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文档简介

外部叶片载荷标定过程外部叶片载荷标定过程 对参与标定的工作人员要求 对于外部叶片载荷标定的五个工作人员工作要求 两个人员负责在空中作业平台上安装叶片保护装置和控制拉力器 一个技术人员控制风机机舱内的起重机 一个 GL GH 工程师时刻监测信号 一个工作人员控制吊车 时间表时间表 按照我们对一个叶片标定的经验来看 在理想情况下在一个方向标定需要 1 小时 加上 2 小时的安装和准备工作 因此 标定 3 个叶片的摆振和挥舞方向至少需要一天 尽量大部 分准备工作在前一天完成 标定载荷标定载荷 这项测试主要对挥舞和摆振方向的弯曲度 挥舞方向的最大的载荷应该是 1000Kg 大约 10 千牛顿的力 摆振方向的最大载荷应该是 500KG 大约 5 千牛顿 载荷应该施加在叶尖 附近部位 通常离叶尖小于 3 米的距离 负责标定的人员必须通过吊车到达这个位置 拉 力器是一种手动装置 可以施加最大 16 千牛顿的力 标定过程中 一步步加力 从 0 到 5 千牛 每步加 1 千牛 每步大约需要 30 秒 每个方向至少标定 3 次 叶片锁定和变桨锁定叶片锁定和变桨锁定 标定过程中需要叶片锁定 如果可能 为了减小危险 叶片最好停止 90 度 当叶片在 0 度方向 必须锁上叶片锁 偏航位置偏航位置 为了标定塔顶的弯曲度 就像叶片标定一样 机舱应该放在和塔顶弯度的同一直线上 标定前的工作标定前的工作 标定偏航位置信号 机场来回偏航两次 每个叶片分别锁定在 90 和 270 度位置 从 5 度一直变桨到 90 度 叶片空转至少 5 圈 变桨到 0 度 在空转 5 圈 变桨到 90 度 1 向地面方向加载 当施加一个外力在挥舞方向时 下述信号将被校准 NO 校准信号 1叶片挥舞方向校准得到外部加载与应变 片输出信号的参数 2塔筒弯矩 0 180 得到外部加载与应变 片输出信号的参数 用于校准分析 3主轴扭矩得到外部加载与应变 片输出信号的参数 用于校准分析 2 向塔筒方向加载 当施加一个外力在摆振方向时 下述信号将被校准 NO 校准信号 1叶片摆振方向校准得到外部加载与应变 片输出信号的参数 2塔筒弯矩 90 270 得到外部加载与应变 片输出信号的参数 用于校准分析 3主轴弯矩得到外部加载与应变 片输出信号的参数 用于校准分析 下图是一个叶片载荷校准的实例 在这个位置能够开始对叶片摆振方向
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