浅谈城市行道树选择和应用.doc

巴中市行道树选择及应用的探讨四川农业大学远程与继续教育学院园林张蕾指导教师：姜贝贝老师摘要：随着社会的不断进步，城市建设的飞跃发展，城市道路逐渐增多,人们对生活质量的要求不断提高。行道树对于提高道路的服务质量，改善区域生态环境，美化城镇景观，消除噪音、净化空气、调节气候以及涵养水源都有着重要的作用。城市行道树作为城市道路景观的一个重要组成部分，在日益注重绿色空间和环境质量的今天，发挥着举足轻重的作用。本文通过对巴中市城市行道树的树种及应用现状进行分析的基础上 ,结合阐述行道树树种选择、规划应用的原则 ,提出了改变当前现状、丰富巴中市城市行道树种的对策和建议。关键词： 城市行道树，选择，应用前 言巴中市位于四川盆地东北部，地处大巴山系米仓山南麓，全国第二大苏区川陕革命根据地的中心和首府，素有“红军之乡”“川东北氧吧”。2010年，市委政府提出创建国家森林城市，确立实施城区增绿、城郊休闲、巴河绿化、公路通道、乡村产业、生态文化等六大森林工程建设，显然，城市绿化建设显得尤其重要。城市道路绿化是城市园林的骨架,对城市面貌和生态环境的改善起着重要作用。行道树作为城市道路绿化的骨干树种，其选择应用，在创造优美的城市环境和改善城市生态环境发挥着十分重要的作用，行道树的选择和应用还关系到城市道路绿化的生态效益、景观效果等能否得到充分发挥的问题。因此,城市行道树的合理选择和应用是道路绿化成功的前提和保证。 一、巴中市行道树现状分析1、目前常用行道树常用树种及存在的问题巴中市城市绿化及树种先择相对其它大中城市比较落后，树种单一、老化，其落叶树种主要有毛白杨、水杉、柳树等，少量有银杏；常绿树种较少，有华山松、龙柏、广玉兰等。经调查分析，主要存在以下问题：（1）特色不明显，与巴中经色文化、建筑缺少统一性。由于城市旧区改造翻新，原有的城市基本风貌完全改变，建筑机构建设现代化，如何适应现代发展趋势，从而对城市分化树种提出新要求。现行行道树中，基本上沿用传统广泛应用的树种，千篇一律，无法体现巴中城市红军文化、现代旅游城市的发展要求。同时，树种单一、老化，不利于城市植物多样性和较大幅度提升城市生态环境的整体质量。（2）常绿树种种类少、小范围使用。尤其到了冬季，大量的树种落叶，城市显得枯燥、缺乏生机和灵气，需要大量的常绿树种来营造。2、行道树应用形式分析（1）行道树布局结构单调，缺乏变化。布局的形式主要是对分种植在人行道上，种植方式为单一树种与路平行、两边一致的树带式种植。缺少立体绿化、基础种植等树种材料。道路两旁建筑物的墙体基角及围栏等，缺乏有效的攀缘植物材料及矮生灌木，从而造成行道树的孤立，失缺整体感、立体感。（2）未充分发挥多种植物材料在形体、姿态、色彩等多方面美的素质。如树木单株的形体美的表达，有时需要建筑物的相宜背景色或质地来体现；有时候由于建筑物存在而产生的差异，影响了树体观赏价值。同时，乔灌搭配不当，管理不善，树干歪斜，树冠不整，影响了城市的整齐、洁净。（3）树种选择混乱、随意，不科学。主要交通干线多以杨树为主，树体高大，幅度宽，对交通存在一定的阻碍。有的道路尤其是新、扩建道路，行道树选择缺乏统一管理和专家论证，没有考虑当地立体条件和小环境。二、巴中市行道树选择及应用原则1、树种选择原则（1）因地制宜、选择适合当地的树种在选用行道树时，尽量选用易于成活、生长良好、强健长寿的当地适生树种，其具有适应环境、耐修剪、抗病虫害、便于养护管理等特点。任何植物的生长都与周围环境条件有着密切的联系，因此，选择行道树时一定要考虑本地区的环境特点与植物的适应性，掌握各树种生物学特性与环境因素的相互关系，摸清生活习性，选择适合当地种植的优良树种作为城市行道树。（2）长远考虑、兼顾近期和远期的规划随着现代化经济建设的高速发展，不仅城镇街道马路拓宽改造日新月异，乡镇公路网络也四通八达。在道路绿化时，就应采取近期与远期结合，速生树种与慢性树种，常绿树与落叶树种相结合的策略，在尽快达到夹道绿荫效果的同时，也要考虑长远绿化的要求。速生树种如悬铃木、杨树、泡桐等；种植寿命长的树种，如银杏、国槐等。常绿树生长较慢，而落叶树生长较快，快慢结合，才能做到近期与远期兼顾。（3）生态效益和经济效益相结合在道路绿化中要坚持物种多样性原则，以增强植物群落的稳定性，从而使树种在特定环境中发挥出最大的生态效益，达到理想的景观效果，并使当地的生态环境得到可持续发展。同时，树种本身的经济利用价值也是行道树选择时需考虑的因素之一，若能提供优良用材、果实、油料、药材、香料等副产品，更是一举多得。在行道树的选择应用上，城区道路多以绿荫如盖、形态优美的落叶阔叶乔木为主，如悬铃木、椴树、白榆等；郊区及一般等级公路，多以生长迅速、抗污染、耐瘠薄、易管理的树种为主，如大叶女贞、合欢等；甬道及墓道等纪念场地行道树种的选择应用，则多以常绿针叶类为主，如圆柏、雪松、马尾松等。行道树的选择，还应注意树木的分枝点要有足够的高度，不得妨碍道路车辆的正常行驶和行人的通行。在有条件的城市，最好是一街一树，构成一街一景的独特风景，这样更能体现大自然的季节变化，美化了城市道路，还能起到城市交通向导的作用。2、城市行道树的应用（1）整形修剪。城市主次干道行道树可分为:有中央领导枝树木的树形修剪,无中央领导枝树木的树形修剪和常绿乔木树形的修剪。有中心主干的树种,侧枝点高度应在3米以上,同一街道行道树的分枝点必须整齐一致,主枝与中央领导枝成40-60度角,主枝相互错开,全株形成圆锥形树冠。在弯道和交叉路口等地段,应注重开阔视野,以免引发交通事故。无中心主干树种的树形修剪,分枝点高度宜控制在2.5米,不超过3米,形成“三股、六杈、十二枝”树形。常绿乔木的树形修剪要培养一个主尖。（2）注意公共设施安全。不宜在绿带上设置架空线,若必须在绿带上方设置架空线,可以提高架设高度或选择配置开放形树冠且耐修剪的树种。架空线架设要给树木生长留足空间。要注重树体与邻近建筑物、地下工程管道及人行道边沿等的水平距离。（3）合理搭配树种。乔木与灌木、常绿树与落叶树、本土树种与引进树种要有一定比例,用不同的树种进行隔离,以防止病虫害交叉感染,保持生态平衡。最好是一街一树,一街一景,既能体现大自然的季节变化,美化城市,还能起到城市交通向导作用。（4）定干高度和间距。树木规格不等,参差不齐将带来管理上的困难,影响整体的美观效果。路面较窄的地段,树木定干高度以3.5米以上为宜;路面较宽或步行商业街可降至2.5米;分枝角度小的树种可适当低些,但也不能低于2米。行道树株距要根据树木品种的不同而确定,树冠应有一定的分布空间,有必要的营养面积,保证其正常生长,也便于消防、急救、抢险等车辆在必要时穿行。三、建议（1）树种选择。市区干道重点在树种的抗性、夏秋开花乔木或灌木或具有观赏价值的如国树银杏等。（2）园林绿化部门应重视苗木培育的规范化、标准化。作为行道树的树干高度、树冠的分枝、树干的直立性统一整齐，营造城市景观美观、大方。（3）丰富道路景观。树种的搭配要科学、规范，乔灌、常绿与落叶树种，高大与矮丛植物搭配等都要合理，既要有整齐感，又要有立体感。（4）应早日选择城市市树、市化，用以美化城市的主体，同时围绕市树、市花，营造城市文化氛围，从而展示旅游城市历史、文化风貌特色。四、结语根据巴中市气候特点及发展现代森林旅游城市，城市绿化应注重营造秀丽、优美、舒适、清新等景观；选择的行道树应在春有花、夏有荫、秋有色、冬有阳的基础上，结合巴中旅游特色和红