国内物流企业国际化的建议

国国 内内 物物 流流 企企 业业 国国 际际 化化 的的 建建 议议 国内物流企业国际化的建议国内物流企业国际化的建议 摘要 摘要 中国物流企业国际化发展有三个动因 一是对外经济的发展 二是外国投中国物流企业国际化发展有三个动因 一是对外经济的发展 二是外国投 资的增加 三是国内竞争压力进一步加剧 资的增加 三是国内竞争压力进一步加剧 而今 中部地区的经济发展 而今 中部地区的经济发展 必然必然 会催生本地的一些会催生本地的一些物流物流公司做得更大 更强 同样 全球领先的物流企业 都公司做得更大 更强 同样 全球领先的物流企业 都 到中国市场来寻求发展 那么 中国本土的物流企业也应该寻求机会到海外市到中国市场来寻求发展 那么 中国本土的物流企业也应该寻求机会到海外市 场去发展 共同服务于中国本土的制造业 也为全球经济一体化做出我们物流场去发展 共同服务于中国本土的制造业 也为全球经济一体化做出我们物流 企业的一份贡献 所以说 我们应该积极探索中国物流企业的商业模式和国际企业的一份贡献 所以说 我们应该积极探索中国物流企业的商业模式和国际 化发展问题 到目前为止 我国国内物流企业国际化的程度还不够高 存在问化发展问题 到目前为止 我国国内物流企业国际化的程度还不够高 存在问 题也很多 本文阐述了我国现有物流企业的整体状况 提出了物流企业国际化题也很多 本文阐述了我国现有物流企业的整体状况 提出了物流企业国际化 的存在问题并分析了发展趋势 供物流企业参考 的存在问题并分析了发展趋势 供物流企业参考 关键词 国内物流关键词 国内物流 国际化国际化 存在问题存在问题 发展趋势发展趋势 建议建议 研究背景及意义研究背景及意义 近年来 近年来 随着经济全球化的趋势以及国内物流市场需求的迅速增加 越来随着经济全球化的趋势以及国内物流市场需求的迅速增加 越来 越多的外国物流公司开始进军中国 对于我国本土的物流企业来说 为了在激越多的外国物流公司开始进军中国 对于我国本土的物流企业来说 为了在激 烈的市场竞争中立于不败之地 也要充分利用自身优势开拓海外市场 烈的市场竞争中立于不败之地 也要充分利用自身优势开拓海外市场 通过这几年来不断的努力与积累 通过这几年来不断的努力与积累 我国部分产业在经过持续升级后 形成我国部分产业在经过持续升级后 形成 了一批规模大 实力强的企业 这些企业从自身战略出发 纷纷提出要了一批规模大 实力强的企业 这些企业从自身战略出发 纷纷提出要 走出走出 去去 成为我国企业国际化的先锋 这种情况同样发生在物流行业 中远 中外 成为我国企业国际化的先锋 这种情况同样发生在物流行业 中远 中外 运 中储等纷纷高调出击 引起了整个社会的关注 但实际上 物流企业的国运 中储等纷纷高调出击 引起了整个社会的关注 但实际上 物流企业的国 际化是企业发展到一定程度后的必然结果 是物流产业全球化的一个直接表现 际化是企业发展到一定程度后的必然结果 是物流产业全球化的一个直接表现 而对于我国物流企业来讲 在国际化过程中 既要学习国外先进的经验 又要而对于我国物流企业来讲 在国际化过程中 既要学习国外先进的经验 又要 综合考虑我国实际情况和企业自身情况 充分评估国际化的障碍和风险 综合考虑我国实际情况和企业自身情况 充分评估国际化的障碍和风险 理论基础理论基础 1 物流企业的国际化需求物流企业的国际化需求 国际物流是现代物流系统中重要的物流领域之一 它是不同国家间的物流 国际物流是现代物流系统中重要的物流领域之一 它是不同国家间的物流 这种物流是国际贸易的一个必然组成部分 各国之间相互贸易最终要通过国际这种物流是国际贸易的一个必然组成部分 各国之间相互贸易最终要通过国际 物流来实现 它是当供给和需求分别处在不同国家时 为克服时间和空间上的物流来实现 它是当供给和需求分别处在不同国家时 为克服时间和空间上的 距离发生的物品的跨国境流动 距离发生的物品的跨国境流动 国际物流的实质是根据国际分工协作的原则 依据国际惯例 利用国际化国际物流的实质是根据国际分工协作的原则 依据国际惯例 利用国际化 的物流网络 物流设施和物流技术 实现货物在国际间的流动与交换 以促进的物流网络 物流设施和物流技术 实现货物在国际间的流动与交换 以促进 区域经济的发展和世界资源的优化配置 即选择最佳的方式与路径 以最低的区域经济的发展和世界资源的优化配置 即选择最佳的方式与路径 以最低的 费用和最小风险 保质 保量 适时地将货物从某国供方运到另一国的需方 费用和最小风险 保质 保量 适时地将货物从某国供方运到另一国的需方 随着经济全球化进程逐渐加快 各国间经济发展的依赖程度日益加深 企业间随着经济全球化进程逐渐加快 各国间经济发展的依赖程度日益加深 企业间 的竞争也在全球范围内展开 而企业要获得竞争优势就必须在全球配置资源 的竞争也在全球范围内展开 而企业要获得竞争优势就必须在全球配置资源 这就使跨国公司在世界经济中的地位更加突出 据有关资料 全世界跨国公司这就使跨国公司在世界经济中的地位更加突出 据有关资料 全世界跨国公司 控制了世界生产的控制了世界生产的 50 贸易量的 贸易量的 60 70 对外直接投资的 对外直接投资的 90 跨国公司 跨国公司 为了实现竞争优势和全球化范围内优化配置资源 根据比较成本优势的经济原为了实现竞争优势和全球化范围内优化配置资源 根据比较成本优势的经济原 则 一则需要进行资源的全球化采购与流动 将商品的原料生产 半成品生产 则 一则需要进行资源的全球化采购与流动 将商品的原料生产 半成品生产 零部件加工 成品组装 标志 包装和发运销售 分别安排在国内外许多不同零部件加工 成品组装 标志 包装和发运销售 分别安排在国内外许多不同 的地方进行 实现原材料与人力资源的低成本组合 一则需要产品的全球化流的地方进行 实现原材料与人力资源的低成本组合 一则需要产品的全球化流 动 通过把产品投放到全球主要市场 以最大程度地赚取利润 从而改变了传动 通过把产品投放到全球主要市场 以最大程度地赚取利润 从而改变了传 统的生产经营方式 这要求其物流提供商也能提供国际化服务 而物流的国际统的生产经营方式 这要求其物流提供商也能提供国际化服务 而物流的国际 化服务 其基本因素一方面在于经济全球化制造了庞大的国际物流市场 一方化服务 其基本因素一方面在于经济全球化制造了庞大的国际物流市场 一方 面在于科学技术的发展和先进的物流设施设备的产生 以信息技术和先进的物面在于科学技术的发展和先进的物流设施设备的产生 以信息技术和先进的物 流设施设备为前提 国际化的第三方物流企业将客户企业的全球外包和内向物流设施设备为前提 国际化的第三方物流企业将客户企业的全球外包和内向物 流模块 与本土的仓储 配送系统整合起来 实现了供应链两极的衔接 从而流模块 与本土的仓储 配送系统整合起来 实现了供应链两极的衔接 从而 满足国际化物流的需求 满足国际化物流的需求 另一方面 随着科学技术的发展 物流本身全球化产业的特点也日益明显 另一方面 随着科学技术的发展 物流本身全球化产业的特点也日益明显 通过国际化战略的实施 物流企业可以获得多方优势 提高企业的竞争力 从通过国际化战略的实施 物流企业可以获得多方优势 提高企业的竞争力 从 而使有实力的物流企业在战略制定和实施过程中更具国际化倾向 而使有实力的物流企业在战略制定和实施过程中更具国际化倾向 1 企业的 企业的 规模经济 随着技术的不断进步和管理体制的不断改进 物流企业达到经营经规模经济 随着技术的不断进步和管理体制的不断改进 物流企业达到经营经 济性的规模不断扩大 使其服务能力可能超过所在国的市场规模 济性的规模不断扩大 使其服务能力可能超过所在国的市场规模 2 网络的 网络的 规模优势 通过构建和发展结构合理 布局优化 功能配套 运作高效的现代规模优势 通过构建和发展结构合理 布局优化 功能配套 运作高效的现代 物流网络体系 可以使企业服务能力呈几何级增长 物流网络体系 可以使企业服务能力呈几何级增长 3 网络的经营优势 通 网络的经营优势 通 过发展物流网络 可以使业务保持统一的流程和规范 保证货物安全 完成一过发展物流网络 可以使业务保持统一的流程和规范 保证货物安全 完成一 票到底的服务 票到底的服务 4 物流服务的可移动性 物流企业的服务往往具有移动性特 物流服务的可移动性 物流企业的服务往往具有移动性特 点 移动性使物流企业开创和维护组织机构以及开发专有技术的固定成本在各点 移动性使物流企业开创和维护组织机构以及开发专有技术的固定成本在各 国家市场分担 国家市场分担 纵观世界上主要物流企业 均不同程度地涉足了国际物流市场 具有明显纵观世界上主要物流企业 均不同程度地涉足了国际物流市场 具有明显 的国际化特征 的国际化特征 Ups 主要业务在美国国内 收入占总收入的主要业务在美国国内 收入占总收入的 80 以上 但其分以上 但其分 支机构遍布全球支机构遍布全球 200 多个国家和地区 多个国家和地区 Panalpina 在在 65 个国家地区拥有个国家地区拥有 312 个个 分支机构 业务收入中 欧洲 非洲占分支机构 业务收入中 欧洲 非洲占 52 7 美洲占 美洲占 33 9 亚太地区占 亚太地区占 13 4 Exel 在全球拥有网点在全球拥有网点 1300 个 个 50000 多名员工 业务主要集中在英国多名员工 业务主要集中在英国 和爱尔兰 同时遍及美洲 欧洲大陆和非洲以及亚太地区 其中英国和爱尔兰和爱尔兰 同时遍及美洲 欧洲大陆和非洲以及亚太地区 其中英国和爱尔兰 为为 39 FedEX 国际业务占其收入的国际业务占其收入的 24 德国邮政在德国本土的收入占总 德国邮政在德国本土的收入占总 收入的收入的 23 日通本土收入占 日通本土收入占 93 TNT 在全球超过在全球超过 200 个国家和地区提供个国家和地区提供 邮递 速递和物流服务 邮递 速递和物流服务 2 2 国际化战略的选择国际化战略的选择 国际化战略的实施 需要对目标市场 进入方式 目标企业进行谨慎筛选国际化战略的实施 需要对目标市场 进入方式 目标企业进行谨慎筛选 和做出选择 需要对文化 经济发展状况 管理体制和消费习惯 气候等因素和做出选择 需要对文化 经济发展状况 管理体制和消费习惯 气候等因素 差异造成的障碍进行充分评估 还需要对收购后的业务的整合 引入和企业文差异造成的障碍进行充分评估 还需要对收购后的业务的整合 引入和企业文 化的融合制定具体的方案 而对物流企业来讲 总结成功经验 把握目标市场化的融合制定具体的方案 而对物流企业来讲 总结成功经验 把握目标市场 的特点尤为重要 的特点尤为重要 1 国际化的进入方式 国际化的进入方式 物流企业国际化包括主动进入和追随进入两种方式 出于占领新兴区域市物流企业国际化包括主动进入和追随进入两种方式 出于占领新兴区域市 场 完善业务网络的考虑 主动进入往往是跨国物流企业采取的方法 作为第场 完善业务网络的考虑 主动进入往往是跨国物流企业采取的方法 作为第 三产业 物流产业的市场规模取决于第一产业和第二产业的发展水平 这使经三产业 物流产业的市场规模取决于第一产业和第二产业的发展水平 这使经 济获得快速发展的地区成为了争夺的市场 我国经过近二十年的经济持续的增济获得快速发展的地区成为了争夺的市场 我国经过近二十年的经济持续的增 长 形成了一个庞大的物流需求市场 吸引了全球主要跨国物流企业进入 而长 形成了一个庞大的物流需求市场 吸引了全球主要跨国物流企业进入 而 印度由于近年来国内货物运输量大幅增长 吸引了印度由于近年来国内货物运输量大幅增长 吸引了 Oceanic 运输私人有限公司 运输私人有限公司 Nord Scan 航运 航运 Polestar 海运 海运 Ocean Bulk Carrier 伦敦 伦敦 OBC Standard Marine Tpg Ernst Russ GmbH 占占GDPGDP 的比重为的比重为7 7 物流业作为生产性服务业的重 物流业作为生产性服务业的重 要组成部分 对经济和社会发展的作用进一步加强 据要组成部分 对经济和社会发展的作用进一步加强 据20102010 年全国重点企业物年全国重点企业物 流统计调查显示 流统计调查显示 20092009 年排名前年排名前5050 位的企业物流业务收入共达位的企业物流业务收入共达45064506 亿元 亿元 我国物流企业国际化的现状以及问题分析我国物流企业国际化的现状以及问题分析 经济全球化进程的加快使企业间的竞争从国内市场转向国际市场 要获得经济全球化进程的加快使企业间的竞争从国内市场转向国际市场 要获得 竞争优势 企业就必须在全球配置资源 这就使企业面临国际化发展的挑战 竞争优势 企业就必须在全球配置资源 这就使企业面临国际化发展的挑战 全球经济一体化创造了庞大的国际物流市场 为物流业的国际化发展提供了必全球经济一体化创造了庞大的国际物流市场 为物流业的国际化发展提供了必 要条件 同时科学技术的发展和先进的物流设施设备的产生 又为物流业国际要条件 同时科学技术的发展和先进的物流设施设备的产生 又为物流业国际 化提供了可能 国际化的第三方物流企业可以将客户企业的全球外包和内向物化提供了可能 国际化的第三方物流企业可以将客户企业的全球外包和内向物 流模块 与本土的仓储 配送系统整合起来 实现供应链两极的衔接 从而满流模块 与本土的仓储 配送系统整合起来 实现供应链两极的衔接 从而满 足国际化物流的需求 足国际化物流的需求 在此机遇下 世界各国的物流巨头们以其雄厚的资金 成熟的管理和技术在此机遇下 世界各国的物流巨头们以其雄厚的资金 成熟的管理和技术 进军国际物流市场 而我国物流企业领头羊们也开始在国际化道路上启程 但进军国际物流市场 而我国物流企业领头羊们也开始在国际化道路上启程 但 由于我国物流业起步比较晚 与国际水平相比较 还有较大的差距 如中远由于我国物流业起步比较晚 与国际水平相比较 还有较大的差距 如中远 20032003 年与新加坡港务集团签署合作协议 首次成功投资中国以外的码头项目之年与新加坡港务集团签署合作协议 首次成功投资中国以外的码头项目之 后 又进一步投资比利时安特卫普港口合资公司 涉足比利时安特卫普港口集后 又进一步投资比利时安特卫普港口合资公司 涉足比利时安特卫普港口集 装箱码头的经营 开拓全球物流市场 成为中国民族物流企业国际化的先行者装箱码头的经营 开拓全球物流市场 成为中国民族物流企业国际化的先行者 20062006 年 中外运空运开始组建国际 国内两个事业部 国际部主要做的是国际年 中外运空运开始组建国际 国内两个事业部 国际部主要做的是国际 货运代理货运代理 中储也在谋划进入新加坡资本市场和物流市场 这些国内物流的龙头中储也在谋划进入新加坡资本市场和物流市场 这些国内物流的龙头 级企业在国际化进程中已经展露头脚 但国内大多数物流企业则几乎没有实现级企业在国际化进程中已经展露头脚 但国内大多数物流企业则几乎没有实现 真正意义上的国际化 真正意义上的国际化 中国现在为止只是在名字上有了国际化 实质上与国际物流还相差甚远中国现在为止只是在名字上有了国际化 实质上与国际物流还相差甚远 虽然中远公司实力很强 真正国际物流企业是全程化 一体化的业务运作 虽然中远公司实力很强 真正国际物流企业是全程化 一体化的业务运作 模式 国内的物流企业目前的实际操作当中 进口的业务也就是到国内的海关模式 国内的物流企业目前的实际操作当中 进口的业务也就是到国内的海关 为止 而出口的业务也只是到海关这个出口的环节 那往国外扩展的时候 这为止 而出口的业务也只是到海关这个出口的环节 那往国外扩展的时候 这 些业务没有去做 并且国际物流规则并没有能很好的运作 在物流在国际物流些业务没有去做 并且国际物流规则并没有能很好的运作 在物流在国际物流 中的运作的过程中 部分利润在国内外交接中流失 然而更重要的是我们没有中的运作的过程中 部分利润在国内外交接中流失 然而更重要的是我们没有 完善的国际网络系统体系 和缺少处理国际物流业务问题的能力 到目前为止 完善的国际网络系统体系 和缺少处理国际物流业务问题的能力 到目前为止 我国企业的国际化少有成功的案例 这与我国企业缺乏经验有关 也在于国际我国企业的国际化少有成功的案例 这与我国企业缺乏经验有关 也在于国际 环境的复杂性 由于政治 历史等因素的影响 部分国家对来自特定国家的企环境的复杂性 由于政治 历史等因素的影响 部分国家对来自特定国家的企 业采取了歧视性政策 对这些企业造成了潜在的风险 这对于实施国际化战略业采取了歧视性政策 对这些企业造成了潜在的风险 这对于实施国际化战略 的我国物流企业来讲 是需要重视和认真评估的 的我国物流企业来讲 是需要重视和认真评估的 中国中国物流企业物流企业国际化道路上的制约因素分析 国际化道路上的制约因素分析 1 企业管理企业管理 现代现代物流物流理念就是提供全方位的服务 针对不同客户的特点提供个性化的理念就是提供全方位的服务 针对不同客户的特点提供个性化的 优质服务 而国内优质服务 而国内物流企业物流企业基本是建立在传统单一功能的国有基本是建立在传统单一功能的国有物流企业物流企业或小规或小规 模的民营企业或企业的模的民营企业或企业的物流物流部门基础之上 没有形成服务行业的战略意识 不部门基础之上 没有形成服务行业的战略意识 不 能按照现代能按照现代物流物流理念进行服务产品 服务质量 服务流程的个性化设计 导致理念进行服务产品 服务质量 服务流程的个性化设计 导致 总体服务水平较低 难以满足国际化市场的需要 同时国内多数企业对精细总体服务水平较低 难以满足国际化市场的需要 同时国内多数企业对精细物物 流流 西格玛 西格玛物流物流 闭环 闭环物流物流等新的等新的物流管理物流管理方法的运用和推广还十分欠缺 方法的运用和推广还十分欠缺 距离国际的先进管理方式还很遥远 因此在服务国际距离国际的先进管理方式还很遥远 因此在服务国际物流物流市场时 受到了很大市场时 受到了很大 局限 局限 2 物流技术物流技术 目前我国目前我国物流物流企业发展企业发展水平有限 除个别资金雄厚 规模较大的企业之外 水平有限 除个别资金雄厚 规模较大的企业之外 大多数企业是在传统的简易大多数企业是在传统的简易物流技术物流技术基础上进行作业 例如 仓储普遍使用的基础上进行作业 例如 仓储普遍使用的 仍然是普通平房仓库 搬运工具大量使用功能低下的搬运车 手推叉车和普通仍然是普通平房仓库 搬运工具大量使用功能低下的搬运车 手推叉车和普通 起重设备 运输工具大多使用普通车辆等 大多数起重设备 运输工具大多使用普通车辆等 大多数物流企业物流企业还只是被动地按照还只是被动地按照 用户的指令和要求 从事单一功能的运输 仓储和配送 很少能提供用户的指令和要求 从事单一功能的运输 仓储和配送 很少能提供物流物流策划 策划 组织及深入到企业生产领域进行组织及深入到企业生产领域进行供应链供应链全过程的管理 全过程的管理 物流物流增值少 这就很难增值少 这就很难 满足国际满足国际物流物流市场一体化市场一体化物流服务物流服务的需要 的需要 3 物流标准物流标准化化 物流标准物流标准化是推进化是推进物流物流现代化的基础 而我国国际现代化的基础 而我国国际物流标准物流标准化与世界对接化与世界对接 缓慢 增加了企业的国际缓慢 增加了企业的国际物流成本物流成本 降低了企业的国际竞争力 主要体现为各 降低了企业的国际竞争力 主要体现为各 种运输方式之间装备标准不统一 种运输方式之间装备标准不统一 物流物流器具标准不配套 器具标准不配套 物流包装物流包装标准和设施标准和设施 标准之间缺乏有效的连接 标准之间缺乏有效的连接 物流物流设施和装备标准化滞后 同时在设施和装备标准化滞后 同时在物流物流作业环节作业环节 缺少必要的行业标准和行业规范 导致缺少必要的行业标准和行业规范 导致物流物流效率普遍不高 难以与国际标准接效率普遍不高 难以与国际标准接 轨 如 我国集装箱运输在整个货运总量的比例只有轨 如 我国集装箱运输在整个货运总量的比例只有 20 而世界平均水平高 而世界平均水平高 达达 65 我国目前托盘总数约 我国目前托盘总数约 7 000 万个 但是规格 标准都不统一 万个 但是规格 标准都不统一 4 信息化信息化程度程度 随着信息通讯技术的发展 随着信息通讯技术的发展 物流物流信息化信息化已经成为已经成为物流企业物流企业制胜市场的关键制胜市场的关键 所在 然而 我国所在 然而 我国物流企业物流企业对各类信息技术的普及和应用程度还不高 对各类信息技术的普及和应用程度还不高 物流信物流信 息息管理尚未实现自动化 信息资源的利用尚未实现跨部门 跨行业整合 政府管理尚未实现自动化 信息资源的利用尚未实现跨部门 跨行业整合 政府 缺乏规划引导和扶持 诸如缺乏规划引导和扶持 诸如物流物流领域信息技术应用较少 管理信息系统不健全 领域信息技术应用较少 管理信息系统不健全 电子数据交换系统的应用范围有限 企业之间的电子数据交换系统的应用范围有限 企业之间的物流物流共享机制尚未形成 网络共享机制尚未形成 网络 信息技术的应用仍停留在初级水平上 利用系统集成软件技术优化信息技术的应用仍停留在初级水平上 利用系统集成软件技术优化物流物流配置的配置的 企业非常少 服务网络和信息系统不健全 大大影响了企业非常少 服务网络和信息系统不健全 大大影响了物流服务物流服务的准确性和及的准确性和及 时性 与国际时性 与国际物流物流中对中对信息化信息化的高要求相去甚远 的高要求相去甚远 5 专业人才专业人才 在国外 在国外 物流人才物流人才的教育体系已经成熟 而我国的教育体系还没有完全建的教育体系已经成熟 而我国的教育体系还没有完全建 立 立 物流物流的职业化培训也是刚刚开始 从事的职业化培训也是刚刚开始 从事物流物流具体工作的人员真正接受过具体工作的人员真正接受过物物 流系统流系统教育的并不多 大多数都是从管理专业 工程专业或计算机专业转行过教育的并不多 大多数都是从管理专业 工程专业或计算机专业转行过 来的 因此现有从业人员素质远远跟不上来的 因此现有从业人员素质远远跟不上物流发展物流发展的需要 特别是善经营又懂的需要 特别是善经营又懂 物流信息物流信息技术的复合型人才奇缺 因此专业人才的匮乏 已经成为制约国际技术的复合型人才奇缺 因此专业人才的匮乏 已经成为制约国际物物 流发展流发展的主要瓶颈之一 的主要瓶颈之一 6 国际环境国际环境 国际国际物流物流的一个显著特点就是环境尤其是软环境差异大 其中包括的一个显著特点就是环境尤其是软环境差异大 其中包括物流物流行行 业相关法律 经济和科技发展水平 国家标准 风俗人文等方面 另外由于政业相关法律 经济和科技发展水平 国家标准 风俗人文等方面 另外由于政 治 历史等因素的影响 部分国家对来自特定国家的企业采取了歧视性政策也治 历史等因素的影响 部分国家对来自特定国家的企业采取了歧视性政策也 导致了潜在的风险 如一直以来印度认为中国是其经济上的潜在竞争对手 政导致了潜在的风险 如一直以来印度认为中国是其经济上的潜在竞争对手 政 治上也因中巴关系等蒙有阴影 尽管一直游说外资投向其薄弱的基础设施建设 治上也因中巴关系等蒙有阴影 尽管一直游说外资投向其薄弱的基础设施建设 但却拒绝中国参与其中 但却拒绝中国参与其中 2006 年上半年 当中国集装箱公司下属的深圳中集天年上半年 当中国集装箱公司下属的深圳中集天 达空港设备有限公司以达空港设备有限公司以 7 91 亿卢比的最低价中标时 却被印度外交部和内政部亿卢比的最低价中标时 却被印度外交部和内政部 叫停 中海收购加拿大太平洋航运失败的部分原因也在于加拿大政界的消极态叫停 中海收购加拿大太平洋航运失败的部分原因也在于加拿大政界的消极态 度和被并购企业的股东对我国企业相当的抵制情绪 度和被并购企业的股东对我国企业相当的抵制情绪 中国中国物流企业物流企业国际化发展的对策与意义国际化发展的对策与意义 1 加强意识 改进管理 加强意识 改进管理 不论是形成于国有企业的龙头级不论是形成于国有企业的龙头级物流企业物流企业 还是由传统 还是由传统物流物流部门和部门和企业发企业发 展展起来的民营企业 都应注意转变管理理念和思路 要首先结合自身条件建立起来的民营企业 都应注意转变管理理念和思路 要首先结合自身条件建立 系统化发展的长远规划 树立作为服务行业的服务意识 以最优的服务来满足系统化发展的长远规划 树立作为服务行业的服务意识 以最优的服务来满足 消费者的需求作为宗旨 积极运用先进的消费者的需求作为宗旨 积极运用先进的物流管理物流管理方法 并注意结合需求方的方法 并注意结合需求方的 要求提供定制化的人性服务 这样才能在国际市场上赢得自己的空间 要求提供定制化的人性服务 这样才能在国际市场上赢得自己的空间 2 加快 加快物流技术物流技术 信息技术革新的脚步 信息技术革新的脚步 对于资金允许的企业可以选择全方面引进先进对于资金允许的企业可以选择全方面引进先进物流技术物流技术 推动自身发展速 推动自身发展速 度 对于规模有限的企业可以考虑寻找自身的核心优势 在此基础上剥离其他度 对于规模有限的企业可以考虑寻找自身的核心优势 在此基础上剥离其他 业务 而只培养核心优势 即引进某一种或几种技术支持核心竞争力的培育 业务 而只培养核心优势 即引进某一种或几种技术支持核心竞争力的培育 在知名度有限的前提下 可以选择与知名的管理型在知名度有限的前提下 可以选择与知名的管理型第三方物流企业第三方物流企业合作 承担合作 承担 部分业务 做专业性部分业务 做专业性物流企业物流企业 同时注重信息技术的革新与应用 加强 同时注重信息技术的革新与应用 加强企业物企业物 流流信息管理 同时注重国际信息网络的构建 提高信息管理 同时注重国际信息网络的构建 提高信息化信息化程度 从而满足国际程度 从而满足国际 市场的需要 市场的需要 3 全面推行全面推行物流标准物流标准化化 相关部门及组织机构应继续加强对国际相关部门及组织机构应继续加强对国际物流标准物流标准的研究和学习 并结合国的研究和学习 并结合国 际际物流标准物流标准 建立和完善我国 建立和完善我国物流管理物流管理 设备 技术 信息 作业等各方面标 设备 技术 信息 作业等各方面标 准 尽早实现与国际接轨 同时还应加大宣传力度 使企业充分了解并重视标准 尽早实现与国际接轨 同时还应加大宣传力度 使企业充分了解并重视标 准化的重要性 引导市场提高对标准化的要求 从而通过市场驱动企业实施标准化的重要性 引导市场提高对标准化的要求 从而通过市场驱动企业实施标 准化建设 建立监督和扶持机制 对于行业基础性的设备 技术等标准 应强准化建设 建立监督和扶持机制 对于行业基础性的设备 技术等标准 应强 制各制各物流企业物流企业实行进行有效监督 对于较高程度的标准 可以采取适当的优惠实行进行有效监督 对于较高程度的标准 可以采取适当的优惠 和鼓励措施和政策推动企业采用和实施 注重标准化人才的培养 和鼓励措施和政策推动企业采用和实施 注重标准化人才的培养 4 加强专业化人才的培养 加强专业化人才的培养 首先 继续加强高校首先 继续加强高校物流专业物流专业建设 完善教学方式 提高教学水平 在大建设 完善教学方式 提高教学水平 在大 型型物流企业物流企业内 建立内 建立物流研究物流研究所或研究室 加强所或研究室 加强物流物流理论 理论 物流技术物流技术和和物流管物流管 理理方面的研究 其次 建立方面的研究 其次 建立物流物流教育的市场化机制 借助市场的力量 形成国教育的市场化机制 借助市场的力量 形成国 家 家 物流企业物流企业和个人共同参与教育投资 共同分享教育投资利益的教育投资格和个人共同参与教育投资 共同分享教育投资利益的教育投资格 局 再次 针对国际局 再次 针对国际物流物流市场的需求 培养全面的国际性市场的需求 培养全面的国际性物流人才物流人才 除了提高 除了提高 他们的他们的物流专业物流专业知识外 还需提高其外语水平和业务谈判能力 要对不同国家知识外 还需提高其外语水平和业务谈判能力 要对不同国