隧道下穿铁路段实施性施工组织设计

高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 1 目目 录录 1编制说明编制说明 3 1 1编制依据 3 1 2编制范围 3 1 3编制原则 3 2工程概况工程概况 4 2 1地形地貌及工程概况 4 2 2工程地质概况 4 2 3南同蒲铁路概况 4 2 4地震烈度及气象资料 6 2 5水文地址 6 2 6建筑材料 6 2 7主要工程数量 6 2 8主要技术指标 6 3工程总体管理目标工程总体管理目标 6 3 1工期目标 7 3 2质量目标 7 3 3安全目标 7 3 4环保目标 7 4施工组织布置及规划施工组织布置及规划 7 4 1组织机构 7 4 2队伍配置 8 4 3施工机械设备及检测 测试仪器设备配置 8 4 4大临设施布置 12 4 5主要材料供应计划 14 4 6隧道施工工期安排 15 5总体施工方案总体施工方案 15 6重点部位施工方法 施工工艺重点部位施工方法 施工工艺 16 6 1管幕施工 16 6 2营业线加固 21 6 3开挖 支护 衬砌施工 23 7监控量测监控量测 26 7 1洞内监控量测 26 7 2地表下沉量测 27 8安全保证措施安全保证措施 30 8 1铁路既有线营业安全保证措施 30 8 2隧道施工安全保障措施 33 8 3应急预案 33 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 2 9防洪保证措施防洪保证措施 35 9 1防洪工作的总体要求和目标 35 9 2项目部成立防洪抢险小组 35 9 3防洪措施 36 10质量保证措施质量保证措施 36 10 1组织保证 36 10 2思想保证 36 10 3制度保证 36 10 4经济保证 38 10 5技术保证 38 11文明施工 文物保护目标及措施文明施工 文物保护目标及措施 40 11 1文明施工 文物保护目标 40 11 2文明施工保证体系 41 11 3文明施工 文物保护措施 41 11 4劳动卫生保障措施 44 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 3 高高桥桥隧道下穿南同蒲隧道下穿南同蒲铁铁路段路段实实施性施工施性施工组织设计组织设计 1 编编制制说说明明 1 11 1编编制依据制依据 1 1 1 新建铁路郑州至西安客运专线 ZXZQ05 标段工程实施性施工组织设 计 1 1 2 新建铁路郑州至西安客运专线高桥隧道实施性施工组织设计 1 1 3新建铁路郑州至西安客运专线高桥隧道施工图等相关文件 1 1 4国家 铁道部现行的有关施工验收规范 强制性标准 1 1 5国家 陕西省政府 渭南市等地方颁发的相关法律 法规 文件 精神 等 1 1 6现场调查所获得的相关资料 1 1 7我单位现有的企业管理水平 劳动生产力 设备技术能力以及从事类 似工程的施工经验 1 21 2编编制范制范围围 新建铁路郑州至西安客运专线铁道部第一勘察设计院设计的陕西省境内高 桥隧道 DK349 410 DK349 500 段 长 90 米范围内下穿南同蒲铁路的隧道施 工 1 31 3编编制原制原则则 1 3 1 体现 建设世界一流客运专线 实现我国铁路跨越式发展 指导思想 的原则 1 3 2 严格执行国家 铁道部颁发的现行规范 规程及有关的法律法规的原 则 1 3 3 确保施工安全的原则 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 4 结合本施工段施工难度大 技术含量高的特点 坚持 安全第一 预防为主 的施工安全方针 制定明确的施工安全生产目标 以确保施工安全和铁路运营安 全为重点 消灭危险性以上 人身重伤以上 塌方 机械伤害等安全责任事故 确 保职工安全和企业财产不受损失 1 3 4 坚持国际一流标准 建造优质工程的原则 确立质量目标 制定创优规划 执行 ISO9001 质量标准 制定科学合理的施 工方案 采用先进的施工方法和施工工艺 确保本隧道下穿南同蒲段工程全部达 到国家 铁道部现行的客运专线工程质量验收标准及设计要求 达到国际一流标 准 工程一次性验收合格率达到 100 1 3 5 确保工期的原则 合理安排施工工序 合理安排劳力 材料 机械设备 优化资源配置 充分考 虑既有线南同蒲铁路运行对隧道施工的影响 采取相应措施 以一流的装备和一 流的管理 确保合同工期 并力争提前 1 3 6 文明施工 保护环境的原则 严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求 精心组织 严 格管理 文明施工 力创 安全生产 文明施工标准化工地 把施工对周围环境的 影响降低到最低限度 施工过程中发现文物或有考古 地质研究价值的物品时 采取有效防护措施 派专人看管 保护现场并上报建设方和有关部门听候指示 1 3 7 力求施工方案 科学 经济 合理 先进 相结合的原则 结合本隧道下穿南同蒲段施工的特点 搞好劳力 材料 机械的合理配置 推广 四新 技术 采用国内 国外先进的施工方法和施工工艺 力求施工方案的 使用性 先进性相结合 做到施工方案科学适用 技术先进 确保实现设计意图 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 5 2 工程概况工程概况 2 12 1地形地貌及工程概况地形地貌及工程概况 高桥隧道位于陕西省潼关县 隧道进口因与南同蒲线相隔 交通不便 隧道 出口位于磨沟右岸陡坡 下穿南同蒲线与磨沟大桥相连 交通非常不便 隧道洞身位于 I 级黄土台塬区 塬上地形较平坦 整体上南高北低 东缓西 陡 塬周边小型冲沟较发育 切割深度不大 塬顶地面高程 511 9m I 级黄土台塬 地面高程 412m 相对高差约 100m 隧道起讫里程 DK348 110 DK349 568 长度 1458m 为双线黄土隧道 隧 道除进口端 564m 位于 R 8000m 的曲线地段 出口端 158m 位于 R 12000m 的曲 线地段外 其余洞身位于直线上 洞身进口段纵坡为 9 出口段纵坡为 3 5 隧道出口段于 DK349 455 86 处与南同蒲铁路挖方路堑小角度下穿立交 相 交角度为 23 58 49 立交段隧道埋深仅 12 89m 隧道出口段埋深浅 线路左侧边 坡基本由坍滑堆积体组成 土体较松散 地形偏压严重 出口段平面见图 1 1 2 22 2工程地工程地质质概况概况 隧道通过区范围内地层岩性简单 为 I 级黄土台塬区 出口端表层为第四系 上更新统风积砂质黄土及黏质黄土 下伏第四系中更新统风积砂质黄土及黏质 黄土 中间夹有数层古土壤层 隧道洞身大部为砂质黄土 Q3eol3 下部为砂质黄 土 Q2eol3 具体描述如下 1 砂质黄土 Q3eol3 淡黄色 厚度 30 40m 土质均一 粉土质 下部含有少 量白色钙丝及蜗牛壳 其中 0 3m 结构疏松 具孔隙 垂直节理发育 坚硬 级 普通土 为松软土 120kPa 3m 以下 结构较紧密 局部含有少量针状孔隙 坚硬 级普通土 150kPa 具湿陷性 湿陷土层厚 30m 土体总体上属中压 缩性土 局部 地表以下至 5 米范围内 属高压缩性土 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 6 600 400 ZH 412 25 DK349 568 高桥 隧道出口里程 郑州 2 砂质黄土 Q2eol3 浅棕黄 浅黄色 厚度大于 25 m 中间夹有 1 2 层 1 0 2 0m 厚的棕红色古土壤层 该层厚薄不一 呈层状分布于砂质黄土中 砂质 黄土 粉土质 土质均一 含零星蜗牛壳和白色钙质菌丝 结构较致密 古土壤层 为砂质黄土 内含较多的白色钙质网膜和钙质结核 坚硬 级硬土 220kPa 属中压缩性土 2 32 3 南同蒲南同蒲铁铁路概况路概况 南同蒲铁路为 II 级正线 单线无缝线路 60Kg m 钢轨 II 型混凝土轨枕 碎 石道床 该段铁路位于深路堑内 其中 50m 位于缓和曲线上 15m 位于直线内 曲线半径 400m 缓和曲线长 80m 超高 125mm 缓和曲线一端接桥梁 另一端接 磨沟隧道 经调查南同蒲铁路行车密度见表 1 1 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 7 图图 1 1 高桥隧道出口段平面图高桥隧道出口段平面图 南同蒲铁路行车密度表南同蒲铁路行车密度表 表表 1 11 1 公庄车站公庄车站 上行列车下行列车 车次 到开 车次 到开 2502217 51 18 07 1017517 44 18 15 1486 19 02 2501519 40 19 50 33002 19 47 25441 21 24 25004 22 12 25001 23 26 25002 20 58 1485 23 59 4107021 19 21 40 330010 33 1 37 25006 1 33 250032 32 2 44 25008 3 49 101713 38 3 56 2501041069 4 30 80332 5 08 25005 5 33 25432 6 19 250076 01 6 22 41072 7 04 1675 7 33 250127 28 7 51 10173 8 58 公庄车站公庄车站 上行列车下行列车车次 到开 车次 到开 25014 8 31 33003 11 12 33004 10 13 25009 13 49 2024 11 58 25011 15 36 25016 12 30 41071 16 05 25018 15 07 25013 17 09 1676 16 44 2023 17 57 2502017 04 17 12 由上表可知 南同蒲线日行车密度为 19 对 日行车平均间隔时间 30 分钟左 右 经调查最大行车间距约 45 分钟左右 列车行驶较频繁 2 42 4地震烈度及地震烈度及气象气象资资料料 高桥隧道所处工点地震动峰值加速度值采用 0 244g 相当于地震基本烈度八 级 地震动反应谱特征周期采用 0 40s 工地处气候属暖温带半湿润大陆性季风 气候 四季分明 春秋适宜 夏热多雨 冬寒干燥 年平均气温 13 2 极端最高 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 8 气温 42 7 极端最低气温 18 2 年平均降雨量 608 9mm 年最大蒸发量 2264 2mm 隧道所在地区最大冻结深度 0 44m 2 52 5水文地址水文地址 经地面调查 黄土台塬周边冲沟内无常年流水 根据钻孔情况 隧道出口地 下水埋深大于 60m 隧道洞身 塬顶面 地下水埋深大于 120m 既有线南同蒲铁 路磨沟隧道亦无地下水病害 因此高桥隧道无地下水发育 但在施工中局部段落 可能遇到极少量地下水渗透 但水量甚微 对工程影响不大 2 62 6建筑材料建筑材料 高桥隧道南同蒲铁路下穿段采用 159 管幕超前支护 并注水泥浆 初期支 护 临时支护采用 C25 喷射混凝土喷锚挂网联合支护 全断面设 25a 型钢钢架 二次支护采用 C30 筑模钢筋混凝土 二次衬砌采用 C35 防水钢筋混凝土 2 72 7主要工程数量主要工程数量 高桥隧道下穿南同蒲段主要工程数量见表 2 1 2 82 8主要技主要技术术指指标标 铁路等级 客运专线 设计速度目标值 基础工程满足 350km h 运行速度 200km h 及以上 正线数目 双线 线间距 5m 轨道类型 无碴轨道 客运量 近期 2020 年最大区段客车对数 129 对 远期 2030 年最大区段客车对数 183 对 3 工程工程总总体管理目体管理目标标 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 9 3 13 1工期目工期目标标 全面落实局指下达的施工计划和 11 个月的工期要求 力争提前完成施工任 务 3 23 2质质量目量目标标 表表 2 2 1 1 高桥隧道下穿南同蒲段主要工程数量表高桥隧道下穿南同蒲段主要工程数量表 项目单位工程量 土方开挖 m315352 工 25a 型钢 t602 001 15 钢板 t83 275 32a 槽钢 t5 980 6 3 4 角钢 d 5mm t8 636 42 钢管 t88 691 25 热轧带肋钢筋 t282 300 22 热轧带肋钢筋 t92 583 16 热轧带肋钢筋 t95 153 10 热轧带肋钢筋 t40 832 8 钢筋 t25 232 钢材 159 热轧无缝钢管 d 6mm t185 648 C25 喷射混凝土 m32390 4 C25 混凝土 m3811 8 C30 筑模钢筋混凝土 m31357 2 混凝土 C35 防水钢筋混凝土 m31474 2 确保全部工程达到验收标准及设计要求 满足基础设施速度目标值的要求 工程一次验收合格率达到 100 并满足全线创优规划要求 满足主体结构 100 年的质量责任期的要求 3 33 3安全目安全目标标 建立三级安全保证体系 坚持 安全第一 预防为主 的方针 实现 三无 二 杜绝 一创 目标 即 无重大设备事故 无重大交通事故 无重大火灾事故 杜绝因工死亡事故 年轻伤率小于 5 杜绝重大伤亡事故 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 10 创建安全标准工地 3 43 4环环保目保目标标 严格执行合同文件要求 遵守国家 铁道部及陕西省有关环境保护 水土保 持的法律 法规和规章 并按本合同的有关规定 认真做好施工区的环保 水保 工作 防止由于工程施工造成的环境污染和破坏 对环保 水保工作将做到全面 规划 综合治理 本着 三同时 原则与工程本体同步实施 4 施工施工组织组织布置及布置及规规划划 4 14 1组织组织机构机构 第四项目部为本条隧道工程施工的组织 指挥 管理机构 项目部决策层由 项目经理 1 人 书记 1 人 总工 1 人 副经理 2 人组成 项目部管理层下设工程技术科 安全质量科 财务科 计划合同科 物资设备 科 试验室 办公室共五科两室 各科室的职责是代表项目部全面履行施工任务 负责与指挥部 施工各方及地方之间的联系和沟通 确保工程的顺利实施 项目部下设一个专业的隧道施工队 负责本条隧道的具体施工 施工队为 23 局四公司下属的专业化施工队伍 有丰富的类似地质条件下的铁路 公路隧道工 程施工经验 施工队负责人为参加过铁路隧道工程施工 有丰富的施工经验和施 工管理能力的人员 施工组织机构框图见图 4 1 4 24 2队队伍配置伍配置 隧道施工队队伍配置情况见表 4 1 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 11 郑西铁路客运专线工程指挥部四项 目部 项目部经理 总工程师副经理 工 程 技 术 科 安 全 质 量 科 财 务 科 办 公 室 隧 道 施 工 队 工 地 试 验 室 计 划 合 同 科 物 资 设 备 科 4 34 3施工机械施工机械设备设备及及检测检测 测试仪测试仪器器设备设备配置配置 投入高桥隧道出口工程施工的施工机械设备参见表 4 2 试验 测量 检测 仪器参见表 4 3 图图 4 4 1 1 施施 工工 组组 织织 机机 构构 框框 图图 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 12 隧道施工队人员基本构成表隧道施工队人员基本构成表 表表 4 4 1 1 序号工种人数负责工作内容 1 队长 1 负责隧道出口施工的全面管理工作 2 副队长 2 配合队长工作 负责隧道施工行政值班 3 技术员 1 负责隧道施工的技术工作以及技术值班 4 质检员 1 负责质量检验和报检工作 5 测量员 3 负责隧道施工的中线 高程的控制工作 6 试验工 1 负责试件取样以及配合试验检测中心现场检测 7 管理技 术人员 量测工 1 负责设计要求的试验检测项目的量测工作 8 钻工 16 负责超前管幕的钻孔 钢管安装工作 9 超前支 护工班 注浆工 4 负责超前管幕的浆液拌制 注浆工作 10 挖掘机司机 8 负责洞身机械开挖工作 11 装载机司机 2 负责洞内装碴工作 12 自卸汽车司机 12 负责运输出碴工作 13 风枪工 12 负责初期支护锚杆孔的钻设工作 14 锚杆安装工 8 负责锚杆的安装以及注浆工作 15 空压机司机 2 负责空压机的操作和维修工作 16 开挖工 16 负责配合机械进行洞身开挖工作 17 钢筋工 8 负责初期支护的型钢 钢筋的预制和洞内安装工作 18 电焊工 型钢安装工 8 负责初期支护的型钢 钢筋的预制和洞内安装的焊接工作 19 开挖支 护工班 按两 班作业 配置 管道工 2 负责洞内高压风管 高压水管 通风管 排水管的安装维 修工作 20 喷锚工 班 喷锚工 10 负责洞口边仰坡锚喷防护以及洞身锚喷初期支护的喷射砼 料拌和 初喷 复喷工作 按一班配置 21 仰拱组 砼 工 12 负责仰拱的立模 钢筋绑扎 砼浇筑工作 按一班配置 22 防排水组 6 负责隧道防排水系统的施工 按一班配置 23 钢筋组 钢筋 工 8 负责隧道钢筋砼衬砌的钢筋预制和绑扎工作 按一班配 置 24 台车组 6 负责台车的就位 模板系统就位等工作 按一班配置 25 衬砌工 班 衬砌组 砼 工 18 负责衬砌砼的浇筑 捣固工作 按两班配置 26 砼搅拌站司机 2 负责操作搅拌机及自动配料系统 27 装载机司机 2 负责砂 石骨料上料工作 28 砼搅拌运输车 司机 6 负责砼运输工作 29 砼拌合 站工班 水泥配料 2 负责水泥上料工作 按两班 配置 30 电工 2 负责隧道洞内外的电力线路的架设 维护工作 31 修理工 2 负责隧道施工机械的维修 保养工作 32 后勤人员 3 负责伙食供应 医疗保障 劳动保护等后勤保障工作 33 后勤保 障工班 其他人员 2 负责材料仓储以及配合其他专业班组施工 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 13 34 合计 199 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 14 施工机械设备表施工机械设备表 表表 4 4 2 2 数量 台 套 其中 序 号 名称规格型号产地 小 计 自 有 租 赁 新 购 特别 建造 性能 状况 备注 1 挖掘机 225LC 7 1m3 韩国 22 良好 05 年 10 月 20 日调 入 2 侧卸装载机 ZLC50C 柳州 22 良好05 年 8 月 1 日调入 3 自卸汽车重庆铁马 16T 重庆 66 良好05 年 8 月 1 日调入 4 电动空压机 4L 20 8 20m3 mi n 太原 22 新购06 年 2 月 10 日购入 5 轴流通风机 SDF C NO11 22 山西 11 新购06 年 2 月 10 日购入 6 砼拌合站JS750 35m3 h 陕西 22 新购05 年 11 月 5 日购入 7 砼强制式搅拌机 JS500 500L陕西 11 新购05 年 10 月 1 日调入 8 砼搅拌运输车 JCQ3 5 容量 3 5m3 北京 33 良好05 年 11 月 5 日调入 9 砼输送泵HBT60 60m3 h 辽宁 22 良好06 年 2 月 10 日调入 10 搅拌箱 立式离心泵循 环搅拌 北京 11 良好07 年 3 月 15 日调入 11 泥浆泵 含注浆 BW 250 北京 22 良好07 年 3 月 15 日调入 12 水平钻机HTG 100北京2 2 良好07 年 3 月 15 日调入 定向钻进导向仪 SE 1 型水平导 向仪 北京3 3 良好07 年 3 月 15 日调入 13 砼湿喷机 KSP 9 河南 44 新购05 年 10 月 5 日购入 14 衬砌台车 9 0m 自制 1 良好 山西临汾 新制作 05 年 12 月 15 日调 入 15 多功能作业平台非标自制 22 良好 山西临汾 新制作 05 年 8 月 15 日调入 16 型钢弯制机非标自制 11 良好 山西临汾 新制作 05 年 8 月 15 日调入 17 防干扰平台非标自制 11 良好 山西临汾 新制作 06 年 2 月 10 日调入 18 振动夯 YCT25 西安 22 良好06 年 2 月 5 日调入 19 凿岩机 YT 28 天水 1010 良好05 年 8 月 5 日调入 20 锚杆钻机 DG 25A 江苏 66 良好05 年 11 月 5 日调入 21 煤电钻 KHYD 40A 山西 66 良好06 年 2 月 5 日调入 22 风镐 G8 无锡 88 良好05 年 10 月 5 日调入 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 15 23 交流弧焊机 BX1 500 成都 66 良好05 年 10 月 5 日调入 24 钢筋切断机 GQ40A 陕西 11 良好05 年 11 月 5 日调入 25 钢筋弯曲机 GW40 陕西 11 良好05 年 11 月 5 日调入 26 钢筋调直机 GT4 14 杭州 11 良好05 年 11 月 5 日调入 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 16 数量 台 套 其中 序号名称规格型号产地 小 计 自 有 租 赁 新 购 特别 建造 性能 状况 备注 27 插入式振捣器 D75 1 5KW成都 1212 良好05 年 10 月 5 日调入 28 防水板自动爬 行焊机 ANEISTEN CH 6060 瑞典 22 良好06 年 3 月 1 日调入 29 高压水泵 28KW 上海 22 良好05 年 9 月 5 日调入 30 抽水机 SB 25m3 h 上海 44 良好05 年 9 月 5 日调入 31 变压器 S9 340 10 340KVA 湖南 11 良好06 年 1 月 30 日调入 32 柴油发电机组 KTA19 G1 250KW 美国 11 良好06 年 2 月 10 日调入 33 潜孔钻机KSJ 100湖北 22 良好05 年 11 月 5 日调入 34 风动煤钻 ZMQ17 沈阳 1010 良好05 年 11 月 5 日调入 37 汽车起重机 QY32 徐州 11 良好06 年 3 月 15 日调入 投入本合同段工程的主要试验 测量检测仪器投入本合同段工程的主要试验 测量检测仪器 表表 4 4 3 3 序号名称规格型号产地 数量 台 套 性能 状况 备 注 一 隧道现场试验检测设备 1 数显式收敛计 JSS30A 天津 2 良好2005 年 10 月 5 日调入 2 远红外温度计 300 0 01 北京 4 良好2005 年 8 月 5 日调入 3 应变式温度计 350 北京 4 良好2005 年 8 月 5 日调入 4 数字回弹仪 ZC3 A 山东 2 良好2005 年 8 月 5 日调入 5 数码相机佳能日本 1 良好2005 年 8 月 5 日调入 6 直尺2M 3M浙江 2 良好2005 年 8 月 5 日调入 7 坍落度测定仪 100 200 h300 天津 2 良好2005 年 8 月 5 日调入 8 砼含气量测定仪 HC 7L 天津 1 新购2006 年 3 月 15 日购入 二 隧道现场测量检测设备 1 全站仪拓普康日本 1 良好 新购 2005 年 8 月 1 进场 2 水准仪 S2 北京 2 良好2005 年 8 月 1 日调入 3 水准仪 拓普康 AT G2 日本 1 良好 新购 2007 年 2 月 1 进场 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 17 4 44 4大大临设临设施布置施布置 4 4 1 隧道施工进场便道布置 由于我单位已经进行凤凰岭隧道进口 高桥隧道出口的施工任务 因此施工 便道已修通 能满足施工要求 便道修建标准为 路基宽度 4 5m 路面宽度 3 5m 长度在 500m 以内时采用 厚 20cm 的 C20 砼硬化 长度在 500m 以上时 采用厚为 16cm 的泥结碎石路面 每 400m 设一处错车道 参见图 4 3 高桥隧道下穿南同蒲段施工平面布置图 4 4 2 施工及生活用水 在洞口上方设置 100m3蓄水池一座 利用凤凰岭隧道进口的供水系统蓄水供 施工使用 4 4 3 施工用电 在凤凰岭隧道进口左侧 150 米处设置 315KVA 的变压器供电 在隧道出口 的左侧 100m 处设置配电室一座 变压器引电到配电室 供生产使用 同时洞口 配置一台 250KW 柴油内燃发电机组以供突然停电或电力供应不足时应急使用 4 4 4 施工通讯及网络 为保证本工程通讯畅通 调度 安全防护员 全部配对讲机 所在地区属无线 网络服务区 手机可直接用于通信联络 所有管理人员均配置手机 以保证对内 对外的通讯联络 本工程全部使用计算机网络 指挥部建立内部局域网 并通过因特网和业主 监理 设计单位网站相连 项目部主要部室全部上网 利用业主指定的项目管理 软件对工程项目进行网络信息化追踪管理 4 4 5 临时生活驻地 临时房屋主要利用凤凰岭隧道进口的生活驻地 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 18 4 4 6 主要生产设施建设 4 4 6 1砼拌和站布置 根据客运专线对混凝土施工质量的要求 本工程的所有混凝土均采用自动计 量 强制式搅拌的集中拌合站生产 4 4 6 2钢筋仓库及加工车间等设施 钢筋仓库及钢筋加工等设施采用凤凰岭隧道的设施 在高桥隧道出口左侧 100 米处修建一个 80m2的钢筋成品堆放场和一个 20m2的小型材料库 4 4 6 3高压供风系统布置 在凤凰岭隧道进口左侧 150 米处增设两台 20m3 min 的电动无机座空压机 联合凤凰岭隧道的空压机组成供风站供两座隧道施工用风 用 100 高压风管 接到高桥隧道洞口供高桥隧道施工使用 4 4 6 4高压供水系统布置 在隧道出口上方设置一座 100m3的蓄水池 用 80 水管引入洞内供洞内施 工用水 4 4 6 5洞内供电 在凤凰岭隧道变压器站内增设一台 315KVA 变压器 和原有的 500KVA 变 压器联合使用向两个洞口供电 埋设电缆到高桥隧道洞口的配电房内 向高桥隧 道内供电 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 19 钢结构 加工棚 DK349 776 拌 站详图 施工便道 通往西河村 弃碴场 便 道 石子 小 石子 大 沙子 围墙 围墙 围墙 拌和站 JS500 水泥库 生活区 拌和站 空压机房 修理 车间 拌和站 JS750 水泥罐 DK349 568 成品 堆放 场 通往周家村 接310国道 新建施工便道 圆管涵 空压机房 既有铁路高压线 弃碴场 高桥隧道磨沟斜井 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 20 4 4 6 6污水处理系统布置 为确保环境不受污染 在隧道洞口右侧 100m 处设立一座污水处理池 对洞 内施工中产生的废水进行集中净化处理 达标后再排放 隧道洞内风 水 电布置参见图 4 3 1500mm 150mm 80mm 100mm 图图 4 34 3 正洞风 水 管 电布置图正洞风 水 管 电布置图 4 54 5主要材料供主要材料供应计应计划划 4 5 1 材料供应原则 4 5 1 1超前计划 均衡生产原则 根据工程施工进度计划 按资源供应能力和需求 做到超前计划 按时供应 强调保障 避免过多储存和供不应求 材料分批进场 短期储存 略有富余 4 5 1 2把好材料质量关原则 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 21 所有材料的供应厂家的选定 均必须通过对材料进行质量检验并确认合格后 方可签订供货合同 材料进场必须经过工地检验合格 并经标识后 方可投入使 用 保证不因不合格材料进场不能使用 耽误施工进度 4 5 1 3计划明确 职责明确原则 材料供应由项目部物资设备部负责调查 采购和管理 试验室负责取样检测 鉴定 施工队根据施工需要报材料需求计划 经项目部施工技术部审核后交物资 设备部负责供应 4 5 2 主要材料需求量 高桥隧道下穿南同蒲段主要材料需求量参见表 4 4 高高桥桥隧道下穿南同蒲段主要原材料需求量表隧道下穿南同蒲段主要原材料需求量表 表表 4 4 材料名称单位工程量 工 25a 型钢 t602 001 15 钢板 t83 275 32a 槽钢 t5 980 6 3 4 角钢 d 5mm t8 636 42 钢管 t88 691 25 热轧带肋钢筋 t282 3 22 热轧带肋钢筋 t92 583 16 热轧带肋钢筋 t95 153 10 热轧带肋钢筋 t40 832 8 钢筋 t25 232 钢材 159 热轧无缝钢管 d 6mm t185 648 42 5 水泥 低碱 t2021 26 级粉煤灰 t369 31 中砂 m33084 5 10cm 碎石 m31208 5 31 5cm 碎石 m32475 08 AJ 速凝剂 t44 37 HT HPC 速凝剂 t22 79 混凝土 原材 微纤维 t2 87 4 5 3 主要工程材料采购方式 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 22 本工程所使用的主要材料 除业主招标指定供应的除外 将由项目部物资设 备科统一组织采购 坚决保证进场材料为国家正式企业生产的具备各项检测手续的合格以上产 品 施工队自行采购的主材在入库前必须经物资部门和试验室检查 手续齐全 质量合格后才能入库 并按有关规定进行抽检 材料发放时办理相关出库手续 登记齐全 供应及时到位 砂 石子供应相对紧张 主要供应区域以潼关 华县为主 运距约 40Km 90Km 左右 水泥 钢材由业主供应 大多货源地在西安 运距约 150km 4 64 6隧道施工工期安排隧道施工工期安排 工期安排为计划开工时间 2007 6 1 完工时间为 2008 4 30 工期 11 个月 具体开工时间以批准的开工日期为准 高桥隧道下穿南同蒲段管幕安装需 60 天 下穿段每月完成约 10 成洞米 90 米共需 9 个月 总工期 11 个月 5 总总体施工方案体施工方案 为了降低施工难度和风险 保证隧道施工的工期要求 已采用 127m 斜井进 到主洞 斜井位于线路左侧支沟内 与线路交于 DK349 379 平面示意图参见 图 5 1 斜井初期支护及衬砌完成后向进口段掘进 利用主增设的斜井自内向洞口方向掘进 采用双侧壁导坑法施工 拱部 120 范围内设 159 管幕进行超前支护 初期支护采用双层支护形式 二次衬砌采用 加强钢筋砼结构 主洞开挖主要以人工配合机械开挖 人工开挖时 洞内设安全员 2 名 密切 注意洞内的稳定情况 同时设两名专职的联络员 一个在港口车站 一个在华山 车站 一有火车驶入或驶出立即通知现场值班人员 值班人员随即通知洞内施工 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 23 XK0 127L 127m 人员撤离掌子面 到已衬砌好的斜井或主洞内躲避 同时对未开挖好的掌子面 采用 100 的钢管对掌子面的顶部进行临时支护 待火车通过后继续施工 为有效控制轨道结构的下沉 避免轨道的不均匀沉降 隧道开挖影响范围内 K861 952 K862 072 段共计 120m 既有线采用每侧 7 扣 P50 轨加固线路 图图 5 1 高高桥桥隧道斜井位置隧道斜井位置图图 6 重点部位施工方法 施工工重点部位施工方法 施工工艺艺 6 16 1管幕施工管幕施工 6 1 1 施工方法 根据本隧道地质情况 本下穿段采用 风动导向跟管钻进 施工方法进行管帷 幕施工 即将 159 钢管加工成每节 6 米的钻杆 利用水平导向钻机将 159 的 钻杆分节钻入 钻入时利用空气压缩机产生的高压空气将钻渣吹出孔外 利用有 线导向仪器控制钢管的打设精度 6 1 2 工法原理及关键技术 6 1 2 1水平钻进有线导向工法 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 24 水平钻机设有轨道 能平移 升降钻机平台 全液压水平钻机回拖力 15t 扭 矩 6000Nm 打设最大孔径 219mm 打设时采用风动钻进法 一次性成孔 6 1 2 2定向钻进方法原理 定向钻进方法是非开挖管线施工的一种方法 该方法要求在钻进过程中能准 确测定钻头在地下的位置和方向 根据钻头在钻进过程中的位置和方向同设计 轨迹的差异 利用能调节方向的钻头 一般为楔型钻头 改变钻头的钻进方向 从 而完成铺设工作 钻头结构参见图 6 1 排渣口 信号线支撑 导向板 风管 图图 6 6 1 1 定向钻进钻头结构示意图定向钻进钻头结构示意图 如图所示 钻头内装有特制的传感器 传感器由信号线连接显示屏 显示屏 显示钻头的倾角和面向角 导向板的方向 导向板朝上即为 12 点 如同钟面 打 设角度如偏下 可以把钻头调到 12 点 即导向板朝上 直接顶进 此时由于导向 板底板斜面面积大 受到一个向上的力 钻头轨迹就会朝上运动 同理在 6 点纠 偏可以使钻头轨迹朝下 9 点 3 点分别是为左 右纠偏方向 如果角度合适 钻 机会匀速旋转钻进 此时钻杆轨迹一般是平直的 所以导向钻头是上下纠偏的关 键 6 1 2 3管幕的咬合工艺 管幕咬合设置在施工中采用槽钢和工字钢作为咬合体系 可以使管幕在施工 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 25 和布设形式上有一定的调节空间 增强了管幕施工的适用性 6 1 2 4超前管幕 6 1 2 5在作业面需先做工作室 工作室比正常隧道外扩 800mm 采用 159 管幕 钢管直径 159mm 壁厚 6mm 长度 100m 管幕布置在拱部 120 范围 外插角 0 1 钢管之间环向间距为 200mm 管幕自 DK349 405 处施做 至 DK349 505 段 钻孔的入孔角度为 0 2 度 并一直基本保持在 0 2 度左右 误 差控制在 1 以内 偏差不超过 10cm 6 1 2 6管幕跟踪注浆施工 为了避免相临管幕施作后引起地层松动 确保地面控制在允许沉降范围内 在管幕施工过程中须适时进行跟踪注浆 补偿地层的松散变形 更加有效地控制 地层的扰动变形 跟踪注浆采用钢花管注水泥浆 注浆压力小于 1 2Mpa 6 1 3 施工计划 6 1 3 1进度计划 高桥隧道下穿南同蒲段管幕施工进度计划见表 6 1 高桥隧道下穿南同蒲段管幕施工进度计划表高桥隧道下穿南同蒲段管幕施工进度计划表 表表 6 6 1 1 前期准备15 天 进场安装3 天 管幕铺设55 天 撤场2 天 6 1 3 2人员安排 高桥隧道下穿南同蒲段管幕施工人员见表 6 2 6 1 3 3机具计划 6 1 3 3 1主要设备 高桥隧道下穿南同蒲段管幕施工主要机械设备见表 6 3 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 26 高桥隧道下穿南同蒲段管幕施工人员表高桥隧道下穿南同蒲段管幕施工人员表 表表 6 6 2 2 职务人数备注 队长1 人 现场管理4 人 白 夜班 安全员2 人 白 夜班 机手4 人 白 夜班 泵工2 人 白 夜班 焊工4 人 白 夜班 电工1 人 白 夜班 钻工16 人 白 夜班 合计34 人 高桥隧道下穿南同蒲段管幕施工主要机械设备表高桥隧道下穿南同蒲段管幕施工主要机械设备表 表表 6 6 3 3 名称型号数量备注 水平钻机HTG 1002 台功率为 55KW 空压机1 台20m3 定向钻进导向仪SE 1 型水平导向仪3 套 泥浆泵 含注浆 BW 2502 台功率为 15KW 搅拌箱立式离心泵循环搅拌2 个 电焊机BX1 5002 台 6 1 3 3 2钻具要求 钻杆为 159mm 8mm 钢管 两端为 159mm 10mm 接手 加工成每根 6 米 钻头为楔型钻头 6 1 4 工程难点的解决方法及应急预案 6 1 4 1工程难点 一次性打设 100m 地层为新黄土 不能用湿钻方法 洞内空间狭小 操作不 便 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 27 6 1 4 2解决方法 利用 159 的钢管作钻杆 加装楔型钻头 使用回旋钻进 并利用有线导向 1 方法 严格控制导向精度 利用高精度有线导向仪及管内光学测量系统能控制精 度为 5 利用宽度略小于管径的楔型钻头 破碎孔前黄土结构 钻机中速钻进 2 使用压缩空气排渣 管内供风管内排渣 最大限度减小打设施工对周围土 3 体的影响 控制风压 保持出渣通畅 为防止抱钻 在钻杆外涂抹机油进行润滑 4 合理配备安排人员 尽可能把辅助工作做于洞外 做于机台下 5 6 1 4 3应急预案 管口不出渣时应及时停钻 将淤积管内的钻屑渣土清除后再开钻 6 1 5 施工技术要求 6 1 5 1水平定向钻进能长距离打设 而且能保证质量 因为打设采用楔掌斜 板钻头 钻头后面 200 mm 处装有有线导向探棒 操作台上有显示屏 如有偏斜 随时可以调整角度 终孔偏差可以控制在 40cm 以内 能够达到设计要求 6 1 5 2水平定向钻进时 每打设一根钻杆可以监测 1 2 次是否偏斜 如有偏 斜立即校正 6 1 5 3用前端带有出渣糟的特制螺头排渣 6 1 5 4空压机要求风压 0 7Mpa 风量 6 9m3 min 保证回风速度 15 25m s 6 1 5 5钢管要求管材质量好 管直 同心度好 刚度高 6 1 5 6打设时必须跳孔打 终孔后跟踪注浆 注浆必须保证管内外间隙注满 填实 跳打 1 个孔再回去补打 如果不跳打 刚打完的孔地层受到扰动 接着再 打下一个孔 地层软硬不均 钻进时钢管很容易发生偏斜 无法保证质量 在打 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 28 设时必须按照施工设计要求进行施作 6 1 5 7注浆 拔出送风管 更换螺头 由孔口注入水泥浆 钢管四周设直径为 12mm 注浆 孔 泵压不宜过大 以充满钢管内外空隙为度 停止注浆 15 30 分钟后进行二次 补浆 确保管内外填充质量 注浆必须控制好注浆量 注浆压力等每一个环节 保证达到设计要求 6 1 6 工艺流程 施工准备 测量放线 设备安装 有线导向钻进 单孔下管完成 注浆 下一根钢管施工 下一循环 6 1 6 1设备组装前的准备工作 6 1 6 1 1 施工现场必须保证水通 电通 风通 水电距施工现场不超过 50m 施工工作面必须平整 误差不超过 200mm 6 1 6 1 2 设备检查 检查是否有缺件及好坏程度 电机 钻机 泵等测试 所 有部件是否完好 液压系统是否通畅 密封完好度 液压油泄漏状况 6 1 6 1 4 检查所有焊接部位是否有开焊 有则补焊 6 1 6 1 5 各种部件是否有变形 有则进行校正 6 1 6 1 6 进行测量放线 包括 方位线 水平点 孔位点 6 1 6 2钻机设备安装 6 1 6 2 1 钢垫板规格 长 宽 250 250mm 胀管螺栓直径 16mm 钢垫板与 基础固定要牢 强度要高 6 1 6 2 2 H 型钢轨找平误差 3mm 6 1 6 2 3 底盘对角线找方误差 3mm 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 29 6 1 6 2 4 斜拉筋需绷紧 交叉拉力基本相等 6 1 6 2 5 四柱对角误差 5mm 6 1 6 2 6 升降系统 卡瓦等上紧 加强整体性 6 1 6 2 7 所有螺母必须拧紧 发现溢扣者必须换掉 6 1 6 2 8 丝杠 顶杠要顶紧 有效 安装要牢固 确保不因震动而松动或脱落 6 1 6 3调试钻机 方位 倾角 6 1 6 3 1 钻机入孔的方位角及倾角 必须在测量队提供的可靠的测量数据上 进行 6 1 6 3 2 孔位确需移动时 须经设计与监理同意 并且计算回归角度 6 1 6 3 3 根据试验检验导向钻头的纠偏能力 在施工经验积累的基础上 确 定开孔方位和倾角是否增加纠偏角 并以书面形式通知机台 6 1 6 3 4 计算倾角时应将隧道坡度考虑在内 6 1 6 4钻具组装 6 1 6 4 1 钻头楔掌板旋转直径 165mm 楔型面与钻具 钻杆 交角 20 6 1 6 4 2 钻具前部的导向钻头 探棒必须经检验 保证质量合格 性能可靠 安装齐全 6 1 6 4 3 探头盒后部加装灯光以备随时测斜之用 6 1 6 5空压机排渣系统 空压机 带槽螺头 送风管 带槽螺头 钻屑收集装置 6 1 6 6钻进 6 1 6 6 1 钻进前应对钻机定位情况 方位 倾角情况 孔口管对中情况 以及 导向仪显示情况进行全面复检 确认正常后进行试钻 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 30 6 1 6 6 2 钻进前须先开空压机 待带槽螺头有渣土被清出后 方可钻进 6 1 6 6 3 中速钻进 6 1 6 6 4 导向技术人员随着不断钻进 必须时刻观察探头角度变化情况 角 度偏差大于 0 2 时 应及时纠偏 当纠偏无效 偏差大于 0 5 时 应停止钻进 及 时报告项目经理 研究对策后再施工 现场须及时进行导向数据记录和钻具前端 长度及每次加管长度详细记录 6 1 6 6 5 应尽量保持风压 6 1 6 6 7 出渣量不正常时 严禁继续钻进 应注意观察被冲出渣土变化情况 及时上报有关负责人 6 1 6 7回次加尺 接线 6 1 6 7 1 每根钻管在下坑前必须进行质量检查 管材不得有弯曲 丝扣四周 壁厚均匀 丝扣完好合格 管材内的铁屑 赃物及锈皮等必须清除干净 下坑时 避免与硬物相碰 以免损伤管扣 6 1 6 7 2 探棒至显示屏的连接电线应选用导电性能好 外壳绝缘性能好且耐 磨的电线 接头处要用两层热缩套管套好 用热吹风机吹烤贴牢 6 1 6 8注浆 6 1 6 8 1 单孔打设验收合格后 通过管内压注水泥浆 对管内及管外间隙 进行充填 6 1 6 8 2 单孔验收合格后 在现场立即办理验收合格签证 再转入下一孔 位施工 6 1 7 施工注意事项 6 1 7 1施工准备 检查机械设备是否运转正常 6 1 7 2测量放线由专人校核 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 31 6 1 7 3设备安装时必须焊接牢固 螺丝拧紧 钻机定位 6 1 7 4钻进导向按设计角度进行施作 6 1 7 5必须保证将地层扰动控制在最小范围内 6 1 7 6跟踪注浆必须保证管帷环状间隙填充实 压力控制在 1 2mpa 以内 6 26 2营业线营业线加固加固 轨道加固的作用是控制列车荷载作用下轨道产生的变形 减少对路基的动载 作用 采用扣轨慢行的办法对营业线轨道加固 6 2 1 既有线轨道加固 6 2 1 1施工工艺流程 换木枕施工工艺流程 测量放线 材料设备准备 申请要点 封锁线路 扒 平道床至枕底 松扣件 换枕 方枕 钉道钉 拨轨 整道 申请开通 扣轨梁施工工艺流程 材料设备准备 申请要点 封锁线路 吊装扣轨梁就 位 上 U 形螺栓 扣板 检查清理现场 申请开通 6 2 1 2施工方法 6 2 1 2 1施工前的准备工作 加固施工前应按照无缝线路作业的有关规定进行应力放散 施工完成后及时 恢复 加固范围内混凝土枕要先换成木枕 换木枕前先根据既有线线路资料测放 出加固段线路中桩 边桩及轨顶高程 以换枕后线路恢复 准备好加固换枕段所需枕木和垫板 道钉 做好换枕的劳动力组织及换枕的 时间 进度计划 填写既有线施工要点申请报西安铁路局 派驻站联络员值班 批准后在要点时间段之前完成各项准备工作 并将木枕摆放在对应的砼枕位置 旁 既有线封锁前 1 小时 施工指挥人员 安全 技术 材料 施工人员到达施工 高桥隧道下穿南同蒲铁路实施性施工组织设计 32 现场 再次检查施工准备情况 及时纠正问题 驻站联络员到车站信号楼值班 登记施工内容 防护员在封锁区前后规定的 防护距离分别插慢行标志牌 并向列车驾驶员出示慢行信号 驻站联络员接调度命令后 转达项目经理 由项目经理下达施工命令 封锁线路 按照施工方案确定的封锁措施 封锁线路 在施工完毕 线路达到 开通条件 接到调度开通命令后拆除封锁 放行列车 6 2 1 2 2要点时间段内作业 1 轨枕划印 在拆除扣件和轨道前 按照木枕间距在两根钢轨头部内侧 木枕取齐一端 用 石笔划印 并在钢轨顶部划间隔印 在轨腰部用白色油漆一次性划出正式标志 2 拆除扣件 抬高轨道 人工用套筒扳手拆除每根轨枕上的螺栓 扣件 拆下的扣配件用