空气压缩机V带校核和噪声处理
34页 17000字数+论文说明书+调研报告+13张CAD图纸【详情如下】
垫片a4.dwg
大带轮a3.dwg
导风罩a3.dwg
小带轮a3.dwg
拉杆1.dwg
支座1a4.dwg
支座2.dwg
支撑块1.dwg
电机座.dwg
电机调整架a3.dwg
空气压缩机V带B170-6M总装配图.dwg
空气压缩机V带校核和噪声处理论文.doc
调研报告.doc
销钉1a4.dwg
销钉二1.dwg
课题研究拟采用的手段和工作路线
]课程设计方法：
1) 独立思考，继承和创新
设计时，要认真阅读参考资料，继承或借鉴前人的设计经验和成果，但不地进行改进和创新。能盲目地全盘抄袭，应根据具体的设计条件和要求，大胆
2) 全面考虑 机械零部件地强度、刚度、工艺性、经济性和维护等要求
任何零部件的机构和尺寸，除去考虑它的强度刚度外，还应该综合考虑零件本身及整个部件的工艺性要求、经济性要求等才能确定。
3) 设计方法
通过计算确定零件的基本尺寸，再通过草图设计决定其具体结构和尺寸；而有些零件则需先经初算和绘草图，得出初步符合设计条件的基本结构尺寸，然后再进行必要得计算，根据计算的结果，再对结构和尺寸进行修改。
4) 使用标准和规范
设计时应尽量使用标准和规范，这有利于零件的互换性和工艺性，同时也可减少设计工作量、节省设计时间，对于国家标准或部门规范，一般都要
严格遵守和执行。设计中采用标准或规范的多少，时评价设计质量的一项指标。因此，课程设计中，凡是有标准或规范的，应该尽量采用
工作路线：
1) 设计准备
了解设计任务书，明确设计要求、工作条件、设计内容的步骤；通过查阅有关设计资料，观看电教片和参观实物或模型等，了解设计对象的性能、结构及工艺性；准备好设计需要资料、绘图工具；拟定设计计划等。
2) 校核V带及减小噪音的措施
拟定和确定工作方案；选择电机；校核V带。大致分析压缩机产生噪声的原因和有效减小噪声的措施。
3) 工作原理草图设计
绘制工作原理草图；进行各零部件和结构件设计。
4) 绘制零件工作图
绘出零件的必要视图；标注尺寸、公差及表面粗糙度；编写技术要求和标题栏等
5) 编写设计说明书
写明整个设计的主要计算和一些技术说明。
第一章. 引 言
目前，容积式压缩机的全球年产量为1.5亿余台，其中大多数被应用于空气动力和制冷系统。过去的30年间，转子型线的改进使螺杆压缩机内部泄漏彻底减少，同时技术日益成熟的机床可以将形状较为复杂零件的加工公差控制在工程允许的 3μm以内，以致传统的往复式压缩机在许多应用领域逐步被螺杆压缩机所替代。人工分析计算的方法是设计者预测压缩机性能的主要手段，并且在此过程中取得了一些技术上的突破，但其适用范围和准确度与现代数控机床和装配过程相比却逊色很多。因此，先进的分析手段增大了技术创新的可能性，进而提高螺杆压缩机的性能，降低制造成本，进一步扩大螺杆压缩机的应用范围。
转子型线的改进依然是提高螺杆压缩机性能最有效的手段，依靠经验确定转子齿型和转子大量采用通用型线的历史将被逐步完善的先进、合理、高效的转子加工工序所改写，从而取得良好的应用成效。另外，改善的压缩机内部流动模型有助于更好地进行孔口设计，轴承负荷及其脉动的准确判定有助于选择更为合适的轴承。最后，如果可以较为准确地估计由于压缩机内部温度及压力变化引起的转子和机壳的扭转变形，我们就可以在机器的加工过程中采取相应的措施以便将温度及压力脉动的不良影响降至最小。本文涵盖了可能引发螺杆压缩机技术创新的最新流动模型与分析方法，以及利用这些手段提高机器性能、扩展应用范围的典型案例。
第二章 螺杆压缩机的介绍
一. 发展历程
20世纪30年代，瑞典工程师Alf Lysholm在对燃气轮机进行研究时，希望找到一种作回转运动的压缩机，要求其转速比活塞压缩机高得多，以便可由燃气轮机直接驱动，并且不会发生喘振。为了达到上述目标，他发明了螺杆压缩机。
在理论上，螺杆压缩机具有他所需要的特点，但由于必须具有非常大的排气量，才能满足燃气轮机工作的要求，螺杆压缩机并没有在此领域获得应用。尽管如此，Alf Lysholm及其所在的瑞典SRM公司，对螺杆压缩机在其它领域的应用，继续进行了深入的研究。1937年，Alf Lysholm 在SRM公司研制成功了两类螺杆压缩机试验样机，并取得了令人满意的测试结果。
1946年，位于苏格兰的英国 James Howden 公司，第一个从瑞典SRM公司获得了生产螺杆压缩机的许可证。
随后，欧洲、美国和日本的多家公司也陆续从瑞典SRM公司获得了这种许可证，从事螺杆压缩机的生产和销售。最先发展起来的螺杆压缩机是无油螺杆压缩机。
1957年喷油螺杆空气压缩机投入了市场应用。
1961年又研制成功了喷油螺杆制冷压缩机和螺杆工艺压缩机。
过随后持续的基础理论研究和产品开发试验，通过对转子型线的不断改进和专用转子加工设备的开发成功，螺杆压缩机的优越性能得到了不断的发挥。
第六章 结束语
经过了近一个多月的学习，我终于完成了论文。从开始接到论文题目到实物测量绘图，再到论文文章的完成，每走一步对我来说都是新的尝试与挑战，这也是我在大学期间完成的最大的项目。在这段时间里，我学到了很多知识也有很多感受。我开学会独立学习，通过查看相关的资料及书籍，和在老师的帮助下，让自己头脑中模糊的概念逐渐清晰，使自己非常稚嫩作品一步步完善起来，每一次改进都是我学习的收获。
这次做论文的经历也会使我终身受益，我感受到做论文是要真真正正用心去做的一件事情，是真正的自己学习的过程和研究的过程，没有学习就不可能有研究的能力，没有自己的研究，就不会有所突破。希望这次的经历能让我在以后学习中激励我继续进步。
第七章 参考文献
⑴ 《中国机械工业标准汇编-压缩机》上 中国标准出版社
⑵ 《中国机械工业标准汇编-压缩机》下 中国标准出版社
⑶ 刑子文 主编《螺杆压缩机——理论、设计及应用》 机械工业出版社 2003年6月1版
⑷ 《机械设计手册》 化学工业出版社 1982年10月北京1版
⑸ 王世辉 主编 《机械设计基础》 重庆大学出版社 2005年2月第1版
⑹ 李 澄 主编《机械制图》 高等教育出版社 1997年7月第1版
⑺ 吴宗泽 主编《机械零件设计手册》机械工业出版社 2004年1月第1版
第八章 附录：
表1 第一位表征数字表示的防护等级
第一位
表征数字 防护等级
简述 含义
0 无防护电机 无专门防护
1 防护大于
50mm固体电机 能防止大面积的人体(如手)偶然或接近壳内带电或转动部件(但不能防止故意接触)
能防护直径大于50mm的固体异物进入壳内
2 防护大于
12mm固体电机 能防止手指或长度不超过80mm的类似物体,触及或接近壳内带电或转动部件
能防止直径大于12mm的固体进入壳内
3 防护大于
2.5m固体电机 能防止直径大于2.5mm的工具或导线触及或接近壳内带电或转动部件
能防止直径大于2.5mm的固体进入壳内
4 防护大于
1mm固体电机 能防止直径或厚度大于1mm的导线,触及或接近壳内带电或转动部件
能防止直径大于1mm的固体进入壳内
5 防尘电机 能防止触及或接近壳内带电或转动部件
进尘量不足以影响电机的正常运行
川公网安备: 51019002004831号