基坑实习报告

1 / 37基坑实习报告实习报告1 实习方向：土木工程认识实习2 实习目的：让我们从实践中对自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。实习中，将所学知识和实习内容互相验证，并对一些实际问题加以分析和讨论，使学生对土木工程专业的基本知识有一个良好的感性认识，了解专业概况，为后续专业理论知识的学习奠定一个良好的基础，同时，使学生对本行业的工作性质有一个初步的了解，培养学生对本专业的热爱，强化学生的事业心和责任感，巩固专业思想。通过实习让我们对建筑物的规模,作用及特点有了初步的了解。 3 实习过程实习时间：2016 年 07 月 27 日2 / 37实习地点：同科学院汇丰喽 201对即将到来的工地实习做动员，对实习期间的安全，守纪加以强调。发安全帽。实习时间：2016 年 07 月 28 日实习地点：轨道交通 7 号线浦江南浦车站它是亚洲最大的地铁车站之一，是 7 号线和 12 号线的交叉车站。7 号线车站全长 505 米位于地下 2 层；12 号线车站全长 375 米位于地下 3 层。重点才学习了什么是钢支撑和混凝土支撑，以及地铁施工的风险和相应措施。实习时间：2016 年 07 月 29 日实习地点：黄浦区 155 地块本工程位于上海市黄浦区 155 地块内，工程位于南京东路3 / 37以北，河南中路以西，天津路以南，电子商厦、民居以东地块内。其中基坑南侧为了有效的保证周边环境，特别是地铁的安全，故将本工程用两道中隔墙分为三个基坑，依次进行施工。其中北侧I、II 区为地下四层，开挖深度为。南侧 III 区为地下三层，开挖深度为。本项目为上海恒智房地产开发有限公司黄浦区 155 号东街地块商业/办公大楼发展项目。基地面积约 7400 m2，是一幢地下4 层，地上 22 层，总建筑面积约 96298 平方米的商业建筑。其中地下部分约 28500m2，裙房部分约 27350m2，主楼约40439m2。主楼建筑高度 105m。外墙装饰采用玻璃幕墙。(2) 地下室基础均按桩筏结构考虑，其中地下室底板为/厚。(3) 上部结构裙房 5 层，采用现浇框架剪力墙结构，主楼22 层，结构采用混凝土筒体结合钢结构框架形式。4 / 37实习时间：2016 年 07 月 30 日实习地点：上海西站综合改造工程该工程开工不久，位于上海西站地下，南至在建的轨道交通 11 号线车站，北至规划的轨道交通 16 号线车站。主要包括南北通道、轨道交通 15 号线车站、轨道交通 16 号线及其出入口、轨道交通更出入场线地基加固工程，建筑面积约为万平方米。该项目是上海西站综合交通枢纽的重要组成部分，项目建成后，轨道交通 11、15、16 号线及沪宁城际铁路将再次形成无缝换乘。实习时间：2016 年 07 月 31 日实习地点：陆家嘴金融中心大厦建筑概述陆家嘴金融中心大厦是一幢现代化的、具有国际一流设施和一流管理水平的智能型金融办公大楼。位于浦东新区陆家嘴国际金融贸易中心区内 B4-2-2 地块。5 / 37总建筑面积约 69111m2。其中地下部分建筑面积 26811m2，作地下车库及下沉式广场；地面以上建筑 42300m2，作商务办公写字楼。地下室长 128m，宽 70m。地上主楼长 50 米，宽 47 米。外墙均采用 YTONG 轻质砂加气混凝土砌块。本工程防水采用快干喷覆式防水涂膜。4 结构概述陆家嘴金融中心大厦工程地下室三层，实挖土深 16m，大底板厚主楼部位 m ，其他部位 m；塔楼地下部分柱采用劲性砼，楼板采用钢筋砼现浇板，除塔楼部分地下室为现浇钢筋砼框架结构；地上部分核芯筒和框架柱采用劲性砼柱，框架梁及次梁均采用钢梁，楼盖采用现浇砼楼板于钢梁上，标准层层高。地下室局部区域按人防要求进行结构设计。地下室底板、侧壁及顶板混凝土掺入复合型工程防裂纤维A(弹性模量25GPa，塑性减裂率95%，硬化减裂率60%)，6 / 37纤维长度 1218mm，掺量为每立方米混凝土；地下室其它部位混凝土掺入复合工程防裂纤维 B(弹性模量，塑性减裂率95%)，纤维长度 18mm，掺量为每立方米混凝土。上部结构为一栋塔楼，建筑面积万平方米，共 20 层，结构高度 90 米，其中除 1F2F 层高，其余标准层层高均为。主楼结构平面为一个劲性混凝土剪力墙筒体，周边框架为箱形钢柱内灌砼及钢梁形式。结构体系属型钢混凝土框架-筒体结构。框架梁与柱为刚性连接、主梁与核心筒体之间及主梁与次梁之间为铰接。同时为了增加核心筒体的延性，在筒体四周及框架梁与筒体交接处均设置了型钢柱。框架梁及次梁均采用钢梁。实习时间：2016 年 08 月 03 日实习地点：10 号线五标四平路，溧阳路口该工程摆阔四川路车站以及四川路站与海伦路站之间的换乘通道，四川路站长约 200m，宽 25m实习时间：2016 年 08 月 04 日7 / 37实习地点：116 寝室今天没有去工地实习，在寝室查了一些土木工程的相关资料。看了关于迪拜的七星级帆船酒店和棕榈岛的工程建造视频。了解到，地标性建筑对一个城市来说是多么重要。学到了在海上造建筑的风险和难度。尤其是地基的建造。帆船酒店采用的是钢筋棒和沙子的摩擦力来支撑整个建筑。实习时间：2016 年 08 月 05 日实习地点：汇丰喽 201毕业实习报告年级专业: 2016 城市地下空间工程 学 号: XXXXXXXXX 学生姓名: XXXXXXXX 指导教师: XXXXXXXXXXX2016 年 5 月 2 日8 / 37毕业实习是城市地下空间工程专业中一项重要的实践性环节。它是学生学完基础课与专业课后，在毕业实习前，去有关企业进行验证、充实、巩固、提高的过程，也是参加工作的预演，今年我进行了为期毕业实习，主要承担施工工作。这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，绝不草率敷衍了事。对自己，对工作，对学校的声誉负责。一开始，到这工地的雏形还没有，只看见几根施工桩。我被分到放线组，放线是建筑的基础，对于初学者是必要的。在此期间，我对水准仪经纬仪有了更好的了解，更熟悉的操作了测量仪器，更让我在工地上实践了仪器的观测，使我适应了在不同条件下操作仪器。 上夜班是一种让我们在更恶劣的条件下适应实地操作的技能，要适应最恶劣的环境才能更好的锻炼自己，让我们学到更多更坚实。现在初春的夜晚是寒冷的，在困乏和寒冷的交加中，还要完成测量任务，这是一个对于我们刚实习的大学生是一种挑战，也是一个体现我们适应能力的考验。伴随测量工作的同时，我们也要做一些其他事情，充实我们的实习生活。挖土、监控灌桩，施工记录，做混凝土试块是锻炼我们的意9 / 37志。锻炼的效果是很不错的，让我体会到了社会的味道，让我知道工作的辛苦的，同时野慢慢的适应工地生活。经过这次实习活动，让我从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还开阔了视野，增长了见识，为以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理过程中存在的问题和理论与实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高了分析和解决专业问题的能力。通过这次实习使我学到了很多知识：一、测量放线在工程开工前，建筑物位置的确定也是很重要的，在从事测量的工作中，我了解到为确定建筑物的位置首先应根据规划院给定的建筑物坐标点及坐标线、建筑红线进行定位测量，确定它的位置。主要应注意以下几点：10 / 37以外轴线作为基本纵横线，以绝对标高作为0。00 标高，分别将基本轴线标高引到临近建筑物上。建筑物的垂直测量。A：建立辅助轴线控制网。B：建立施工线控制网，根据辅助轴线控制网画定墙边线、柱边线等施工线。建筑物水平标高测量。建筑物的高程控制。采用分层传递法，根据0。00 标高线，将建筑物的标高引至一层柱的竖向钢筋面上，并以此层向上传递测量。基础工程： 基础工程是每个建筑最为关键的部分，它直接影响工程的质量是否合格。而且基础部分的技术含量也很高。本工程基础部分包括了土方开挖、排水、筏板基础施工、底板混凝土。11 / 37二、灌桩工程混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。作业准备：浇筑前应对桩孔内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净；检查是否有塌孔现象，在成孔半小时以内下放完钢筋笼。如果是在放钢筋笼之前塌孔，那就必须再次清孔然后下放钢筋笼，如果是放完之后塌孔，可以不做处理。混凝土的浇筑1、根据孔深下放一定长度的导管，由于是一节一节连接，所以要检查好接口处的气密性。下放的导管一般是下部端口距桩底五十到七十厘米，上部端口装好一个下料漏斗，在其内放置一个锥形钢塞，堵住漏斗孔，并用吊车吊住漏斗。12 / 372、用水淋湿商品混凝土罐车下料通道，充分搅拌混凝土，对准漏斗口开始下料。一定要漏斗内的混凝土能保证充满桩底一米五以上，把导管下端口埋入混凝土五十到七十厘米，同时做好检测试块。用吊车吊起钢塞，开始灌注。3、持续下料，并检查好混凝土距桩顶的距离，适时提升导管，继续下料。在检测到混凝土顶部距离设计桩顶标高五十厘米是停止下料。缓慢提升导管，并上下来回抽动使混凝土更密实。4、抽出导管，进行下一根桩的灌注。在灌注完成后，及时清洗导管，漏斗，钢塞等工具。对灌桩的桩做好施工记录。三、图纸会审一般工程开工前，业主、设计单位、承建单位和质量监督单位等都要参加图纸会审，以发现并解决设计中存在的差错、矛盾及易在施工中产生模糊概念及在将来施工中可能存在的困难等问题，以避免施工中造成不必要的损失。在会审时应注意以下几点：13 / 37首先，找出图纸自身的缺陷和错误。审阅图纸设计是否符合国家有关政策和规定；图纸与说明是否清楚，引用标准是否确切；施工图纸标准有无错漏；总平与建筑施工图尺寸、平面位置、标高等是否一致，平、立、剖面图之间的关系是否一致；各专业工种设计是否协调和吻合。其次，施工的可行性结合图纸的特点，研究图纸在施工过程中，在质量上、安全上、工期上、工艺上、材料供应上，乃至于经济效益上施工能否满足图纸的要求，必要时建议设计单位给予适当地修改。最后，地质资料是否齐全，能否满足图纸的要求；周边的建筑物或环境是否影响本建筑物的施工等；施工图纸的功能设计是否满足建设单位的要求等，都是图纸会审的主要内容。对会审准备中的图纸等问题进行汇总，由项目技术负责人召集有关人员进行一次内部初审。为了能更了解设计者的设计原理，我查了有关图集，对图纸进行了深入的研究，提出了很多有见解性的问题，而且与施工技术人员进行了激烈的讨论，争取把每处不明白的地方都弄明白。我发现14 / 37除结构和建筑上尺寸有误，钢筋有误之外，还有最重要的就是和图集的不相符。四、实习心得这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。土木建筑学院学生实 习 报 告实习类型： 毕业实习 专业班级： 土木 07-2 班 学 号： xxxxxxxxx 学生姓名： xxxx 指导教师： xxx2016 年 4 月 2 日15 / 37实习成绩评定表目 录前言2实习内容2实习感想8参考文献9.前言16 / 37毕业实习是教学计划中必不可少的实践教学环节，它能锻炼我们将专业知识运用到实际工作中的能力。为我们的毕业设计提供经验和准备工作。也为大学毕业后从事工程实践打下良好基础。通过在南京十天的实习，培养了我们的动手能力和独立思维能力。.实习内容学校安排了三周实习。第一周，我们在学校查阅深基坑支护的相关资料。第二周和第三周我们来到浙江杭州。我们代表监理公司，在日信国际进行实习。我在学校查阅的是关于深基坑支护方面的知识。深基坑支护深基坑支护的设计、施工、监测技术是近 10 多年来在我国逐渐涉及的技术难题。深基坑的护壁，不仅要求保证基坑内正常作业安全，而且要防止基坑及坑外土体移动，保证基坑附近建 筑物、道路、管线的正常运行。各地通过工程实践与科研，在基坑支护理论与技术上都有了 进一步的发展，取得了可喜的成绩。 1.深基坑支护类型选择17 / 37深基坑支护不仅要求确保边坡的稳定，而且要满足变形控制要求，以确保基坑周围的建筑物 、地下管线、道路等的安全。如今支护结构日臻完善，出现了许多新的支护结构形式与稳定边坡的方法。根据本地区实际情况，经比较采用钻孔灌注桩作为挡土结构，由于基坑开采区主要为粘性土 ，它具有一定自稳定结构的特性，因此护坡桩采用间隔式钢筋混凝土钻孔灌注桩挡土，土层 锚杆支护的方案，挡土支护结构布置如下：(1)护坡桩桩径 600mm，桩净距 1000mm；(2)土层 锚杆一排作单支撑，端部在地面以下，下倾 18，间距；(3)腰梁一道，位于坡 顶下处，通过腰梁，锚杆对护坡桩进行拉结；(4)桩间为粘性土不作处理。 2. 深基坑支护土压力深基坑支护是近些年来才发展起来的工程运用学科，新的完善的支护结构上的土压力理论还没有正式提出，要精确地加以确定是不可能的。而且由于土的土质比较复杂，土压力的计算还与支护结构的刚度和施工方法等有关，要精确地确定也是比较困难的。目前，土压力的计算，仍然是简化后按库仑公式或朗肯公式进行。常用的公式为： 主动土压力：18 / 37E=1/2H2tg2(45-/2)-2CHtg(45-/2)+2C2/工中：E主动土压力(KN)，土的容重，采用加权平均值。H挡土桩长(m) 。土的内摩擦角()。C土的内聚力(KN)。被动土压力：EP=1/2t2KPCt式中：EP被动土压力(KN)，t挡土桩的入土深度(m)，KP被动土压力系数， 一般取 K2=tg2(45-/2)。由于传统理论存在达些不足，在工程运用时就必须作经验修正，防灾科技学院课程设计报告书专 业 勘查技术与工程 19 / 37系 别 防灾工程系报告题目 阳光小区停车场基坑支护设计方案 报告人 王亚红 班 级 1050211 学 号 105021133 指导教师 肖专文实习时间 实习地点 北校实验楼 205教务处监制目录一、设计依据 . 4二、工程概况 . 4三、工程地质及水文地质条件 . 5四、基坑支护方案选择 . 6五、设计计算书 . 820 / 37六、图件 . 25七、实习体会 . .29一、设计依据1、 建筑基坑支护技术规程 ，中华人民共和国行业标准， JGJ120-99，北京：中国建筑工业出版社，19992、 岩土工程设计课程设计任务书3、 岩土工程手册 ，岩土工程手册编写委员会，北京：中国建筑工业出版社， ，第一版4、预应力混凝土用钢绞线规范(XX)，中华人民共和国行业标准5、 建筑结构荷载规范(GB_50009-2001)(XX 年版)，中华人民共和国行业标准6、北京地区岩土工程经验21 / 377、北京理正基坑设计软件二、工程概况阳光小区地下车库工程位于北京市四季青乡。车库基坑开挖深度，其周围环境比较复杂。车库的北、西、南侧三面共有 6 幢 18 层高层建筑，地下两层，埋深在地面下 6m，距基坑边 68m，最近处只有左右；在基坑西侧距边坡 6m范围内敷设有天然气、电力、电信、消防等 6 条地下管线，施工时需注意。现状地面标高，车库=。在地面以下34 米即是砂卵石层，据地质报告描述卵石最大粒径 15 厘米。基坑平面位置如图 1 所示。图 1 阳光小区基坑平面位置图三、工程地质及水文地质条件1、工程地质条件根据勘察报告描述，本场区的地质概况为：表层为 1厚人工堆积的粉质粘土、粘质粉土填土层及22 / 37卵石、碎石填土1 层；以下为新近沉积的粘质粉土、砂质粉土层及细粉砂1 层；标高以下为第四纪沉积圆砾、卵石层、细砂1 层、粉质粘土2 层，卵石层一般粒径 36cm；标高以下为卵石层，细砂1 层，一般粒径 910cm，最大粒径 15cm；标高以下为粘质粉土、砂质粉土层，粉质粘土、粘质粉土1 层，厚仅 1 米左右；实习报告一、前言23 / 37短暂的大学生活即将圆满的划上最后一笔,这最后的一笔是我们面对未来,回顾过去的见证.它就是毕业实习.毕业实习是学校培养方案和教学计划的重要环节,它是所学理论知识与工程实践的统一，也是学生从学校走向社会的一个不可缺少的过度阶段顾名思义，实习就是实践学习，也就是把学生生涯中所学到的知识融会到工作实践当中的非理论学习。能够将两者有机地结合运用，就是实习的最终目的。我很有幸能在云南中原实力集团红凯房地产有限公司进行实习。公司始创于 2001 年，11 年创业，公司从一个只有 3个人的小代理公司发展成为一个拥有 1300 多名员工的跨地区、多产业的集团公司。公司以房地产开发建设为主，还涉及到绿化工程、物业管理、矿产开发、消安等产业。该公司分支机构明确，在项目开发方面可以说是一条龙，从头到尾，从最初的房地产开发部、设计部门、预算部门到建设施工部门以及市场销售部等等方方面面应有尽有。由于个人的喜欢和所学专业知识的影响，我选择在成控部实习，从事着概预算员的工作。这是我第一次正式与社会接轨踏上的工作岗位，开始与以往完全不一样得生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我的肩上开始扛着责任，24 / 37凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。 ” 从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。一个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。二、实习性质及目的实习是我们对在学校期间学到的理论联系实际、增长实践知识的总要手段和方法之一。实习亦可称为实践，学习。是我们从大学踏入社会的必径之路；也是开启我们踏入工作，适应社会的大门的钥匙；是我们人生中不可缺少的一部分。实践与学习，我们每一天都在接触不同的事物，每一天都在学习。只有我们不断的在学习，不断的在实践，才能将所学知识成为自己所拥有的资本。初步掌握工程项目的概预算的相关知识及运用博微软件进行工程项目概预算的步骤，加深对所需理论知识的理解和掌握，为毕节设计和将来的工作打下一定的基础。25 / 37三、实习内容我能这次的实习内容主要分为两个部分：阅读有关概预算的相关资料并掌握其基本知识和进行工程项目的概预算。通过在学校学习了计量与计价也对造价的基本知识有了了解，只是学习了过后就没有过多的时间复习，相关的只是也就淡忘了，而在此我们其中一部分内容则是概预算相关资料的学习，这有利于所学知识的复习及为即将开始的下一个实习内容做准备，只有掌握了概预算的基本知识，才能更好的做好工程项目的概预算，也有利于工程项目概预算的顺利进行。进行工程项目的概预算，首先得熟悉广联达软件的操作、了解工程造价的基本知识及计算式的基本含义、如何套用定额对项目进行概预算。四、实习概括基本情况26 / 37在这实习的几个月里，一开始经理安排我看书，了解工程造价的基本知识及相关概预算的书籍。在此我加深了对工程造价管理基本知识的了解。然后就让我把所学到的知识加以实践看图纸进行工程项目的概预算。开始是主管教我如何使用广联达软件，熟悉它的操作程序，并简单为我们介绍里面公式的原理及套用定额进行工程项目的概预算，所谓的套定额，就是一个执行各个构件单价的过程，刚才的工程量和定额里的单价一一对应起来，那么工程的直接费用基本就出来了，套定额很关键，项目要套对.否则对工程量的计量会造成很大的影响。后来就是我自己摸索，遇到不懂得就问，在不断的实践中寻找问题，不断的解决问题。接着就安排我到广联达公司进行了为期 2 个星期的广联达软件培训，有钢筋、计价、图形算量以及 CAD 导图。后来就安排我到公司开发的城中村项目工地上实习，我最大的收获也源于此，由于地质条件的特殊，所以这个工程需要进行基坑支护工程，而基坑支护，是在大学里从来没有学过的，才拿到图纸的时候别说算量了，看都看不懂，27 / 37所以我很幸运，第一次就接触了这种几乎要在道路桥梁类才能学到的东西，接下来就详细谈谈我所学到的基坑支护算量。工程概况工程项目：岗头村城中村改造回迁房项目 7 号地块基坑支护工程实习地点：昆明市五华区总承包单位：江西建工有限公司开发单位：红凯房地产有限公司五华区岗头村城中村改造项目。7 号地块位于昆明市五华区霖雨路西侧。7 号地块规划征地面积为亩，总建筑面积为，拟建建筑物有 10 幢住宅、1 幢商业楼、1 幢小学和 1 项小区配套设施，场地设地下室 13 层。设计采用放坡、喷锚支护、钢筋锚杆、竖向注浆锚杆、槽钢筋腰梁以及挡土墙等的综合方法28 / 37进行基坑支护。由于支护结构的算量的过程没有办法在广联达软件上完成，我们只能手算，而又由于地形不仅很不规则，而且几个基坑本身就存在坡度长短不一又是呈台阶式的连接，还是多种锚固结构，所以其实这个工程算是比较复杂的一个工程，算下来量很大，也要很仔细很耐心很动脑筋。当然，算完这个工程，以后在遇到基坑支护工程应该就都可以得心应手了。下面我就来说说计量的计算过程：第一步：列项。详细的看图纸，在师傅的指导下在工程量计算稿里罗列出 5 个基坑，每个基坑里又列出各种锚固钢筋和钢管的型号以及其他项目、喷锚面层、300PVC 管、挖排水沟、集水井、砖砌沉淀池、变形监测、安全护栏）第二步：算量。1、 基坑周长。对于这种不规则图形可以直接用 CAD 围出来。2、 基坑面积。这个也一样，用 PL 键可以围出基坑的面积。29 / 373、 28 粗钢筋锚杆。由于基坑存在放坡，所以底部周长线要小于顶部周长线，一开始师傅让我自己算，我想为了精确，就在 CAD 上画了几个梯形，之前就说过基坑的坡度长短不一，所以有的坡上打了 6 排锚杆，有的是 5 排，有的只有 2 排，图纸上总共给了 11 个坡度截面图，坡度系数也不同，有1.0 和 1，我就先数出来各个截面的排数，把相同的找出来分类，再看坡度系数，把再相同的找出来，画出不同的 5 个梯形截面，然后通过勾股定理、坡度系数和坡顶或坡底的周长，算出了每排锚杆的周长，这里说一下，画梯30 / 37形只是为了方便我思考出计算方法和计算，梯形和工程本身没有什么联系。算出了周长，就用周长除以锚杆的间距，就可以算出每排锚杆的数量，再乘以各排锚杆的长度然后加一下，就算出锚杆的总长度了。别看我就写了这么一小段，5 个基坑啊，算的时候我算了一个星期呢，师傅夸我细心，也算值得啦。后来告诉我她是有时候为了赶时间，可以大概的把上底和下底加在一起除以二，得到一根中间的周长，然后用这个周长去除以各排间距，反正上下长短不一，可以互补，但是到最后还是要调一下量，当然调量就得是经验说话了。OK，这样就算出了 28 粗钢筋锚杆的长度了。31 / 374、 48 钢管锚杆和 60 钢管锚杆。用钢管做锚杆，顾名思义，也就是我上面提到的竖向注浆锚杆，所谓竖向，和刚刚的 28 粗钢筋锚杆不同，28 粗钢筋锚就是我们课本上学过的那种，是倾斜向下插下去，由于边坡也有坡度，所以可以近似的认为是和边坡垂直的，但是竖向锚杆就是在边坡上跟重力一个方向直直的插下去。计算竖向锚杆的根数肯定就得算边坡的坡长了，由于那 11 个截面图纸上已经给出了基坑的垂直高度，放坡系数也有了，所以这个就稍微简单一些，只要根据坡度系数和垂直高度算出各个截面的坡长，再32 / 37除以间距，乘以锚杆长度加起来就可以了。还有一种方法就是直接在平面图纸上数有几个，哈哈。这里要注意的就是细心，因为有两种型号的钢管，不要看岔眼就行。5、 300PVC 管。PVC 管在图纸上可以看得见，长度图纸上会给，所以只要数数有多少个再乘以长度及可以了，就是要细心，不要数漏。6、 集水井。集水井的在分部分项工程清单计价表上只要有个数就行，所以我的计算稿上也只有个数，个数图纸上有，也是细心一点，不要数漏就行。但是师傅要求我把