汽车底盘电控复习题.doc

复习题总汇第一章内容电控自动变速器习题一、填空题 1、电控自动变速器主要由_、_、_、_和电子控制系统五大部分组成。2、典型的液力变矩器是由_、_、_组成。_是液力变矩器的输入元件；_是液力变矩器的输出元件。 3、单排行星齿轮机构由_、_和_。4、自动变速器中换挡执行机构主要由_、_和 _三种执行元件组成。 5、在自动变速器中常用的制动器有_和_两种。6、辛普森行星齿轮系统的结构特点是_。常见的节气门位置传感器为_。 7、自动变速器道路实验内容主要有：_、_及 _。 8、若调速阀油压过低，可能有以下原因：_、 _、_。9、车速传感器主要有_、_、_、 _等四种类型四种类型。 10、常见的蓄压器由_和_组成。 11、装有自动变速器的汽车升档点和降档点是不同的，在节气门开度不变的情况下，降档车速_升档车速。 12、自动变速器的升档和降档完全由 _和 _的大小来控制的。 13、液力偶合器传动的特点是_。 14、 导轮的作用是_。15、行星齿轮机构的作用是_，即构成不同的档位。 16、节气门阀可分为_和_两种。 17、带式制动器由_及其_组成。 18、电液式控制系统换挡阀的工作完全由换挡电磁阀控制，其控制方式有两种， 一种是_；另一种是_。19、电磁阀是电子控制系统的执行元件，按其作用可分为_、 _和_；按其工作方式可分为_和_。 20、液力变矩器中的能量损失主要包括_、_和 _。21、速控油压高，使换挡车速_；速控油压低，则使换挡车速_。22、手动档1位和 2位均带有发动机_，因此不益长期使用。 23、离合器既有_作用，又有_作用。制动器和单向离合器只起 _作用。 24、汽车不能行驶，最常见的故障是_打滑。 二、判断题 1、 当涡轮转速等于泵轮转速时，液力偶合器的效率为100%。( )2、若离合器的自由间隙不符合标准值时，可采用更换不同厚度挡圈的方法来调 整。( )3、节气门开度不变时，汽车升档和降档时刻完全取决于车速。( )4、泵轮与变矩器的壳体是刚性连接的。( )5、液力变矩器可以在一定范围内无级的改变转矩和传动比。( )6、为了保证片式制动器分离彻底，钢片和摩擦片之间的间隙大一些好。( )7、发动机不工作时，油泵不泵油，变速器内无控制油压。( )8、汽车在高速行使的时候，可以降低主油路油压。( )9、在道路实验中，如无特殊需要，通常将超速档开关置于“ON”位置（即超速档指示灯熄灭）。( )10、液力变距器的外壳是采用焊接式的整体结构，不可分解。( )11、离合器摩擦片上有数字记号的，记号磨掉后也必须更换。( )12、油泵通常安装在液体变矩后，由飞轮通过液体变矩器壳直接驱动。( )13、 液体变矩器工作时当涡轮转速由零逐渐增大时， 增矩值随之逐渐减少。 ( )14、在行星齿轮机构中，内哧合式行星齿轮机构结构紧凑、传动率稍高。( )15、当齿圈制动，太阳轮输入，行星架输出时为减速传动。( )16、 只有当行星架制动时， 太阳轮齿圈一个为输入一个为输出才会实现倒档行使。 ( )17、片式制动器的接合平稳性比带式易于控制。( )18、装用自动变速器的汽车不能利用推车启动的方法使发动机运转。( )19、发动机不工作，油泵也不工作，无压力油输出。( )20、节气门开度越大，节气门油压也越高。( )21、在升挡或降挡的瞬间，ECU通过油压电磁阀适当增大主油路油压，以减少换挡冲击。( )22、发动机的怠速不正常也会影响到自动变速器的工作。( )23、在汽车行使中若要按“L位到 S位到 D位”的顺序进行变换，可以不受任何 车速条件的限制。( )24、当车速低时，锁止离合器应处于分离状态。( )25、行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态。( )26、主油路油压必须定期检验，通常在自动变速器壳体上都有测压孔。( )27、当选挡杆置于前进挡位时，手控阀除了将主油路压力油直接送入前进离合器 之外，还将主油路压力油送入各换挡阀。( )28、节气门开度越大，汽车升、降档的车速越高。( )29、内啮合行星齿轮机构比外啮合式相比结构紧凑，但传动效率低。( )30、行星架制动，太阳轮输入，齿圈输出时为减速传动的情况。( )31、发动机不工作时，油泵不泵油，但变速器内有控制油压。( )32、自动变速器在1档能产生发动机制动作用。( )三、选择题1、甲说：变矩器单向离合器打滑会造成汽车低速时加速不良。乙说：变矩器单 向离合器卡滞会造成汽车中高速时加速不良。 （ C） A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确。 2、甲说： 所有的离合器和制动器的工作状态都可以用失速的测试方法进行检查。 乙说：高速档离合器、制动器的工作状态不可以用失速的测试方法进行检查。 （ B） A甲正确B.乙正确C.两人都正确D两人都不正确。 3、甲说：汽车低速时车速上不去，中高速时一切正常是变矩器单向离合器坏了。乙说：汽车低速时加速良好，中高速时车速上不去，也可能是变矩器内单向离合 器损坏。 （B ） A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确。 4、甲说：R位失速转速过高，而在任意 2个前进档位上作失速试验，失速转速都正常。说明低档、倒档制动器打滑了。乙说：只要是R位失速转速高就是低档、倒档制动器打滑（C ） A甲正确 B乙正确 C两人都正确 D两人都不正确。 5、甲说：变矩器进入偶合工况，也就进入了锁止工况。乙说：变矩器进入偶合工况后还必须具备一定的条件才能进入锁止工况。 （B ） A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确。 6、甲说：变矩器是靠油液衰减振动。乙说：变矩器在锁止工况前是靠油液衰减振动,进入锁止工况后则是靠减振弹簧衰减振动。 （B ） A甲正确B.乙正确C.两人都正确D两人都不正确。 7、甲说：涡轮轴是变速器输入轴。乙说：涡轮轴是油泵驱动轴。 （A ） A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确。 8、甲说：D位上失速转速高，1位和2位失速转速正常，说明前驱的低档离合器或后驱的前进档离合器打滑。乙说：D位失速转速高不排除低档单向离合器打滑 的可能性。 （ B） A甲正确B.乙正确C.两人都正确D两人都不正确。9、甲说：所有的汽车都可以作失速试验。乙说：车况极差、过于陈旧的汽车不易作失速试验。 （ B） A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确。 10、甲说：从输人端旋转单向离合器，应顺时针转逆时针不转。乙说：本田变矩器中的单向离合器是逆时针转顺时针不转。 （ B） A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确。 11、甲说：变矩器闭锁离合器的控制故障通常是电控系统造成的。乙说：绝大部分变矩器的闭锁离合器是靠液压锁止的。 （ D） A甲正确B.乙正确C.两人都正确D两人都不正确。 12、甲说：变矩器故障只会引起汽车低速时加速不良。乙说：变矩器不能进入锁止工况或支承导轮的单向离合器打滑都会造成汽车中高速时加速不良， 车速会上不去。 （B ） A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确。 13、 甲说： 油泵被变矩器驱动毂驱动。 乙说： 油泵被变矩器导轮间接驱动。 （ A） A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确。 14、甲说：泵轮是被变矩器壳驱动，油泵是被变矩器驱动毂驱动，所以它们都是和曲轴同步运转。乙说：泵轮是用花键连接在变速器输入轴上，而被涡轮抛出的液流驱动。 （A ）A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确。 15、甲说：支承导轮的单向离合器负责锁止左转，所以在大多数情况下，它是固定不转的。乙说：在变矩工况时单向离合器固定不转，在偶合工况它则必须旋转。 （C ） A甲正确B.乙正确C.两人都正确D两人都不正确。 16、甲说：在增矩工况时，导轮改变从涡轮流出油液的方向，使油液流动方向和泵轮旋转方向相一致。乙说：只有部分油液从涡轮经导轮流回泵轮。 （A ） A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确。 17、甲说一会能换档，一会不能换档，是因为自动变速器油加得太少了。乙说出现这种故障是油加多了。 （ D） A甲正确B.乙正确C.两人都正确D两人都不正确。 18、 甲说自动变速器油加少了会造成打滑， 乙说油加多了会造成换档粗暴。 （C ） A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确。 19、甲说自动变速器油加少了，空气会侵入油道。乙说油加多了，空气也会侵入 油道。 （ A） A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确。 20、自动变速器油变黑色，并有恶臭味，甲说自动变速器油被氧化，乙说离合器 或制动器被烧蚀了。 （ B） A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确。 21、甲说发动机、变速器工作负荷越大换油周期应越短。乙说如使用条件恶劣应缩短换油周期。 （ C） A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确。 22、甲说检查自动变速器油的液面高度，必经在热机，怠速状态下进行。乙说检查液面高度，只要将汽车停在平地上就可以了。 （D ） A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确。 23、甲说自动变速器油多了车跑不快，乙说油加少了车也跑不快。 （ C） A.甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确。 24、甲说：简单的单向阀可以关闭油液通路。乙说：单向阀只允许油液向一个方向流动。 （ C） A甲正确。B乙正确。C两人都正确。D两人都不正确。 25、甲说：哪个换档阀发生卡滞就没有哪个档。如 23换档阀卡滞，就没有三档。乙：换档阀卡滞的位置不同，造成的故障也不相同。 （B ） A甲正确。B乙正确。C两人都正确。D两人都不正确。26、甲说：离合器可用于固定行星齿轮机构的一个元件。乙说：离合器可用于固定行星齿轮机构的两个元件。 （ C） A甲正确。B乙正确。C两人都正确。D两人都不正确。 27、甲说：所有的制动带调整到整圈转动时不发卡就行了。乙说：低档。倒档制动带的间隙应略大些。 （ B）A甲正确。B乙正确。C两人都正确。D两人都不正确。 28、甲说：行星齿轮机构磨损会造成换档延迟。乙说：液压系统的泄漏或阀体内滑阀粘着会造成换档延迟或打滑。 （ B） A甲正确。B乙正确。C两人都正确。D两人都不正确。 29、甲说：调压阀的用途之一是让油液充满变矩器。乙说：调压阀直接控制节气门油压。 （A ） A甲正确。B乙正确。C两人都正确。D两人都不正确。 30、甲说：强制降档带式制动器磨损最快。乙说：低档、倒档带式制动器需经常 调整。 （A ） A甲正确。B乙正确。C两人都正确。D两人都不正确。 31、甲说：离合器、片式制动器打滑会造成车速上不去。乙说：离合器。制动器 打滑，会造成散热器开锅。 （C ） A甲正确。B乙正确。C两人都正确。D两人都不正确。 32、甲说：热车时所有的档都有，冷车时所有的档都没有是离合器和制动器工作 间隙过大。乙说：冷车时所有档都有，热车后所有的档都没有是离合器活塞因工作温度过高变形了。（B） A甲正确。B乙正确。C两人都正确。D两人都不正确。 33、 甲说： 单向离合器打滑会造成丢档。 乙说： 单向离合器卡滞会造成烧蚀。 （ C） A甲正确。B乙正确。C两人都正确。D两人都不正确。 34、甲说：制动带都是靠调整螺栓调节的。乙说：制动带都是靠调整伺服装置推杆调节的。 A甲正确。B乙正确。C两人都正确。D两人都不正确。 35、甲说：离合器回位弹簧大多是有一圈小螺旋弹簧组成，也有的使1个大的螺旋弹簧。乙说：离合器活塞回位弹簧也有膜片式和波浪形的。 （C ） A.甲正确。B乙正确。C两人都正确。D两人都不正确。 36、甲说：时间滞后试验时滞后时间越短越好。乙说：D位上滞后时间不应超过12s，R位上滞后时间不应超过15s。 （ B） A甲正确。B乙正确。C两人都正确。D两人都不正确。 37、甲说：离合器、制动器摩擦衬片的磨损极限，主要是看含油层是否完好，自动变速器油油槽是否磨平，表面是否烧蚀或剥落。乙说：摩擦片使用极限是片厚的1/2。 （A ） A.甲正确。B乙正确。C两人都正确。D两人都不正确。 38、甲说：为了仔细地检查制动带，必要时可将其展平。乙说：任何情况下都不应将制动带展平。 （ B） A甲正确。B乙正确。C两人都正确。D两人都不正确。 39、甲说：发动机冷却液温度传感器和自动变速器油温度传感器其电阻值随温度变化而变化。乙说：温度传感器是温度升高电阻值降低。 （A ） A甲正确。B乙正确。C两人都正确。D两人都不正确 40、甲说：电磁阀按作用不同分为换档电磁阀，锁止电磁阀和调压电磁阀。乙说：电磁阀按接通负极前是否保持油路畅通。分为常开式和常关式两种。 （C ） A.甲正确。B乙正确。C两人都正确。D两人都不正确 41、甲说：强制降档电磁阀卡滞在降档端，变速器便不能升档。乙说：强制降档电磁阀卡滞在非工作端，就没有强制降档。 （C ） A.甲正确。B乙正确。C两人都正确。D两人都不正确。 42、在讨论离合器数量时，甲说：典型的辛普森式的四速变速器通常装有3个离合器。乙说：典型的拉威娜式变速器（四速）通常装有4个离合器。 （C ） A甲正确B.乙正确C.两人都正确D两人都不正确 43、甲说：只要太阳轮主动就是低速档。乙说：只要将行星架固定就形成倒转。（B ） A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确 44、拉威娜式行星齿轮机构特点讨论时，甲说：两组行星轮和两个太阳轮共用1个齿圈为拉威娜结构。乙说：拉威娜结构中的小太阳轮为前进时用，大太阳轮为倒车时用。 （A ）A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确 45、在讨论行星齿轮易发生的故障时，甲说：太阳轮和齿圈一般不易损坏，而行星轮寿命则相对短些。乙说：行星轮容易发生的故障主要表现在两个方面：行星轮和架因超载出现边黑；行星轮和架工作间隙过大。 （C ） A甲正确B.乙正确C.两人都正确D两人都不正确46、在讨论行星齿轮机构的换档规律时，甲说：只要行星架为主动，肯定就是超速档。乙说：只要太阳轮从动就是低速档。 （A ） A.甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确 47、汽车不能行驶，最常见的故障是，甲说：是换档阀卡滞。乙说：是超速档离合器打滑。 （ B） A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确。 48、所有的档升档都被推迟。甲说：是换档拉索调整不当造成的。乙说：通常是由于前进档离合器或低档离合器打滑造成的。 （B ）A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确。 49、在讨论变速器过热的原因时，甲说：自动变速器油液面过低会导致变速器温度过高。乙说：自动变速器油液面过高会导致变速器温度过高。 （ C） A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确。 50、讨论离合器和片式制动器装配技巧时，甲说：必须把主动片所有内齿的缺口全部对正。 乙说： 在大多数情况下不用浪费时间去将主动片上的缺口对正。 （ B） A甲正确。B乙正确。C两人都正确。D两人都不正确。 51、在讨论单向离合器装错方向的危害时，甲说：从理论上讲变速器轴将锁住不转。乙说：有时单向离合器上所有的滚柱会象小炮弹一样飞出。 （C ） A.甲正确。B.乙正确。C两人都正确。D两人都不正确。 52、在讨论油泵的拆卸时，甲说：某些变速器拆下变矩器壳后，用手可直接将油泵拔出。乙说：必须用两根螺栓将油泵顶出。 （A ） A.甲正确。B乙正确。C两人都正确。D两人都不正确。 四、问答题 1、强制降挡阀的作用是什么？强制降挡阀有哪两种类型？ 答： 2、对于行星排、单向离合器都应检验哪些项目？答：3、汽车在前进档能正常行使，但在倒档时不能行使，分析其故障原因？ 答4、如何进行强制降档功能的检查？答：5、如何进行锁止离合器工作情况的检查？ 答：6、如何进行发动机制动作用的检查？答：电控机械无级自动变速器习题一、填空题 1电控机械无级自动变速器的结构主要包括_、_、_ _等基本部件。2主动轮组和从动轮组都由_与_组成。3传动比是通过_来改变的。401J自动变速器中，其中制动器和离合器均采用_多片式摩擦片。501J自动变速器中，其传动链采用了两种不同的链节，其目的是_。 601J变速器传动链轮工作模式上基于_原理。701J自动变速器的电子控制系统主要由_、_和执行机构等组成。801J自动变速器中，如果 G195损坏，变速器输出转速可以从G196的信号取得，但_失效。9液压泵有_和_的调整间隙。10吸气喷射泵的作用是_。二、判断题 1、级变速器可允许变速比在最小和最大变速比之间无级调节。 （ ）2、发动机输出轴输出的动力首先传递到 CVT的从动轮。 （ ） 3、在 01J自动变速器中，两组链轮装置必须同时进行调整，保证传动链始终处于张紧状态。 （）4、01J自动变速器中，变速器输出转速传感器 G195和 G196其安装相位角差为 45%。( )5、01J自动变速器，若 G195和 G196两个传感器都损坏，可通过 CAN总线得替代值。() 6、转矩传感器的目的是根据要求建立起尽可能精确、安全的接触压力。 （ ）7、液压泵是供油系统的主要部件。 （ ）三、问答题 1、简述无级变速器的基本原理？ 答：2、01J自动变速器中，液压控制单元应完成哪些功能？ 答：3、吸气喷射泵的原理是什么？ 答：电控防抱死制动系统习题 一填空题 1.评价制动效能的主要评价指标有 、 和 。2电控ABS由 、 和 组成。3车速传感器主要由 和 组成。4根据用于不同制动系统的ABS，制动压力调节器主要有 、 和 。5 液压制动压力调节器主要由 、 和 等组成。6可变容积式调节器的基本结构，主要由 、 、 和 组成。7.按ECU所依据的控制参数不同分类，ABS可分为 和 。8.ABS按制动压力调节器结构不同分类： 和 。9ABS按功能和布置形式不同分类： 和 。10ABS按控制通道数目分类： 、 、 和 。11.循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于 、 减压三种状态。12丰田凌志LS400ABS制动压力调节器中的3/3电磁阀主要由 、 和单向阀等组成。 13本田车系ABS采用 控制方式，每个车轮上有一个制动压力调节器调节制动压力。14本田车系ABS的制动压力调节器由 、 、 、油泵、储能器、压力开关等组成。 二单项选择题： 1菱形极轴式传感器头安装位置是（） 。 A.径向垂直于齿圈安装 B.轴向相切于齿圈 C.以上两个都正确 D.以上 两个都错误 2凿式极轴式车速传感器头的安装位置是（）。 A.径向垂直于齿圈安装 B.轴向相切于齿圈 C.以上两个都正确 D.以 上两个都错误 3.为保证传感器无错误信号输出， 安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙，约为（） 。 A5mm B.1mm C 0.01mm D.1um4汽车后轮上的车速传感器一般固定在后车轴支架上，转子安装于（） 。 A.车架 B.轮毂 C.驱动轴 D.车轮转向架 5下列叙述不正确的是（） 。 A制动时，转动方向盘，会感到转向盘有轻微的振动。 B制动时，制动踏板会有轻微下沉。 C制动时，ABS继电器不断的动作，这也是ABS正常起作用的正常现象。 D装有ABS的汽车，在制动后期，不会出现车轮抱死现象。 6当滑移率为100%时，横向附着系数降为（ ） 。 A100% B.50% C .0 D.都不正确 7为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需车速传感 器加注（） 。 A机油 B.工作液 C.润滑脂 D.AT油 8循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。 A.串联 B.并联 C.都可以 D.以上答案均不正确 9循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（） 。A .0 B.较小电流 C.最大电流 D .均不正确 10循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（ ） 。 A .0 B.较小电流 C.最大电流 D.均不正确 11循环式制动压力调节器在减压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（） 。 A .0 B.较小电流 C.最大电流 D.均不正确 三、名词解释 1滑移率-2制动时汽车的方向稳定性-3循环式调节器-4可变容积式调节器-四判断题 1评价制动性能的指标主要有制动效能和制动稳定性。( )2制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关。( )改：制动效能主要取决于制动力的大小，制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力不仅与制动器的摩擦力矩有关，而且还受车轮与地面的附着系数的制约。3纵向附着系数在滑移率为50%左右时最大。( )改：纵向附着系数在滑移率为20%左右时最大。4地面制动力的最大值等于制动器制动力。( )改：地面制动力的最大值等于附着力。5.汽车前轮上的传感器一般固定在车轮转向架上，转子安装在车轮轮毂上、与车 轮同步转动。( )6G传感器有水银型、摆型和应变仪型。( )7制动压力调节器的功用是接受 ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。( )8装有制动真空助力器的制动系统，在进行排气操作前，首先要把制动助力控 制装置接通，使制动系统处于助力状态。( )改： 装有制动真空助力器的制动系统， 在进行排气操作前， 首先要把制动助力控制装置断开，使制动系统处于无助力状态。9ABS排气时间要比普通系统短，消耗的制动液也少。( )改：ABS排气时间要比普通系统长，消耗的制动液也多。10刚刚放出的制动液不能马上添回储液罐，需在加盖的玻璃瓶中静置 12小时以上，待制动液中的气泡排尽后才能使用。( )改： 刚刚放出的制动液不能马上添回储液罐， 需在加盖的玻璃瓶中静置3天以上，待制动液中的气泡排尽后才能使用。11汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。 （） 改：汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力有关。12车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差.()13电控ABS主要由传感器、电子控制单元、和执行机构组成。()14对于柱式极轴式传感器来说，其安装方式需将其轴垂直于齿圈。()15对于凿式极轴式传感器来说，其安装方式需将其轴垂直于齿圈 。( )改：对于凿式极轴式传感器来说，其安装方式需将其轴相切于齿圈。16为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需车速传感器加注机油。 ( )改：为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需车速传感器加注润滑脂。17在可变容积式压力调节器中，常规制动时，电磁线圈无电流通过。（ ） 18在可变容积式压力调节器中，减压时，电磁线圈无电流通过。（ ） 改：在可变容积式压力调节器中，减压时，电磁线圈通入一个大电流。19在可变容积式压力调节器中，保压时，电磁线圈无电流通过。（ ） 改：在可变容积式压力调节器中，减压时，电磁线圈通入一个较小电流。20本田车系ABS采用四传感器/四轮独立控制方式。（ ）五简答题 1按不同的分类方式，可将ABS分为哪些种类？答：（2简述电控ABS是如何工作的（工作原理）？ 答：3故障码的显示方式有哪几种？ 答：4车速传感器的故障有哪些，如何检查？ 答：5ECU的故障检查方法有哪些？ 答：6对ABS制动液有哪些要求？ 答：7ABS常见故障有哪些？ 答：电控驱动防滑/牵引力控制系统（ASR/TRC）习题一填空题： 1ABS系统是防止制动时车轮抱死而 ，ASR是防止驱动轮原地不动而不 停的 。 2ASR的基本组成有 、 、 等。3.ASR的传感器主要是 和 。4ASR制动压力调节器的结构形式有 和 两种5.ASR不起作用时，辅助节气门处于 位置，当需要减少发动 机驱动力来控制车轮滑转时，ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作， 改变 开度。 6.节气门驱动装置由 和 组成。步进电机根据ASR控制器输出的控制脉冲转动规定的转角， 通过传动机构带动 转动。7 ASR控制系统通过改变 来控制发动机的输出功率。 8TRC液压制动执行器中的泵总成由 和 两部分组成。9TRC液压制动执行器中的制动执行器由 切断电磁阀、制动总泵切断电磁阀、 切断电磁阀和压力开关或压力传感器四部分组成。 二单项选择题： 1当滑转率为（）时，附着系数达到峰值。 A.20% B. 0 C. 100% D. 50%2.在下列防滑控制方式中，反映时间最短的是（） 。 A发动机输出功率控制 B驱动轮制动控制C防滑差速锁控制 D差速锁与发动机输出功率综合控制.3.带有单独方式的 ASR制动压力调节器的制动系统中，正常制动时 ASR不起作用，电磁阀（），阀在左位，调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置。A.不通电 B.半通电 C.都不正确 D.都正确 4.带有单独方式的 ASR制动压力调节器的制动系统中，压力保持过程：此时电 磁阀（） ，阀在中位，调压缸与储液室和蓄压器都隔断，于是活塞保持原位 不动，制动压力保持不变。 A.不通电 B。半通电 C。都不正确 D。都正确 5带有单独方式的 ASR制动压力调节器的制动系统中，压力降低过程：此时电磁阀（） ，阀回左位， 使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通，于是调压缸右腔压力下降，制动压力下降。 A.断电 B.半通电 C.都不正确 D.都正确 6通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为（） 。 A强制锁止式 B.自动锁止式 C.湿式差速器 D.主动防滑差速器 7在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为（） 。 A强制锁止式 B.自动锁止式 C.湿式差速器 D.主动防滑差速器 8防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（） 。 A强制锁止式 B.自动锁止式 C.湿式差速器 D.主动防滑差速器 9利用传感器掌握各种道路情况和车辆运动状态，通过操纵加速踏板和制动器，采集和读取驾驶员所要求的信息，并按驾驶员的意愿和要求最优分配左右驱动轮驱动力的差速器为（） 。A强制锁止式 B.自动锁止式 C.湿式差速器 D.主动防滑差速器 三.判断题:（对的划，错的划） ASR专用的信号输入装置是 ASR选择开关、将 ASR选择开关关闭，ASR就不起作用。（ ）2所谓的单独方式是 ASR制动压力调节器和 ABS制动压力调节器在结构上是一体的。（ ） 改： 所谓的单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上是一 体的。3中央差速器能把变速器输出的动力可以按2：1的比例分配到前后驱动轮上。 （ ）中央差速器能把变速器输出的动力均匀分配到前后驱动轮上。4 中央差速器在车轮转动时将前轮驱动轴和后轮驱动轴的转速加以吸收。（ ） 6当前轮后轮之间发生转速差时，差速限制机构能按照该转速差，控制油压多板离合器的接合力，从而控制前后轮的转矩分配。（）6.发动机输出功率控制常用方法有：辅助节气门控制、燃油喷射量控制和延迟 点火控制。 （）7. ASR控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。 （）8丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时， 当需要对驱动轮施加 制动力矩时, TRC的3个电磁阀都不通电。 （ ） 改：丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时， 当需要对驱动轮 施加制动力矩时：TRC的3个电磁阀都通电。9丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮保持制动力矩时：ABS的2个电磁阀通较大电流。 （ ） 改：丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮保持制动力矩时, ABS的2个电磁阀通较小电流。10丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮减小制动力矩时, ABS的2个电磁阀通较小电流。 （ ）改：丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮减小制动力矩时, ABS的2个电磁阀通较大电流。11丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时， 当需要当无需对驱动轮施加制动力矩时： 各个电磁阀都通电且ECU控制步进电机转动使副节气门保持开启。 （ ） 改：丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时， 当需要当无需对驱动轮施加制动力矩时： 各个电磁阀都不通电且ECU控制步进电机转动使副节气门保持开启。12.防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。（） 13中央差速器饿两大功能： 将变速器输出动力均匀分配前后驱动轴、 吸收前后驱动轴的转速差。 （）14防滑差速器作用是汽车在好路上行驶时具有正常的差速作用。但在坏路上行驶时，差速作用被锁止，充分利用不滑转车轮同地面间的附着力，产生足够的牵引力。（）15差速限制机构的功用为当前后车轮间发生转速差时，按照转速差控制油压多板离合器的接合力，从而控制前后轮的转矩分配。 （）16滑转率是车轮瞬时速度与车身圆周速度的速度差占车轮圆周速度的百分比。（ ） 改：滑转率是车轮圆周速度与车身瞬时速度的速度差占车轮圆周速度的百分比。四.简答题:1防滑转控制的方式有哪几种?答: 2.ASR和ABS的异同有哪些?答:A 3ASR的工作原理是怎样的？ 答：4丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）组成有哪些？ 答：5防滑差速器作用是什么？ 答： 6四轮驱动防滑差速器传递路线是什么？ 答：电子控制悬架系统习题一填空题 1电子控制悬架系统的功能有 、 、 。 2电子控制悬架系统按传力介质不同可分为 和 按控制理论不 和 。3主动悬架根据频带和能量消耗的不同，可分为 和 按驱动机构和 和 。4汽车电子控制悬架系统主要由感应汽车运行状况的各种传感器、开关、 、 组成。5汽车电子控制悬架系统应用的传感器有 、 、 、 等。 6 汽车电子控制悬架系统应用的开关有 、 、 、 等。 7 汽车电子控制悬架系统的执行机构有 ， 可调节弹簧高度和弹性大小的弹性元件等。 8加速度传感器常用的有 和 两种。9车身高度传感器常用的有 、 、 。10 悬架电子控制单元的 ECU一般由 、 输出电路和电源电路等组成。 11可调阻尼力减振器主要由 、 、 、 等构成。二判断题 1装有电子控制悬架系统的汽车无论车辆负载多少，都可以保持汽车高度一定，车身保持 水平。( )2装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。( )3装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换档时车身纵向摇动。( )4半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。( )5无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。( )改：无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在 几毫秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。6无级半自主动悬架需要外加动力源，消耗的能量多。( )改：无级半自主动悬架不需要外加动力源，消耗的能量少。7无级半自主动悬架在转向、起步、制动等工况时能对阻尼力实施有效的控制。( )改：无级半自主动悬架在转向、起步、制动等工况时不能对阻尼力实施有效的控制。8 转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、 转动方向、 转向角度和转动速度。( )9在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车 转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。( )10在车轮打滑时，能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。( )改：在车轮打滑时，不能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。11当选择手动档时，悬架系统的阻尼力只有标准（中等）和运动（硬）两种状态的转换。 ( )12为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。( )改：为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变横向稳定杆的扭转刚度来实现。13三菱GALANT轿车是用转角传感器、节气门位置传感器、高度传感器、G传感器和压 力传感器等5个传感器来检测汽车行驶状态的。( )14在检测汽车电子控制空气悬架时，当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制 ON/OFF开关拨到ON位置。( )改：在检测汽车电子控制空气悬架时，当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制 ON/OFF开关拨到OFF位置。15在检测汽车电子控制空气悬架时，在开动汽车之前，应起动发动机将汽车的高度调整到 正常状态。( ) 三简答题 1汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？ 答： 2悬架电子控制单元 ECU的功能有哪些？答： 3操纵高度控制