 人员及班次 D 管理制度 34 铁道部应规定无线调车灯显设备的 AB 管理办法保证设备正常使用 A 使用 B 维修 C 保养 D 车站 35 车辆的制动装置一般包括 AC 两个部分 A 人力制动机 B 基础制动装置 C 空气制动机 D 制动缸 36 工作时必须按规定穿戴好防护用品 禁止穿凉鞋 ABC 上岗作业 A 高跟鞋 B 塑料底鞋 C 钉子鞋 D 布鞋 E 胶鞋 37 在防寒期来临之前所有内燃 电力机车的司机室入冬前应对门窗地板进行 整修 对 BCD 等设备进行试验 保证其作用良好 雨刷器 电暖气 热风机 空调机 E 反光镜 F 座椅 38 下列哪些行为是错误的 ABCDE A 走道心 B 钻车 C 坐在枕木头上 D 跳跃地沟 E 在机械间抽 烟 39 当 BD 信号机不能使用时 应使用引导信号或派引导人员接车 A 复示 B 进站 C 预告 D 接车进路 E 调车 F 通过 40 机车进入挂车线后 应严格控制速度 应确认 ABC A 防护信号 B 脱轨器 C 停留车位置 D 车辆制动状态 E 车辆型号 F 车辆编号 41 对机车上的 AD 水管接头及有压力的部件禁止用检查锤敲击 A 风管接头 B 轴箱端盖螺丝 C 弹簧装置 D 油管接头 E 闸瓦 F 车 钩 42 造成滑行原因主要有 BD A 闸瓦压力过小 B 闸瓦压力过高 C 轨面上有沙 D 轨面上有霜 E 轨面有煤渣 F 轨面不平整 43 制动力大小与哪些因素有关 BCDE A 闸瓦的厚度 B 制动缸内空气压力大小 C 制动倍率的大小 D 制动缸活塞直径的大小 E 闸瓦与车轮摩擦系数的变化 F 闸瓦的新旧 44 列车实行常用制动时 应遵守哪些规定 CDF A 初次减压量不得少于 60KPa B 单阀缓解机车制动 每次不得超过 20KPa C 追加减压量一般不应超过两次 D 少量减压停车后 应追加减压 100KPa E 站停超过 10 分钟应做简略试验 F 一次追加量不得超过初次减压量 45 哪些情况下 监控装置会自动放风 BCDF A 运行速度接近监控装置的限制速度时 B 未按规定解锁或解锁不规范 C 未加载动车 D 列车走行距离侵入监控装置设置的安全距离 E 自动闭塞区段通过信号机红灯前第一次停车时间 3min 后动车 F 因距离误差提前调出低限速 造成超过限制速度 46 铁路安全监测设备是保障铁路安全的重要技术设备 应具备监测 记录 AD 功能保持其作用良好 A 报警 B 录音 C 拍照 D 存取 E 信号发射 F 信号接收 47 柴油机工作时 水温过高有什么影响 ABE A 柴油机正常工作间隙被破坏 B 造成零件卡死 拉缸 C 热量损失过多 降低柴油机的效率 D 燃烧不完全 E 机油变质烧结 F 零件摩擦和磨损加剧 48 柴油机冒黑烟的原因是 ACEF A 柴油机超载 B 柴油机欠载 C 压缩压力偏低 D 压缩压力 偏高 E 进气系统故障 F 喷油器雾化不良 49 柴油机冒蓝烟的原因是 BD A 燃油系统内有空气 B 机油窜入燃烧室 C 空气滤清器严重堵 塞 D 刮油环装反 E 气阀关闭不严 F 燃油系统故障 50 柴油机冒白烟的原因是 ABD A 燃油中含有水分 B 气缸内的空气含有大量水分 C 汽缸套与气环 磨耗到限制 D 气缸水套密封不良 E 燃油燃烧不完全 F 喷油提前角 偏小 51 柴油机启动后 冷却水温上升很快的原因是 CD A 低温风扇转速低 B 冷却风扇转速高 C 冷却水系统缺水 D 连通阀未打开 52 机车乘务员出勤时要做到哪些 ABCD A 测酒精 B 抄揭示 C 领取 IC 卡 D 领取司机保单 E 戴好安全 帽 53 横越线路和道口时要注意 ABCDE A 禁止在道心或枕木头上行走 B 要 一站 二看 三通过 C 严禁抢行 D 严禁钻车 E 不得脚踏尖轨和道岔转动部分 54 下面哪些行为是错误的 ABCD A 在机车车辆机械设备等下面休息乘凉或避风雨 B 在钢轨 枕木头上 坐卧逗留 C 在吊起重物下停留或行走 D 从地沟上跳跃 55 动车时应注意 ABCD A 确认学习司机及有关人员处于安全位置 B 鸣笛 C 人不全不动车 D 车不停稳不上下 E 确认出站信号 F 确认助理值班员的发车信号 56 机车乘务员在运行途中发现线路松软 晃车或危及行车安全时 要果断采 取停车措施 严格执行 BCD 制度 A 早 B 停 C 防 D 报 检 57 乘务员在汛期遇有大风暴雨等恶劣天气及了望不良状况时 应采取哪些措 施 ABCDE A 要减速慢行 加强了望 多鸣笛 B 当前方遇有特殊情况时 要及时采取 停车措施 C 情况不明时绝对不能臆测行车 D 加强车机联控 E 宁可错停 不可盲行 F 坚决做到断道不翻车 坚决消灭因线路不明 盲 目运行造成的行车事故 58 下面哪些线路上禁止停留机车车辆 ABCD A 安全线 B 避难线 C 机车固定走行线 D 正线上不得停留车辆 59 机务值班员主要工作包括哪些 ABCD A 运器分析 B 组织三会 C 上传下达 D 组织机车检修整备工作 60 机车运器分析主要有哪些内容 ABCDE A 机车运行速度 B 制动机简略试验 C 列尾排风试验 D 调车作业 E 试闸 61 作业中机车乘务员哪些行为是错误的 ABCDE A 间断瞭望 B 聊天 C 玩手机 D 看书 E 睡觉 62 机车乘务员在工作时应注意哪些安全事项 ABCDE A 工作时必须穿工作服 戴工作帽