关于地铁的实习报告

1 / 34关于地铁的实习报告公路学院城市轨道交通专业认识实习总结报告姓 名： 陈洁宇专 业：交通工程学 号：201621050326实习地点：中国西安指导教师：彭辉 王永岗 李岩 龙雪琴实习时间：一.实习目的城市轨道交通系统认知实习2 / 34二.实习内容1城市轨道交通控制系统工作原理2城市轨道交通车辆及运用3城市轨道交通车站设计及交通组织管理三实习形式现场参观和讲解西安地下铁道跟站实习四实习总结实习准备在去年这个时候看到学长学姐前往西安地铁实习，便非常向往本学期 9、10 周的这次地铁认识实习。在实习之前我做了详尽的准备，主要包括3 / 34以下几点。? 在平时的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通衔接，比较地铁与其他交通方式出行的优劣。观察市民乘坐地铁时遇到的问题，总结自己和朋友出行时遇到的问题，带着问题去实习。? 积极了解轨道交通的相关知识：国铁的相关信息，高铁的建设，城市轨道交通在中国的发展、西安城市轨道交通的相关情况。了解和比较各类轨道交通的发展。? 认真学习本学期相关课程，特别是机电设备、城市轨道交通规划与设计等专业课程，在学习中发现问题，带着问题去实习。? 准备实习需要的相关硬软件：相机、笔记本、录音笔、小组分工、安装相关软件。 ? 准备在实习中更好的接地气，学习城市轨道相关的职业精神，培养职业素养，为就4 / 34业做更多准备。实习过程描述与内容总结全面系统论述西安地铁二号线控制中心(OCC)、车辆段及二(一)号线各车站的实习认知，并分析个人对西安地铁二(一)号线车站布局设计、运营组织管理及其与周边区域交通衔接方面的看法等。西安地铁概况西安地铁标识西安地铁，全称为“西安市城市轨道交通系统” ，是中国陕西省西安市的城市轨道交通系统，首条线路于 2016年投入运营，是中国西北地区首个、中国大陆继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都、重庆后第十个运营大运量轨道交通系统的城市，是继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都后5 / 34中国大陆第九个实现多线路换乘组网的大运量轨道交通系统。目前营运里程公里，是世界四大古都里程最长的大运量城市轨道交通系统。作为世界历史文化名城，西安拥有众多不可再生的古长安城建筑、遗址、地下文物。穿行其间的西安地铁的建设和运营，为古城如何协调保护和发展的难题提供了范例。西安地铁于 XX年 09月 29日开工建设，2016 年 09月 16日投入运营。目前运营 2条线路、全长约 46公里，设 36座地下车站。西安地铁运营线路目前覆盖西安市六个市辖区，连通古城、东、西、南、北五大城区，串起了西安市东西中轴线上的三桥、土门、五路口、康复路、纺织城，南北中轴线上的龙首原、钟楼、小寨等商圈，使得市区紧密联系在 1小时经济圈内。西安地铁运营线路车站及其标识6 / 34西安地铁是全国第一家采用“一站一标”的城市轨道系统，每一座车站都有一个符合自身特征的站标，充分体现了西安地铁浓郁的文化气息。西安地铁车辆西安地铁 1号线列车由中国北车大连机车股份有限公司生产，车辆总计 25列 150辆，列车采用 3动 3拖 6辆编组的形式。B 型车，采用接触网的方式受电，车辆长约 19米，宽约米，高约米，整列车额定载员 1468人，最大载员为1880人，座席 240人；车辆最高运行速度为 80km/h，车辆的使用寿命为 30年。车体采用先进的轻量化不锈钢车体，外表免涂漆处理，既绿色环保又降低了对车体外表面的维护成本；车体前端设计成可吸收撞击能量的结构，以保证乘客安全。列车采用进口西门子信号系统，提供基于无线通信的 CBTC移动闭塞式技术、一、实习目的1. 通过生产实习，对施工工地的现场环境有个大致的了解，适应工地上的工作节奏，以7 / 34及了解工地上基本的规章规程。2. 理论结合实践。通过现场实习，巩固和课本上的知识和加深印象，以及通过实践理解一些通过课本无法理解的知识。3. 通过现场的学习，了解和理解一般区间隧道、地铁车站的各种施工方法和过程，建立整个施工过程的基本体系，形成知识系统。4. 通过现场的学习，了解在隧道施工前所要进行的地质勘查，知道如何对地形地貌、地质条件、施工、水文条件等进行勘察和评价，以便于施工。了解认识在施工中和施工后如何进行现场监测。5. 通过生产实习，了解认识对于各种不良地质条件的处理方法。8 / 346. 了解认识工地上的各个职能部门及其所担任的职责，为以后的职业生涯打下基础。7. 认知学习，不懂就问，学习工人师傅在长期的现场实践中总结的宝贵经验。8. 联系自己的专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设，提高我国建设施工说平的远大志向。二、实习时间三、实习要求1.认真按时完成实习指导人员和老师布置的实习内容；2.每天写好实习日程，记录施工情况、心得体会、建议等；9 / 343.对组织的的专业参观，专业报告都要详细记录并加以整理；4.遵守工地上的相关规程，服从指导人员和老师的指挥，注意人身安全；5.不懂就问，认识了解整个施工过程，总结实践经验。四、工程概况工程名称：北京地铁六号线工程一期 06标施工单位：北京住总集团有限责任公司建设地点：朝阳区常营乡工程标号：2016220000218建设范围：2 站3区间的控制；熟悉进路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。10 / 34希望经过这次实习过后，能充分了解乘客出行分布，地铁公司的服务宗旨及服务水平，为以后我从事相关工作积累宝贵经验。同时通过实习期间所见所闻，得到自己的看法，并能在实习结束后为提供广州市地下铁道总公司哪怕一丁点的有用的建议。三、实习公司简介：1、广州市地下铁道总公司成立于 1992年 12月 28日，是广州市政府全资大型国有企业，截至 XX年 9月 28日，拥有资产 229亿元、员工 10405名。公司担负着广州市快速轨道交通系统的建设及运营管理的重责，同时经营以地铁相关资源开发为主的多元化产业。公司成立以来，坚持改革创新，科学管理，加强企业文化建设，形成了“恪守诚信、服务顾客、尊重员工、管理科学、品质效益、学习创新”的企业核心价值观，在地铁建设、运营管理和多种经营等方面取得了令人瞩目的成就。公司先后获得“广东省先进集体” 、 “广州市精神文明单位11 / 34标兵” 、 “广东省优秀企业文化单位” 、 “广东省诚信示范单位” 、 “广东省最受尊重十佳企业”等荣誉称号。公司的经营目标是以“安全、快捷、准点、舒适”为目标，精心组织运营，不断提高运营水平和服务质量，为乘客提供了安全可靠的交通运输服务。广州地铁的行车安全、快捷舒适、干净卫生和文明服务始终保持良好状态。国家、省、市领导和社会各界人士以及一些国际友人、海外华侨，对广州地铁的快捷、舒适、干净、文明给予了高度评价。广州地铁已成为展示广州市两个文明建设成果的重要窗口。广州地铁总公司秉承诚信经营理念，倡导讲诚信的企业文化，坚持“以人为本，科学地建造和经营地铁；开发资源、创效赢利；为客户提供安全、快捷、优质的服务，进而贡献社会。 ”的企业使命，正稳步朝着“创建优秀现代企业、成为世界一流的城市轨道交通经营单位”的企业长远发展目标迈进。2、广州地铁是中国广东省广州市的城市轨道交通系统，于1997年 6月 28日开通。广州地铁由广州市地下铁道总公司负责营运管理，现有 1号线、2 号线、3 号线、4 号线及 5号线正在营运中，但远远无法满足交通需求。为解决拥阻的道路交通，广州地铁正在大规模扩建中。从 XX年开始，12 / 34广州地铁每年将平均开通 35公里，到 2016年亚运会开幕前，广州地铁将达到 222KM。而广州地铁的远期规划长度是600公里。3.票务规则广州地铁线网票价按里程分段计价：起步 4公里以内 2元；4 至 12公里范围内每递增 4公里加 1元；12 至 24公里范围内每递增 6公里加 1元；24 公里以后，每递增8公里加 1元。乘客凭有效车票进入地铁付费区，实行一人一票制，乘客应使用同一张车票进、出闸，一张车票不可多人同时使用。单程票在地铁车站发售，乘客当天在发售站进站乘车有效。乘客在同一车站进出闸，单程票在出闸时由闸机回收，普13 / 34通月票卡扣除一个乘次，持其他车票的乘客支付所使用车票种类的最低单程票价。每位乘客可以携带总重量不超过 20公斤且外部尺寸长、宽、高之和不超过米的行李，不需另付车费。携带行李总重量20公斤以上 30公斤以内或外部尺寸长、宽、高之和米以上、米以内的，应加购 2元的行李票；总重量超过 30公斤或外部尺寸长、宽、高之和超过米的行李的，一律不得携带进站乘车。对无票或持无效车票乘车的乘客，按出闸站的线网最高单程票价收取车费，已在无效车票上扣除的金额不计算在内。属于单程票的，广州市地下铁道总公司予以回收。一名成年乘客可免费带一名身高不超过米的儿童；携带的儿童超过 1名的，按超过人数购票。身高超过米的儿童须凭有效车票乘车。乘客每次乘车从入闸到出闸时限为 180分钟。超过有效时限的，乘客须按出闸站线网单程最高票价支付车费，但因广州地铁运营方面的原因导致的除外。14 / 34乘客所使用的车票，不足以支付所到达车站的实际车费时，须补交超程车费。车票已有在地铁车站的进闸记录而乘客未进闸的，可在 20分钟以内在发售站免费办理消除记录手续。自有进闸记录之时起超过 20分钟乘客未进站的，单程票作废由广州市地下铁道总公司予以回收，普通月票卡按元支付车费，其他车票按所使用车票种类的最低单程票价支付车费，但因广州地铁运营方面的原因导致的除外。进闸时没有在闸机验卡区正常感应的车票，持单程票的以发售站为出发站支付车费，持普通月票卡的按一个乘次支付车费，持其他车票的乘客应向车站说明出发站名称等情况，由车站按其所持车票种类收取车费。普通月票卡当月乘次用完后或月票信息无效的，按普通羊城通押金卡处理。已购买的单程票没有进闸记录且票内信息能被读取，自购买之时起不超过 30分钟的，乘客可以在发售站办理退票。单程票在售出 30分钟后一律不办理退票。15 / 344.员工制度地铁各站工作人员采用三班倒制度，则 7点到 15点一班，15点到 21点一班，21 点到第二天 7点一班，8 小时制。站定工作人员需要在基层做 23年，通过考核，才能得到提拔的机会。四、实习的内容和要求1、了解地铁站务工作的主要内容。2、解地铁车站的基本设备，如扶梯、闸机、票亭、服务厅、车控室等各种设备3、通过地铁站务实习，熟悉站务员的主要工作内容和工作职责。正确引导乘客进出站；引导乘客通过自动售票机购票；引导乘客选择合适的出站口转乘其他交通方式；做好站台安全防护工作，安全使用屏蔽门；协助车站工作人员做好大客流的引导工作，紧急情况疏散客流的工作。16 / 344、通过票务实习，了解地铁车票的种类，了解单程票的使用时间限制，了解地铁对于乘客携带品的限制。5、通过参观实习，了解地铁车站环境的控制；熟悉进路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。五、实习过程2016年 7月 9日 星期五今天我作为地铁志愿者参加了志愿者工作岗前培训，培训的主要内容包括活动的时间、地点、各站点安排、集合时间、着装要求、礼仪要求、行为标准及个岗位工作要求等等。其中具体包括：一 着装礼仪1、志愿者应穿浅色上衣、深色长裤、深色皮鞋或运动鞋，外套地铁志愿者红色马甲；在公共区域时，应衣着整洁，不缺扣、不立领、不挽袖挽裤。2、女性志愿者头发长度超过肩膀的，应将头发扎起；男性17 / 34志愿者不应留长发、大包头、大鬓角和胡须。志愿者化妆、发型、首饰从简，不能佩戴夸张饰物。3、服务乘客是，志愿者应站姿挺拔、双手自然下垂或双手握手自然下垂身体前方，走动时应昂首挺胸。与乘客交谈时，应先微笑点头，以“您好”开始，处理完事务后，以“再见”结束，并以单手斜抬起 30度角作送别礼仪。二 在岗行为标准1、在岗期间请勿使用手机、聊天、嬉笑打闹、打瞌睡。如有业务上的问题，请联系地铁工作人员。2、在岗期间请勿擅自离岗，并站立为乘客服务。(来自: 海 达范文网:关于地铁的实习报告) 3、积极主动为乘客服务，见到有需要帮助的乘客应主动上前询问，需要协助时第一时间联系工作人员。4、与乘客交谈时尽量使用文明服务用语。5、志愿者面对自己无法解答的询问时，应及时请教车站工18 / 34作人员。 7 月 17、18 日 星期六、星期日为迎亚运，广州将从今年 11月 1日开始，实施为期 1个月22天的单双号限行，范围包括外地的机动车辆。为为保证广州亚运会、亚残运会期间交通正常运行和空气质量良好，及为亚运会期间正式实施临时交通管制措施积累经验。广州参考北京奥运会的经验，广州在 7月 17日-20 日实行黄标车禁行和单、双号限行演练。有关方面预计每天将有 40万机动车受到影响、无法上路。广州地铁广州地铁公司表示，限行期间地铁日均客运量预计增加 50万人次左右，尤其是公路学院城市轨道交通专业南京实习总结报告姓 名：越明专 业：交通工程学 号：20162105020419 / 34实习地点：中国南京指导教师：王永岗 龙雪琴实习时间：一、实习目的城市轨道交通系统认知实习二.实习内容1南京地铁大厦控制中心工作流程及工作内容2南京地铁车辆段综合基地日常工作、工作内容介绍3南京有轨电车的认识及运行体验三实习形式1、现场参观和讲解20 / 342、亲身观察体验有轨电车的运行四实习总结1 实习准备因为老师早就告知本学期的 18、19 周将安排省外的实习，因此为了本次实习做 了如下准备：1)在平时的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通衔接，比较地铁与其他交通方式出行的优劣。观察市民乘坐地铁时遇到的问题，总结自己和朋友出行时遇到的问题，带着问题去实习。2)认真学习本学期相关课程，特别是机电设备、城市轨道交通规划与设计等专业课程，在学习中发现问题，带着问题去实习。3)积极了解轨道交通的相关知识：国铁的相关信息，高铁的建设，城市轨道交通在中国的发展、城市轨道交通的相关情况。了解和比较各类轨道交通的发展。21 / 344)准备实习需要的相关硬软件：相机、笔记本、小组分工、安装相关软件。2、 实习过程描述与内容总结1）南京地铁的概况 南京地铁是服务于南京市及南京都市圈内各地区的城市轨道交通，其前身可以追溯到 1907年建造的京市铁路，第一条线路于 XX年 4月 10日正式通车，是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市1 ，也是大陆地区唯一盈利的城市轨道交通。2截至 2016年 8月，南京地铁有 5条线路、92 座车站，线路总长公里，日均客流量超过一百五十万人次，地铁线路长度居中国第 43-5 、世界第 13位。6至 2016年底，地铁 3号线、4 号线、S3 号线、S7 号线等地铁线路将陆续建成并开通运营，运营里程突破 300公里；至 2030年，南京地铁将建成 20余条地铁线路，总长超过775公里。南京地铁标识22 / 342)南京地铁车辆车辆图3)实习第一天参观 OCC1月 7日上午，我们从居住地前往南京地铁大厦作为实习的第一站，在接受了简短且有效的安全教育后，我们进入了OCC参观室，观摩 OCC运营状态，了解南京地铁一二号线的运营情况。OCC，Operation Control Center的缩写，即就是列车运行控制中心，隶属于行车调度部门。如果载着地铁列车奔驰的每条轨道是整座城市的地下血管的话，那么这里就是心脏。这里是一个高度机密的核心指挥部，未经允许是绝对禁止外来人员进入的。我们在工作人员的带领下有幸进入控制中心内部参观。地铁大厦是南京地铁一、二号线控制中心。为钢架结构高层建筑，地上二十六层，地下三层，总造价亿元，用钢总量 5300余吨。23 / 34控制中心由信号、通信、供电、防灾报警、环境控制和自动售检票等 6个系统组成，负责控制、协调、指挥一、二号线两条线路的运营状态。中心控制台对面巨大的电子屏幕号称“江苏第一屏” ，长 16米，高 5米。大屏幕其实分为两段，功能分别与面前电脑相对应。OCC 中心分成两大块，分别对运营及设备进行监控与调度。运营时间里主要保证正常运行，而运营结束后，则重点监控设备调度，而我们参观的时间是运营时间。OCC内有两块巨大的屏幕和两围控制台，分属于地铁一、二号线。大屏幕上，中部及右侧是实时的列车运行图，用绿色线路标示进路，用黄色线路标示空闲，用红色线路标示占用即“红光区” ，运行线路旁还有信号机位显示，车站屏蔽门状态显示等等。屏幕左侧被均匀分割为若干块，是实时的 CCTV系统监控，可以直观的反映沿线各站的客流情况，监控站台安全。总调中心分为六类工作人员，第一类是行车调度员，他们对行车安排、轨道使用情况等进行实时监控，与司机实时通话进行调度安排；第二类是环境监控员，他们对车站环境、温度等进行监控，并进行调整，使车站和车内环境达24 / 34到适宜，使乘客的旅行体验更加舒适；第三类是电力调度员，通过对电力的调度分配完成工作；第四类是综合调度员，他们负责行车的报修，报表的填写及统计；第五类是执法调度员，最后控制中心每天都会配备一个值班主任，作为控制中心权利最大的人，他负责整个控制中心的监控工作。通过关于运营部分的讲解，我们了解到，南京地铁一号线高峰时期发车间隔为 2分 20秒，采用大小交路的方式运行，高峰上线 41列车，以满足高峰客流量。而其他时段则是间隔 3分 29秒。这里可以看出南京地铁的运行是十分紧密的，乘客并不需要等很长时间就可上车，这一点在我们乘坐地铁的过程中也有体会。列车运行方案在相互关系上比较直观的表现是列车运行图，在时间关系上比较直观的就是列车时刻表。工作日在早晚有高峰，午间有小高峰，其他时间平峰，而周六周日则出现较高平峰，和晚高峰后推等情况，而节假日则出现客流最高平峰。针对一些特殊事件，例如圣诞节、大型文体活动，运行计划同样要做出相应的应对，以保证乘客的安全、快速集散。关于故障行车，行调部门的工作人员用了“限速、多停、小交路”来概括。25 / 34行调部门的人员还为我们讲解了例如火灾等突发事件发生时，行调部门的处理方法。 总的来看，OCC 是地铁最为关键的部门，是整个系统的中枢，4）实习第二天参观车辆段车辆段是列车的家，是列车停放，清洗，检修的场所。大体分为：运用库、检修库、洗车库、信号楼、试车线等几个部分。实习第二天，我们来到车辆段信号楼，技术人员给我们现场讲解了站场图形，铁道微机联锁设备的操作、无线调度台的操作及有线广播和专用电话的操作等。信号楼的主要职能是负责接车发车及行车调度，通过信号楼的控制设备，来实现列车转轨、调度作业。信号楼调度中心运用库是车辆段最重要的部分，这里负责列车日常停放和26 / 34检修。这里有不落镟床等维修设备，我们在这里同时近距离接触了地铁车辆。工作人员详细的给我们讲解了地铁的轮轴及各部件的作用，并带我们来到车下进行近距离参观，让了解到了更多关于地铁车辆的相关信息。运用库内景随后我们来到了检修车间，其中有移动式电动架车机 ，固定式地面架车机等设备，用来整修车辆转向架等。武汉铁路职业技术学院顶 岗 实学生姓名 ：指导教师姓名 ：校外指导教师姓名 ：专业名称 ：27 / 34实习时间 ： 报 告 张凡 顿小红 刘金鹏 车辆检修 2016-3-12至 2016-6-30 习一.实习目的1掌握地铁车辆检修的基本操作技能和正确使用方法。2了解轻轨车的各项结构及性能3能识别和运用各种作业工具。4验证和巩固课堂教学所学的理论知识，进一步融入到工作中二.实习内容我相信这次实习所收获将会使我终身受益，也将会成为我人生的一笔无形的财富。记得三个月前来到武汉地铁，心里感到有一种优越感。因为很少学生能有这样的机会进入这么好的公司实习。来到这里，我的第一感觉就是这里的环境太好了，还有这里制度很严格，员工上下班的秩序也很好。初到这里我很不习惯，带领我们实习的是车辆部门28 / 34的工程师刘金鹏老师，从接待我们进着公司实习的第一天开始到实习结束，他就是很热情很有耐心的教导我们的。在这段时间里，我们挥洒着在学习上付出得汗水，对武汉地铁有陌生到认识，有认识到熟悉，又从熟悉到应用得转变。对列车得性能、对列车得牵引、制动对线路的信号系统都有了一定得了解。回忆着与师傅指导员和领导共同度过得美好时光，收获了全新得轻轨行车理解得概念。让我对武汉地铁检修岗位有了更好得认识。每天看着来来往往得武汉地铁列车早晨出场晚上入库，让每位乘客都得到最宾至如归得服务，我为自己是一名武汉地铁得工作人员而感到光荣。 我尽自己最大得努力去学不知道的知识，去学习检修技能和故障处理，我相信在武汉地铁的学习培训将为我以后工作奠定一个扎实得基础， ，进一步提高了自己在工作上碰到难题时处理的信心，调动主观能动性，我很明确自己所肩负的责任，严格遵守公司的各项规章制度，基本操作规范，服从领导的管理，现在已能够熟练掌握排除列车各种故障的方法，并且能将所掌握的技术运用到实际工作中去，还能把遇到并掌握的故障处理方法与其他同学进行交流，不断完善排故方法，提高了自己应急处置能力，进一步增加了自己的责任意识，调动自己的主观能动性，作为轻轨“窗口”岗位中的一员理应更加加强自身的职业29 / 34素质，只有不断提高自己的理论知识和业务技能，才能真正的把“地道服务，贴心一路”落实到自己的言行之中。这次实习对我们影响更大的是使我们了解企业文化，所谓企业文化是指以企业的共同价值观为核心的一整套文化体系，这是我们以前没有接触过的。企业文化分为三层含意：1企业文化是在企业长期生产经营和管理中产生的，它为企业的经营管理服务；2 企业文化的核心是企业群体的共同价值观念，它属于精神文明建设范畴；3 企业文化是企业一系列精神文明成果的抽象、升华和规范，它是企业群体共同价值的反应，又要求企业每个企业职工接受、传播和遵从导向作用，它是企业的核心和灵魂，是企业明确前进的方向和宗旨。 轻轨作为大容量公共交通工具，其安全性直接挂没洗到广大乘客的生命安全。安全运营是轻轨运输的首要目标和基本原则。轻轨运输安全是一个庞大复杂的系统工程，影响轻轨安全运营的因素主要在于人、车辆、轨道、供电、信号以及社会灾害等。我建议轻轨运营管理部门应该做到以下几点：1）加强对乘客和工作人员的宜传教育；2）装备先进的设备及其检测系统；3）监理监事及报警系统；4）制定应急方案；5）进行模拟演练；6）事故放生后要注意乘客的紧急疏散三.实习体会和总结30 / 34这一次参加社会实践，我明白大学生社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式；是培养锻炼才干的好渠道；是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。通过参加社会实践活动，有助于我们在校大学生更新观念，吸收新的思想与知识。近三个月的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。我在实践中得到许多的感悟! 时间过得真快，一转眼间在武汉地铁实习的时间已经过去近三个月了。在这段时间里，我学到了很多在学校里学不到的东西，也认识到了自己很多的不足，感觉受益非浅，给自己以后的学习及工作打下了良好的基础。作为一名实习生，我想学习的目的不在于通过结业考试，而是为了获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校学习是为了能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将31 / 34来的工作，为社会作出贡献。然而步出象牙塔步入社会是有很大落差的，能够以进入公司实习来作为缓冲，对我而言是一件幸事，通过实习工作了解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，得到的效果也相应的更好。作为以后自己身在一个特殊的工作岗位，车辆检修。由于职业的特殊性，肩上比别人多了一份责任感，在工作中需要自己始终保持一个清醒的头脑，全列车上一两千人的安全都在自己的掌控之中。所以在工作中要求我们有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时要处处想到安全。要想成为一名优秀的检修必须员工做到以下几点：一、执行力好，领悟力好；二、业务精通，要点清晰，应变能力强；三、性情平和，团队意识好；四、遵纪守法，责任心强；五、善长总结分析，善于灵活应用；六、组织纪律性强，大局意识好；七、协调能力强，沟通技巧熟；八、谦虚谨慎，务实肯干，能“吃亏” 。在这次实践中,让我很有感触的一点就人际交往方面, 大家都知道社会上人际交往非常复杂,但是具体多么复杂,我想32 / 34也很难说清楚,只有经历了才能了解.才能有深刻的感受,大家为了工作走到一起, 每一个人都有自己的思想和个性，要跟他们处理好关系得需要许多技巧,就看你怎么把握了.我想说的一点就是,在交际中,既然我们不能改变一些东西,那我们就学着适应它.如果还不行，那就改变一下适应它的方法。让我在这次社会实践中掌握了很