船舶结构与设备题库(含答案)

船舶结构与设备船舶结构与设备 船舶结构与设备 第一章 题库 第一章 船舶常识 题库与答案 1 船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做 A 舭肘板 B 舭龙骨 C 舭列板 D 舭部 答案 D 2 船体最上一层首尾统长甲板 通常叫上甲板 主甲板 干舷甲板 对其结构的主要要求是 A 能承装货物 B 抗风浪 C 保证水密 D 方便工作 答案 C 3 在上甲板下面的第一层甲板常称为 A 一层甲板 B 二层甲板 C 舱内甲板 D 下甲板 答案 B 4 下列有关主船体描述正确的是 是船舶的主体部分 由船底 舷侧 内底及首尾等结构组成 由上甲板 内底 板 舷侧 首尾及横舱壁等结构组成 是指上甲板及以下由船底 舷侧 甲板 首尾及 舱壁等结构所组成的水密空心结构 A B C D 答案 C 5 船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为 A 舭部 B 胯部 C 舷部 D 端部 答案 A 6 船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为 A 舭肘板 B 舭龙骨 C 舭列板 D 舭部 答案 D 7 主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为 A 首舷和尾舷 B 船首和船尾 C 首部和尾部 D 首端和尾端 答案 B 8 主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为 A 船尾 尾端 B 船头 C 尾舷 尾部 D 船端 答案 C 9 船首两侧船壳弯曲处称 A 首舷 B 首楼 C 舭部 D 胯部 答案 A 10 船舶外板 又称船壳板 是指主船体中的 A 船底板 B 舷侧外板 C 舭部 D 构成船底 舷侧及舭部外壳的板 答案 D 11 就普通货船而言 下列有关主船体中甲板描述正确的是 为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架 上甲板为船 体的最高一层全通甲板 平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度 A B C D 答案 A 12 上层连续甲板是指 A 船体的最高一层甲板 B 船体的最高一层全通甲板 C 水密横舱壁上伸到达的连续甲板 C 平台甲板 答案 B 13 平台甲板是指 A 强力甲板以下并不计入船体总纵强度的不连续甲板 B 强力甲板以下并不计入船体总纵强度的连续甲板 C 强力甲板以上并不计入船体总纵强度的不连续甲板 D 强力甲板以上并不计入船体总纵强度的连续甲板 答案 A 14 最上一层首尾统长甲板 一般不是 A 艇甲板 B 主甲板 C 上甲板 D 干舷甲板 答案 A 15 任何船舶最上一层贯通首尾的连续甲板叫 A 遮蔽甲板 B 主甲板 C 舱壁甲板 D 平台甲板 答案 B 16 上甲板以下的第二层连续甲板常称为 A 二层甲板 B 三层甲板 C 主甲板 D 干舷甲板 答案 B 17 上甲板以下的第一层甲板常称为 A 一层甲板 B 二层甲板 C 舱内甲板 D 下甲板 答案 B 18 上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为 A 上层建筑 B 甲板室 C 深舱 D 首尾尖舱 答案 A 19 驾驶室顶上的一层甲板称为 A 上层建筑甲板 B 驾驶甲板 C 游步甲板 D 罗经甲板 答案 D 20 通常设有信号灯架 探照灯和罗经的甲板为 A 驾驶甲板 B 上层建筑甲板 C 艇甲板 D 顶甲板 露天甲板 答案 D 21 上层建筑与甲板室的主要区别是在于围蔽建筑物的侧壁板离舷侧板向内不大于船宽 B 的 A 2 B 4 C 6 D 8 答案 B 22 首楼的主要作用是 减小船首上浪 改善船舶航行条件 可作贮藏室 工作间 便于船员作业 增加 首部强度 A B C D 答案 A 23 桥楼的主要作用是 A 存放救生艇 B 设置桅桁 信号灯架 各种天线 C 生活服务辅助舱室 D 布置驾驶室和船员居住处所等 答案 D 24 操舵室 海图室 报务室和引航员房间都布置在 A 顶甲板上 B 驾驶甲板 C 艇甲板上 D 起居甲板上 答案 B 25 船长室 轮机长室 会议室 接待室一般多设在 A 顶甲板上 B 驾驶甲板上 C 艇甲板上 D 起居甲板上 答案 C 26 船员房间 公共场所 生活服务的辅助舱室主要布置在 A 首甲板上 B 上甲板上 C 游步甲板上 D 起居甲板上 答案 D 27 水手长 木匠 水手和机工的住舱 理货值班室多布置在 A 首甲板上 B 起居甲板上 C 上甲板上 D 游步甲板上 答案 C 28 通常设有信号灯架 探照灯和罗经的甲板为 A 驾驶甲板 B 上层建筑甲板 C 艇甲板 D 罗经甲板 答案 D 29 以下属上层建筑的是 首楼 桥楼 尾楼 桅屋 A B C D 答案 B 30 以下属甲板室的是 A 首楼 B 桥楼 C 尾楼 D 桅屋 答案 D 31 以下有关首楼描述正确的是 减少首部上浪 改善航行条件 首楼的舱室可用作储藏室 A B C D 答案 D 32 一般用来布置驾驶室及船员居住与生活处所的上层建筑为 A 首楼 B 桥楼 C 尾楼 D 桅屋 答案 B 33 船上的工作舱室包括 驾驶室 海图室 灭火器间 锚链舱 压载水舱 隔离空舱 A B C D 答案 A 34 隔离空舱是专门用来作 油舱与淡水舱的分隔 货油舱与机舱的分隔 货舱与货舱之间的分隔 A B C D 答案 A 35 一般货船在双层底内可装载 来调节船舶吃水 稳性或倾斜度 A 淡水 B 燃料 C 货物 D 压载水 答案 D 36 船上常用装载压载水 淡水 燃料的液体舱柜有 首尖舱 尾尖舱 双层底 深舱 隔离空舱 A B C D 答案 A 37 液舱是用来装载燃油 淡水 液货 压载水等的舱室 由于液体的密度较大 一般都设 在船的低处 其主要目的是 A 利于船舶浮性 B 便于货物装卸及使用调配 C 便于安全管理 D 有利于船舶稳性 答案 D 38 液舱一般横向的尺寸都较小且对称于船舶纵向中心线布置 其主要目的是 A 便于货物装卸及使用调配 B 便于配载及调节船舶纵横倾 C 便于安全维修管理 D 为了减少自由液面对船舶稳性的影响 答案 D 39 供贮存主辅机用的重油舱 多设在机舱附近的双层底内 其主要目的是 A 方便装卸及使用 B 节省载货空间 C 为了安全可靠的贮运 D 为了减少加热管系的布置 答案 D 40 滑油舱与循环滑油舱通常设在机舱下面双层底内 并四周设置有隔离空舱 其主要目的 是 A 方便人员检查修理 B 防火灾 C 防渗漏 D 防止污染滑油 答案 D 41 供贮存污油用的舱 其位置都较低 其主要目的是 A 便于污油排放 B 便于污油回收利用 C 便于检查处理 D 利于外溢泄漏的污油自行流入舱内 答案 D 42 深舱既可用来装货 又可用来装压载水 而需要另设深舱的船舶主要是 A 速度快的船 B 抗沉性高的船 C 方向性好的船 D 稳性要求较高的船 答案 D 43 在轴隧末端靠近尾尖舱舱壁处 设有应急围阱通至露天甲板上 其作用要求是 平时作为通风口 应急时作为机舱和轴隧的逃生口 应急出口盖不能加锁 应急出 口盖平时要加锁密封防止海水进入 A B C D 答案 A 44 下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是 设于中部的优点是空载时首尾吃水差较小 但轴隧要占去一些货舱舱容 设于尾部 的优点是可避免浪费货舱舱容 但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩 设于 尾部的船舶在空载时吃水差较大 A B C D 答案 D 45 中机型船的特点是 空载吃水差较小 重载吃水差较大 货舱舱容浪费较大 A B C D 答案 C 46 尾机型船的特点是 空载吃水差大 舱容利用率较高 空载首压载易产生较大的纵向弯矩 A B C D 答案 D 47 深舱是指 隔离空舱和双层底舱 污油水舱 双层底以外的压载舱及船用水舱等 A B C D 答案 D 48 隔离空舱的主要作用是 A 加强局部强度 B 分隔货舱 C 作深舱用 D 防火 防爆与防渗漏 答案 D 49 规范所述的深舱为双层底以外的 压载舱 船用水舱 植物油舱 按闭杯试验法闪点不低于 60 的燃油舱 A B C D 答案 D 50 一般设在机舱下部双层底内的油舱是 A 燃油舱 B 滑油舱 C 污油水舱 D 淡水舱 答案 B 51 隔离空舱 又称干隔舱 一般是一个仅有 肋骨间距的狭窄空舱 A 一个 B 两个 C 三个 D 四个 答案 A 52 据 SOLAS 要求 应急消防泵一般应放置在 A 首尖舱 B 尾尖舱 C 机舱 D 舵机间内 答案 D 53 据 SOLAS 要求 应急消防泵一般应设放在机舱外的舵机间内并要求 A 在夏季载重吃水线时能抽上水 B 在冬季载重吃水线时能抽上水 C 在最重航海吃水线时能抽上水 D 在最轻航海吃水线时能抽上水 答案 D 54 陀螺罗径室一般最好布置在 A 驾驶室内 B 罗经甲板 顶甲板 上 C 机舱内 D 摇摆中心附近 答案 D 55 应急发电机室 按要求应与机舱分开 一般位于 A 尾尖舱内 B 首尖舱内 C 舵机间 D 艇甲板上 答案 D 56 氨制冷机室不能设在机舱内 应有独立的制冷机室 并要求 室壁要求气密 制冷机室设有二个出入口 门向里开 室内有防毒面具供氨气泄露 时人员使用 门向外开 A B C D 答案 D 57 空调室一般多位于 A 驾驶甲板上 B 主甲板上 C 起居甲板上 D 艇甲板上 答案 D 58 规范要求在船员和旅客平时可能出入和使用的处所 都有两条尽可能远离独立的脱险通 道通往 A 主甲板 B 起居甲板 C 驾驶甲板或游步甲板 D 艇甲板或露天甲板 答案 D 59 按保障船上人员安全的规范要求 客船一端不通的走廊长度不得超过 A 5m B 10m C 13m D 20m 答案 C 60 大型公用舱室 30m2 左右 应设有二个出口通至 A 露天甲板 B 艇甲板 C 起居甲板 D 其他舱室和走廊 答案 D 61 每一个机器处所 都应有脱险通道 A 一个 B 二个 C 三个 D 四个 答案 B 62 各层露天甲板之间都设有斜梯相通 一般布置方向是 A 左右向 B 前后向 C 东西向 D 首尾向 答案 D 63 按有关规定 应急消防泵应布置在机舱 机器处所 外的钢质围壁舱室内 不允许有直 接通道 并要求 A 在夏季载重水线时能吸水 B 在空载时能吸水 C 进入或离开干坞时的压载状态下能吸水 D 总吸头不超过 4 5 米 答案 D 64 普通货船每一货舱都有两个垂直梯子 梯口一般设在 A 每一货舱的两侧 B 每一货舱的四个角落 C 舱口两端的桅屋内 D 压载水舱旁 答案 C 65 为保障船上人员安全 规范要求货船一端不通的走廊长度不得超过 A 5m B 7m C 10m D 13m 答案 B 66 具有平行中体 指除首尾外的船体中部两舷舷侧接近平行 的船舶其优点是 能较好利用舱容 施工方便 降低船舶造价 有利于提高船速 A B C D 答案 A 67 有首侧推器的船舶 其标志绘在 A 球鼻首标志前面 B 球鼻首标志上面 C 球鼻首标志后面 D 球鼻首标志下面 答案 C 68 球鼻首标志绘在船首两侧 A 满载水线以下 B 半载水线以下 C 满载水线以上 D 空载水线以上 答案 C 69 水尺采用米制时 数字的高度和间距应是 A 6cm B 10cm C 12cm D 15cm 答案 B 70 水尺采用英制时 数字的高度和间距应是 A 6in B 10in C 12in D 15in 答案 A 71 平静水面看水尺时 如读得整米数字 是以水线在 A 数字上缘为准 B 数字中间为准 C 数字下缘为准 D 以上均可 答案 C 72 平静水面中 当水面与吃水标志相切时 吃水的正确读取方法是 A 以数字为准确无误 B 相切处按比例读取 C 以相切处相邻数字平均值为准 D 以水面下第一数字为准 答案 B 73 有波浪时看水尺 应以水线在 A 波浪的最高点为准 B 波浪的最低点为准 C 波浪高 低点的平均值为准 D 估算为准 答案 C 74 如平静水面看水尺为 8 5m 其水线是位于 A 数字 8 的下缘 B 数字 8 的上缘 C 数字 5 的下缘 D 数字 5 的上缘 答案 C 75 英制水尺每个数字高 A 4in B 5in C 6in D 8in 答案 C 76 公制水尺每两个数字之间高度 A 6cm B 8cm C 10cm D 12cm 答案 C 77 平静水面看水尺时 如读得整数 则是以水线在 A 数字的上缘为准 B 数字的中间为准 C 数字的下缘为准 D 两相邻数字的中间为准 答案 C 78 如平静水面看水尺为 8 5m 其水线是位于 A 数字 8 的下缘 B 数字 8 的上缘 C 数字 6 的下缘 D 数字 4 的上缘 答案 D 79 下图为某一时刻实际水线所在的水尺位置 此时的吃水为 A 8 00m B 9 10m C 8 80m D 8 90m 答案 D 80 英制水尺每个数字的高度为 A 4 B 5 C 6 D 8 答案 C 81 下图为某一时刻实际水线所在的水尺位置 此时的吃水为 A 19 90m B 20ft C 20in D 20m 答案 B 82 平静水面中 当水面与数字的下端相切时 则船舶的吃水为 A 该数字 B 该数字加字高 C 该数字加 1 2 字高 D 该数字减字高 答案 A 83 下列有关吃水读取方法表述正确的是 以水面与吃水标志相切处按比例读取 当水面与某数字的下端相切时 该数字即表 示船舶当时的吃水 有波浪时应以波浪来回几个高低点的平均值所在水尺位置读取吃水 A B C D 答案 D 84 规范规定 现行国际航行船舶的载重线标志分为 不装载木材货物船舶的载重线标志 装载木材货物船舶的载重线标志 分舱载重线标 志 客货船载重线标志 全季节载重线标志 A B C D 答案 D 85 规范规定 仅需勘划淡水载重线的载重线标志称为 A 分舱载重线标志 B 全季节载重线标志 C 客货船载重线标志 D 木材船载重线标志 答案 B 86 载重线标志的主要作用是确定 A 载重量 B 船舶吨位 C 船舶干舷 D 船舶吃水 答案 C 87 对载重线标志中的圆圈 线段和字母 当船舷为暗色底者应漆成 A 红色 B 白色 C 黄色 D B 或 C 答案 D 88 对载重线标志中的圆圈 线段和字母 当船舷为浅色底者 应漆成 A 红色 B 黄色 C 黑色 D A 或 C 答案 C 89 载重线圆圈的中心应位于 A 船中以前 1 4 船长处 B 船中以后 1 4 船长处 C 船中处 D 船中略后 答案 C 90 下列不同区带 区域和季节期最大吃水限制线上边缘通过载重线圆圈中心的是 A 热带载重线 B 夏季载重线 C 冬季载重线 D 夏季淡水载重线 答案 B 91 在深色船壳及浅色船壳上载重线标志与吃水标志使用的颜色分别是 A 黑 黑 B 白 白 C 黑 白 D 白 黑 答案 D 92 载重线标志中 TF 水平线段表示 A 夏季载重线 B 热带载重线 C 热带淡水载重线 D 淡水载重线 答案 C 93 载重线标志中 S 水平线段表示 A 热带载重线 B 冬季载重线 C 夏季载重线 D 淡水载重线 答案 C 94 以 度量最大吃水限制线 A 载重线的上边缘为准 B 载重线的下边缘为准 C 载重线的中线为准 D 夏季载重线为准 答案 A 95 夏季干舷是指 A 从干舷甲板线下边缘向下量到夏季载重线的垂直距离 B 从干舷甲板线上边缘向下量到夏季载重线的垂直距离 C 从干舷甲板线中线向下量到夏季载重线的垂直距离 D 从干舷甲板面下边向下量到夏季载重线的垂直距离 答案 B 96 干舷大小是衡量船舶 的重要标志 A 纵倾大小 B 储备浮力大小 C 稳性大小 D 强度大小 答案 B 97 从甲板线上边缘垂直向下量至载重线圆圈中心的距离等于 A 船舶的干舷 B 所核定的夏季干舷 C 船舶当时的干舷 D 船舶的稳性高度 答案 B 98 载重线标志的作用有 确定船舶干舷 限制船舶的装载量 确定船舶的总吨位 保证船舶具有足 够的储备浮力 A B C D 答案 C 99 载重线标志由一圆圈和一水平线相交组成 水平线的 通过圆圈的中心 A 中心线 B 上边缘 C 下边缘 D 结合各船特点确定 答案 B 100 勘划载重线时 加绘表示勘定当局简体字母的位置在 A 圆圈两侧水平线上方 B 圆圈两侧水平线下方 C 圆圈的上方和下方 D A 或 C 答案 D 101 关于甲板线的描述 下述正确的是 勘划于首尾两侧 勘划于船中处两侧 其上边缘一般应经过干舷甲板上表面向 外延伸与船壳板外表面之交点 其下边缘一般应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板 外表面之点 A B C D 答案 B 102 甲板线应勘划于船中处的每侧 其 一般应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳 板外表面之交点 A 上边缘 B 下边缘 C 中线处 D 下边缘上侧 答案 A 103 船舶船名 船籍港标志在船舶的位置应该是 A 船名写在船首 船籍港写在船尾 B 船名写在首尾 船籍港写在船尾 C 船名写在船尾 船籍港写在船首 D 船名写在船首 船籍港写在首尾 答案 B 104 国际航线船舶的船尾标志一般有 船名 船籍港 国际海事组织 IMO 统一的编号 A B C D 答案 D 105 船尾船名的字高一般比船首字高小 A 5 B 5 10 C 10 D 10 20 答案 D 106 船尾船籍港字高一般为尾船名字高的 A 60 70 B 80 C 80 90 D 90 答案 A 107 下列有关烟囱标志表述正确的是 用以表示船舶所属公司 勘划于烟囱左右两侧的高处 由中国船级社统一规定 其颜色和图案 A B C D 答案 A 108 主船体两舷舷侧及首尾一般有 标志 船名及船籍港标志 载重线标志 球鼻首与首侧推器标志 分舱与顶推位 置标志 引水梯位置标志 公司名称标志 A B C D 答案 D 109 船型尺度是用来 计算阻力 计算吃水差 计算干舷 A B C D 答案 D 110 在一些主要的船舶图纸上均使用和标注的尺度是 A 最大尺度 B 型尺度 C 全部尺度 D 登记尺度 答案 B 111 用于计算水对船舶的阻力和船体系数的船舶尺度是 A 全部尺度 B 船型尺度 C 计算尺度 D B 和 C 答案 D 112 钢质海船入级与建筑规范 中定义的尺度是 A 最大尺度 B 计算尺度 C 型尺度 D B 和 C 答案 D 113 船型尺度的用途是 A 确定泊位长度 B 确定能否通过桥梁 架空电线等问题的尺度依据 C 计算总吨位和净吨位的尺度 D 计算船舶稳性 吃水差 干舷高度和水对船的阻力等 答案 D 114 船舶干舷是指 A 从干舷甲板线下边缘向下量到夏季载重线的垂直距离 B 从干舷甲板线上边缘向下量到夏季载重线的垂直距离 C 从干舷甲板线中线向下量到夏季载重线的垂直距离 D 从干舷甲板面下边向下量到夏季载重线的垂直距离 答案 B 115 型长是指 垂线间长又称两柱间长或船长 A 首柱前缘量至舵杆中心线的长度 B 首柱后缘量至舵杆中心线的长度 C 首柱前缘量至舵柱后缘的长度 D A 或 C 答案 D 116 垂线间长是指沿设计夏季载重水线 由 A 首柱前缘量至舵柱后缘的长度 B 首柱前缘量至舵柱中心线的长度 C 首柱前缘量到舵杆中心线的长度 D A 或 C 答案 D 117 型宽是指 A 在船长中点处 由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离 B 在船体最宽处 由一舷船壳板内缘量至另一舷船壳板内缘之间的水平距离 C 在船体最宽处 由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离 D B 或 C 答案 D 118 型深是指 A 在船长中点处 由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离 B 在船长中点处 由平板龙骨上缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离 C 在船长中点处 由平板龙骨下缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离 D A 或 B 答案 D 119 登记尺度是用来 A 计算载重量的 B 计算船舶吨位的 C 计算干舷和吃水差的 D 计算干舷和稳性的 答案 B 120 海船吨位丈量规范 中定义的尺度是 A 最大尺度 B 计算尺度 C 登记尺度 D 理论尺度 答案 C 121 用来计算船舶总吨位和净吨位的尺度是 A 登记尺度 B 型尺度 C 最大尺度 D A B 答案 A 122 载明于船舶吨位证书中的尺度是 A 全部尺度 B 计算尺度 C 登记尺度 D 理论尺度 答案 C 123 登记深度是指 A 在登记长度中点处从平板龙骨上表面量至上甲板下表面的垂直距离 B 在登记长度中点处从平板龙骨下表面量至上甲板下表面的垂直距离 C 在登记长度中点处从平板龙骨上表面量至上甲板上表面的垂直距离 D 在登记长度中点处从平板龙骨下表面量至上甲板上表面的垂直距离 答案 A 124 净空高度是指 A 从船底平板龙骨下缘至船舶最高点之间的垂直距离 B 某一吃水线水面至船舶最高点之间的垂直距离 C 从船底平板龙骨上缘至船舶最高点之间的垂直距离 D 某一吃水线至船舶最高点之间的垂直距离 答案 B 125 最大长度是指 A 从首柱最前端到尾柱最后端的水平距离 B 从首柱前缘量到尾柱后缘的水平距离 C 从船首最前端到船尾最后端的水平距离 D 从首柱前缘量到舵柱后缘的水平距离 答案 C 126 船舶的全长 全宽 最大高度的用途是 A 交纳靠泊费的依据 B 确定泊位长度 船坞大小及能否通过船闸 运河 大桥和架空电缆等 C 船舶丈量登记注册用 D 港口报关纳税 交灯塔费用 答案 B 127 船型尺度包括 A 最大长度 最大宽度 最大高度 B 登记长度 登记宽度 登记深度 C A B 都对 D A B 都不对 答案 D 128 船舶登记尺度包括 A 垂线间长度 B 最大长度 最大宽度 最大高度 C A B 都对 D A B 都不对 答案 D 129 船舶型尺度通常是指 A 造船时所用的尺度 B 操纵时所需用的尺度 C 丈量船舶吨位时所用的尺度 D 计算港口使费时所用的尺度 答案 A 130 最大宽度一般可认为 A 在船中处 B 在驾驶室处 C 同型宽 D 是全宽 答案 D 131 最大高度是指 A 从船底平板龙骨下缘至桅顶间的垂直距离 B 从船底平板龙骨下缘至船体最高点之间的垂直距离 C 从船底平板龙骨上缘至桅顶之间的垂直距离 D A 或 C 答案 B 132 钢质海船入级与建造规范 中定义的尺度是 最大尺度 船型尺度 登记尺度 计算尺度 A B C D 答案 D 133 登记宽度是指 A 对金属外板船其宽度是在船长中点处两舷肋骨外缘之间的水平距离 B 对其他材料外板船其宽度是在船长中点处两舷外板内表面之间的水平距离 C 无论何种材料船其宽度均是在船长中点处两舷外板内缘之间的水平距离 D 对金属外板船其宽度是在船长中点处两舷肋骨内缘之间的水平距离 答案 A 134 船型尺度包括 A 最大长度 最大宽度 最大高度 B 登记长度 登记宽度 登记深度 C 垂线间长 船宽 型深 D 垂线间长 最大宽度 最大型深 答案 C 135 下列属船舶登记尺度的是 A 垂线间长度 B 最大长度 最大宽度 最大高度 C 总长 D 登记深度 答案 D 136 沿夏季载重线由首柱前缘量至舵柱后缘的长度称 A 全长 B 登记长度 C 型长 D 设计长度 答案 C 137 在船舶最宽处由一舷肋骨外缘量至另一舷肋骨外缘之间的水平距离称 A 全宽 B 型宽 C 登记宽度 D 设计宽度 答案 B 138 船舶型尺度通常是指 A 造船时所用的尺度 B 操纵时所需用的尺度 C 丈量船舶吨位时所用的尺度 D 计算港口使费时所用的尺度 答案 A 139 在船长中点处沿船舷自平板龙骨上缘量至干舷甲板横梁舷端上缘的垂直距离为 A 型深 B 登记深度 C 最大高度 D 船高 答案 A 140 登记深度是指 在登记长度中点处 自内底板上缘量至上甲板下缘之间的垂直距离 在单层底船的 登记长度中点处 自中内龙骨上缘量至上甲板下缘之间的垂直距离 在登记长度中点处 自内底板上缘量至上甲板横梁上缘之间的垂直距离 A B C D 答案 D 141 通常又可称为两柱间长的船舶尺度是 A 型长 B 登记长度 C 最大长度 D 全长 答案 A 142 登记尺度的用途是 A 计算船舶航海性能 B 计算船舶总吨位和净吨位 C 确定泊位长度 D 确定能否安全通过狭窄航道的依据 答案 B 143 主尺度比中的型深吃水比与 有关 A 稳性 抗沉性 B 速航性和稳定性 C 稳性 操纵性 D 摇荡性和抗沉性 答案 A 144 当型深型吃水比值大时 船舶具有 特点 干舷高 储备浮力大 舱容增大 重心升高 航向稳定性好 船体强度变差 A B C D 答案 A 145 型宽度吃水比与 有关 A 稳性 横摇周期 B 横摇周期 耐波性 C 稳性 航行阻力 D 稳性 横摇周期 耐波性 航行阻力 答案 D 146 当型宽型吃水比大时 船舶具有 特点 A 稳性好 B 横摇周期大 C 耐波性好 D 航行阻力增加 答案 D 147 船长型深比大时 对 不利 A 船体强度 B 船舶稳性 C 横摇周期 D 航向稳定性 答案 A 148 船舶主尺度是 A 垂线间长 型宽和型深 B 最大长度 最大宽度和最大高度 C 登记长度 登记宽度和登记深度 D 吃水与吨位 答案 A 149 主尺度比中的长宽比与 无关 A 船体的几何形状 B 航向稳定性 C 船舶快速性 D 排水体积 答案 D 150 船长型吃水比大时 对 不利 A 航向稳定性 B 操纵回转性 C 船舶稳性 D 船体强度 答案 B 151 下列比值的大小与船舶快速性的好坏关系最密切的是 A L B 长 宽比 B B d 宽 吃水比 C B D 宽 深比 D L D 长 深比 答案 A 152 型深型吃水比值的大小主要与 因素有关 稳性 操纵性 抗沉性 耐波性 A B C D 答案 B 153 当型宽型吃水比大时 船舶具有的特点是 稳性好 横摇周期大 耐波性好 航行阻力增加 A B C D 答案 D 154 船舶载重吨位的用途是 A 表明船舶的最大载重量 B 表明船舶大小 C 港口报关纳税的依据 D 表明各国造船工业的技术水平 造船价格估计基准 租船契约的租金计算基准和船运货 能力和国家运输力量 答案 A 155 在商船中与装卸货物有直接关系的吨位有 总吨位 载重量 苏伊士运河吨位 排水量 净吨位 A B C D 答案 B 156 船舶重量吨位的用途是 A 表示船舶的载重能力 B 表示船舶的大小 C 作为国家统计船舶吨位的数据 D 三者都对 答案 D 157 船舶排水量吨位的用途是 A 表明船舶大小 B 港口报关纳税的依据 C 表明船舶的最大载重量 表明军舰的重量和军舰通过运河纳费的依据 D 表明各国造船工程之技术水平 答案 A 158 下列有关船舶重量吨位的用途的描述 不正确的是 A 表示船舶的载重能力 B 表示船舶的重量 C 表示空船重量 D 海事索赔的依据 答案 D 159 船舶排水量吨位的用途是 A 可表示空船重量 B 船舶向港口报关纳税的依据 C 船舶通过运河时纳费的依据 D 表明各国造船工业的发展水平 答案 A 160 船舶净吨位的用途是 A 计算海事赔偿费的基本数据 B 国家统计船舶吨位的数据 C 表示船舶的大小 D 计算税收和港口费用的依据 答案 D 161 以 100 立方英尺为单位丈量得出的吨位为 总吨 净吨 容积吨 净载重量 排水量 A B C D 答案 A 162 船舶总吨位的用途是 A 表明船舶的载重能力 B 表明各国造船工业的发展水平和国家的运输力量 C 比较船舶大小及计算海损事故赔偿费的依据 D 港口向船舶收取港口使费和税金的依据 答案 C 163 以立方米为单位丈量得出的吨位是 总吨 净吨 排水量 净载重量 A B C D 答案 A 164 总吨位的用途有 是划分船舶等级的依据 是比较船舶大小的依据 是船舶配员的依据 是 计算船舶保险费用的依据 A B C D 答案 C 165 下列有关运河吨位表述正确的是 分总吨位和净吨位两种 在数值上比根据 1969 年国际船舶吨位丈量公约 丈量 测定的吨位要稍小些 是用于船舶过运河时向运河管理当局交纳费用的依据 A B C D 答案 C 166 依据船舶登记尺度丈量出船舶容积后再按规定公式计算而得出的吨位是 A 总载重量 B 总吨位 C 重量吨 D 容积吨 答案 D 167 周界尺度是船舶 的依据 靠离码头 进出船坞 狭水道操纵 计算船舶稳性和吃水差 避让 A B C D 答案 C 168 如果客船的重心位置偏低 那么船舶的 稳性好 稳性差 舒适性好 舒适性差 方向性差 A B C D 答案 A 169 为了保证船舶有足够的储备浮力 客货船常采用 不沉制 A 三舱 B 二舱 C 一舱 D B C 都对 答案 B 170 SOLAS 公约规定 载客超过 就视为客船 A 10 人 B 11 人 C 12 人 D 13 人 答案 C 171 下有关客船的特点的描述 不正确的是 A 单层甲板上具有客房 B 多层甲板上具有相应的建筑 C 较好的抗沉性 D 足够的救生 消防和通信设施 答案 A 172 下列有关客船特点表述正确的是 甲板层数多 上层建筑高大 具有较好的抗沉性 设有减摇装置 A B C D 答案 D 173 集装箱船的以下 特点不对 A 多数为单层甲板 B 双船壳可堆放 3 9 层集装箱 C 舱内不能有柱子 D 以柱子 水平桁材 导向轨组成的格棚货架 答案 C 174 货舱为单层甲板而且甲板是平直的 这类船为 A 滚装船 B 集装箱船 C 散装船 D A B 对 答案 B 175 为保证集装箱船的船体强度 其主船体结构中采用了 A 双层壳体 抗扭箱或等效结构 B 多层甲板 C 多道纵向舱壁 D 圆形舱口 答案 A 176 集装箱船的特点是 舱口大 双层壳 多层甲板 舱内有格栅货架 起货设备为重吊 A B C D 答案 C 177 集装箱船的一般特点是 单层甲板 货舱开口宽大 主机功率大 航速高 舷墙较高 方形系数小于 0 6 A B C D 答案 A 178 集装箱船采用双层船壳的主要目的是 A 提高抗扭强度 B 增加压载水舱 C 增加抗沉性 D 提高装卸效率 答案 A 179 下列有关集装箱船特点的描述 不正确的是 A 多数为单层甲板 B 双层船壳 C 舱内不能有导轨 D 有由导轨 撑材及安置于导轨顶部的导箱构件组成的箱格导轨装置 答案 C 180 甲板为平直甲板且货舱为单层甲板的船是 A 滚装船 B 集装箱船 C 散装船 D 木材船 答案 B 181 货柜船的一般特点有 货舱多为单层甲板且开口宽大 舱内设有格栅或货架 装卸效率高 货损货差 大 高速货柜船的 Cb 小于 0 8 A B C D 答案 A 182 标准集装箱 TEU 的长度为 A 40ft B 20ft C 30ft D 10ft 答案 B 183 全集装箱船的特点是 舱口宽大 多层甲板 双层壳 货舱有箱格导轨装置 A B C D 答案 D 184 散粮船设置上边舱的主要目的是 A 增强总纵强度 B 保证装满货舱 C 便于清舱 D 增加水舱 答案 B 185 散货船用于 A 装密度较小的散货 B 装密度较大的散货 C 装任何散货 D 装指定的散货 答案 A 186 散粮船设计货舱为棱形 其目的是 A 保证稳性 B 便于清舱 C A B 都对 D A B 都不对 答案 C 187 船型肥大 货舱呈棱形体 舱口较大 舱口围板也较高的这类船属于 A 矿砂船 B 散货船 C 集装箱船 D 杂货船 答案 B 188 散装货船的特点是 为单壳体或双壳体的单甲板船 具有双层底舱 在货舱区域内有底边舱和顶边舱 A B C D 答案 A 189 散粮船的特点是 船型肥大 货舱是棱形 舱口较大 舱口围板也较高 A B C D 答案 D 190 散货船货舱横剖面设计成菱形的目的是 可减少平舱工作 保证装满货舱 确保稳性 A B C D 答案 D 191 关于散货船的特点是 舱口围板高大 货舱横剖面成菱形 货舱四角的三角形舱柜可用于压载水舱 为防 止货物挤压多设二层甲板 A B C D 答案 A 192 散粮船货舱设计成棱形的目的不是为了 A 提高稳性 B 便于清舱 C 减少平舱工作 D 增大舱容 答案 D 193 散装货船是 A 尾机型单甲板船 B 中机型多甲板船 C 尾机型多甲板船 D 中机型单甲板船 答案 A 194 散装货船货舱斜顶板和斜底板的作用是 保证装满货舱 便于清舱 参与总纵弯曲 A B C D 答案 D 195 下列有关散装货船特点描述不正确的是 A 舱口围板高大 B 货舱横剖面成棱形 C 货舱四角的三角形舱柜可作压载舱使用 D 舱口要多而小 答案 D 196 散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是 可减少平舱工作 可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性 调节吃水和稳 性高度 A B C D 答案 D 197 下列同吨位船中双层底最高的是 A 集装箱船 B 散粮船 C 矿石船 D 油船 答案 C 198 一般矿砂船的双层底高度可达型深的 A 1 5 B 1 4 C 1 3 D 1 2 答案 A 199 矿砂船为重结构船 船体普遍采用 A 高强度钢 B 不锈钢 C 普通钢材 D 铸钢件 答案 A 200 矿砂船的双层底比其他船高 其目的是 A 提高船舶重心 B 便于装卸 C 增加压载舱容量 D 以上都是 答案 A 201 下列 是矿砂船的特点 A 舱容小 双层底较高 采用高强度钢 B 舱容小 双层底较低 采用高强度钢 C 舱容大 双层底较高 采用高强度钢 D 舱容大 双层底较低 采用高强度钢 答案 A 202 矿石船的特点是 单层全通甲板 双层底高 货舱两侧压载舱大 采取纵骨架式结构 货舱长而大 A B C D 答案 A 203 矿石船的特点 不对 A 双层底特高 B 两侧压载舱较大 C 双层底高度较低 D 要考虑提高重心高度 答案 C 204 双层底设置较高的船是 A 油船 B 矿砂船 C 集装箱船 D 滚装船 答案 B 205 矿砂船的特点是 多为尾机型和全通单甲板 双层底高便于提高船舶重心 与其它船相比货舱容小而压 载舱容大 A B C D 答案 D 206 矿砂船货舱横剖面设计成漏斗形的目的是 A 提高稳性 B 既可提高重心高度又便于清舱 C 增加船体强度 D 增加压载舱 答案 B 207 为适应所载货物的特点 矿砂船一般采用 A 高强度钢 B 不锈钢 C 普通钢材 D 船用碳素钢 答案 A 208 矿砂船的特点是 货舱口较宽大 双层底高 内底板均采用加厚措施 有的对货舱采取重货 加强措施 货舱两侧的边舱较小 A B C D 答案 A 209 有些矿砂船货舱横剖面设计成漏斗形的目的是 提高船舶重心 便于清舱 改善船舶稳性 A B C D 答案 D 210 矿 油两用船的特点是 A 运输矿砂时装在两侧边舱和中间货舱内 B 运输原油时装在两侧边舱和部分中间货舱内 C 运输矿砂时只装在两侧边舱内 D 运输原油时只装在中间货舱内 答案 B 211 O O 船是指 A 矿 油两用船 B 矿 杂货船 C 油 气船 D 以上都错 答案 A 212 矿 散 油三用船的特点是 设有上下边舱 设有双层船壳 为单甲板船 A B C D 答案 D 213 混装船的特点是 油类和散装干货不同时装载 船型肥大 Cb 大于 0 8 中间舱和边舱可全部用来载油 仅边舱可用来载油 A B C D 答案 A 214 O B O 船是指 A 矿 散 油三用船 B 散 油 气体三用船 C 散 杂 油三用船 D 矿 气体 油三用船 答案 A 215 矿砂 石油两用船的特点是 双层底没有矿砂船高 中间舱可全部或大部分用来装载矿砂 边舱和部分中间 舱装载货油 中间舱约占整个货舱舱容的 70 75 A B C D 答案 B 216 兼用船的一般特点有 可同时装载油类和散装干货 船型肥大 Cb 一般大于 0 6 中间舱的全部或大 部分用来装载散装干货 A B C D 答案 D 217 下列有关 OBO 船载货特点描述不正确的是 A 中间舱的全部或大部分用来装载散货或矿石 B 下边舱专用于装载油类 C 两侧边舱 上边舱及部分中间舱用来装载货油 D 散货或矿石与油类不同时装载 答案 A 218 杂货船的特点 不对 A 用来装载一般干货 B 货舱设计为单层甲板结构 C 舱口尺寸较大 D 有吊杆或起重机 答案 B 219 货船 A 不能载运旅客 B 可以载运旅客 C 可以载运少量的客 D 空船时可以载运旅客 答案 A 220 为避免舷侧凝结水淌湿舱内货物 杂货船在货舱舷侧安置的木板称 A 护舷板 B 木铺板 C 隔板 D 挡板 答案 A 221 杂货船的一般特点是 通常具有 2 3 层甲板结构 为便于装卸货 舱口尺寸较大 配有吊杆或起重 机 抗沉性设计为 两舱不沉制 A B C D 答案 D 222 滚装船的结构较特殊 上甲板平整 A 无舷弧和梁拱 B 有舷弧和梁拱 C 有舷弧无梁拱 D 无舷弧有梁拱 答案 A 223 滚装船以下 特点不对 A 利用升降机垂直上下装卸 B 上甲板平整 无舷弧和梁拱 C 不需要起货设备 甲板层数多 D 货舱内支柱极少 甲板为纵通甲板 答案 A 224 滚装船装卸时船舶横倾角应小于 A 3 B 4 C 5 D 6 答案 B 225 为使滚装船装卸作业的安全 跳桥的工作坡度应小于 A 15 B 8 C 10 D 4 答案 B 226 滚装船的特点是 甲板层数多 舱内支柱少 舱容利用率低 抗沉性差 甲板为纵通甲板 A B C D 答案 D 227 滚装船的有关特点是 舱容利用率低 抗沉性差 作业时跳板的坡度通常为 4 5 多为尾机型 方 形系数大于 0 6 A B C D 答案 D 228 滚装船的结构较为特殊 一般 上甲板平整 无舷弧和梁拱 仅有少量的起货设备 甲板层数多 一般有 2 4 层 货舱无分隔舱壁但有极多的支柱 难以满足一舱不沉制的抗沉性要求 但航速较高 A B C D 答案 C 229 对小型滚装船不适用 A 舷门跳板 B 尾门跳板 C 首门跳板 D B C 对 答案 A 230 滚装船的跳板很少采用的是 A 舷门跳板 B 尾门跳板 C 首门跳板 D B C 对 答案 C 231 下列采用水平装卸方式的船舶是 A 杂货船 B 集装箱船 C 滚装船 D 载驳船 答案 C 232 滚装船装卸货物如采用 带轮 方式 则下列正确的是 A 带轮 方式装卸速度高 货舱利用率低 适合短途运输 B 带轮 方式装卸速度高 货舱利用率高 适合短途运输 C 带轮 方式装卸速度慢 货舱利用率高 适合短途运输 D 带轮 方式装卸速度慢 货舱利用率低 适合短途运输 答案 A 233 下列有关滚装船特点描述正确的是 具有多层甲板和双层底结构 强力甲板和船底一般采用纵骨架式结构 在舱内 设置局部横舱壁或强肋骨和强横梁 以保证船体的横向强度 A B C D 答案 D 234 滚装船的首门一般设于 A 干舷甲板之下 B 干舷甲板之上 C 平台甲板以上 D 二层甲板以上 答案 B 235 滚装船的尾门和舷门可设在 干舷甲板之上 主甲板之下 干舷甲板之下 A B C D 答案 C 236 船舶的舷门和尾门是指布置在 的舷侧和尾部区域通向封闭处所的装货门和日常 出入门 A 防撞舱壁后 B 尾尖舱舱壁前 C 机舱舱壁前 D 机舱舱壁后 答案 A 237 有关船舶的舷门和尾门 下列说法正确的是 布置在防撞舱壁后 客船的尾门应位于干舷甲板之上 门一般向外开启 A B C D 答案 B 238 规范对滚装船首门和内门的要求是 首门应位于干舷甲板之上 内门作为防撞舱壁的一部分 内门不得作为防撞舱 壁的一部分 A B C D 答案 A 239 滚装船靠泊作业过程中 若能保证横倾角小于 则其跳板对码头的负荷一般不 超过 t m2 A 4 1 2 B 4 2 3 C 5 2 3 D 5 3 4 答案 B 240 下列有关滚装船特点描述正确的是 首跳板处必须设置首门与内门 首门位于干舷甲板之下 车辆通过舱内设置的 活动斜坡道或升降平台作上下层间的移动 A B C D 答案 C 241 滚装船的首门结构形式有 罩壳式 边铰链式 滚动式 A B C D 答案 A 242 滚装船装卸货用的跳板多数设置在 A 首部 B 尾部 C 两舷侧 D 船中 答案 B 243 滚装船装卸货时跳板负荷一般为 t m2 A 1 2 B 2 3 C 3 4 D 3 5 4 5 答案 B 244 木材船的特点是 舱口大 舱内无支柱 甲板强度要求高 舷墙较高 起货机安装于桅楼平台上 A B C D 答案 D 245 货舱要求长而大 舱内无支柱 甲板两舷侧上设有立柱 舷墙也较高 起货机均安装在 桅楼平台上的这类船属 A 木材船 B 滚装船 C 干货船 D 集装箱船 答案 A 246 下列有关木材船特点描述不正确的是 A 干舷比一般货船低 B 甲板的两舷舷侧设有立柱或立柱底脚 C 甲板强度要求高 但舷墙较低 D 舱内无支柱等障碍物 答案 C 247 下列有关木材船特点描述不正确的是 A 货舱长而大 舱内无支柱 B 货舱短小 舱口大 C 甲板两侧设有立柱 D 起货机安装在桅楼平台上 答案 B 248 冷藏船以下 特点不对 A 有良好的隔热设备 B 舱口大 C 甲板层数较多 D 有制冷设备 答案 B 249 多用途船的一般特点有 货舱一般均经特别设计 能满足载运多种货物的需求 货舱口一般较宽大 有 的为两层甲板结构 配备的起重设备以起重机为主 A B C D 答案 D 250 下列有关多用途船特点不正确的是 A 货舱口一般较宽大 B 能满足载运多种货物的需求 C 有的多用途船具有两层甲板结构 D 一般不配备起重设备 答案 D 251 新建油船设有专用压载舱的优点是 A 防止海洋污染和减轻货油舱结构腐蚀 B 提高强度 抗沉性和缩短停港时间 C 增加船体重量及造价 D A B 答案 D 252 对于 L 90m 的油船 要求 A 在货油舱内设置一道纵向连续的舱壁 B 在货油舱内设置二道纵向连续的舱壁 C 在货油舱内设置三道纵向连续的舱壁 D 在货油舱内设置四道纵向连续的舱壁 答案 B 253 油船的 L B 而 B d 和 Cb A 较小 较大 B 较大 较小 C 较小 较小 D 较大 较大 答案 A 254 油船多为尾机型 有利于 增加货舱容积 防火防爆和油密 操纵安全 A B C D 答案 A 255 油船设置纵向舱壁的主要目的是 A 分隔不同种类的油 B 减少自由液面对稳性的影响 C 提高船舶总纵强度 D B C 答案 D 256 油船甲板机械应该使用 A 电力动力 B 蒸汽动力 C 油压动力 D 人力动力 答案 B 257 油船应该有 A 双层底 B 大货舱口 C 小舱口 D 起货机 答案 C 258 现要求建造中型以上油船设置双层船壳的主要目的是 A 增加船体强度 B 增加压载水舱 C 防止严重污染 D A B C 对 答案 C 259 新建油船设置专用压载舱的缺点是 A 对货油舱内结构腐蚀大大增加 B 减少了船舶抗沉性 C 延长了停港时间 D 船体重量及造价有所增加 答案 D 260 油船清洁压载舱与专用压载舱的本质区别是 A 压载舱舱容大小 B 压载舱位置 C 压载系统 D A B 答案 C 261 下述 不是液货船 A 油船 B 水船 C 液化石油气船 D 液体化学品船 答案 B 262 新建油船设置专用压载舱的优点是 防止海洋污染 减轻货油舱结构腐蚀 提高强度 抗沉性 缩短停港时