特斯拉遭遇“三把火” 电动车虚假繁荣已现？

特斯拉遭遇特斯拉遭遇 三把火三把火 电动车虚假繁荣已现 电动车虚假繁荣已现 11 选 5 技巧 http SWDO 一连串的意外 起火 事件 终将特斯拉推下 神坛 美国国家公路安全管理局 NHTSA 11 月 19 日表示 正式对电动车制造商特斯拉公司生 产的 Model S 汽车碰撞后起火问题展开调查 广州国际车展召开前夕 在美国田纳西州首 府纳什维尔附近 一辆特斯拉 Model S 车型再次起火 从海外媒体发布的事故现场图片来 看 该 Model S 事故车的车头几乎全部烧毁 对此 特斯拉发言人表示 已与当事人员 取得联系 没有人员伤亡 公司已派团队前往事故现场调查事发原因 事实上 这已经是一个多月的时间内 特斯拉 Model S 车型第三次因遭遇意外事故而起 火 作为在 2013 年最受业界关注的电动车汽车品牌 特斯拉一度被认为是电动车市场的 破冰者 不过 在多起起火事故之后 业界也开始对特斯拉的发展前景产生质疑 在仍 存安全隐患的当下 电动车市场的真正开启看似仍旧遥遥无期 特斯拉的 三把火 特斯拉的销量本来就不大 这么短的时间内出现密集起火事件 肯定是有安全隐患的 这说明它的电池安全性没有做好 电池管理系统还需要完善 这已经是特斯拉迄今为止的第三次起火事故 在此之前的 10 月 1 日 一辆特斯拉 Model S 电动车在美国西雅图南部的公路上起火 10 月 18 日 又一辆特斯拉 Model S 在高 速行驶中失控 撞击混凝土障碍物后二次撞击树木 停止后起火 值得注意的是 在每次起火事故后 特斯拉均对外宣称不是其产品本身的质量问题导致 起火事件 第一次起火事件过后 特斯拉 CEO 埃隆 马斯克 Elon Musk 在一封公开信中声 称 驾驶传统汽油车遭遇起火的概率要 5 倍于驾驶 Tesla 电池车绝对比一辆装着高度易燃 油箱的汽车更安全 而此次 马斯克表态依旧 强硬 11 月 13 日 马斯克在接受外媒采访时依旧表示 尽管已有三辆 Model S 电动汽车发生了起火事件 从而引发了安全性问题 并对该公司的 股价造成了损害 但特斯拉汽车并不计划召回这种车型 与此同时 特斯拉在一份声明中 还表示 公司已经派员对事件进行调查 但其也强调 火灾是事故引起的 而不是车辆自 燃 但除了每次起火事故之后的回应外 特斯拉并没有对 Model S 车辆的设计 特别是电池 保护方面采取任何的改进 这在业内引起了不少关于特斯拉设计缺陷的质疑 不可回避的 是 此前号称 最安全汽车 的特斯拉电动车的安全性 正遭遇着业界和市场最严厉的 拷问 此前认为 Model S 的电池起火是交通事故引起 不涉及安全缺陷或者违反安全法规问 题 的美国公路安全管理局 日前终于在舆论压力下 表示将与事发地有关部门联系 以 确定事故中是否存在车辆安全问题 特斯拉的销量本来就不大 这么短的时间内出现密集起火事件 肯定是有安全隐患的 这说明它的电池安全没有做好 电池管理系统还需要完善 清华大学汽车技术研究院院长 宋健表示 特斯拉一再坚称自己的产品很安全 这种处理方式很 恶劣 电动车再遭拷问 为了实现 弯道超车 此前中国选择了大力发展全球范围内均处于起步阶段的电动车 作为自己新能源车发展的主攻方向 但频繁发生的电动车起火事件 却已经将这一新能源 车发展战略推向了尴尬境地 一连串 起火 事件的爆发 除了引发业界对特斯拉电动车安全性的质疑之外 也会对 本来就 坚冰难破 的电动车市场造成更大的阻碍 电动车的安全性此前也广受关注 这其实是电动车生产企业在市场推广普及以及培育 消费意识过程中的难点 而此前被业界评价甚高的特斯拉 在较短的时间内出现一系列意 外起火事故 无疑会动摇消费者购买纯电动车的信心 汽车业知名评论员张志勇在接受 中国经营报 记者采访时表示 查看全文 一連串的意外 起火 事件 終將特斯拉推下 神壇 美國國傢公路安全管理局 NHTSA 11 月 19 日表示 正式對電動車制造商特斯拉公司生 產的 Model S 汽車碰撞後起火問題展開調查 廣州國際車展召開前夕 在美國田納西州首 府納什維爾附近 一輛特斯拉 Model S 車型再次起火 從海外媒體發佈的事故現場圖片來 看 該 Model S 事故車的車頭幾乎全部燒毀 對此 特斯拉發言人表示 已與當事人員取 得聯系 沒有人員傷亡 公司已派團隊前往事故現場調查事發原因 事實上 這已經是一個多月的時間內 特斯拉 Model S 車型第三次因遭遇意外事故而起 火 作為在 2013 年最受業界關註的電動車汽車品牌 特斯拉一度被認為是電動車市場的 破冰者 不過 在多起起火事故之後 業界也開始對特斯拉的發展前景產生質疑 在仍 存安全隱患的當下 電動車市場的真正開啟看似仍舊遙遙無期 特斯拉的 三把火 特斯拉的銷量本來就不大 這麼短的時間內出現密集起火事件 肯定是有安全隱患的 這說明它的電池安全性沒有做好 電池管理系統還需要完善 這已經是特斯拉迄今為止的第三次起火事故 在此之前的 10 月 1 日 一輛特斯拉 Model S 電動車在美國西雅圖南部的公路上起火 10 月 18 日 又一輛特斯拉 Model S 在高 速行駛中失控 撞擊混凝土障礙物後二次撞擊樹木 停止後起火 值得註意的是 在每次起火事故後 特斯拉均對外宣稱不是其產品本身的質量問題導致 起火事件 第一次起火事件過後 特斯拉 CEO 埃隆 馬斯克 Elon Musk 在一封公開信中聲稱 駕駛傳統汽油車遭遇起火的概率要 5 倍於駕駛 Tesla 電池車絕對比一輛裝著高度易燃油箱 的汽車更安全 而此次 馬斯克表態依舊 強硬 11 月 13 日 馬斯克在接受外媒采訪時依舊表示 盡 管已有三輛 Model S 電動汽車發生瞭起火事件 從而引發瞭安全性問題 並對該公司的股 價造成瞭損害 但特斯拉汽車並不計劃召回這種車型 與此同時 特斯拉在一份聲明中還 表示 公司已經派員對事件進行調查 但其也強調 火災是事故引起的 而不是車輛自燃 但除瞭每次起火事故之後的回應外 特斯拉並沒有對 Model S 車輛的設計 特別是電池 保護方面采取任何的改進 這在業內引起瞭不少關於特斯拉設計缺陷的質疑 不可回避的 是 此前號稱 最安全汽車 的特斯拉電動車的安全性 正遭遇著業界和市場最嚴厲的 拷問 此前認為 Model S 的電池起火是交通事故引起 不涉及安全缺陷或者違反安全法規問題 的美國公路安全管理局 日前終於在輿論壓力下 表示將與事發地有關部門聯系 以確定 事故中是否存在車輛安全問題 特斯拉的銷量本來就不大 這麼短的時間內出現密集起火事件 肯定是有安全隱患的 這說明它的電池安全沒有做好 電池管理系統還需要完善 清華大學汽車技術研究院院長 宋健表示 特斯拉一再堅稱自己的產品很安全 這種處理方式很 惡劣 電動車再遭拷問 為瞭實現 彎道超車 此前中國選擇瞭大力發展全球范圍內均處於起步階段的電動車 作為自己新能源車發展的主攻方向 但頻繁發生的電動車起火事件 卻已經將這一新能源 車發展戰略推向瞭尷尬境地 一連串 起火 事件的爆發 除瞭引發業界對特斯拉電動車安全性的質疑之外 也會對本 來就