减速箱的整体设计三级减速器【10张CAD图纸+毕业论文】

减速箱的整体设计三级减速器

53页 18000字数+论文说明书+任务书+10张CAD图纸【详情如下】

三级齿轮减速器A0.dwg

中齿轮A4.dwg

任务书.doc

低速轴A3.dwg

减速箱的整体设计说明书三级减速器.doc

大齿轮A4.dwg

小齿轮A4.dwg

斜齿轮A4.dwg

机盖A1.dwg

高速轴A2.dwg

齿轮A4.dwg

齿轮轴A4.dwg

Summary

     This time graduate the design to have the contents a to design concerning the machine that decelerate the complets system.

     Decelerating the machine is a kind of from close to move in the rigid wheel gear in the hull is an independent complete organization .Pass thisa design can then the first step controls general simple a set of complete designs step and methods of the machine.

     This time graduate the design to introduce the type function of the deceleration machine and constitute the etc. primarily , made use of all-directionsly learned the knowledge .Such as:Machine graphics ,the metals material craft learns the theories knowledge that business trip etc.already learn. In actual production can analysis definitely reach agreement .The general type that decelerate the machine has:The cylinder wheel gear decelerates the machine ,cone wheel gear decelerates the machine ,wheel gear-cochlea pole decelerates the machine ,stalk park type decelerates machine ,assembles type decelerate machine ,couplet type decelerate machine ,couplet type decelerate machine .

     Further educated in this time design independent ability that engineering design, set up the right design thought controls the in common use machine spare parts ,the machine spread to move the device with the simple machine design of method with step ,the consideration that request synthesize usage the request of economic craft etc . make sure the reasonable design project .

Key   phrase:  reducer   rigidity    technolic     components/zeroporat

Precent/project 

减速箱的整体设计说明书

目录

1． 减速器概述……………………………………………………………………

1.1.  减速器的主要型式及其特性………………………………………

1.1.1  圆柱齿轮减速器……………………………………………

1.1.2  圆锥齿轮减速器……………………………………………

1.1.3  蜗杆减速器…………………………………………………

1.1.4  齿轮-蜗杆减速器…………………………………………

1.2.  减速器结构……………………………………………………………

1.2.1  传统型减速器结构………………………………………

1.2.2  新型减速器结构…………………………………………

1.2.3  减速器润滑 ………………………………………………

1.2.4  减速机的作用……………………………………………

2.  减速箱传动方案的选择……………………………………………………

3.  电动机的选择计算…………………………………………………………

3.1  电动机选择步骤……………………………………………………

3.1.1  型号的选择………………………………………………

3.1.2、功率的选择………………………………………………

3.1.3、转速的选择………………………………………………

3.2 电动机型号的确定……………………………………………………

4.  轴的设计………………………………………………………………………

4.1、轴的分类……………………………………………………………

4.2   轴的材料……………………………………………………………

4.3、 轴的结构设计……………………………………………………

4.4、 轴的设计计算……………………………………………………

4.4.1、按扭转强度计算………………………………………

4.4.2、按弯扭合成强度计算…………………………………

4.4.3、轴的刚度计算概念……………………………………

4.4.4、轴的设计步骤…………………………………………

4.5  各轴的计算 ………………………………………………………

4.5.1高速轴计算………………………………………………

4.5.2中间轴设计………………………………………………

4.5.3低速轴设计………………………………………………

4.6  轴的设计与校核…………………………………………………

4.6.1高速轴设计………………………………………………

4.6.2中间轴设计………………………………………………

4.6.3 低速轴设计………………………………………………

4.6.4高速轴的校核……………………………………………

5.  联轴器的选择……………………………………………………………

5.1、联轴器的功用……………………………………………………

5.2、联轴器的类型特点……………………………………………

5.3、联轴器的选用……………………………………………………

5.4、联轴器材料………………………………………………………

6.  圆柱齿轮传动设计………………………………………………………

6.1  齿轮传动特点与分类……………………………………………

6.2   齿轮传动的主要参数与基本要求……………………………

6.2.1  主要参数…………………………………………………

6.2.2  精度等级的选择………………………………………

6.2.3  齿轮传动的失效形式…………………………………

6.3  齿轮参数计算………………………………………………………

7. 轴承的设计及校核…………………………………………………………

7.1  轴承种类的选择……………………………………………………

7.2  深沟球轴承结构……………………………………………………

7.3  轴承计算………………………………………………………………

8.  箱体设计……………………………………………………………………

9.  设计小结……………………………………………………………………

10.  参考文献……………………………………………………………………

1、减速器概述

1.1、减速器的主要型式及其特性

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置；在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为增速器。减速器由于结构紧凑、效率较高、传递运动准确可靠、使用维护简单，并可成批生产，故在现代机措中应用很广。

    减速器类型很多，按传动级数主要分为：单级、二级、多级；按传动件类型又可分为：齿轮、蜗杆、齿轮-蜗杆、蜗杆-齿轮等。

1.1.1  圆柱齿轮减速器

当传动比在8以下时，可采用单级圆柱齿轮减速器。大于8时，最好选用二级(i=8—40)和二级以上(i>40)的减速器。单级减速器的传动比如果过大，则其外廓尺寸将很大。二级和二级以上圆柱齿轮减速器的传动布置形式有展开式、分流式和同轴式等数种。展开式最简单，但由于齿轮两侧的轴承不是对称布置，因而将使载荷沿齿宽分布不均匀，且使两边的轴承受力不等。为此，在设计这种减速器时应注意：1)轴的刚度宜取大些；2)转矩应从离齿轮远的轴端输入，以减轻载荷沿齿宽分布的不均匀；3)采用斜齿轮布置，而且受载大的低速级又正好位于两轴承中间，所以载荷沿齿宽的分布情况显然比展开好。这种减速器的高速级齿轮常采用斜齿，一侧为左旋，另一侧为右旋，轴向力能互相抵消。为了使左右两对斜齿轮能自动调整以便传递相等的载荷，其中较轻的龆轮轴在轴向应能作小量游动。同轴式减速器输入轴和输出轴位于同一轴线上，故箱体长度较短。但这种减速器的轴向尺寸较大。

圆柱齿轮减速器在所有减速器中应用最广。它传递功率的范围可从很小至40 000kW，圆周速度也可从很低至60m/s一70m／s，甚至高达150m／s。传动功率很大的减速器最好采用双驱动式或中心驱动式。这两种布置方式可由两对齿轮副分担载荷，有利于改善受力状况和降低传动尺寸。设计双驱动式或中心驱动式齿轮传动时，应设法采取自动平衡装置使各对齿轮副的载荷能得到均匀分配，例如采用滑动轴承和弹性支承。    

圆柱齿轮减速器有渐开线齿形和圆弧齿形两大类。除齿形不同外，减速器结构基本相同。传动功率和传动比相同时，圆弧齿轮减速器在长度方向的尺寸要比渐开线齿轮减速器约30％。

10参考资料目录

[1]《机械设计课程设计》，高等教育出版社，王昆，何小柏，汪信远主编，1995年12月第一版；

[2]《机械制图》石光源,周积义等主编.北京人民教育出版社1981

[3]《机械设计（第七版）》，高等教育出版社，濮良贵，纪名刚主编，2001年7月第七版；

[4]《简明机械设计手册》，同济大学出版社，洪钟德主编，2002年5月第一版；

[5]《减速器选用手册》，化学工业出版社，周明衡主编，2002年6月第一版；

[6]《工程机械构造图册》，机械工业出版社，刘希平主编

[7]《机械制图（第四版）》，高等教育出版社，刘朝儒，彭福荫，高治一编，2001年8月第四版；

[8]《互换性与技术测量（第四版）》，中国计量出版社，廖念钊，古莹庵，莫雨松，李硕根，杨兴骏编，2001年1月第四版。

[9]《机械设计基础课程设计指导书（第二版）》，高等教育出版社，陈立德主编，牛玉丽副主编，2004年7月第二版。

[10] 《装卸机械技术性能手册》  交通部海洋运输管理局主编  港口装卸杂志社 1987年11月

[11]  《机械零件》  吴宗泽主编  中央广播电视大学出版社  1996

[12] 《润滑油应用及设备润滑》  张晨辉  林亮智编  中国石化出版社 2002年

[13]《机械制图》 金大鹰 主编  机械工业出版社2005年5月 

[14] 《机械制造工艺与装备》倪森寿主编 北京化学工业出版社,2003