宜宾市行人交通违规现象调查研究 2

宜宾市行人交通违规现象调查研究宜宾市行人交通违规现象调查研究 张娇 张潘 李丹 宜宾学院 摘摘 要要 本文主要研究行人交通违规现象 对行人交通违规现象的现状认 识 违规的主要类型和人群 阐述对违规人数的影响因素 不同年龄阶段 不 同时地点 天气状况等 的对行人违规过街的心里 原因进行分析 并提出自 己的想法和建议 认识到交通违规的严重性 唤起人们觉醒 提高民众素质是 改善的关键 关键词关键词 行人过街 交通违规 影响因素 严重问题 一 一 导导 言言 近年来 交通工具的广泛使用不短的促进了城市的发展 随着城市的发展 和社会的进步但在经济快速发展的同时城市问题突出 特别是行人交通出现的 问题受到越来越广泛的关注 步行交通是短距离交通的主要手段之一 道路两 侧行人过街的需求量逐渐增多 当道路路幅较宽 机动车流量增大时 行人一次 性穿越道路时 行人可以穿越的空挡将较少 同时要受到双向的机动车流的影响 行人等待时间将增加 这容易造成行人冒险穿越 从而增加了交通事故发生的概 率 干扰了道路上车辆的运行 我国城市的步行交通方式所占比重大约在 20 50 左右 1 行人交通量非常大 在面临这种客观存在和需要解决的问题 已经有许多人对这一问题进行 了思考和研究并提出了相关意见及措施 对行人交通违规研究的主要有两类人 第一类是一些关心交通方面研究学者们 他们主要从行人过街是发生的交通事 故方面入手 以人为对象 以事故为事实根据 第二类则是政府部门的工作人 员 为改善和管理交通方面而进行的研究 他们主要以信号灯和车辆为对象 以人为变量导致事故发生 第一类研发现 据统计 在我国交通是故中 步行交通事故死亡人占总 事故死亡人数的 25 左右 造成交通事故的主要因素是 美国学者 Treat 的研 究结果表明 单纯由人引起的交 通事故比例最大 达到了 57 人一路 人 一车 人一车一 路综合引起交通事故分别为 37 6 和 3 由人参与 引起 的交通事故占到了总数的 93 单纯由道路和车辆 引起的交通事故很少 人 是事故中的关键因素 对事故的 发生产生了决定性的作用 事实上 道路交通 事故的发 生 大多数情况都是人的因素导致的 所以 研究交通事故 就要重 点研究人的因素 2 除此之外 在行人过街行为实测数据基础上 建立了基于 危险的行人过街等待持续模型 分别采用非参数形式和参数形式的基准危险函 数的模型框架 对影响过街行为的因素 特别是违章过街的影响因素进行了分析 研究结果表明 非参数形式模型对行人过街等待行为描述更为精确 行人的过街 行为呈现明显的时间相关性 3 违章倾向随等待时间的增加而增加 基于持续 模型的行人过街行为行人过街的现实状况 行人过街行为具有时间相关性 4 随着等待时间的持续 行人会在自身属性特征 性别 年龄等 和交通状况 红 灯时间 行人流量 机动车流量等 的影响下决定何时结束等待过程并开始过 街 并且提出了许多措施 我们面对行人交通安全问题需要根据我国的实际情 况 从培养交通参与者的安全防范意识 提高职能部门的执法力度 应用智能 交通系统完善行人过街设施的设置等方面入手 以公安交通管理部门为首联合 各相关职能部门共同治理行人交通安全问题 相信能够收到显著效果 4 第二类即以政府工作部门为主导的行人交通问题的研究 以北京市为例 引起行人交通事故的主要因素是行人违法穿行行车道 这种交通违法行为是较 为普遍的 但却给行人交通安全带来了极大的影响 引起这一现象的发生主要有以下一些原因 引起这一现象的发生主要有以下一些原因 1 行人对违法穿行行车道的危害性认识不清 安全防患意识不足 行人对横穿行车道的危险感知不足 通常情况下 人对高度的敏感程度比较高 对速度的敏感程度比较低 当人站在没有防护设施的悬崖边上或者高楼的边缘 时 一般都会产生一种恐惧感 但是行人在穿行有车辆高速行驶的道路时 却 很少有这种恐惧感 行人交通安全意识谈薄 近几年随着我国机动车数量的迅 速增长 城市道路建设也在飞速地发展 城市道路的发达在解决一些机动车通 行问题的同时也给行人交通提出了新的要求 要求行人应具备更高的交通安全 意识 2 机动车驾驶人的不良驾驶行为对行人安全造成威胁 驾驶人对车辆速度危险性的感知也同样存在局限性 对自己控制车辆的能 力过于自信 因此超速行车的交通违法行为十分普遍 由于车速过高 遇到行人 横穿行车道时常常难以避让 造成交通事故 驾驶人驾驶车辆行驶时没有尽到 高度注意的义务 对道路两旁的行人动态观察不够 遇到行人横穿行车道时往往 措手不及 使事故无法避免 3 交通管理部门管理力度不够 在交叉口交警都是以疏导车辆为主 很多情况下 对于行人乱穿行车道的 行为不予管理 4 行人交通设施不完善 表现在行人过街设施少 引行人过街指示标志的缺乏或者指示不明会使行 人尤其是外地人难于找到适当的过街设施增加了行人的交通违法行为 1 笔者 的中提出的措施主要是说可以从几个方面入手 并没有提出具体的意见和方案 本文对此有所改善 研究中研究也有研究局部和总体研究 根据不同的需要应 进行不同方面的研究 二 二 研究方法研究方法 面对行人交通违规这一问题可以认识到行人交通违规容易给个人 家庭和 社会都造成严重的后果和无法弥补的灾难 但行人过街是总是抱着侥幸心态冒 着危险去横冲马路或者是闯红灯 对交通规则的权威发起挑战 忽略了后果 本次研究宜宾市行人交通违规现象 是以实地研究为基础 选择典型为原则 选择宜宾市典型地点最为观察对象 研究方式为观察法 针对行人交通违规这 一严重问题 在宜宾市内观察 分为不同时间 地点 性别 年龄阶段等 主 要违规现象有横冲马路和闯红灯等 目的为了是了解行人交通现状 提供信息 希望唤起意识觉醒 引起更多的重视 对改善交通问题有所帮助 研究方法是 以定性研究为主 使用调查的数据进行分析结果 可以增强说服力 三 研究结果及分析三 研究结果及分析 1 概念的界定 概念的界定 行人交通违规现象主要是指不遵守交通规则 或者忽视信号灯盲目的穿越 马路的行为 闯红灯是指在红灯情况下穿越斑马线的行为 一开始穿越是红灯 才属于 如果是中途变为红灯则不属于 2 研究对象的选定 研究对象的选定 以宜宾市中心行人流量大的地点和容易出现交通违规现象的为地方人过马 路的行为 本次调查选取的地点首先考察了宜宾市辖区范围中小县城与市区进 行对比 最后选定集中调查市区的繁华街道 例宜宾市中心的人民民政府 叙 府商城 东街 南街 西街 仁和街 不同地点具体情况如下 表表 1 地区基本情况 地区基本情况 地点参数人流量大小 有无志愿者闯红灯人数横冲人数 叙府商城大 有较少较多 人民政府中无较少较少 仁 和 街中无多多 南 街大 有较少较少 东 街中 无多较少 西 街小 无少较少 备注 人流量大小根据这几个地点比较相对而言 无绝对区分标准 志愿者对行人的备注 人流量大小根据这几个地点比较相对而言 无绝对区分标准 志愿者对行人的 管理对行人交通状况的改善起到了很大作用 管理对行人交通状况的改善起到了很大作用 3 收集资料的方案 收集资料的方案 根据可能影响行人违规现象多少的因素设计好调查记录表格 一方面 在 相同的地点多次蹲点反复观察 一 根据不同的时间段 例如 上午 中午 下午或工作日与周末 上 放学时间等 蹲点观察 二 天气状况 三 有无 志愿者和交警等 另一方面在不同的地方对比 人流量大小和行人交通违规人 数的关系 下午人数多 上午人数少 周末人数多工作日人数少 上学 放时 间多 不上 放学人数少 表表 2 天气和人流量大小对行人交通违规的影响 天气和人流量大小对行人交通违规的影响 天气 晴违规人数多 天气 雨违规人数少 人流量大违规人数多 人流量小违规人数少 4 资料收集结果进行分析 资料收集结果进行分析 从调查结果得知 红灯者占总违 规现象中的 61 11 横穿者人数为 38 89 从左图中得知 但无论 闯红宜宾市交通违规现象中闯红 灯灯还是横冲都是女性多于男性 青少年 35 03 老人 8 65 中年 50 46 儿童 5 86 总数 100 图图 2 据图 2 可知 行人交通违规的主要 力量 是中年人和青少年 其原因在 于 市区内存在大量的大学生群体和中年女性群体 两个群体的共同特征是有 0 00 10 00 20 00 30 00 40 00 50 00 60 00 男女 闯红灯 横冲 着大量的空闲时间 大学生自由支配时间充足 和中国传统的家庭主妇观念 以及商铺里的职员都以女性占绝对优势 儿童违规的主要原因是家长携带式 只有极少数儿童说是为了好玩 刺激而违规 老人在街上的较少 违规人数也 比较少 但老年人交通违规是比其他年龄阶段的违规危险系数高 更容易出现 交通事故 在研究收集资料的过程中 看见了一些非常踊跃的 穿越者 他们穿越 的原因大致有 1 抱着罚不责众心里 出现从众心里 2 没有强烈的交通意 识 不看交通信号灯 3 年轻人和儿童们抱着冒险精神的态度对待交通违规 行为等 4 着急赶时间等 抓住红灯的最后一秒冲刺马路已经成为普遍现象 5 存在问题的解决办法存在问题的解决办法 那么 面临如此严峻的交通违规的行为该如何解决呢 宏观层面 1 国家宪法和地方政府要树立完善的法制依据 强化国人法 制意识 2 安全意识要从小抓起 从基础教育抓好 以素质教育为目标 3 地方政府要加大对基础设施的投入 在人口密集 流动量大的地方架设天桥 修建运行其他交通出行方式 微观层面 1 加强安全教育 举办安全知识讲座等 提高市民素质 加 强交通安全行为意识 2 相关部门在过往街道贴出警示标识 随时提醒等 6 研究存在的问题 研究存在的问题 本次研究中采用的是观察法 对观察者来说要求较高 正观察过程中的记 录一定要清晰 在分析过程中数据要十分准确 但是由于人的主观性 在这一 过程中很可能出现偏差 由于时间的变化性和行人过街的随机性 课能能会出 现片面的现象 在以后的观察法中都要引起注意 其次 随着时间推移 研究过程中交通设施的变动性 在研究过程中 宜 宾市政府在我们一部分观察选址已经开始架设简易天桥 比较有效的改善了部 分行人违规状况 但从侧面也反映出政府宜宾市行人交通方面的重视意识 也 反映出本次研究具有重要价值 总的说来 在观察中发现宜宾市行人交通违规现象是十分普遍的 问题很 严重 但值得肯定的是宜宾市市民和政府都有努力 希望改善这种状况 在主 要的街道和人流量大的地方都有志愿者和交警在管理着 阻拦了一大批想要违 规的人 另一方面也说明人口素质不高对一个国家和地区的发展影响巨大 改 善行人违规交通违规是一个长期的过程 需要共同努力 参考文献参考文献 1 刘书鹏 1 马骏 1 张志明 2 行人交通安全问题及解决措施 2007 NO 03 科技 咨询导报 2 席 敏 行人交通违规行为的心理研究与探讨 2011 年 9 月 l7 卷 第