竣工图总说明

竣工图总说明 一 工程概况 本工程所处地理位置为南宁市相思湖新区 起点与罗文大道和新村大道 相接 终点 于城市一 新建成规划路 道路全长3 9 公里 该段属新建道路 道路原状绝大部分为农田 菜地 鱼塘 在中途跨过可利江 地形起伏较小 本标段道路路宽 60 米 全长 1380 米 本次竣工工程内容包括 道路工程 桥梁工程 排水工程 本工程建设单位为南宁市城市建设投资发展总公司 设计单位为南宁市城市 规划设计院 施工单位 为广西长长路桥建设 有限公司 由柳州市天元工程监理 有限公司对工程质量进行全面监理 二 工程竣工情况 1 竣工平面 本标段工程起点 K1 060 坐标为 X 29269 478 Y 24019 446 终点为 K2 440 坐标为 X 29606 796 Y 25357 319 工程全线无超高 无加宽 2 竣工宽度及横断面 道路全宽 60 米 横断面布置为 从左至右 7 25 米宽人行 道 6 5 米宽非机动车 道 2 5 米宽侧分隔带 12 25 米宽机 动车道 3 米宽中央分隔带 12 25 米宽机动车 道 2 5 米宽 侧分隔带 6 5 米宽非机动车 道 7 25 米宽人行道 3 竣工纵断面 本工程路线起点 K1 060 竣工高程为 80 10 米 终点 K2 440 竣 工高程为 78 12 米 竣工最高点在 K1 260 竣工最低点在 K2 010 竣工最大纵坡 1 5 竣工最小纵坡 0 3 最小坡长为 200 米 最小竖曲线半径为 3000 米 4 竣工横坡 本工程竣工路拱采用单折线路拱 机动车道 非机动车道路拱横坡为 1 5 人行道横坡为 1 5 5 竣工路面工程 本工程采用水泥混凝土路面 水泥混凝土路面主车道下结构总厚度为 85cm 其中水泥砼面层厚 26cm 沥青石屑封油层厚 1cm 水泥稳定碎石层厚 28cm 天然三合土垫层厚 30cm 辅 助车道下结构总厚度为 78cm 其中水泥砼面层厚 24cm 沥青石屑封油层厚 1cm 水泥稳定碎石层厚 25cm 天然三合土垫层厚 28cm 6 竣工桥涵工程 本工程竣工桥梁起点桩号为 K1 107 5 终点桩号为 K1 382 5 桥长 275 米 桥梁宽度 55 5 米 桥跨布置为 5 20m 3 250m 5 20m 先 张预应力钢筋砼先简支后结构连续空心板桥 桥梁横断面组成为 5 0m 栏杆 和人行道 6 5m 非机动车道 2 5m 侧分带 12 25m 机动车道 3 0m 中 央分隔带 12 25m 机动车道 2 5m 侧分带 6 5m 非机动车道 5 0m 栏杆和人行道 下部结构桥墩为墩柱式桥墩 采用 1 5 1 0 米 的系梁 钻孔桩基础 桩径 1 5 米 桥台为 U 形桥台 加扶壁 设承台 钻孔 桩基础 桩径 1 5 米 桥梁立面采用装饰板形成圆拱的形状 7 竣工雨水 污水工程 路面雨水由双联井通过支管接入检查井 左侧雨水管布置在车行道下距中 20 25 米 其中 K1 060 K1 120 段为 D2400 钢筋混凝土 级管 180 C20 砼基础 K1 286 K1 760 段为 D2400 钢筋 混凝土 级管 C20 砼全包管基础 K1 760 K2 400 段为 D2400 钢筋混凝土 级管 180 C20 砼基础 K2 400 K2 440 段 D2200 钢筋混凝土 级管 180 C20 砼基础 本标段起点在 K1 060 竣工高程为 72 16 米 终点在 K2 440 竣工高程为 73 48 米 全长为 1214 米 右侧雨水管布置在车行道下距中 20 25 米 其中 K1 060 K1 120 段为 D2200 钢筋混凝土 级管 180 C20 砼基础 K1 340 K1 760 段为 D2400 钢筋 混凝土 级管 C20 砼全包管基础 K1 760 K2 360 段为 D2400 钢筋混凝土 级管 180 C20 砼基础 K2 360 K2 440 段 D2200 钢筋混凝土 级管 180 C20 砼基础 本标段起点在 K1 060 竣工高程为 71 86 米 终点在 K2 440 竣工高程为 73 48 米 全长为 1160 米 三 工程主要变更情况 一 路基工程变更 1 由于原设计图中土石方工程数量在计算时是按不计路面结构厚度 的数量 现按扣除路面厚度重新计算 2 K1 680 K2 440 路段土质与原设计土质不符 将此段路基范围 内软土 杂土 挖弃后回填三合土 3 K1 060 K1 440 新增征地面积 6003 平方米 4 不良地质路段主要为杂填土 素填土和淤泥 素填土复盖厚度小于3 米时 则全部换填三合土 复盖厚度大于3 米时 素填土只换 3 米 深 再换填三合土 挖出的素填土全部清除 淤泥和杂填土地基全部 清除 再换填三合土 二 路面工程变更 1 取消 K2 380 路口原设计中央分隔带及侧分隔带 由于路口已按 原设计施工 取消的分隔带位置无法按原设计路面结构施工 须 用 C15 砼代替原设计水泥稳定碎石及三合土垫层 三 桥梁工程变更 1 由于原设计图无桥面铺装设计图 新增加 5 20 米跨及 3 25 米跨铺装 层钢筋构造图 2 可利江河道整治后的常水位下必须保证系梁不露出 因此将桥墩系梁顶 标高原设计为 69 5m 改为 70 5m 3 本工程需进行基桩的单桩承载力检测 采用高应变动测法进行检 测 抽检率为总桩数的 5 4 取消原设计梁底调平块 5 取消 0 号台至 1 号墩以及 12 号墩至 13 号台两侧的装饰板 在 2 至 3 号墩以及 10 至 11 号墩之间增加平台及护坡 6 取消原设计湖底铺砌片石 7 原设计开挖河道范围为桥身中心线上下游各 40 米 现更改为上下游出桥 面各 3 米 总宽 64 5 米 8 将预制空心板钢筋 N6 有 25 变更为 12 但在铰缝处进行加强 9 为方便施工将铰缝钢筋进行调整 10 由于原设计河道整治断面的变更 取消原设计桥台挡土墙 11 桥台台身 侧墙及扶壁砼标号变更为 C30 12 新增桥梁装饰柱大样图及装饰板弧线大样图 13 0 13 桥台背回填无砂大孔砼标号为C2 5 厚度为桥台前墙 侧墙台后 50cm 范围是承台顶至搭板底 四 排水工程变更 1 将左侧雨水管 K1 286 K2 400 段 d2400 管整体抬高 0 9 米 K2 400 K2 440 段 d2200 管整体抬高 0 7 米 右侧雨水管 K1 340 K2 360 段 d2400 管整体抬高 0 9 米 K2 360 K2 440 段 d2200 管整体抬高 0 7 米 2 当管道基础坐落软塑状态粘土层 亚粘土层等容许承载力在 100KPa 以上 但达不到 180KPa 时 处理方法采用换土回填砂砾石 厚 0 5 米 然后进 行管基施工 当管道基础坐落软塑 流塑状态粘土层 亚粘土层 粉细 砂层等容许承载力在 100KPa 以下且不良地质在管基底以下层厚为 1 米以 内时 处理方法采用抛填 0 5 1 米厚片石层 再做 0 2 米厚砂砾石填缝 找平 进行管基施工 当管道基础坐落软塑 流塑状态粘土层 亚粘 土层 粉细砂层等容许承载力在 100KPa 以下且不良地质在管基底以下层 厚超过 1 米时 处理方法采用打桩长 3 米 梢径不小于 12 厘米的松木桩 呈梅花形布置 桩距 0 5 米 桩头用 0 5 米厚片石挤密 再做 0 2 米厚 砂砾石填缝找平 进行管基施工 3 将原设计 K1 670 处农田水利过路涵位置改至 K1 700 处 K1 850 处农田 水利过路涵位置改至 K1 920 处 4 将原设计可利大道雨水管道排入可利江的四座一字墙出水口取消 保 留出水口底板及下游护砌 5 K1 660 6 K1 767 K1 785 K1 940 段右侧以及 K1 920 左侧 跌井连接水利明沟段新增砖砌明沟280 5 米 6 K1 780 右侧新增 D800 砼全包管基 18 米 7 取消可利江东岸 K1 370 右侧雨水检查井 8 取消可利江西岸 K1 120 K1 240 右侧雨水管道及检查井 雨 水出水口就近在 K1 120 处排入改造后的可利江河道 桥桥梁梁工工程程竣竣工工主主要要工工程程数数量量表表 一 桥台 桥墩钻孔桩基 砂土 粘土层 854 06 米 砂砾石层 983 42 米 软石层 1925 67 米 二 墩台挖基干处土方 7500 立方米 三 桥台工程数量 现浇 C25 号砼 3574 立方米 现浇 C30 号砼 1312 4 立方米 现浇 C10 砼垫层 85 4 立方米 级钢筋 9 213 吨 级钢筋 246 989 吨 四 桥墩工程数量 现浇 C25 号砼 5622 立方米 现浇 C30 号砼 2881 4 立方米 级钢筋 110 827 吨 级钢筋 599 649 吨 五 上部构造工程数量 C50 号砼 7741 4 立方米 C40 号砼 5360 9 立方米 C30 号砼 237 55 立方米 C25 号砼 1230 1 立方米 装饰板荒暴石 1252 平方米 异型钢 C 80 伸缩缝 220 米 4 道 GYF 普通橡