铁路车间安全生产工作经验交流材料

1 / 4铁路车间安全生产工作经验交流材料各位领导、同志们：我们车间现有职工 22 人、配合施工民工 80 多人，主要担负着全段线路设备中修施工任务。由于组建时间不长，职工是从各领工区班组中抽调过来的，整体思想素质和业务技能参差不齐，队伍使用的机械设备陈旧、老化，如何把这支基础薄弱的施工队伍锻打成为外引内联合力的排头兵，一直是我们整修队思考的主题。去年，这支队伍经过人员的调整和施工程序优化，自我加压，鼓足干劲，迎难而上，顺利完成了段交给的中修换枕任务，安全基础和职工整体素质不断得到了进一步夯实，施工质量和安全生产发生了较大变化。我们的做法和体会是： 一、抓安全思想，促认识到位，是开展安全工作的前提。俗话说：问题出在下面，根子还在上面。过去，有些民工现场作业简化程序，如换枕后不捣固、螺丝不加固，完成当天抽换轨枕数量后拾起工具就完事了，对这些问题，民工干惯了，职工看惯了，安全意识比较薄弱。为此，在安全管理中，我们把安全教育工作放在首位，把强有力的安全教育融于安全基础建设工作中，做到效果上求实、认识上求到位，增强民工安全生产意识和职工的督促力度。一是增强责任意识。我们每个月底认真组织工长和管工员开会分析，让大家看到自身的差距在哪里，增强大家抓安2 / 4全生产的紧迫感和主动性。二是树立自觉保安全意识。早上上班时，布置和和交带安全注意事项，同时充分利用班前点名会对职工进行安全教育，及时传达公司、段对安全工作的要求、指示精神和安全通报 ，提醒职工按章作业，增强防范未然保安全的自觉性。三是不放松安全主题教育实践活动。安全是铁路运输永恒的主题，施工的最终目的是为了保障安全。在开展职工、民工教育活动过程中，我们始终强调“丢了安全就砸了饭碗，失去安全这块阵地就失去了一切” ，结合实际工作中延伸安全活动的重要内容。如在抓施工抢进度时，由于民工施工作业中主要讲任务多挣钱为方向，往往忽视安全把关，因此需要我们的管工员有腿脚勤快的责任心，队长和安全员对于民工的作业安全能够坚持做到眼勤一点、嘴碎一点，心细一点，腿快一点，切实加强对抽换枕前后线路水平、高低、方向的检查，做到心中有数，安全预想不可不顾及。通过近半年的逐步整改，基本扭转了安全不稳的局面，职工安全思想得到了牢固，安全责任意识明显比以前增强了，共防止了 29 起行车事故发生。 二、抓两纪一化，促制度落实，是强化安全管理的纽带。要搞好安全生产，就要靠制度约束人的行为，严格抓好“两纪一化“的贯彻落实。随着推进施工进度的压力增加，3 / 4在“天窗修”点外导致个别管工员带班换轨枕，为了图快省力，不严格执行规章制度所规定的单根抽换要求，直接用起道机抬高道一次性进行多根抽换，这种现象曾经一度存在过，如果不及时加以制止，安全的保障能力就完全失去了控制。为使施工安全管理工作走上了制度化、正规化、预防化的轨道，我们从强化日常施工安全管理入手，狠抓“两纪一化”等安全规章制度的落实，在贯彻各项作业标准、作业程序的控制上，一是组织工长和管工员学习安全生产管理办法 ，要求工班长在工作中严字当行，严格执行规章制度，对不执行“两纪一化”作业的民工不教育不放过，教育不听不准上道，促使整个队伍慢慢形成互相控制、互相督促、互相把关的共识；二是加大对施工作业质量检查的工作力度，重点是对民工的穿镐质量是否达到石碴饱满、螺丝扭力矩是否达到放行列车标准、胶垫是否有偏斜、尼龙胶和垫片有无缺少等等，均指定安排一名职工负责检查过程的记录，发现问题，当场反馈给管工员督促民工补全补强，有效地防止了降低安全标准的不良现象发生。 12 下一页三是抓施工规范，促责任到位，是搞好安全生产的关键。在施工作业中，保证施工地点的设备状态的均衡良好及施工质量是我们的重要使命。首先，我们从每日的施工质量检查抓起,确保每日的工作安全完成日工作量。4 / 4我们注重加强责任作业考核，针对作业分散的施工，落实每个管工员负责的作业项目、作业数量、作业地段和作业质量进行记名考核。如在 K57 和 K58 两座桥分开更换时，队长和工长各负责一座，把每个管工员负责的项目分清，把责任传递给每个管工员身上，让他们更好地对民工的质量进行把关，对存在的问题现场通过对讲机进行排查和整治。其次，夯实既有设备基础,对施工质量严一格。在换枕期间，我们把发现原班组的设备存在问题当作自己的问题，加以整改，如发现轨缝超大时，我们结合民工换枕松开螺丝全面调整轨缝。对自身的施工范围，我们认真落实了记录复查制度,坚持除驻地副队长负责监督检查外,还必须有工长专门负责检查并作好记录。在开通放行列车条件前,全面检查施工后质量，双方确认达到条件后方可通知工地防护员通知驻站联络员向车站办理开通线路手续。第三、联防互控